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公司由數(shù)十名模具設(shè)計(jì)師組成,具有豐富的模具設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),使用模具設(shè)計(jì)軟件UG4.0、PROE2001、AUTOCAD等進(jìn)行模具的2D/3D設(shè)計(jì)，能為客戶提供詳細(xì)正規(guī)圖檔,設(shè)計(jì)圖檔含：2

一般的塑料制品并沒有達(dá)到物品的適用標(biāo)準(zhǔn)﹐相反的﹐塑料已逐漸成為'便宜'、'低質(zhì)量'的同義字﹔但他卻發(fā)現(xiàn)﹐多數(shù)主要不良質(zhì)量的成因卻是因?yàn)椴划?dāng)成品設(shè)計(jì)與不良加工條件所造成的﹐所以他開始

當(dāng)模具需要水冷降溫時(shí)，控制器控制電磁閥開啟，冷水從進(jìn)水管進(jìn)入，通過壓力泵加壓，到達(dá)進(jìn)水分流器，進(jìn)水分流器將水流輸送到不同的管道中，然后水流通過流量控制器，流量控制器對(duì)水的流量大小反

在壓鑄模具生產(chǎn)過程中，模具的溫度是影響產(chǎn)品成型優(yōu)良的一個(gè)關(guān)鍵因素，局部的高溫或者低溫會(huì)嚴(yán)重影響產(chǎn)品成型及模具的壽命，雖然在實(shí)際生產(chǎn)中模具溫度不可能達(dá)到的均衡，但是通過對(duì)模具結(jié)構(gòu)的正

.一種鑄造用模具的制造方法，其是權(quán)利要求1或2所述的鑄造用模具的制造方法，其中，使用照射脈沖寬度在10皮秒以下的脈沖激光的脈沖激光裝置，將所述脈沖激光照射到所述模件的表面來形成所述

可按客戶要求的尺寸或圖紙或編號(hào)生產(chǎn)，保證：1，母頭除了密封圈、彈簧、鋼珠，其它都是黃銅生產(chǎn)。2，公頭都是黃銅生產(chǎn)。3，保證與原裝共用，如果與原裝連接有漏水現(xiàn)象，無條件退貨或退款或補(bǔ)

在壓鑄生產(chǎn)中,壓鑄模具表面溫度的控制直接影響著產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率,點(diǎn)冷在模具表面溫度控制中起到非常重要和關(guān)鍵的作用,一套設(shè)計(jì)科學(xué)、冷卻效果明顯、節(jié)水環(huán)保的點(diǎn)冷設(shè)備顯得十分重要。●使

.一種鑄造用模具的制造方法，其是權(quán)利要求1或2所述的鑄造用模具的制造方法，其中，使用照射脈沖寬度在10皮秒以下的脈沖激光的脈沖激光裝置，將所述脈沖激光照射到所述模件的表面來形成所述

模具水咀開放式，模具接頭封閉式:a,不連接時(shí)----當(dāng)母頭的銅外套移到另一端時(shí)，不銹鋼珠自動(dòng)向外滾動(dòng)，公頭被閥門彈簧的反作用力彈開，閥門就能自動(dòng)關(guān)閉以阻斷流體流動(dòng)。b,連接--當(dāng)公

壓鑄模具內(nèi)澆口一般在30-70米/秒，壓鑄模具內(nèi)澆口速度越快，對(duì)模具型腔的沖擊越大，從而致使模具型腔的瞬間升溫越大，終導(dǎo)致模具呈現(xiàn)外表龜裂或開裂的現(xiàn)象產(chǎn)生，所以在保證產(chǎn)品質(zhì)量的情況

一種鑄造用模具，其具有表面處理部，在該表面處理部處，在模件的熔融金屬接觸部位的表面上所形成的格子狀槽的槽部處涂布有碳膜，其中，在所述表面處理部處，所述槽部的寬度在35μm以下，并且

華成模具廠專業(yè)制造高精密涂裝模具公司，可提供來圖來樣定制，涂裝罩具只要用于產(chǎn)品噴漆套色作用，增加產(chǎn)品表面一致美觀，罩具可代替人工貼紙作業(yè)。主營產(chǎn)品：全自動(dòng)涂裝氣動(dòng)模具、半自動(dòng)氣動(dòng)噴

華成模具廠專業(yè)制造高精密涂裝模具公司，可提供來圖來樣定制，涂裝罩具只要用于產(chǎn)品噴漆套色作用，增加產(chǎn)品表面一致美觀，罩具可代替人工貼紙作業(yè)。主營產(chǎn)品：全自動(dòng)涂裝氣動(dòng)模具、半自動(dòng)氣動(dòng)噴

華成模具廠專業(yè)制造高精密涂裝模具公司，可提供來圖來樣定制，涂裝罩具只要用于產(chǎn)品噴漆套色作用，增加產(chǎn)品表面一致美觀，罩具可代替人工貼紙作業(yè)。主營產(chǎn)品：全自動(dòng)涂裝氣動(dòng)模具、半自動(dòng)氣動(dòng)噴

PVD離子鍍是近30年發(fā)展為迅猛的表面處理技術(shù)之一，通過在產(chǎn)品上鍍制1-100微米的膜層，提升產(chǎn)品的耐磨、耐腐蝕、耐高溫氧化、潤滑等性能，在航空航天、軍械裝備領(lǐng)域，PVD離子鍍技術(shù)

氮化鈦百科介紹由于氮化鈦具有高熔點(diǎn)、高硬度、高溫化學(xué)穩(wěn)定性及優(yōu)良的導(dǎo)熱性能、導(dǎo)電性能、光學(xué)性能、生物相容性，適用于耐高溫、耐磨損、低輻射玻璃涂層及醫(yī)學(xué)領(lǐng)域。手飾工業(yè)上用氮化鈦?zhàn)鹘鹕?

壓鑄模具壓鑄模具的生產(chǎn)條件嚴(yán)苛，在高溫的金屬溶液，通過高壓力注射，并且模具表面不停的熱脹冷縮，導(dǎo)致壓鑄模具的使用壽命很短，在生產(chǎn)時(shí)不停的需要修模、維護(hù)。東莞市霖晨納米有限公司針對(duì)這

寶貝詳情里面的內(nèi)容：此頁面的產(chǎn)品價(jià)格不能作訂單終價(jià)格，僅供參考！模具/模架的的終報(bào)價(jià)根據(jù)：1：模具材質(zhì)的不同2：產(chǎn)品形狀/結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度、3：鍛造設(shè)備型號(hào)大小等因素構(gòu)成！兩種加工方

涂層可以提高模具表面硬度，同時(shí)改善模具工作環(huán)境，比如，降低模具工作溫度溫度，易于脫膜等。PVD即物相沉積，是當(dāng)前國際上廣泛應(yīng)用的先進(jìn)的表面處理技術(shù)。其工作原理就是在真空條件下，利用

檢查井蓋模具-檢查井蓋鋼模具 井蓋模具發(fā)展前景極為看好，隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，井蓋在城市規(guī)劃和道路建設(shè)中得到越來越廣泛的應(yīng)用。在今后幾年里，我國將逐步淘汰鑄鐵井蓋，

我廠生產(chǎn)的塑料模具采用的高壓高速混煉注塑機(jī)電腦控制一次注塑而成，所制的塑料模具密實(shí)度高、不變形韌性強(qiáng)、光滑度高、易脫膜，使用壽命長破損率低尺寸等優(yōu)點(diǎn).所用原料均為燕山石化、中石化、

電纜槽鋼模具電力蓋板模具電力溝蓋板模具電纜槽模具復(fù)合材料疏散平臺(tái)與電纜支架的應(yīng)用技術(shù)中,復(fù)合材料性能的“可設(shè)計(jì)性”起到很大作用。而原來采用的金屬材料,其耐腐蝕問題一直難以較好解決,

樹脂復(fù)合電力井蓋板扣槽式電纜溝蓋板下水道沙井蓋配電一般情況下是污水井蓋模具主要工作零件的資料的問題，任何模具出現(xiàn)問題都是有一定原因的.選材不當(dāng)，資料性能不良，不耐磨，模具鋼未經(jīng)精煉

混凝土預(yù)制磚模具-西班牙彩磚模具-實(shí)心磚模具仿古磚模具混凝土創(chuàng)新服務(wù),化糞池模具發(fā)展離不開資源,而不斷增長的需求也使得資源的使用加大,大型原始設(shè)備制造商正在失去他們的耐心與規(guī)模較小

綠色環(huán)保排水槽蓋板模具-河北保定精達(dá)水渠溝蓋板模具 排水溝蓋板模具主要用于公路、高速、鐵路工程使用。排水溝蓋板模具材質(zhì)分兩種：塑料排水溝模具分類與說明是從多種角度考慮，因

路基蓋板模具高速鐵路路基板模具鋼模板廠家公路邊溝蓋板模具使用方式,蓋板模具容易出現(xiàn)問題的就是使用初期和后期,主要是因?yàn)槌跗诟鱾€(gè)零件設(shè)備之間沒有進(jìn)行磨合,如果操作不當(dāng)就很容易造成一些

北京保定精達(dá)公路里程樁模具-混凝土仿木桿模具標(biāo)志樁塑料模具從字面層次上解釋為標(biāo)志性的預(yù)制樁或者預(yù)制立柱，標(biāo)志樁塑料模具則是生產(chǎn)標(biāo)志樁的模板或者模型，內(nèi)部放混凝土震動(dòng)成型后得到所需要

預(yù)制路沿石模具-防撞石模具-防撞路沿石模具高速公路防撞路沿石模具批發(fā)誠信服務(wù)，我國的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,很多地方都在修建公路,馬路,這樣所用到的路牙石模具量就比較大,我們每天在路上行駛總

 圓形檢查井鋼模具污水檢查井鋼模具方形檢查井鋼檢查井蓋模具采用優(yōu)級(jí)板材，合理的設(shè)計(jì)，精湛的工藝制做而成。具有生產(chǎn)工藝簡單易懂，不加任何外輔劑可當(dāng)時(shí)脫模，一套模具可重復(fù)生產(chǎn)

2020上海國際鋁門窗幕墻展覽會(huì)2020ShanghaiInternationalAluminumDoorsandWindowsCurtainWallExhibition時(shí)&nbs

比爾安達(dá)鎳特氟龍（Ni-Teflon,Ni-P-PTFE)鍍層一、Ni-P-PTFE納米微粒化學(xué)復(fù)合鍍簡介： 近年來，鈉米微粒在復(fù)合鍍方面的研究逐漸活躍起來。目前，應(yīng)用到

擺鉤，搭扣之類的定距拉緊機(jī)構(gòu)一般用于定模抽芯或一些二次脫模的模具中，因這類機(jī)構(gòu)在模具的兩側(cè)面成對(duì)設(shè)置，其動(dòng)作要求必須同步，即合模同時(shí)搭扣，開模到一定位置同時(shí)脫鉤。一旦失去同步，勢(shì)必

油缸行程的確定油缸行程是根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程來確定的，確定油缸行程時(shí)還須考慮油缸的活塞端隙?；钊讼兜淖饔檬鞘褂透自谄饎?dòng)時(shí)有足夠的油壓面積，使油缸能順利起動(dòng)，避免因起動(dòng)油壓面積不夠而

導(dǎo)柱在模具中主要起導(dǎo)向作用，以保證型芯和型腔的成型面在任何情況下互不相碰，不能以導(dǎo)柱作為受力件或定位件用。在以下幾種情況下，注射時(shí)動(dòng)、定模將產(chǎn)生巨大的側(cè)向偏移力。后在設(shè)計(jì)、制造模具

特別強(qiáng)調(diào)：油缸的行程用行程開關(guān)控制，不使用時(shí)間控制。油缸開合必須使用行程開關(guān)。復(fù)位油缸在頂出和復(fù)位時(shí)必須可靠，安裝方式可采取原身或下圖結(jié)構(gòu)。兩個(gè)油缸固定板采用M16螺絲固定，一塊固

注射時(shí)側(cè)向偏移力將加在導(dǎo)柱上，開模時(shí)導(dǎo)柱表面拉毛，損傷，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)柱彎曲或切斷，甚至無法開模。為了解決以上問題,在模具分型面上增設(shè)高強(qiáng)度的定位鍵四面各一個(gè)，簡便有效的是采用圓柱鍵。導(dǎo)

油缸行程的確定油缸行程是根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程來確定的，確定油缸行程時(shí)還須考慮油缸的活塞端隙?；钊讼兜淖饔檬鞘褂透自谄饎?dòng)時(shí)有足夠的油壓面積，使油缸能順利起動(dòng)，避免因起動(dòng)油壓面積不夠而

自制的頂桿質(zhì)量較好，就是加工成本太高，現(xiàn)在一般都用標(biāo)準(zhǔn)件，質(zhì)量差。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現(xiàn)漏料，但如果間隙太小，在注射時(shí)由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險(xiǎn)的是，有時(shí)頂桿被頂

特別強(qiáng)調(diào)：油缸的行程用行程開關(guān)控制，不使用時(shí)間控制。油缸開合必須使用行程開關(guān)。復(fù)位油缸在頂出和復(fù)位時(shí)必須可靠，安裝方式可采取原身或下圖結(jié)構(gòu)。兩個(gè)油缸固定板采用M16螺絲固定，一塊固

導(dǎo)柱在模具中主要起導(dǎo)向作用，以保證型芯和型腔的成型面在任何情況下互不相碰，不能以導(dǎo)柱作為受力件或定位件用。在以下幾種情況下，注射時(shí)動(dòng)、定模將產(chǎn)生巨大的側(cè)向偏移力。擺鉤，搭扣之類的定

油缸驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算一般情況下在模具設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)師通過類比的辦法來選擇油缸，對(duì)油缸驅(qū)動(dòng)力不做計(jì)算。但如果沒有類比對(duì)象或在一些不常見的場(chǎng)合須對(duì)油缸驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行正確的計(jì)算,才能選擇合適大小的油

有些模具因受模板面積限制，導(dǎo)槽長度太小，滑塊在抽芯動(dòng)作完畢后露出導(dǎo)槽外面，這樣在抽芯后階段和合模復(fù)位初階段都容易造成滑塊傾斜，特別是在合模時(shí)，滑塊復(fù)位不順，使滑塊損傷，甚至壓彎破壞

油缸行程的信號(hào)控制在模具結(jié)構(gòu)中油缸應(yīng)有行程限位控制開關(guān)，確?；钊讼?；同時(shí)應(yīng)具備模具生產(chǎn)時(shí)自動(dòng)控制所必須的信號(hào)源。1、油缸頂出的信號(hào)控制：頂針板必須由油缸完全復(fù)位，避免合模強(qiáng)行復(fù)位

自制的頂桿質(zhì)量較好，就是加工成本太高，現(xiàn)在一般都用標(biāo)準(zhǔn)件，質(zhì)量差。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現(xiàn)漏料，但如果間隙太小，在注射時(shí)由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險(xiǎn)的是，有時(shí)頂桿被頂

特別強(qiáng)調(diào)：油缸的行程用行程開關(guān)控制，不使用時(shí)間控制。油缸開合必須使用行程開關(guān)。復(fù)位油缸在頂出和復(fù)位時(shí)必須可靠，安裝方式可采取原身或下圖結(jié)構(gòu)。兩個(gè)油缸固定板采用M16螺絲固定，一塊固

自制的頂桿質(zhì)量較好，就是加工成本太高，現(xiàn)在一般都用標(biāo)準(zhǔn)件，質(zhì)量差。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現(xiàn)漏料，但如果間隙太小，在注射時(shí)由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險(xiǎn)的是，有時(shí)頂桿被頂

拆卸液壓油缸之前，應(yīng)使液壓回路卸壓。否則，當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí)，回路中的高壓油就會(huì)迅速噴出。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或

自制的頂桿質(zhì)量較好，就是加工成本太高，現(xiàn)在一般都用標(biāo)準(zhǔn)件，質(zhì)量差。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現(xiàn)漏料，但如果間隙太小，在注射時(shí)由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險(xiǎn)的是，有時(shí)頂桿被頂

油缸驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算一般情況下在模具設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)師通過類比的辦法來選擇油缸，對(duì)油缸驅(qū)動(dòng)力不做計(jì)算。但如果沒有類比對(duì)象或在一些不常見的場(chǎng)合須對(duì)油缸驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行正確的計(jì)算,才能選擇合適大小的油

自制的頂桿質(zhì)量較好，就是加工成本太高，現(xiàn)在一般都用標(biāo)準(zhǔn)件，質(zhì)量差。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現(xiàn)漏料，但如果間隙太小，在注射時(shí)由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險(xiǎn)的是，有時(shí)頂桿被頂

油缸行程的確定油缸行程是根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程來確定的，確定油缸行程時(shí)還須考慮油缸的活塞端隙?；钊讼兜淖饔檬鞘褂透自谄饎?dòng)時(shí)有足夠的油壓面積，使油缸能順利起動(dòng)，避免因起動(dòng)油壓面積不夠而

模具在注射時(shí)，模腔內(nèi)熔融塑料產(chǎn)生巨大的反壓力，一般在600~1000公斤/厘米2。模具制造者有時(shí)不重視此問題，往往改變?cè)O(shè)計(jì)尺寸，或者把動(dòng)模板用低強(qiáng)度鋼板代替，在用頂桿頂料的模具中

油缸用于定模抽芯定模抽芯用油缸驅(qū)動(dòng)，大大簡化模具結(jié)構(gòu)，降低成本；但需注意動(dòng)作順序的控制和滑塊鎖緊，以免動(dòng)作錯(cuò)亂損壞模具或油缸鎖緊力不足而無法封膠，抽芯力不足而抽不動(dòng)滑塊。模具油缸的

模具在注射時(shí)，模腔內(nèi)熔融塑料產(chǎn)生巨大的反壓力，一般在600~1000公斤/厘米2。模具制造者有時(shí)不重視此問題，往往改變?cè)O(shè)計(jì)尺寸，或者把動(dòng)模板用低強(qiáng)度鋼板代替，在用頂桿頂料的模具中

油缸用于定模抽芯定模抽芯用油缸驅(qū)動(dòng)，大大簡化模具結(jié)構(gòu)，降低成本；但需注意動(dòng)作順序的控制和滑塊鎖緊，以免動(dòng)作錯(cuò)亂損壞模具或油缸鎖緊力不足而無法封膠，抽芯力不足而抽不動(dòng)滑塊。在液壓油缸

模具在注射時(shí)，模腔內(nèi)熔融塑料產(chǎn)生巨大的反壓力，一般在600~1000公斤/厘米2。模具制造者有時(shí)不重視此問題，往往改變?cè)O(shè)計(jì)尺寸，或者把動(dòng)模板用低強(qiáng)度鋼板代替，在用頂桿頂料的模具中

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油缸行程的信號(hào)控制在模具結(jié)構(gòu)中油缸應(yīng)有行程限位控制開關(guān)，確?；钊讼叮煌瑫r(shí)應(yīng)具備模具生產(chǎn)時(shí)自動(dòng)控制所必須的信號(hào)源。1、油缸頂出的信號(hào)控制：頂針板必須由油缸完全復(fù)位，避免合模強(qiáng)行復(fù)位

注射時(shí)側(cè)向偏移力將加在導(dǎo)柱上，開模時(shí)導(dǎo)柱表面拉毛，損傷，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)柱彎曲或切斷，甚至無法開模。為了解決以上問題,在模具分型面上增設(shè)高強(qiáng)度的定位鍵四面各一個(gè)，簡便有效的是采用圓柱鍵。導(dǎo)

模具油缸的使用模具油缸主要應(yīng)用于壓鑄模具與塑料模具設(shè)備上，多采用HOB重型拉桿式油缸（拆裝維修方便），也有采用薄型油缸（安裝空間有限制時(shí)使用）。液壓油缸的內(nèi)泄漏和外泄漏　　內(nèi)泄漏是

模具的冷卻效果直接影響制品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，如冷卻不良，制品收縮大，或收縮不均勻而出現(xiàn)翹面變形等缺陷。另一方面模整體或局部過熱，使模具不能正常成型而停產(chǎn)，嚴(yán)重者使頂桿等活動(dòng)件熱脹卡

模具油缸的使用模具油缸主要應(yīng)用于壓鑄模具與塑料模具設(shè)備上，多采用HOB重型拉桿式油缸（拆裝維修方便），也有采用薄型油缸（安裝空間有限制時(shí)使用）。液壓扳手　　潤滑：所有的運(yùn)動(dòng)部件都應(yīng)

自制的頂桿質(zhì)量較好，就是加工成本太高，現(xiàn)在一般都用標(biāo)準(zhǔn)件，質(zhì)量差。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現(xiàn)漏料，但如果間隙太小，在注射時(shí)由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險(xiǎn)的是，有時(shí)頂桿被頂

油缸行程的信號(hào)控制在模具結(jié)構(gòu)中油缸應(yīng)有行程限位控制開關(guān)，確?；钊讼?；同時(shí)應(yīng)具備模具生產(chǎn)時(shí)自動(dòng)控制所必須的信號(hào)源。1、油缸頂出的信號(hào)控制：頂針板必須由油缸完全復(fù)位，避免合模強(qiáng)行復(fù)位

模具在注射時(shí)，模腔內(nèi)熔融塑料產(chǎn)生巨大的反壓力，一般在600~1000公斤/厘米2。模具制造者有時(shí)不重視此問題，往往改變?cè)O(shè)計(jì)尺寸，或者把動(dòng)模板用低強(qiáng)度鋼板代替，在用頂桿頂料的模具中

特別強(qiáng)調(diào)：油缸的行程用行程開關(guān)控制，不使用時(shí)間控制。油缸開合必須使用行程開關(guān)。復(fù)位油缸在頂出和復(fù)位時(shí)必須可靠，安裝方式可采取原身或下圖結(jié)構(gòu)。兩個(gè)油缸固定板采用M16螺絲固定，一塊固

自制的頂桿質(zhì)量較好，就是加工成本太高，現(xiàn)在一般都用標(biāo)準(zhǔn)件，質(zhì)量差。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現(xiàn)漏料，但如果間隙太小，在注射時(shí)由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險(xiǎn)的是，有時(shí)頂桿被頂

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自制的頂桿質(zhì)量較好，就是加工成本太高，現(xiàn)在一般都用標(biāo)準(zhǔn)件，質(zhì)量差。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現(xiàn)漏料，但如果間隙太小，在注射時(shí)由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險(xiǎn)的是，有時(shí)頂桿被頂

油缸行程的信號(hào)控制在模具結(jié)構(gòu)中油缸應(yīng)有行程限位控制開關(guān)，確保活塞端隙；同時(shí)應(yīng)具備模具生產(chǎn)時(shí)自動(dòng)控制所必須的信號(hào)源。1、油缸頂出的信號(hào)控制：頂針板必須由油缸完全復(fù)位，避免合模強(qiáng)行復(fù)位

油缸的維護(hù)保養(yǎng)　　1.防銹：經(jīng)常潤滑連接部位，防止無油狀態(tài)下銹蝕或非正常磨損?！　?.油缸在每次使用時(shí)，要進(jìn)行全伸全縮的試運(yùn)轉(zhuǎn)5個(gè)行程然后再帶載運(yùn)行。這樣做可以排盡系統(tǒng)中的空氣，預(yù)

特別強(qiáng)調(diào)：油缸的行程用行程開關(guān)控制，不使用時(shí)間控制。油缸開合必須使用行程開關(guān)。復(fù)位油缸在頂出和復(fù)位時(shí)必須可靠，安裝方式可采取原身或下圖結(jié)構(gòu)。兩個(gè)油缸固定板采用M16螺絲固定，一塊固

模具在注射時(shí)，模腔內(nèi)熔融塑料產(chǎn)生巨大的反壓力，一般在600~1000公斤/厘米2。模具制造者有時(shí)不重視此問題，往往改變?cè)O(shè)計(jì)尺寸，或者把動(dòng)模板用低強(qiáng)度鋼板代替，在用頂桿頂料的模具中

油缸行程的確定油缸行程是根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程來確定的，確定油缸行程時(shí)還須考慮油缸的活塞端隙。活塞端隙的作用是使油缸在起動(dòng)時(shí)有足夠的油壓面積，使油缸能順利起動(dòng)，避免因起動(dòng)油壓面積不夠而

模具在注射時(shí)，模腔內(nèi)熔融塑料產(chǎn)生巨大的反壓力，一般在600~1000公斤/厘米2。模具制造者有時(shí)不重視此問題，往往改變?cè)O(shè)計(jì)尺寸，或者把動(dòng)模板用低強(qiáng)度鋼板代替，在用頂桿頂料的模具中

特別強(qiáng)調(diào)：油缸的行程用行程開關(guān)控制，不使用時(shí)間控制。油缸開合必須使用行程開關(guān)。復(fù)位油缸在頂出和復(fù)位時(shí)必須可靠，安裝方式可采取原身或下圖結(jié)構(gòu)。兩個(gè)油缸固定板采用M16螺絲固定，一塊固

自制的頂桿質(zhì)量較好，就是加工成本太高，現(xiàn)在一般都用標(biāo)準(zhǔn)件，質(zhì)量差。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現(xiàn)漏料，但如果間隙太小，在注射時(shí)由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險(xiǎn)的是，有時(shí)頂桿被頂

特別強(qiáng)調(diào)：油缸的行程用行程開關(guān)控制，不使用時(shí)間控制。油缸開合必須使用行程開關(guān)。復(fù)位油缸在頂出和復(fù)位時(shí)必須可靠，安裝方式可采取原身或下圖結(jié)構(gòu)。兩個(gè)油缸固定板采用M16螺絲固定，一塊固

自制的頂桿質(zhì)量較好，就是加工成本太高，現(xiàn)在一般都用標(biāo)準(zhǔn)件，質(zhì)量差。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現(xiàn)漏料，但如果間隙太小，在注射時(shí)由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險(xiǎn)的是，有時(shí)頂桿被頂

特別強(qiáng)調(diào)：油缸的行程用行程開關(guān)控制，不使用時(shí)間控制。油缸開合必須使用行程開關(guān)。復(fù)位油缸在頂出和復(fù)位時(shí)必須可靠，安裝方式可采取原身或下圖結(jié)構(gòu)。兩個(gè)油缸固定板采用M16螺絲固定，一塊固

注射時(shí)側(cè)向偏移力將加在導(dǎo)柱上，開模時(shí)導(dǎo)柱表面拉毛，損傷，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)柱彎曲或切斷，甚至無法開模。為了解決以上問題,在模具分型面上增設(shè)高強(qiáng)度的定位鍵四面各一個(gè)，簡便有效的是采用圓柱鍵。導(dǎo)

油缸行程的信號(hào)控制在模具結(jié)構(gòu)中油缸應(yīng)有行程限位控制開關(guān)，確?；钊讼?；同時(shí)應(yīng)具備模具生產(chǎn)時(shí)自動(dòng)控制所必須的信號(hào)源。1、油缸頂出的信號(hào)控制：頂針板必須由油缸完全復(fù)位，避免合模強(qiáng)行復(fù)位

注射時(shí)側(cè)向偏移力將加在導(dǎo)柱上，開模時(shí)導(dǎo)柱表面拉毛，損傷，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)柱彎曲或切斷，甚至無法開模。為了解決以上問題,在模具分型面上增設(shè)高強(qiáng)度的定位鍵四面各一個(gè)，簡便有效的是采用圓柱鍵。導(dǎo)

油缸用于定模抽芯定模抽芯用油缸驅(qū)動(dòng)，大大簡化模具結(jié)構(gòu)，降低成本；但需注意動(dòng)作順序的控制和滑塊鎖緊，以免動(dòng)作錯(cuò)亂損壞模具或油缸鎖緊力不足而無法封膠，抽芯力不足而抽不動(dòng)滑塊。彈簧：安裝

自制的頂桿質(zhì)量較好，就是加工成本太高，現(xiàn)在一般都用標(biāo)準(zhǔn)件，質(zhì)量差。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現(xiàn)漏料，但如果間隙太小，在注射時(shí)由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險(xiǎn)的是，有時(shí)頂桿被頂

油缸驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算一般情況下在模具設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)師通過類比的辦法來選擇油缸，對(duì)油缸驅(qū)動(dòng)力不做計(jì)算。但如果沒有類比對(duì)象或在一些不常見的場(chǎng)合須對(duì)油缸驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行正確的計(jì)算,才能選擇合適大小的油

模具在注射時(shí)，模腔內(nèi)熔融塑料產(chǎn)生巨大的反壓力，一般在600~1000公斤/厘米2。模具制造者有時(shí)不重視此問題，往往改變?cè)O(shè)計(jì)尺寸，或者把動(dòng)模板用低強(qiáng)度鋼板代替，在用頂桿頂料的模具中

油缸行程的信號(hào)控制在模具結(jié)構(gòu)中油缸應(yīng)有行程限位控制開關(guān)，確?；钊讼?；同時(shí)應(yīng)具備模具生產(chǎn)時(shí)自動(dòng)控制所必須的信號(hào)源。1、油缸頂出的信號(hào)控制：頂針板必須由油缸完全復(fù)位，避免合模強(qiáng)行復(fù)位

注射時(shí)側(cè)向偏移力將加在導(dǎo)柱上，開模時(shí)導(dǎo)柱表面拉毛，損傷，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)柱彎曲或切斷，甚至無法開模。為了解決以上問題,在模具分型面上增設(shè)高強(qiáng)度的定位鍵四面各一個(gè)，簡便有效的是采用圓柱鍵。導(dǎo)

油缸行程的確定油缸行程是根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程來確定的，確定油缸行程時(shí)還須考慮油缸的活塞端隙。活塞端隙的作用是使油缸在起動(dòng)時(shí)有足夠的油壓面積，使油缸能順利起動(dòng)，避免因起動(dòng)油壓面積不夠而

注射時(shí)側(cè)向偏移力將加在導(dǎo)柱上，開模時(shí)導(dǎo)柱表面拉毛，損傷，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)柱彎曲或切斷，甚至無法開模。為了解決以上問題,在模具分型面上增設(shè)高強(qiáng)度的定位鍵四面各一個(gè)，簡便有效的是采用圓柱鍵。導(dǎo)

拆卸時(shí)要按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí)，對(duì)于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或

注射時(shí)側(cè)向偏移力將加在導(dǎo)柱上，開模時(shí)導(dǎo)柱表面拉毛，損傷，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)柱彎曲或切斷，甚至無法開模。為了解決以上問題,在模具分型面上增設(shè)高強(qiáng)度的定位鍵四面各一個(gè)，簡便有效的是采用圓柱鍵。導(dǎo)

特別強(qiáng)調(diào)：油缸的行程用行程開關(guān)控制，不使用時(shí)間控制。油缸開合必須使用行程開關(guān)。復(fù)位油缸在頂出和復(fù)位時(shí)必須可靠，安裝方式可采取原身或下圖結(jié)構(gòu)。兩個(gè)油缸固定板采用M16螺絲固定，一塊固

后在設(shè)計(jì)、制造模具時(shí)，應(yīng)根據(jù)塑件質(zhì)量的要求，批量的大小，制造期限的要求等具體情況，既能滿足制品要求，在模具結(jié)構(gòu)上又簡便可靠，易于加工，使造價(jià)低，這才是完美的模具。特別強(qiáng)調(diào)　　油缸的

油缸行程的信號(hào)控制在模具結(jié)構(gòu)中油缸應(yīng)有行程限位控制開關(guān)，確保活塞端隙；同時(shí)應(yīng)具備模具生產(chǎn)時(shí)自動(dòng)控制所必須的信號(hào)源。1、油缸頂出的信號(hào)控制：頂針板必須由油缸完全復(fù)位，避免合模強(qiáng)行復(fù)位

擺鉤，搭扣之類的定距拉緊機(jī)構(gòu)一般用于定模抽芯或一些二次脫模的模具中，因這類機(jī)構(gòu)在模具的兩側(cè)面成對(duì)設(shè)置，其動(dòng)作要求必須同步，即合模同時(shí)搭扣，開模到一定位置同時(shí)脫鉤。一旦失去同步，勢(shì)必

特別強(qiáng)調(diào)：油缸的行程用行程開關(guān)控制，不使用時(shí)間控制。油缸開合必須使用行程開關(guān)。復(fù)位油缸在頂出和復(fù)位時(shí)必須可靠，安裝方式可采取原身或下圖結(jié)構(gòu)。兩個(gè)油缸固定板采用M16螺絲固定，一塊固

模具在注射時(shí)，模腔內(nèi)熔融塑料產(chǎn)生巨大的反壓力，一般在600~1000公斤/厘米2。模具制造者有時(shí)不重視此問題，往往改變?cè)O(shè)計(jì)尺寸，或者把動(dòng)模板用低強(qiáng)度鋼板代替，在用頂桿頂料的模具中