擺鉤，搭扣之類的定距拉緊機構一般用于定模抽芯或一些二次脫模的模具中，因這類機構在模具的兩側面成對設置，其動作要求必須同步，即合模同時搭扣，開模到一定位置同時脫鉤。一旦失去同步，勢必造成被拉模具的模板歪斜而損壞，這些機構的零件要有較高的剛度和耐磨性，調整也很困難，機構壽命較短，盡量避免使用，可以改用其他機構。在抽心力比較小的情況下可采用彈簧推出定模的方法，在抽芯力比較大的情況下可采用動模后退時型芯滑動，先完成抽芯動作后再分模的結構，在大型模具上可采用液壓油缸抽芯。斜銷滑塊式抽芯機構損壞。這種機構較常出現(xiàn)的毛病大多是加工上不到位以及用料太小，主要有以下兩個問題：斜銷傾角A大，優(yōu)點是可以在較短的開模行程內產生較的大抽芯距。但是采取過大的傾角A，當抽拔力F為一定值時，在抽芯過程中斜銷受到的彎曲力P=F/COSA，也越大，易出現(xiàn)斜銷變形和斜孔磨損。同時，斜銷對滑塊產生向上的推力N=FTGA也越大，此力使滑塊對導槽內導向面的正壓力增大，從而增加了滑塊滑動時的摩擦阻力。易造成滑動不順，導槽磨損。根據(jù)經(jīng)驗，傾角A不應大于25°。

解決油缸變色的方法

1.挖斗油缸前半部分變色，油溫太高，請檢查散熱器并對其清洗，這樣有效緩解液壓油溫高的情況。

2.堅持選用液壓油，并定期更換。清洗系統(tǒng)濾網(wǎng)，以保證清潔，延長使用壽命。

3.如果油缸輕微變色，有少面積呈現(xiàn)藍色，可不管，一般情況過一段時間自會消失。

4.如變色有些嚴重，就需要更換油封和耐磨套，同時應盡量避免液壓油高溫，過一陣就會恢復正常。

油缸行程是根據(jù)運動部件的行程來確定的，確定油缸行程時還須考慮油缸的活塞端隙。 活塞端隙的作用是使油缸在起動時有足夠的油壓面積，使油缸能順利起動，避免因起動油壓面積不夠而無法起動油缸，此外，減少活塞與缸的沖擊。

油缸行程L=運動部件的行程S+2×活塞端隙（活塞端隙一般選5mm） 。

油缸用于定模抽芯

定模抽芯用油缸驅動，大大簡化模具結構，降低成本；但需注意動作順序的控制和滑塊鎖緊，以免動作錯亂損壞模具或油缸鎖緊力不足而無法封膠，抽芯力不足而抽不動滑塊。