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模具標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)有高的耐磨性,才敢確保正常的使用壽命,出產(chǎn)出大批量合格的擠壓件。通常來(lái)說(shuō),鋼的硬度與耐磨性在必定條件下是成正比的。故模具材料不但要有足夠的淬透性,還要有高的淬硬性。除了

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的表面處理技術(shù)，是通過(guò)表面涂覆、表面改性或復(fù)合處理技術(shù)，改變模具表面的形態(tài)、化學(xué)成分、組織結(jié)構(gòu)和應(yīng)力狀態(tài)，以獲得所需表面性能的系統(tǒng)工程。從表面處理的方式上，又可分為：

模具標(biāo)準(zhǔn)件的性能特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)模具的工作條件很差，有的經(jīng)常承受較大的沖擊載荷，導(dǎo)致脆性斷裂。為了防止模具零件在工作中突然斷裂，模具應(yīng)具有高強(qiáng)度和高韌性。結(jié)晶器的韌性取決于材料的含碳量、

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的間隙與所沖壓的材料的類(lèi)型及厚度有關(guān)。不合理的間隙可以造成以下問(wèn)題：（1）如間隙過(guò)大，所沖壓工件的毛刺就比較大，沖壓質(zhì)量差。如果間隙偏小，雖然沖孔的質(zhì)量*，但模具的磨

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的各個(gè)零件加工制作完成后，就可以進(jìn)入總裝階段。由于模具的零件的精度高，誤差小，所以按照時(shí)除了要準(zhǔn)確定位，還要安排好正確的安裝順序才能保證汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的正常工作。首先

模具標(biāo)準(zhǔn)件在生活中很多產(chǎn)品上都能見(jiàn)到，現(xiàn)在很多高校也開(kāi)展了有關(guān)模具標(biāo)準(zhǔn)件加工的相關(guān)*和課程，隨著市場(chǎng)上對(duì)于模具標(biāo)準(zhǔn)件的需求量逐漸增大，很多工廠也擴(kuò)大了招聘模具標(biāo)準(zhǔn)件加工員工的規(guī)模，

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件是模具的重要組成部分，是模具基礎(chǔ)。它對(duì)縮短模具設(shè)計(jì)制造周期、降低模具生產(chǎn)成本、提高模具質(zhì)量都具有十分重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義。國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)證明，模具標(biāo)準(zhǔn)件的*化生

懸吊式斜楔機(jī)構(gòu)，它主要由一固定安裝在沖模模具上模上的滑塊底座，一固定安裝在沖模模具下模上的驅(qū)動(dòng)塊以及置于滑塊底座與驅(qū)動(dòng)塊之間的滑動(dòng)塊組成，其特征在于所述的滑塊底座、中間的滑動(dòng)塊和驅(qū)

沖頭固定座在汽車(chē)模具中的重要位置：圓餅帶孔的模鍛件多采用切邊沖孔的復(fù)合模。對(duì)該類(lèi)鍛件切邊模座是通用的,而沖頭則根據(jù)鍛件孔的大小進(jìn)行更換,沖頭座用螺栓固定在切邊模座上在模具設(shè)計(jì)過(guò)程中

在對(duì)導(dǎo)套進(jìn)行加工時(shí)，一般*行粗加工處理，處理時(shí)通常留出0.3毫米的磨削余量，再進(jìn)行熱處理，使用高品質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼進(jìn)行滲碳處理，深度通常為0.8毫米至1.2毫米，淬硬至58至62HRC

導(dǎo)套加工階段的劃分整個(gè)加工過(guò)程劃分為：粗加工、半精加工、熱處理、精加工四個(gè)加工階段。造業(yè)、再造業(yè)打下了基礎(chǔ)。在日常使用中導(dǎo)柱常與導(dǎo)套配合使用，導(dǎo)柱與導(dǎo)套的滑動(dòng)配合是一個(gè)頻繁的進(jìn)出滑

導(dǎo)柱加工面積小為廠保證各外圓柱面之間的位置精度和均勻的磨削余量，對(duì)外圓校面的車(chē)削和磨削一般采用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)重合的兩端小心孔定位。閱此，在傘削和磨削之間需先加工小心孔，為后續(xù)工

斜楔機(jī)構(gòu)由上斜楔、下斜楔和夾在中間的滑楔（也稱(chēng)斜楔滑塊）三部分組成。上下斜楔分裝上下模，斜楔滑塊可在上也可裝在下，與斜楔滑塊裝不在一起的那個(gè)斜楔稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)器。結(jié)構(gòu)1，模具所有活動(dòng)部件

斜楔機(jī)構(gòu)作為一種生產(chǎn)  的裝置.它的主要應(yīng)用范圍有在汽車(chē)沖壓模具中的應(yīng)用、在電腦機(jī)箱上蓋模具中的應(yīng)用、在彎曲成形模中的運(yùn)用等等，下面就對(duì)斜楔機(jī)構(gòu)在汽車(chē)沖壓模具中

模具用導(dǎo)柱的材質(zhì)一般選用軸承鋼、熱作模具鋼、易車(chē)鐵等，而以軸承鋼SUJ2的使用量較大，使導(dǎo)柱在導(dǎo)向性能上的耐用性與可換性大大加強(qiáng)。導(dǎo)柱與組件組成外導(dǎo)柱組件與內(nèi)導(dǎo)柱組件，具有美麗的金

汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展帶來(lái)了中國(guó)的模具行業(yè)的一個(gè)很好的機(jī)會(huì).在中國(guó)汽車(chē)零部件廣泛應(yīng)用于汽車(chē)零部件生產(chǎn),如模具、儀表盤(pán)模具,汽車(chē)保險(xiǎn)杠模具,汽車(chē)電子模具.同時(shí),隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展,汽

導(dǎo)柱導(dǎo)套式擠壓模應(yīng)用廣泛，一般將導(dǎo)導(dǎo)套用壓配合壓入上底板上。配合關(guān)系采用或。受力大的擠壓模，為了緊固導(dǎo)柱與導(dǎo)套，采用壓板螺釘將導(dǎo)柱、導(dǎo)套固定在上下底板上，導(dǎo)柱、導(dǎo)套與底板之間采用基

模具標(biāo)準(zhǔn)件壽命與模具成本密切相關(guān)，二者既相互制約、又相互促進(jìn)，不可過(guò)分強(qiáng)調(diào)其中的任何一個(gè)因素，必須根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際來(lái)具體分析，并采取針對(duì)性的措施，才能獲得zui佳的經(jīng)濟(jì)效益。因此，為獲

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的制作不是我們想象中的那么簡(jiǎn)單，我們必須一步一步的按照流程來(lái)做，下面我們先熟悉下制作流程。1、工作零件：是完成沖壓工作的零件；包括凸模和凹模等零件。SKD11、Cr1

由于裝備水平和設(shè)計(jì)加工技術(shù)的提高，再加上人員素質(zhì)的提高及一些新技術(shù)的應(yīng)用，近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件水平也隨之有了很大提高。模具水平的提高是多方面的，體現(xiàn)在模具生產(chǎn)的全過(guò)程。過(guò)去不

模具標(biāo)準(zhǔn)件卸料板加工誤差與粘接縫隙的影響制作模具時(shí)，凸模固定板和卸料板以及凹模固定板的加工誤差、導(dǎo)套的粘接間隙等的影響，有時(shí)在插入凸模時(shí)，會(huì)產(chǎn)生偏芯。若在這樣的狀態(tài)下插入凸模，會(huì)因

在采取的技術(shù)和管理措施中，可能會(huì)出現(xiàn)模具標(biāo)準(zhǔn)件壽命與模具成本同步提高且幅度相差不大。比如選用高品質(zhì)價(jià)高的模具材料或者*加工技術(shù)，提高了模具壽命，但也增加了模具成本，因此，單純從模具

模具配件是指模具行業(yè)中使用的用于塑膠模具以及沖壓模具等金屬配件的總稱(chēng)，通常采用為不銹鋼、金屬合金以及軸承鋼等材質(zhì)作為模具配件的制作材料，不僅具有較佳的耐磨性以及強(qiáng)韌性能，而且還有較

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件上使用的沖頭、沖套大部分都采用標(biāo)準(zhǔn)件,汽車(chē)模具在使用過(guò)程中沖頭易出現(xiàn)折斷、彎曲和啃壞現(xiàn)象.汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件上使用的沖頭、沖套大部分都采用標(biāo)準(zhǔn)件，汽車(chē)模具在使用過(guò)程中沖頭

斜楔機(jī)構(gòu)在汽車(chē)模具中完成側(cè)向沖切的作用，組合件主體選用鑄件能夠削減成本，鑄件好的塑形能夠到達(dá)減震作用，滿(mǎn)意使用要求；汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件-斜楔機(jī)構(gòu)為滑動(dòng)組件，在使用中需保證有更好的滑動(dòng)性

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件可大致分為覆蓋件、橫梁和普通沖壓件.可以清楚地說(shuō)汽車(chē)沖壓件的圖像特征是汽車(chē)覆蓋件.因此,更具體地說(shuō),汽車(chē)模具可以說(shuō)是"汽車(chē)覆蓋件沖壓模具.以下簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)覆蓋件

斜楔模具結(jié)構(gòu)主要有：斜楔保持塊、斜楔滑塊和斜楔驅(qū)動(dòng)塊三部分構(gòu)成；還包括導(dǎo)滑裝置、限位裝置和復(fù)位裝置。導(dǎo)滑裝置保證斜楔滑塊在保持塊和驅(qū)動(dòng)塊間順利滑行，主要有：導(dǎo)板、導(dǎo)軌構(gòu)成。限位裝置

對(duì)于模具配件的維修必須要由*的維修工進(jìn)行這方面的操作，并且維修人員必須要對(duì)模具標(biāo)準(zhǔn)件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有非常深入的了解，因?yàn)槟＞卟煌谝话愕牧慵?，它的尺寸以及任何部位的形狀不能夠有意思的?

斜楔機(jī)構(gòu)是通過(guò)斜楔和滑塊的配合使用，變垂直運(yùn)動(dòng)為水平運(yùn)動(dòng)或傾斜運(yùn)動(dòng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)。斜楔也稱(chēng)主動(dòng)斛楔，工作中起施力體作用;滑塊——工作斜楔，受力體;附屬裝置——反側(cè)塊、壓板，導(dǎo)板(導(dǎo)軌)

汽車(chē)模具生產(chǎn)過(guò)程中，沖頭凹模套常見(jiàn)問(wèn)題及解決方案1.沖頭硬度過(guò)高，沖頭原材料不對(duì)解決方案：替換沖頭原料，調(diào)整熱處理硬度。2.沖壓材料定位不妥，形成沖孔沖頭切單邊，因受力不均斷裂解決

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的形式很多，一般可按以下幾個(gè)主要特征分類(lèi)：(1)沖裁模沿封閉或敞開(kāi)的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。(2)彎曲模使板料

模具配件的間隙與所沖壓的材料的類(lèi)型及厚度有關(guān)。不合理的間隙可以造成以下問(wèn)題：（1）如間隙過(guò)大，所沖壓工件的毛刺就比較大，沖壓質(zhì)量差。如果間隙偏小，雖然沖孔的質(zhì)量好，但模具的磨損比較

一般來(lái)說(shuō),對(duì)模具標(biāo)準(zhǔn)件的熱處理變形可采取以下方法預(yù)防：1、公道選材。對(duì)精密復(fù)雜模具應(yīng)選擇材質(zhì)好的微變形模具鋼(如空淬鋼),對(duì)碳化物偏析嚴(yán)峻的模具鋼應(yīng)進(jìn)行公道鑄造并進(jìn)行,對(duì)較大和無(wú)法

導(dǎo)柱導(dǎo)套的主要作用有哪些1、導(dǎo)向，以及定位在模具生產(chǎn)的時(shí)候，質(zhì)量好的導(dǎo)柱導(dǎo)套在這當(dāng)中充當(dāng)一個(gè)重要元素。它在生產(chǎn)過(guò)程中的使命就是導(dǎo)向還有定位。而且，在動(dòng)模還有定模過(guò)程中，為了使模具出

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的間隙與所沖壓的材料的類(lèi)型及厚度有關(guān)。不合理的間隙可以造成以下問(wèn)題：（1）如間隙過(guò)大，所沖壓工件的毛刺就比較大，沖壓質(zhì)量差。如果間隙偏小，雖然沖孔的質(zhì)量，但模具的磨損

斜楔機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的主要目的是為了提高汽車(chē)斜楔機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的效率和準(zhǔn)確率。將大量復(fù)雜的數(shù)值計(jì)算，和重復(fù)性人工操作由計(jì)算機(jī)完成，用以降低汽車(chē)覆蓋件斜楔機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，減少人工計(jì)算量，并通

模具標(biāo)準(zhǔn)件的保養(yǎng)應(yīng)做到哪幾點(diǎn)一、注意表面的保養(yǎng)，保持表面干凈平常一定要注意對(duì)模具標(biāo)準(zhǔn)件表面的保養(yǎng)，進(jìn)行檢查，輕輕的擦拭零件的表面，特別是主要的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)部分，型面要擦拭干凈，保持一定

斜楔模具的設(shè)計(jì)時(shí)間占直接覆蓋件模具設(shè)計(jì)時(shí)間的很大一部分，所以其設(shè)計(jì)效率在很大程度上直接決定了覆蓋件模具的設(shè)計(jì)效率。覆蓋件對(duì)加工工藝的嚴(yán)格要求決定了斜楔模具設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和重要性，設(shè)計(jì)

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件都需要精心的維護(hù)和保養(yǎng)，汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的維修是細(xì)致的工作，每個(gè)損壞的汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件都需要精心的維護(hù)和保養(yǎng)，這樣才能夠達(dá)到我們預(yù)期的效果，延長(zhǎng)模具的使用壽命。沖頭、沖套

斜楔與滑塊相結(jié)合的水平運(yùn)動(dòng)或斜向運(yùn)動(dòng)的力學(xué)機(jī)制.斜楔又稱(chēng)活動(dòng)石斛,在工作中起作用;滑塊工作斜楔、力體、輔助設(shè)備--防側(cè)塊、壓板、導(dǎo)軌、抗磨板、彈簧、螺釘?shù)?是斜模附著、定位和力平衡

斜楔作為傳力元件或夾緊元件的夾緊機(jī)構(gòu)稱(chēng)為斜楔夾緊機(jī)構(gòu)。直接采用斜楔夾緊時(shí)，斜楔的自鎖條件是：斜楔的升角小于斜楔與工件、斜楔與夾具體之間的摩擦角之和。為自鎖，手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)一般取a=6

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件研磨運(yùn)動(dòng)應(yīng)滿(mǎn)足以下幾點(diǎn)。1)研磨運(yùn)動(dòng)應(yīng)保證工件均勻地接觸研具的全部表面。這樣可使研具表面均勻受載、均勻磨損，且能長(zhǎng)久地保持研具本身的表面精度。2）拉管模具研磨運(yùn)動(dòng)應(yīng)保

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件需要精心的維護(hù)和保養(yǎng)，汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的維修是細(xì)致的工作，每個(gè)損壞的汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件都需要精心的維護(hù)和保養(yǎng)，這樣才能夠達(dá)到我們預(yù)期的效果，延長(zhǎng)模具的使用壽命。沖頭、沖套：

模具標(biāo)準(zhǔn)件是用來(lái)成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過(guò)所成型材料物理狀態(tài)的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。模具在工業(yè)生產(chǎn)上應(yīng)用也廣泛。但是模具的基

如何選擇模具標(biāo)準(zhǔn)件加工廠家一、選擇實(shí)力相當(dāng)?shù)膹S家在選擇模具標(biāo)準(zhǔn)件加工廠家時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇跟自己的實(shí)力比較相當(dāng)?shù)膹S家，自己的模具標(biāo)準(zhǔn)件的價(jià)格對(duì)該廠家也會(huì)有一定的吸引力，在合作上能夠建立比

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的品種繁多，不僅形狀、大小、厚薄不同，而且生產(chǎn)量大、質(zhì)量要求高，因此，汽車(chē)工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)件，一般具有如下特點(diǎn)：(1)輪廓尺寸大。例如：汽車(chē)大梁模的長(zhǎng)度達(dá)(7一8)m,覆蓋

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的各個(gè)零件加工制作完成后，就可以進(jìn)入總裝階段。由于模具的零件的精度高，誤差小，所以按照時(shí)除了要準(zhǔn)確定位，還要安排好正確的安裝順序才能保證汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的正常工作。首先

傾斜式斜楔機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)塊與斜楔滑塊所設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)行程范圍，沒(méi)有在模具開(kāi)模和閉合的行程范圍內(nèi)，就會(huì)造成在與斜楔滑塊的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生干涉現(xiàn)象，或是滑塊沒(méi)有運(yùn)動(dòng)到工作點(diǎn)而無(wú)法進(jìn)行成形和沖裁

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)有高的耐磨性,才敢確保正常的使用壽命,出產(chǎn)出大批量合格的擠壓件。通常來(lái)說(shuō),鋼的硬度與耐磨性在必定條件下是成正比的。故模具材料不但要有足夠的淬透性,還要有高的淬硬性。

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件可大致分為覆蓋件、橫梁和普通沖壓件.可以清楚地說(shuō)汽車(chē)沖壓件的圖像特征是汽車(chē)覆蓋件.因此,更具體地說(shuō),汽車(chē)模具可以說(shuō)是"汽車(chē)覆蓋件沖壓模具.以下簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)覆蓋件

由于汽車(chē)覆蓋件模具的本身復(fù)雜性，標(biāo)準(zhǔn)斜楔機(jī)構(gòu)常常滿(mǎn)足不了設(shè)計(jì)的需要，這時(shí)，必然要進(jìn)行自制斜楔的設(shè)計(jì)。在以下標(biāo)準(zhǔn)斜楔機(jī)構(gòu)不適用的場(chǎng)合下，就必然會(huì)采用自制的斜楔機(jī)構(gòu)；這些標(biāo)準(zhǔn)斜楔不能使

在加工時(shí)，導(dǎo)套和導(dǎo)柱之間所需的配合尺寸的精度要求非常高，此外，還要求內(nèi)孔的軸線和外圓的軸線相同，因此，在進(jìn)行磨削加工時(shí)，要先將內(nèi)孔磨好，裝上心軸磨外圓。但是，如果導(dǎo)套與模座之間的固

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件安裝的一般順序(指帶有導(dǎo)柱導(dǎo)向的模具)：1、按沖壓模具的閉合高度，調(diào)整壓力機(jī)滑塊的高度，使滑塊在下止點(diǎn)時(shí)其底面與工作臺(tái)面之間的距離大于沖壓模具的閉合高度。2、將滑塊升

模具標(biāo)準(zhǔn)件在擠壓過(guò)程中要同時(shí)接受大的擠壓力、彎曲應(yīng)力、沖擊等雜亂的負(fù)荷。故請(qǐng)求所選用的資料,通過(guò)熱處理后,應(yīng)具有高的強(qiáng)耐性。因此,模具資料應(yīng)有杰出的淬透性,這么才干確保模具能淬透及

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的選擇原則：1、首先要考慮在“選擇沖壓模具下”設(shè)定的沖模,對(duì)設(shè)定的方形模具分析待沖壓的直線是否大于或等于沖模邊長(zhǎng)的1.5倍,圓形沖模沖壓曲線內(nèi)側(cè)時(shí)分析待沖壓的圓弧直徑

由于各類(lèi)沖壓模具的工作條件不同，所以對(duì)模具標(biāo)準(zhǔn)件工作零件材料的要求也有所差異。1.沖裁模材料的要求對(duì)于薄板沖裁模具的工作零件用材要求具有高的耐磨性和硬度，而對(duì)厚板沖裁模除了要求具有

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件結(jié)構(gòu)、加工精度和模具材料選擇壓鑄是由壓鑄、模具設(shè)計(jì)、加工、模具材料選擇等產(chǎn)品質(zhì)量密切相關(guān)的。模具結(jié)構(gòu)不合理，精密模具配件無(wú)論從工藝上采取什么措施，都很難使產(chǎn)品合格。此

導(dǎo)套一般和導(dǎo)柱或鉆頭等一起用，用來(lái)導(dǎo)正方向的。導(dǎo)套還常用作鉆和鏜，一般鉆孔用的叫鉆套，鏜孔用的叫刀桿導(dǎo)套，作用是管住鉆頭或刀桿在切削時(shí)別跑偏，以提高被加工孔的尺寸精度和位置精度。導(dǎo)

在具體設(shè)計(jì)導(dǎo)柱導(dǎo)套時(shí)其思路和方法步驟如下：1、根據(jù)工件形狀，排料方式及壓機(jī)的情況首先確定導(dǎo)柱的布置方式；2、根據(jù)沖裁間隙的變化量，分配各部分公差，一般凸、凹模制造公差為二分之一至三

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的維修是極其細(xì)致的工作，每個(gè)損壞的汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件都需要精心的維護(hù)和保養(yǎng)，這樣才能夠達(dá)到我們預(yù)期的效果，延長(zhǎng)模具的使用壽命。沖頭、沖套：汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件上使用的沖頭、沖套

導(dǎo)柱導(dǎo)套的形位誤差主要包括：導(dǎo)柱與下模底面的垂直度誤差，導(dǎo)套與上模平面的垂直度誤差，導(dǎo)柱及導(dǎo)套的同軸度誤差，兩導(dǎo)柱及兩導(dǎo)套之間的位置誤差等。這些形位誤差雖然不直接影響沖裁間隙，但是

選擇導(dǎo)柱導(dǎo)套配合精度的原則是一般導(dǎo)柱導(dǎo)套配合間隙應(yīng)小于凸、凹模的間隙，并給定幾種情況下應(yīng)如何選擇導(dǎo)柱導(dǎo)套的配合。這些說(shuō)法盡管是對(duì)的，但卻不夠準(zhǔn)確，實(shí)際應(yīng)用時(shí)也難以選擇。首先，要保證

模具標(biāo)準(zhǔn)件是模具的重要組成部分，是模具基礎(chǔ)。它對(duì)縮短模具設(shè)計(jì)制造周期、降低模具生產(chǎn)成本、提高模具質(zhì)量都具有十分重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義。國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)證明，模具標(biāo)準(zhǔn)件的*化生產(chǎn)和

　 模具高速加工技術(shù)是多種*加工技術(shù)的集成，不僅涉及到高速加工工藝，而且還包括高速加工機(jī)床、數(shù)控系統(tǒng)、高速切削刀具及CAD/CAM技術(shù)等。*模協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝表示，模具高速

模具工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)工業(yè)之一。模具是工業(yè)生產(chǎn)中的基礎(chǔ)工藝裝備，是一種高附加值的高精密集型產(chǎn)品，也是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重要領(lǐng)域，其技術(shù)水平的高低已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家制造業(yè)水平的

1）模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路以國(guó)內(nèi)外汽車(chē)模具市場(chǎng)需求和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策為導(dǎo)向，以提高經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力為中心，以結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化為主線，以理念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新三者緊密結(jié)合為動(dòng)力，推動(dòng)河北省

模具標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)自1983年組建以來(lái)，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下，積極組織開(kāi)展模具國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂、復(fù)審和標(biāo)準(zhǔn)草案的技術(shù)審查工作。尤其是隨著玻璃模具等分行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工作

據(jù)了解，全國(guó)現(xiàn)有模具生產(chǎn)企業(yè)3萬(wàn)余家，從業(yè)人員約100萬(wàn)人，2007年銷(xiāo)售額870億元，出口14億美元，出口zui多的省、市是廣東、浙江、江蘇和上海。模具工業(yè)2000年以來(lái)以每年2

由于中國(guó)模具標(biāo)準(zhǔn)化工作起步晚、進(jìn)展慢，再加上過(guò)去“大而全”、“小而全”、“自產(chǎn)自配”等陳舊觀念的影響，因此，中國(guó)模具標(biāo)準(zhǔn)件長(zhǎng)期以來(lái)一直是品種規(guī)格少、生產(chǎn)規(guī)模小、流通不暢通。即使是目

模具標(biāo)準(zhǔn)件是模具的重要組成部分，是模具基礎(chǔ)。它對(duì)縮短模具設(shè)計(jì)制造周期、降低模具生產(chǎn)成本、提高模具質(zhì)量都具有十分重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義。國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)證明，模具標(biāo)準(zhǔn)件的*化生產(chǎn)和

我國(guó)模具行業(yè)加快了體制改革和機(jī)制轉(zhuǎn)換步伐，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理。越來(lái)越多的外資企業(yè)看到日益發(fā)展的中國(guó)模具市場(chǎng)，紛紛進(jìn)入到中國(guó)模具市場(chǎng)，很多*知名的汽車(chē)模具企業(yè)、注塑模具企業(yè)也都陸續(xù)進(jìn)入

2005年－2008年，我國(guó)沖壓模具產(chǎn)品均出口較大幅度的增長(zhǎng)。2009年在全球高壓鍋爐管市場(chǎng)總需求量下降的情況下，*采購(gòu)商通過(guò)國(guó)內(nèi)某網(wǎng)站采購(gòu)沖壓模具的數(shù)量仍逆勢(shì)上揚(yáng)。我國(guó)沖壓模具的

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件類(lèi)型眾多，而且沖壓模具加工時(shí)由于上、下模具之間不斷地分合，如果操作工人的手指不斷進(jìn)入或停留在模具閉合區(qū)，便會(huì)對(duì)其人身帶來(lái)嚴(yán)重威脅。正裝斜楔機(jī)構(gòu)、導(dǎo)柱和導(dǎo)套是應(yīng)用廣泛的

隨著科學(xué)與技術(shù)的不斷發(fā)展，精密模具配件正逐漸地朝超微高精度方向發(fā)展，在加工上精密模具配件的過(guò)程中，往往需要采用相應(yīng)的刀具將精密模具配件切割成尺寸規(guī)格一定的形狀等，由于精密模具配件體

現(xiàn)在市面上模具已經(jīng)被應(yīng)用的非常廣泛，不過(guò)雖然有了模具使生產(chǎn)方便了很多，但是如果沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)仍然會(huì)產(chǎn)生很多的麻煩，為了能夠更加規(guī)范這樣的使用，所以人們發(fā)明了模具標(biāo)準(zhǔn)件，通過(guò)這樣的方式

覆蓋件斜楔模具設(shè)計(jì)是覆蓋件模具設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，也是覆蓋件模具設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)。斜楔模具的設(shè)計(jì)時(shí)間占直接覆蓋件模具設(shè)計(jì)時(shí)間的很大一部分，所以其設(shè)計(jì)效率在很大程度上直接決定了覆蓋件模具的設(shè)

汽車(chē)山墻零件的制造順序一般為：拉伸模、邊模。由于拉延模是決定產(chǎn)品是否合格的關(guān)鍵，而下列工序也要用其沖壓件來(lái)制作三維試樣或試驗(yàn)決定尺寸，應(yīng)首*行。　　　切邊模應(yīng)按圖紙形狀加工，需要由

在生產(chǎn)過(guò)程中不論是哪個(gè)等級(jí)的加工廠，都有可能面臨汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件生銹的問(wèn)題，為了避免在生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中就出現(xiàn)生銹的情況，質(zhì)量高的汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件工廠會(huì)根據(jù)自身的加工技術(shù)出具一定的方案

導(dǎo)柱導(dǎo)套是模具中的一種重要配件，因此隨著批量化工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展而得到了高程度的應(yīng)用，從而能夠讓模具在生產(chǎn)的過(guò)程中可以更好的定位。但是要想獲得zui佳使用效果，模具導(dǎo)柱導(dǎo)套的設(shè)計(jì)就要非

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件是指模具行業(yè)中使用的用于塑膠模具以及沖壓模具等金屬配件的總稱(chēng)，通常采用為不銹鋼、金屬合金以及軸承鋼等材質(zhì)作為汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的制作材料，不僅具有較佳的耐磨性以及強(qiáng)韌性能

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的維修是極其細(xì)致的工作,每個(gè)損壞的汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件都需要精心的維護(hù)和保養(yǎng),這樣才能夠達(dá)到我們預(yù)期的效果,延長(zhǎng)模具的使用壽.汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的維修是極其細(xì)致的工作，每個(gè)損壞

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的形式很多，一般可按以下幾個(gè)主要特征分類(lèi)：(1)沖裁模沿封閉或敞開(kāi)的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。(2)彎曲模使板料

將零件準(zhǔn)確地安裝在檢具上，通過(guò)目測(cè)，或者借助測(cè)量表，卡尺和檢驗(yàn)銷(xiāo)等檢驗(yàn)工具對(duì)零 件孔位，型面，周邊進(jìn)行檢驗(yàn)。現(xiàn)具在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)可以同時(shí)兼顧測(cè)量支架的功能。測(cè)量支架是用三坐標(biāo)

在成型機(jī)進(jìn)行開(kāi)模時(shí)，斜導(dǎo)柱會(huì)和滑塊產(chǎn)生一個(gè)相對(duì)的運(yùn)動(dòng)，從而使滑塊產(chǎn)生兩個(gè)運(yùn)動(dòng)形式，即沿開(kāi)模方向和沿水平方向，隨之脫離產(chǎn)品的倒勾。以上就是滑塊的工作原理。設(shè)產(chǎn)品的倒勾長(zhǎng)度為A，設(shè)滑塊

自潤(rùn)滑外導(dǎo)板采用低碳鋼精密鑄造成的基體襯層，在銅合金粉中加入6～11％的石墨粉混合均勻后，布復(fù)在凹凸Ｖ型導(dǎo)板基體襯背層的兩個(gè)斜面上，并送入有保護(hù)氣氛的燒結(jié)爐中進(jìn)行燒結(jié)，擺輾機(jī)上的擺

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件一般可按以下幾個(gè)主要特征分類(lèi)：1.根據(jù)工藝性質(zhì)分類(lèi)a.沖裁模沿封閉或敞開(kāi)的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。b.彎曲模使

錐形平衡塊是指在模具工作時(shí)平衡上下模座以及壓邊圈之間所受沖擊力的零件，如圖所示為某拉延模的一個(gè)錐形平衡塊。模具的四個(gè)角都需要布置，相距~400布置一個(gè)，其基本參數(shù)是面壓值。注意，錐

懸吊式斜楔機(jī)構(gòu)，它主要由一固定安裝在沖模模具上模上的滑塊底座，一固定安裝在沖模模具下模上的驅(qū)動(dòng)塊以及置于滑塊底座與驅(qū)動(dòng)塊之間的滑動(dòng)塊組成，其特征在于所述的滑塊底座、中間的滑動(dòng)塊和驅(qū)

斜楔機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)制造是一個(gè)系統(tǒng)工程，它既需要設(shè)計(jì)理論的指導(dǎo)，也需要多門(mén)類(lèi)科學(xué)技術(shù)成果的積累，需要相關(guān)科技產(chǎn)品開(kāi)發(fā)研制的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在斜楔機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)中，應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，在現(xiàn)

導(dǎo)套是一種常用的模具配件，與導(dǎo)柱配合使用，起到一個(gè)導(dǎo)向的作用，一般配合間隙很小，在0.05mm以?xún)?nèi)；一般多用在模具或一些機(jī)械中，來(lái)保證運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性。1、導(dǎo)套結(jié)構(gòu)工藝性分析導(dǎo)套是典型

由于斜楔裝置的主要零件均為受力元件，因此在設(shè)計(jì)選型、安裝調(diào)試、生產(chǎn)使用和維修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：(1)實(shí)際工作載荷(沖裁力)不能超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的額定載荷。(2)斜楔有效行程不能超

在汽車(chē)工業(yè)中，汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的品種繁多決定了沖模品種繁多(生產(chǎn)一種載重汽車(chē)約需有兩千種不同的沖模)。而沖模又是丁種壽命較長(zhǎng)的工具，(一套沖模往往可以生產(chǎn)幾十萬(wàn)甚至幾百萬(wàn)個(gè)零件)因此

斜楔是斜楔與滑塊相結(jié)合的水平運(yùn)動(dòng)或斜向運(yùn)動(dòng)的力學(xué)機(jī)制.斜楔又稱(chēng)活動(dòng)石斛,在工作中起作用;滑塊工作斜楔、力體、輔助設(shè)備--防側(cè)塊、壓板、導(dǎo)軌、抗磨板、彈簧、螺釘?shù)?是斜模附著、定位和

內(nèi)導(dǎo)柱導(dǎo)向結(jié)構(gòu)介紹A型（凸模固定板固定內(nèi)導(dǎo)柱，卸料板，凹模導(dǎo)向）。適合于半彈壓板及彈壓板五金沖壓模具中對(duì)彈壓板的導(dǎo)向連接?？梢允褂眉娱L(zhǎng)￠13或￠16，長(zhǎng)度90-100mm的FUTA

在國(guó)內(nèi)外汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件行業(yè)的發(fā)展中，中國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求與轉(zhuǎn)型升級(jí)前瞻模具技術(shù)呈現(xiàn)出以下的九大發(fā)展趨勢(shì)。1、模具三維設(shè)計(jì)地位得以鞏固模具的三維設(shè)計(jì)是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容，是

導(dǎo)柱熱處理：HRC58-62；導(dǎo)柱表面粗糙度：Ra0.8、Ra1.6導(dǎo)柱一般是帶肩圓柱形，一般會(huì)有油槽，油槽的數(shù)量隨著導(dǎo)柱的程度加長(zhǎng)而增加，極限zui多的油槽一般是8個(gè)。導(dǎo)柱，按照

模具標(biāo)準(zhǔn)件的澆注方法：根據(jù)澆注系統(tǒng)型制的不同可將塑料模具分為三類(lèi)：1、大水口模具：流道及澆口在分模線上，與產(chǎn)品在開(kāi)模時(shí)一起脫模，設(shè)計(jì)  簡(jiǎn)單，容易加工，成本較低

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)有高的耐磨性,才敢確保正常的使用壽命,出產(chǎn)出大批量合格的擠壓件。通常來(lái)說(shuō),鋼的硬度與耐磨性在必定條件下是成正比的。故模具材料不但要有足夠的淬透性,還要有高的淬硬性。

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的設(shè)計(jì)是進(jìn)步模具質(zhì)量的重要的一步，需要考慮到良多因素，包括模具材料的選用，模具結(jié)構(gòu)的可使用性及性，模具零件的可加工性及模具維修的利便性，這些在設(shè)計(jì)之初應(yīng)盡量考慮得周全

汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件是根據(jù)中國(guó)模具標(biāo)準(zhǔn)化體系包括四大類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，即：模具基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、模具工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、模具零部件標(biāo)準(zhǔn)及與模具生產(chǎn)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的模具成型產(chǎn)品。模具標(biāo)準(zhǔn)又可按模具主要分類(lèi)分沖