導(dǎo)柱熱處理：HRC58-62；導(dǎo)柱表面粗糙度：Ra0.8、Ra1.6 導(dǎo)柱一般是帶肩圓柱形，一般會有油槽，油槽的數(shù)量隨著導(dǎo)柱的程度加長而增加，極限zui多的油槽一般是8個。

導(dǎo)柱，按照使用場所不一樣，分為：汽車模具用導(dǎo)柱，獨立導(dǎo)柱，模架用導(dǎo)柱，卸料板用導(dǎo)柱。按照導(dǎo)向方向不一樣，分為：滑動導(dǎo)柱（代號SGP），滾動導(dǎo)柱（代號SRP）。按照安裝方式不一樣，分為：裝卸型導(dǎo)柱和壓入型導(dǎo)柱。

斜導(dǎo)柱C段的長度，相當重要，它的長短控制著滑塊跑動的距離S。斜導(dǎo)柱的長度計算其實就是利用“三角函數(shù)”來計算。我們可以簡化成一個三角形，方便使用“三角函數(shù)”式計算。設(shè)定S就是圖中的滑塊滑動距離S，角度X就是圖中的角度D。（這兩個數(shù)已經(jīng)根據(jù)產(chǎn)品、模具設(shè)計的需要設(shè)定為固定值，是已知數(shù)。）長度L相對于上圖中的C。高度H，就是滑塊滑動到了指定位置時，模具打開的距離。這樣計算出來的數(shù)值只是在理想化的狀態(tài)下，實際上還要考慮到滑塊和斜導(dǎo)柱之間的間隙，以及它們上面的圓角，等等因素。不過，現(xiàn)在AutoCAD等電腦輔助設(shè)計軟件已經(jīng)是如此*，完全把人們從繁雜的計算公式中解放出來，只要通過一些簡單的命令，或者利用一些更快捷的外掛，就能畫出所需要的斜導(dǎo)柱，也從而可以得出其長度，還可以模擬它們在開模后的狀態(tài)。不用人工去計算這些數(shù)據(jù)。

模具的斜導(dǎo)柱的角度一般常采用20度或25度兩種傾斜角度，一般采用20度的這一種，如果滑塊移動的距離有點長度話，可以采用25度的這一種。如果距離更長的話，就要采用液壓或氣壓的方法。

導(dǎo)柱的圓度是有很高的要求的 ，打中心孔主要是為了能使用外圓磨床研磨外徑，因為使用外圓磨床研磨外徑的時候要用*頂住中心孔使導(dǎo)柱旋轉(zhuǎn)才可以研磨。

導(dǎo)柱的制造材料一般為高品質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，在制造時，一般是在車床上進行粗加工，粗加工時留出一定的磨削余量;再進行熱處理，在熱處理時，通常選擇滲碳層深度為0.8毫米至1.2毫米，淬硬時，一般達到58至62洛氏硬度;zui后進行研*孔以及外圓精磨。

為了提高導(dǎo)柱的尺寸精度，改善表面狀況，也可以在外圓磨削時，留出一定的余量，一般為0.01毫米至0.015毫米，再次進行磨削。

在使用圓盤式研磨機時，一般是將導(dǎo)柱夾在隔板內(nèi)部，通過上下研盤的偏心運轉(zhuǎn)，使導(dǎo)柱的運動方向進行一個周期性的變化，從而達到均勻分布研磨劑的目的，并使導(dǎo)柱表面形成縱橫交錯的研磨痕跡。該方法的生產(chǎn)效率高，研磨工具的磨損比較均勻，適用于大批量生產(chǎn)導(dǎo)柱。