斜楔機構(gòu)的設(shè)計制造是一個系統(tǒng)工程，它既需要設(shè)計理論的指導(dǎo)，也需要多門類科學(xué)技術(shù)成果的積累，需要相關(guān)科技產(chǎn)品開發(fā)研制的實踐經(jīng)驗。在斜楔機構(gòu)的設(shè)計生產(chǎn)中，應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗，開拓創(chuàng)新，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，充分吸納當(dāng)代*科技成果，力求使產(chǎn)品既具有結(jié)構(gòu)的*性，又具有生產(chǎn)制造的工藝性和經(jīng)濟性，以大限度地滿足市場需求。

在斜楔機構(gòu)中主動和從動正裝斜楔分別與機架組成移動副，兩楔塊間也組成移動副，可見斜楔機構(gòu)中的運動副全為移動副，故它屬于低副機構(gòu)。水平運動斜楔機構(gòu)。若機構(gòu)中斜楔作向下或向上垂直運動，而滑楔作向左或向右水平運動，則該機構(gòu)稱為水平運動斜楔機構(gòu)。斜楔角的取值范圍是30°-60°，一般取40°，若要增大滑楔行程可增大斜楔角，可取45度、50度，在行程要求很大且又受到結(jié)構(gòu)限制的特殊情況下，可取55度、60度。

斜楔機構(gòu)結(jié)構(gòu)主要有：斜楔保持塊、斜楔滑塊和斜楔驅(qū)動塊三部分構(gòu)成；還包括導(dǎo)滑裝置、限位裝置和復(fù)位裝置。導(dǎo)滑裝置保證斜楔滑塊在保持塊和驅(qū)動塊間順利滑行，主要有:導(dǎo)板、導(dǎo)軌構(gòu)成。限位裝置保證斜楔滑塊在開始接觸點和下死點之間運動，主要由限位塊、限位螺栓、擋板等構(gòu)成。復(fù)位裝置保證斜楔滑塊在運動到下死點完成沖壓工藝后，快速復(fù)位；從而為壓力機順利復(fù)位和完成下次沖壓提供保證。主要由:斜楔彈簧、彈簧擋板、氮缸、氮缸固定板構(gòu)成。

斜楔機構(gòu)在汽車覆蓋件模具將壓力機沖壓方向的運動轉(zhuǎn)化為水平方向或者任意傾斜方向的運動，從而完成相應(yīng)方向上的沖壓加工。這些沖壓加工工藝包括:沖孔、切槽、折彎、翻邊、修邊、剪裁等。通過運動傳遞來完成自動送料、脫料。通過設(shè)計為夾緊裝置，用來壓邊、夾緊。

斜楔機構(gòu)中的基準點一般有：斜楔基準點、機械加工基準點、角度基準點。斜楔基準點設(shè)置位置：平面設(shè)置，靠近制件加工形狀的范圍之內(nèi)設(shè)置；高度設(shè)置，按制件基準點的高度設(shè)置。斜楔基準坐標系一般有三種:裝配坐標系、斜楔坐標系和加工坐標系。斜楔機構(gòu)的基準點與基準坐標系的作用:便于斜楔設(shè)計時的受力計算，參數(shù)計算，及尺寸標注。便于斜楔機構(gòu)生產(chǎn)時的定位加工。便于斜楔機構(gòu)在裝配的裝配定位，及于汽車覆蓋件模具中的沖頭刀具的安裝面緊密配合。斜楔機構(gòu)工作行程是指斜楔滑塊在沖壓方向上的運動距離。斜楔工作行程的設(shè)計關(guān)系到?jīng)_壓工藝的質(zhì)量、取件的難易程度和斜楔安裝的難易程度。工作行程的設(shè)置考慮的因素有:加工零件投入取出的作業(yè)性，加工零件所需的尺寸，不能與其他部件進行干涉。