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完全不損壞玻璃的適用效果和美觀功能，即使是復(fù)雜的牛眼狀破損也有相當(dāng)理想的修復(fù)效果，而且花費(fèi)時間相當(dāng)短暫，效率非常之高?？尚迯?fù)多種類型的汽車前擋風(fēng)玻璃電動抽空力度大，抽空完全，針對特

潤滑油消耗異常汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因：1.可能發(fā)動機(jī)活塞的密封有問題，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過大，出現(xiàn)燒機(jī)油情況2.可能發(fā)動機(jī)零部件磨損嚴(yán)

修復(fù)過程全程自動化。大屏顯示，抽空、打壓、保壓，一鍵式自動完成，可隨時手動切入，靈活控制操作步驟。沒有任何基礎(chǔ)要求，短時間就可掌握其專業(yè)操作。智能修復(fù)器，可處理多種類型的擋風(fēng)玻璃破

尾氣排氣顏色異常汽車正常燃燒后尾氣顏色應(yīng)該是無色的，而發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，尾氣顏色也會有所變化。1.尾氣為黑色，因?yàn)槿加腿剂蠜]有完全充分被燃燒。應(yīng)檢查與進(jìn)氣相關(guān)的傳感器；2.燃料沒有達(dá)

不能在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時拆接元件或線路發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時不允許電樞輸出端開路，以免電壓升高，擊穿電子元件。不能在停車時，長時間打開點(diǎn)火開關(guān)汽車發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)熄火后，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)及時關(guān)閉，否則蓄電

出現(xiàn)潤滑油消耗異常，首先應(yīng)該檢查油質(zhì)、油量，必要時更換潤滑油，避免因油質(zhì)問題造成發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。排除油質(zhì)問題之后，應(yīng)逐一排查零部件，可能由于零部件嚴(yán)重磨損，配件間隙過大或者機(jī)油

發(fā)電機(jī)損壞以后不會立馬熄火，會用電瓶的電繼續(xù)行駛，所以找近的修理廠檢查！一般來說都是發(fā)電機(jī)損壞。發(fā)電機(jī)損壞的地方往往都是碳刷！發(fā)電機(jī)這里有兩個碳刷，用來給轉(zhuǎn)子供電，產(chǎn)生磁場，后面是

潤滑油消耗異常汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因：1.可能發(fā)動機(jī)活塞的密封有問題，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過大，出現(xiàn)燒機(jī)油情況2.可能發(fā)動機(jī)零部件磨損嚴(yán)

汽車風(fēng)擋玻璃修補(bǔ)技術(shù)，是運(yùn)用專用的修復(fù)工具套裝，經(jīng)過抽空、加壓、保壓、固化等操作工序，將修復(fù)劑（也叫修復(fù)樹脂）作用到破損處，從而完成對于破損的修補(bǔ)。經(jīng)過修補(bǔ)后的破損處，對于原玻璃的

潤滑油消耗異常汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因：1.可能發(fā)動機(jī)活塞的密封有問題，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過大，出現(xiàn)燒機(jī)油情況2.可能發(fā)動機(jī)零部件磨損嚴(yán)

交流發(fā)電機(jī)和蓄電池都是負(fù)極搭鐵，安裝蓄電池時，切勿將搭鐵極性弄錯；任何形式的汽車用交流發(fā)電機(jī)，均采用負(fù)極搭鐵的形式布置安裝二極管。不能接錯調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)之間的連接線，由于汽車用交流

尾氣排氣顏色異常汽車正常燃燒后尾氣顏色應(yīng)該是無色的，而發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，尾氣顏色也會有所變化。1.尾氣為黑色，因?yàn)槿加腿剂蠜]有完全充分被燃燒。應(yīng)檢查與進(jìn)氣相關(guān)的傳感器；2.燃料沒有達(dá)

不能在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時拆接元件或線路發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時不允許電樞輸出端開路，以免電壓升高，擊穿電子元件。不能在停車時，長時間打開點(diǎn)火開關(guān)汽車發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)熄火后，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)及時關(guān)閉，否則蓄電

發(fā)動機(jī)機(jī)倉異味受發(fā)動機(jī)高溫影響，其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或焦化，散發(fā)刺鼻氣味。也有可能在保養(yǎng)過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發(fā)動機(jī)溫度升高而發(fā)揮產(chǎn)生的氣味。汽車在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)有刺鼻的氣

不能在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時拆接元件或線路發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時不允許電樞輸出端開路，以免電壓升高，擊穿電子元件。不能在停車時，長時間打開點(diǎn)火開關(guān)汽車發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)熄火后，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)及時關(guān)閉，否則蓄電

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交流發(fā)電機(jī)和蓄電池都是負(fù)極搭鐵，安裝蓄電池時，切勿將搭鐵極性弄錯；任何形式的汽車用交流發(fā)電機(jī)，均采用負(fù)極搭鐵的形式布置安裝二極管。不能接錯調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)之間的連接線，由于汽車用交流

能在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時拆接元件或線路發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時不允許電樞輸出端開路，以免電壓升高，擊穿電子元件。不能在停車時，長時間打開點(diǎn)火開關(guān)汽車發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)熄火后，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)及時關(guān)閉，否則蓄電池

正確調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器電壓不允許將“電樞”與“磁場”兩端連在一起，使發(fā)電機(jī)繼續(xù)工作。正確使用發(fā)電機(jī)電刷發(fā)電機(jī)電刷若磨損一半后應(yīng)更換新件；更換新電刷時，應(yīng)用“00”號砂布的光面繞在滑環(huán)上，再

安裝緊固，線路連接正確牢靠發(fā)電機(jī)的安裝要緊固，線路連接必須正確牢靠；發(fā)電機(jī)皮帶盤必須與發(fā)動機(jī)曲軸皮帶盤、水泵皮帶盤在一個平面上；皮帶的松緊度要適宜；皮帶及皮帶盤要保持清潔，防止油污

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在運(yùn)行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象，一旦冷卻溫度超出正常值，發(fā)動機(jī)不能正常散熱，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，影響發(fā)動機(jī)正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常主要原因：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水

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發(fā)動機(jī)機(jī)倉異味受發(fā)動機(jī)高溫影響，其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或焦化，散發(fā)刺鼻氣味。也有可能在保養(yǎng)過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發(fā)動機(jī)溫度升高而發(fā)揮產(chǎn)生的氣味。汽車在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)有刺鼻的氣

正確調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器電壓不允許將“電樞”與“磁場”兩端連在一起，使發(fā)電機(jī)繼續(xù)工作。正確使用發(fā)電機(jī)電刷發(fā)電機(jī)電刷若磨損一半后應(yīng)更換新件；更換新電刷時，應(yīng)用“00”號砂布的光面繞在滑環(huán)上，再

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正確調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器電壓不允許將“電樞”與“磁場”兩端連在一起，使發(fā)電機(jī)繼續(xù)工作。正確使用發(fā)電機(jī)電刷發(fā)電機(jī)電刷若磨損一半后應(yīng)更換新件；更換新電刷時，應(yīng)用“00”號砂布的光面繞在滑環(huán)上，再

在運(yùn)行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象，一旦冷卻溫度超出正常值，發(fā)動機(jī)不能正常散熱，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，影響發(fā)動機(jī)正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常主要原因：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水

不能讓交流發(fā)電機(jī)帶故障運(yùn)行汽車行駛過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流過小，則說明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，此時應(yīng)檢查故障，并根據(jù)情況排除。不能用大功率烙鐵焊接發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)

發(fā)動機(jī)機(jī)倉異味受發(fā)動機(jī)高溫影響，其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或焦化，散發(fā)刺鼻氣味。也有可能在保養(yǎng)過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發(fā)動機(jī)溫度升高而發(fā)揮產(chǎn)生的氣味。汽車在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)有刺鼻的氣

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交流（也稱硅整流）發(fā)電機(jī)是汽車上的主要電源，成都汽車搭電老司機(jī)介紹，在日常運(yùn)行中，要正確使用，定期維護(hù)，及時檢修，只有這樣才能保證它正常工作，并延長其使用壽命。交流發(fā)電機(jī)的使用維護(hù)

修復(fù)過程全程自動化。大屏顯示，抽空、打壓、保壓，一鍵式自動完成，可隨時手動切入，靈活控制操作步驟。沒有任何基礎(chǔ)要求，短時間就可掌握其專業(yè)操作。智能修復(fù)器，可處理多種類型的擋風(fēng)玻璃破

在運(yùn)行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象，一旦冷卻溫度超出正常值，發(fā)動機(jī)不能正常散熱，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，影響發(fā)動機(jī)正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常主要原因：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水

不能讓交流發(fā)電機(jī)帶故障運(yùn)行汽車行駛過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流過小，則說明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，此時應(yīng)檢查故障，并根據(jù)情況排除。不能用大功率烙鐵焊接發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)

發(fā)動機(jī)機(jī)倉異味受發(fā)動機(jī)高溫影響，其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或焦化，散發(fā)刺鼻氣味。也有可能在保養(yǎng)過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發(fā)動機(jī)溫度升高而發(fā)揮產(chǎn)生的氣味。汽車在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)有刺鼻的氣

由于破損的玻璃有受到外力繼續(xù)延展的特性，所以在進(jìn)行玻璃裂縫、裂痕修復(fù)時，請控制好操作力度，不要讓破損的區(qū)域再承受任何額外的壓力，否則極可能擴(kuò)大裂痕或產(chǎn)生新裂痕。在進(jìn)行修復(fù)時，需要經(jīng)

在運(yùn)行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象，一旦冷卻溫度超出正常值，發(fā)動機(jī)不能正常散熱，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，影響發(fā)動機(jī)正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常主要原因：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水

安裝緊固，線路連接正確牢靠發(fā)電機(jī)的安裝要緊固，線路連接必須正確牢靠；發(fā)電機(jī)皮帶盤必須與發(fā)動機(jī)曲軸皮帶盤、水泵皮帶盤在一個平面上；皮帶的松緊度要適宜；皮帶及皮帶盤要保持清潔，防止油污

不能讓交流發(fā)電機(jī)帶故障運(yùn)行汽車行駛過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流過小，則說明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，此時應(yīng)檢查故障，并根據(jù)情況排除。不能用大功率烙鐵焊接發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)

交流發(fā)電機(jī)和蓄電池都是負(fù)極搭鐵，安裝蓄電池時，切勿將搭鐵極性弄錯；任何形式的汽車用交流發(fā)電機(jī)，均采用負(fù)極搭鐵的形式布置安裝二極管。不能接錯調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)之間的連接線，由于汽車用交流

不能讓交流發(fā)電機(jī)帶故障運(yùn)行汽車行駛過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流過小，則說明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，此時應(yīng)檢查故障，并根據(jù)情況排除。不能用大功率烙鐵焊接發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)

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不能將蓄電池正極搭鐵交流發(fā)電機(jī)和蓄電池都是負(fù)極搭鐵，安裝蓄電池時，切勿將搭鐵極性弄錯；任何形式的汽車用交流發(fā)電機(jī)，均采用負(fù)極搭鐵的形式布置安裝二極管。不能接錯調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)之間的連

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不能將蓄電池正極搭鐵交流發(fā)電機(jī)和蓄電池都是負(fù)極搭鐵，安裝蓄電池時，切勿將搭鐵極性弄錯；任何形式的汽車用交流發(fā)電機(jī)，均采用負(fù)極搭鐵的形式布置安裝二極管。不能接錯調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)之間的連

交流發(fā)電機(jī)和蓄電池都是負(fù)極搭鐵，安裝蓄電池時，切勿將搭鐵極性弄錯；任何形式的汽車用交流發(fā)電機(jī)，均采用負(fù)極搭鐵的形式布置安裝二極管。不能接錯調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)之間的連接線，由于汽車用交流

潤滑油消耗異常汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因：1.可能發(fā)動機(jī)活塞的密封有問題，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過大，出現(xiàn)燒機(jī)油情況2.可能發(fā)動機(jī)零部件磨損嚴(yán)

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出現(xiàn)潤滑油消耗異常，首先應(yīng)該檢查油質(zhì)、油量，必要時更換潤滑油，避免因油質(zhì)問題造成發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。排除油質(zhì)問題之后，應(yīng)逐一排查零部件，可能由于零部件嚴(yán)重磨損，配件間隙過大或者機(jī)油

不能在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時拆接元件或線路發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時不允許電樞輸出端開路，以免電壓升高，擊穿電子元件。不能在停車時，長時間打開點(diǎn)火開關(guān)汽車發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)熄火后，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)及時關(guān)閉，否則蓄電

在運(yùn)行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象，一旦冷卻溫度超出正常值，發(fā)動機(jī)不能正常散熱，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，影響發(fā)動機(jī)正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常主要原因：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水

發(fā)電機(jī)損壞以后不會立馬熄火，會用電瓶的電繼續(xù)行駛，所以找近的修理廠檢查！一般來說都是發(fā)電機(jī)損壞。發(fā)電機(jī)損壞的地方往往都是碳刷！發(fā)電機(jī)這里有兩個碳刷，用來給轉(zhuǎn)子供電，產(chǎn)生磁場，后面是

發(fā)動機(jī)機(jī)倉異味受發(fā)動機(jī)高溫影響，其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或焦化，散發(fā)刺鼻氣味。也有可能在保養(yǎng)過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發(fā)動機(jī)溫度升高而發(fā)揮產(chǎn)生的氣味。汽車在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)有刺鼻的氣

交流發(fā)電機(jī)和蓄電池都是負(fù)極搭鐵，安裝蓄電池時，切勿將搭鐵極性弄錯；任何形式的汽車用交流發(fā)電機(jī)，均采用負(fù)極搭鐵的形式布置安裝二極管。不能接錯調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)之間的連接線，由于汽車用交流

潤滑油消耗異常汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因：1.可能發(fā)動機(jī)活塞的密封有問題，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過大，出現(xiàn)燒機(jī)油情況2.可能發(fā)動機(jī)零部件磨損嚴(yán)

修復(fù)過程全程自動化。大屏顯示，抽空、打壓、保壓，一鍵式自動完成，可隨時手動切入，靈活控制操作步驟。沒有任何基礎(chǔ)要求，短時間就可掌握其專業(yè)操作。智能修復(fù)器，可處理多種類型的擋風(fēng)玻璃破

發(fā)動機(jī)機(jī)倉異味受發(fā)動機(jī)高溫影響，其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或焦化，散發(fā)刺鼻氣味。也有可能在保養(yǎng)過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發(fā)動機(jī)溫度升高而發(fā)揮產(chǎn)生的氣味。汽車在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)有刺鼻的氣

交流發(fā)電機(jī)和蓄電池都是負(fù)極搭鐵，安裝蓄電池時，切勿將搭鐵極性弄錯；任何形式的汽車用交流發(fā)電機(jī)，均采用負(fù)極搭鐵的形式布置安裝二極管。不能接錯調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)之間的連接線，由于汽車用交流

出現(xiàn)潤滑油消耗異常，首先應(yīng)該檢查油質(zhì)、油量，必要時更換潤滑油，避免因油質(zhì)問題造成發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。排除油質(zhì)問題之后，應(yīng)逐一排查零部件，可能由于零部件嚴(yán)重磨損，配件間隙過大或者機(jī)油

交流發(fā)電機(jī)和蓄電池都是負(fù)極搭鐵，安裝蓄電池時，切勿將搭鐵極性弄錯；任何形式的汽車用交流發(fā)電機(jī)，均采用負(fù)極搭鐵的形式布置安裝二極管。不能接錯調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)之間的連接線，由于汽車用交流

在運(yùn)行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象，一旦冷卻溫度超出正常值，發(fā)動機(jī)不能正常散熱，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，影響發(fā)動機(jī)正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常主要原因：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水

汽車風(fēng)擋玻璃修補(bǔ)技術(shù)，是運(yùn)用專用的修復(fù)工具套裝，經(jīng)過抽空、加壓、保壓、固化等操作工序，將修復(fù)劑（也叫修復(fù)樹脂）作用到破損處，從而完成對于破損的修補(bǔ)。經(jīng)過修補(bǔ)后的破損處，對于原玻璃的

出現(xiàn)潤滑油消耗異常，首先應(yīng)該檢查油質(zhì)、油量，必要時更換潤滑油，避免因油質(zhì)問題造成發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。排除油質(zhì)問題之后，應(yīng)逐一排查零部件，可能由于零部件嚴(yán)重磨損，配件間隙過大或者機(jī)油

不能讓交流發(fā)電機(jī)帶故障運(yùn)行汽車行駛過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流過小，則說明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，此時應(yīng)檢查故障，并根據(jù)情況排除。不能用大功率烙鐵焊接發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)

出現(xiàn)潤滑油消耗異常，首先應(yīng)該檢查油質(zhì)、油量，必要時更換潤滑油，避免因油質(zhì)問題造成發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。排除油質(zhì)問題之后，應(yīng)逐一排查零部件，可能由于零部件嚴(yán)重磨損，配件間隙過大或者機(jī)油

不能在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時拆接元件或線路發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時不允許電樞輸出端開路，以免電壓升高，擊穿電子元件。不能在停車時，長時間打開點(diǎn)火開關(guān)汽車發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)熄火后，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)及時關(guān)閉，否則蓄電

潤滑油消耗異常汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因：1.可能發(fā)動機(jī)活塞的密封有問題，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過大，出現(xiàn)燒機(jī)油情況2.可能發(fā)動機(jī)零部件磨損嚴(yán)

不能讓交流發(fā)電機(jī)帶故障運(yùn)行汽車行駛過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流過小，則說明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，此時應(yīng)檢查故障，并根據(jù)情況排除。不能用大功率烙鐵焊接發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)

在運(yùn)行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象，一旦冷卻溫度超出正常值，發(fā)動機(jī)不能正常散熱，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，影響發(fā)動機(jī)正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常主要原因：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水

不能在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時拆接元件或線路發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時不允許電樞輸出端開路，以免電壓升高，擊穿電子元件。不能在停車時，長時間打開點(diǎn)火開關(guān)汽車發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)熄火后，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)及時關(guān)閉，否則蓄電

潤滑油消耗異常汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因：1.可能發(fā)動機(jī)活塞的密封有問題，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過大，出現(xiàn)燒機(jī)油情況2.可能發(fā)動機(jī)零部件磨損嚴(yán)

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不能讓交流發(fā)電機(jī)帶故障運(yùn)行汽車行駛過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流過小，則說明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，此時應(yīng)檢查故障，并根據(jù)情況排除。不能用大功率烙鐵焊接發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)

不能將蓄電池正極搭鐵交流發(fā)電機(jī)和蓄電池都是負(fù)極搭鐵，安裝蓄電池時，切勿將搭鐵極性弄錯；任何形式的汽車用交流發(fā)電機(jī)，均采用負(fù)極搭鐵的形式布置安裝二極管。不能接錯調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)之間的連

對于汽車凹點(diǎn)處理，不同于傳統(tǒng)的鈑金噴漆修復(fù)，它是基于光學(xué)，物理、力學(xué)原理，采用杠桿原理將車身由于受到外界各種原因影響出現(xiàn)的大小不同及深淺的凹陷凹坑進(jìn)行找平修復(fù)，可以在損害原車漆的前

出現(xiàn)潤滑油消耗異常，首先應(yīng)該檢查油質(zhì)、油量，必要時更換潤滑油，避免因油質(zhì)問題造成發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。排除油質(zhì)問題之后，應(yīng)逐一排查零部件，可能由于零部件嚴(yán)重磨損，配件間隙過大或者機(jī)油

安裝緊固，線路連接正確牢靠發(fā)電機(jī)的安裝要緊固，線路連接必須正確牢靠；發(fā)電機(jī)皮帶盤必須與發(fā)動機(jī)曲軸皮帶盤、水泵皮帶盤在一個平面上；皮帶的松緊度要適宜；皮帶及皮帶盤要保持清潔，防止油污

在運(yùn)行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象，一旦冷卻溫度超出正常值，發(fā)動機(jī)不能正常散熱，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，影響發(fā)動機(jī)正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常主要原因：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水

對于汽車凹點(diǎn)處理，不同于傳統(tǒng)的鈑金噴漆修復(fù)，它是基于光學(xué)，物理、力學(xué)原理，采用杠桿原理將車身由于受到外界各種原因影響出現(xiàn)的大小不同及深淺的凹陷凹坑進(jìn)行找平修復(fù)，可以在損害原車漆的前

出現(xiàn)潤滑油消耗異常，首先應(yīng)該檢查油質(zhì)、油量，必要時更換潤滑油，避免因油質(zhì)問題造成發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。排除油質(zhì)問題之后，應(yīng)逐一排查零部件，可能由于零部件嚴(yán)重磨損，配件間隙過大或者機(jī)油

交流發(fā)電機(jī)和蓄電池都是負(fù)極搭鐵，安裝蓄電池時，切勿將搭鐵極性弄錯；任何形式的汽車用交流發(fā)電機(jī)，均采用負(fù)極搭鐵的形式布置安裝二極管。不能接錯調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)之間的連接線，由于汽車用交流

潤滑油消耗異常汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因：1.可能發(fā)動機(jī)活塞的密封有問題，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過大，出現(xiàn)燒機(jī)油情況2.可能發(fā)動機(jī)零部件磨損嚴(yán)

交流發(fā)電機(jī)和蓄電池都是負(fù)極搭鐵，安裝蓄電池時，切勿將搭鐵極性弄錯；任何形式的汽車用交流發(fā)電機(jī)，均采用負(fù)極搭鐵的形式布置安裝二極管。不能接錯調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)之間的連接線，由于汽車用交流

發(fā)動機(jī)機(jī)倉異味受發(fā)動機(jī)高溫影響，其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或焦化，散發(fā)刺鼻氣味。也有可能在保養(yǎng)過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發(fā)動機(jī)溫度升高而發(fā)揮產(chǎn)生的氣味。汽車在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)有刺鼻的氣

交流發(fā)電機(jī)和蓄電池都是負(fù)極搭鐵，安裝蓄電池時，切勿將搭鐵極性弄錯；任何形式的汽車用交流發(fā)電機(jī)，均采用負(fù)極搭鐵的形式布置安裝二極管。不能接錯調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)之間的連接線，由于汽車用交流

不能讓交流發(fā)電機(jī)帶故障運(yùn)行汽車行駛過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流過小，則說明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，此時應(yīng)檢查故障，并根據(jù)情況排除。不能用大功率烙鐵焊接發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)