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青島美達(dá)自動(dòng)化設(shè)備有限公司（185-6285-6235）是一家專門從事自動(dòng)化輸送設(shè)備、包裝機(jī)械研發(fā)與制造的高新技術(shù)企業(yè)。先后設(shè)計(jì)、規(guī)劃和制造了各種滾筒輸送線，皮帶線，可伸縮性輸送機(jī)

　　青島美達(dá)自動(dòng)化設(shè)備有限公司，是一家專業(yè)從事研制開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人及工業(yè)自動(dòng)化整體解決方案的專業(yè)化公司，主要涉及家電、電子、汽車等行業(yè)。公司通過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)積累和實(shí)力提升，現(xiàn)已擁

青島美達(dá)自動(dòng)化設(shè)備有限公司是一家致力于研發(fā)、制造、銷售電氣自動(dòng)化控制設(shè)備、機(jī)電一體化設(shè)備的非標(biāo)設(shè)備生產(chǎn)商。自成立以來(lái)，始終秉承“滿足客戶的個(gè)性化需求，致力于客戶成功”的基本理念，已

青島美達(dá)自動(dòng)化設(shè)備有限公司是多年生產(chǎn)輸送設(shè)備的專業(yè)廠家之一，本公司專業(yè)制造各種非標(biāo)輸送機(jī)（皮帶輸送機(jī)、滾筒輸送機(jī)、板鏈輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、插件線、差速鏈、萬(wàn)向球/福萊輪輸送機(jī)以及各

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EP200大傾角輸送帶要看使用環(huán)境，耐熱、、耐寒、耐油和耐酸堿輸送帶工作面厚度不得低于4.5mm,上下蓋膠的厚度都應(yīng)該是1.5的倍數(shù)。輸送帶定購(gòu)表明寬度(mm)、布層數(shù)、上覆蓋膠厚

青島聯(lián)眾礦山設(shè)備有限公司致力于橡膠輸送帶行業(yè)多年，與中國(guó)橡膠硅谷之稱的青島化工學(xué)院、符合教育部要求國(guó)家重點(diǎn)橡塑實(shí)驗(yàn)室有多方橡膠實(shí)驗(yàn)合作，確保產(chǎn)品使用質(zhì)量穩(wěn)定性，同時(shí)不斷提升自身技術(shù)

青島聯(lián)眾礦山設(shè)備有限公司可按工況定制國(guó)標(biāo)非標(biāo)TD75型帶式輸送機(jī)、DTⅡ型固定式皮帶機(jī)、大傾角擋邊帶式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、蛟龍螺旋輸送機(jī)以及托輥、滾筒、鏈條、齒輪等多種設(shè)備配件，專

輸送帶冷粘接頭法一般是指使用皮帶扣接頭,這種接頭方法方便便捷,也比較經(jīng)濟(jì),但是接頭的效率低,容易損壞,對(duì)輸送帶產(chǎn)品的使用壽命有一定影響。PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中,一

斗式提升機(jī)適用于低處往高處提升,供應(yīng)物料通過(guò)振動(dòng)臺(tái)投入料斗后機(jī)器自動(dòng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)向上運(yùn)送。根據(jù)傳送量可調(diào)節(jié)傳送速度,并隨需選擇提升高度,料斗為自行設(shè)計(jì)制造,PP料斗使該型斗式提升機(jī)使用

　　大傾角皮帶輸送機(jī)是一種采用大角度進(jìn)行垂直輸送的設(shè)備。在大傾角皮帶輸送機(jī)中,它的輸送量較大,并且占地面積小,維護(hù)起來(lái)也更加的簡(jiǎn)單,而大傾角皮帶輸送機(jī)的適用性更強(qiáng),可以對(duì)粉狀以及塊

耐高溫?zé)戚斔蛶в猛荆翰捎锰厥馀浞街圃?，用于冶金建材等行業(yè)輸送水泥熟料焦炭燒結(jié)礦等高溫物料。特點(diǎn)：1：耐熱老化耐臭氧老化性能優(yōu)異，輸送物料不會(huì)提前出現(xiàn)龜裂等早期老化現(xiàn)象；2：用特殊

　　隨著我國(guó)城市交通的迅猛發(fā)展，車撞橋墩的事故頻繁發(fā)生，往往造成車毀人亡的慘劇，同時(shí)也會(huì)對(duì)被撞的橋墩產(chǎn)生影響，使得整個(gè)橋體出現(xiàn)隱患。因此，現(xiàn)代陸橋通常都會(huì)安裝公路橋墩防撞設(shè)施，以保

　　固定式鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施是一種緩沖吸能型防撞裝置，由迎撞板、增強(qiáng)板、耗能板、及填充在構(gòu)件內(nèi)部的耗能閉孔材料組成。防撞設(shè)施起輔助防撞作用，避免橋墩局部撞損。鋼復(fù)合材料防撞設(shè)施現(xiàn)

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自浮式橋梁防船撞設(shè)施、橋墩保護(hù)裝置浮式防船撞設(shè)施是根據(jù)橋梁尺寸填充高性能聚氨酯；主要為了消耗吸收船舶撞擊時(shí)的撞擊力,改變船舶行駛方向,以保護(hù)人,橋梁本體結(jié)構(gòu),船舶免受損傷。充分利用

充氣式高壓管道封堵氣囊/排水管道養(yǎng)護(hù)堵漏氣囊青島亨爾橡膠氣囊研制生產(chǎn)的充氣式高壓管道封堵氣囊，多年來(lái)在生產(chǎn)過(guò)程中不斷改進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)，根據(jù)市場(chǎng)需求，經(jīng)過(guò)兩年多研制，成功研制出新一代高壓

河南旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄、防撞護(hù)欄旋轉(zhuǎn)桶旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄結(jié)合了傳統(tǒng)護(hù)欄與新型抗沖擊吸能滾桶的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“一柱四欄”的防護(hù)方式。旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄通過(guò)加強(qiáng)傳統(tǒng)立柱與護(hù)欄的性能，改善其安裝方式，

鄭州橋梁防撞墩、大橋防船撞設(shè)施浮式防船撞設(shè)施是根據(jù)橋梁尺寸填充高性能聚氨酯；主要為了消耗吸收船舶撞擊時(shí)的撞擊力,改變船舶行駛方向,以保護(hù)人,橋梁本體結(jié)構(gòu),船舶免受損傷。充分利用特有

鄭州碼頭系船浮筒/錨吊墜浮筒/錨掛式浮筒錨吊墜浮筒/錨掛式浮筒有很多種尺寸可供選擇，包括箱式、組合式、非組合式、標(biāo)準(zhǔn)配置和定制式。所有的浮筒結(jié)構(gòu)都是可拆卸的中心鋼結(jié)構(gòu)，也可以根據(jù)客

攀枝花大橋防撞設(shè)施復(fù)合材料橋墩甕中保護(hù)裝置特點(diǎn)：（1）柔性材料、撞擊力吸能好新型聚脲涂層防船撞設(shè)施屬于柔性材料制作，內(nèi)部填充高性能閉孔吸能材料可大附削減船撞力，有效地保護(hù)人、橋，同

攀枝花船用充氣氣囊助浮氣囊重物搬運(yùn)氣囊船用氣囊是一種具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，經(jīng)實(shí)踐，目前已廣泛應(yīng)用在船舶上下水、沉箱起重移運(yùn)、沉船打撈、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊的

攀枝花碼頭護(hù)舷船舶防撞靠球EVA護(hù)舷聚氨酯實(shí)心填充護(hù)舷是一種壓縮型護(hù)舷，它的外部采用聚脲彈性體材料作外保護(hù)層、內(nèi)部采用高密度閉孔橡塑發(fā)泡材料作緩沖介質(zhì)；在使用過(guò)程中通過(guò)它的壓縮變形

湖南復(fù)合材料橋梁防撞墩橋墩防撞保護(hù)裝置特點(diǎn)：（1）柔性材料、撞擊力吸能好新型聚脲涂層防船撞設(shè)施屬于柔性材料制作，內(nèi)部填充高性能閉孔吸能材料可大附削減船撞力，有效地保護(hù)人、橋，同時(shí)，

湖南公路旋轉(zhuǎn)桶護(hù)欄抗沖擊滾筒護(hù)欄旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄結(jié)合了傳統(tǒng)護(hù)欄與新型抗沖擊吸能滾桶的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“一柱四欄”的防護(hù)方式。旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄通過(guò)加強(qiáng)傳統(tǒng)立柱與護(hù)欄的性能，改善其安裝方式，同

岳陽(yáng)大橋防撞設(shè)施橋梁防撞墩復(fù)合材料防撞橋墩浮式防船撞設(shè)施是根據(jù)橋梁尺寸填充高性能聚氨酯；主要為了消耗吸收船舶撞擊時(shí)的撞擊力,改變船舶行駛方向,以保護(hù)人,橋梁本體結(jié)構(gòu),船舶免受損傷。

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葫蘆島碼頭護(hù)舷/橡膠防撞靠球/船用護(hù)舷充氣橡膠護(hù)舷（靠球）是采用掛膠子布做骨架材料制作而成的橡膠密閉容器，靠球內(nèi)充滿壓縮空氣后可浮于水面，以做為船與船靠泊和船與船頭靠泊的重要緩沖介

大連船用護(hù)舷、船舶用上下水氣囊 青島亨爾新型整體纏繞船用高強(qiáng)度氣囊的結(jié)構(gòu)由囊體和端部鐵件二部分組成，其中囊壁由基體橡膠和增強(qiáng)纖維材料復(fù)合經(jīng)硫化制成，端部鐵件由金屬材料制成

鋼套箱式橋梁防撞墩、橋墩防撞設(shè)施（1）柔性材料、撞擊力吸能好新型聚脲涂層防船撞設(shè)施屬于柔性材料制作，內(nèi)部填充高性能閉孔吸能材料可大附削減船撞力，有效地保護(hù)人、橋，同時(shí)，還能夠限度地

浮動(dòng)式橋墩防撞設(shè)施橋墩保護(hù)裝置廠家、價(jià)格浮式防船撞設(shè)施是根據(jù)橋梁尺寸填充高性能聚氨酯；主要為了消耗吸收船舶撞擊時(shí)的撞擊力,改變船舶行駛方向,以保護(hù)人,橋梁本體結(jié)構(gòu),船舶免受損傷。充

高速公路旋轉(zhuǎn)桶護(hù)欄防撞護(hù)欄產(chǎn)品特點(diǎn)1.耐磨性高于市場(chǎng)其他材質(zhì)防撞桶200%泰誠(chéng)旋轉(zhuǎn)防撞桶因其獨(dú)特生產(chǎn)工藝與流程，在桶體生產(chǎn)過(guò)程中外層自然生成3mm厚硬質(zhì)聚氨酯防護(hù)層。其拉伸強(qiáng)度及承

山東公路防撞旋轉(zhuǎn)桶廠家設(shè)計(jì)施工旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄結(jié)合了傳統(tǒng)護(hù)欄與新型抗沖擊吸能滾桶的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“一柱四欄”的防護(hù)方式。旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄通過(guò)加強(qiáng)傳統(tǒng)立柱與護(hù)欄的性能，改善其安裝方式，同時(shí)

山東海上水上系泊浮筒鋼制密封系船浮筒錨吊墜浮筒/錨掛式浮筒有很多種尺寸可供選擇，包括箱式、組合式、非組合式、標(biāo)準(zhǔn)配置和定制式。所有的浮筒結(jié)構(gòu)都是可拆卸的中心鋼結(jié)構(gòu)，也可以根據(jù)客戶要

高強(qiáng)度橡膠充氣氣囊船舶上下水頂升氣囊重物搬運(yùn)氣囊的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，可用于很多重物搬運(yùn)，比如沉箱、船舶等等。氣囊是一種具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，經(jīng)實(shí)踐，氣囊的應(yīng)用受場(chǎng)地限制小

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山東游艇護(hù)舷生產(chǎn)廠家船用充氣護(hù)舷（船舶防撞靠球）是當(dāng)今非常流行的船舶用防碰撞緩沖產(chǎn)品，它利用壓縮空氣作為緩沖介質(zhì)，使得船舶靠傍時(shí)具有更柔軟的防避碰效果。與一般的彈壓型橡膠護(hù)舷(如廢

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船舶航行、定位航標(biāo)/標(biāo)示礙航物浮標(biāo)青島亨爾航標(biāo)幫助引導(dǎo)船舶航行、定位和標(biāo)示礙航物與表示警告的人工標(biāo)志，為各種水上活動(dòng)提供信息的設(shè)施或系統(tǒng)。設(shè)于通航水域或其近處，以標(biāo)示航道、錨地、灘

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青島廠家船用氣囊整體纏繞式生產(chǎn) 青島亨爾新型整體纏繞船用高強(qiáng)度氣囊的結(jié)構(gòu)由囊體和端部鐵件二部分組成，其中囊壁由基體橡膠和增強(qiáng)纖維材料復(fù)合經(jīng)硫化制成，端部鐵件由金屬材料制成

聚氨酯實(shí)心填充護(hù)舷是一種壓縮型護(hù)舷，它的外部采用聚脲彈性體材料作外保護(hù)層、內(nèi)部采用高密度閉孔橡塑發(fā)泡材料作緩沖介質(zhì)；在使用過(guò)程中通過(guò)它的壓縮變形來(lái)吸收船舶的沖擊能量，從而減輕對(duì)碼頭

亨爾生產(chǎn)銷售各種橡膠護(hù)舷、充水式護(hù)舷充水式護(hù)舷是為潛艇開(kāi)發(fā)的充氣護(hù)舷的特殊版本。由于它們可充水或者空氣，裝有配重，可以使它們直立抵住潛水船體。充水式護(hù)舷設(shè)計(jì)為垂直安裝，非常適合與沖

質(zhì)量好的船用防撞護(hù)舷充氣橡膠靠球船用充氣護(hù)舷（靠球）是當(dāng)今非常流行的船舶用防碰撞緩沖產(chǎn)品，它利用壓縮空氣作為緩沖介質(zhì)，使得船舶靠傍時(shí)具有更柔軟的防避碰效果。與一般的彈壓型橡膠護(hù)舷(

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浮式防船撞設(shè)施是根據(jù)橋梁尺寸填充高性能聚氨酯；主要為了消耗吸收船舶撞擊時(shí)的撞擊力,改變船舶行駛方向,以保護(hù)人,橋梁本體結(jié)構(gòu),船舶免受損傷。充分利用特有聚脲涂層的耐腐蝕性,壽命長(zhǎng),結(jié)

江西橋梁防撞墩橋墩防護(hù)裝置、保護(hù)裝置特點(diǎn)：（1）柔性材料、撞擊力吸能好新型聚脲涂層防船撞設(shè)施屬于柔性材料制作，內(nèi)部填充高性能閉孔吸能材料可大附削減船撞力，有效地保護(hù)人、橋，同時(shí)，還

橋梁橋墩防撞設(shè)施橋墩防護(hù)裝置浮式防船撞設(shè)施是根據(jù)橋梁尺寸填充高性能聚氨酯；主要為了消耗吸收船舶撞擊時(shí)的撞擊力,改變船舶行駛方向,以保護(hù)人,橋梁本體結(jié)構(gòu),船舶免受損傷。充分利用特有聚

泰誠(chéng)旋轉(zhuǎn)防撞桶公路旋轉(zhuǎn)護(hù)欄防撞滾筒護(hù)欄產(chǎn)品特點(diǎn)1.耐磨性高于市場(chǎng)其他材質(zhì)防撞桶200%泰誠(chéng)旋轉(zhuǎn)防撞桶因其獨(dú)特生產(chǎn)工藝與流程，在桶體生產(chǎn)過(guò)程中外層自然生成3mm厚硬質(zhì)聚氨酯防護(hù)層。其

系泊浮筒/海上水上系船浮筒系泊浮筒，是指設(shè)在水上的供系船用的密封鋼質(zhì)浮體。由浮筒、錨鏈、錨碇3部分組成。浮筒通過(guò)錨鏈、錨碇固定在水面上，浮筒上有供船舶系纜用的系船環(huán)和鋼質(zhì)卸扣，由專

青島亨爾船用定位航標(biāo)、船用警示航標(biāo)青島亨爾航標(biāo)幫助引導(dǎo)船舶航行、定位和標(biāo)示礙航物與表示警告的人工標(biāo)志，為各種水上活動(dòng)提供信息的設(shè)施或系統(tǒng)。設(shè)于通航水域或其近處，以標(biāo)示航道、錨地、灘

船用打撈氣囊助浮打撈氣囊工程助浮氣囊輕便型助浮打撈氣囊是青島亨爾根據(jù)打撈工程的需求特性制作的助浮氣囊。水下打撈工程一般都具有操作復(fù)雜、費(fèi)用高、對(duì)設(shè)備人員等要求嚴(yán)格的特點(diǎn)，如何使得打

管道封堵氣囊/管道閉水堵/管道封堵球青島亨爾橡膠氣囊研制生產(chǎn)的充氣式高壓管道封堵氣囊，多年來(lái)在生產(chǎn)過(guò)程中不斷改進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)，根據(jù)市場(chǎng)需求，經(jīng)過(guò)兩年多研制，成功研制出新一代高壓管道封堵

大型船用下水氣囊重物搬運(yùn)載動(dòng)、頂升氣囊船用氣囊是一種具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，經(jīng)實(shí)踐，目前已廣泛應(yīng)用在船舶上下水、沉箱起重移運(yùn)、沉船打撈、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊的

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系船浮筒A系船浮鼓A鋼制導(dǎo)航浮鼓系泊浮筒，是指設(shè)在水上的供系船用的密封鋼質(zhì)浮體。由浮筒、錨鏈、錨碇3部分組成。浮筒通過(guò)錨鏈、錨碇固定在水面上，浮筒上有供船舶系纜用的系船環(huán)和鋼質(zhì)卸扣

泰誠(chéng)旋轉(zhuǎn)防撞桶、公路防撞滾筒、防撞旋轉(zhuǎn)桶產(chǎn)品特點(diǎn)1.耐磨性高于市場(chǎng)其他材質(zhì)防撞桶200%泰誠(chéng)旋轉(zhuǎn)防撞桶因其獨(dú)特生產(chǎn)工藝與流程，在桶體生產(chǎn)過(guò)程中外層自然生成3mm厚硬質(zhì)聚氨酯防護(hù)層。

柔性材料橋梁防撞墩/新型聚脲涂層防船撞設(shè)施特點(diǎn)：（1）柔性材料、撞擊力吸能好新型聚脲涂層防船撞設(shè)施屬于柔性材料制作，內(nèi)部填充高性能閉孔吸能材料可大附削減船撞力，有效地保護(hù)人、橋，同

亨爾船用氣囊A船舶上下水氣囊A船舶下水載動(dòng)氣囊 青島亨爾新型整體纏繞船用高強(qiáng)度氣囊的結(jié)構(gòu)由囊體和端部鐵件二部分組成，其中囊壁由基體橡膠和增強(qiáng)纖維材料復(fù)合經(jīng)硫化制成，端部鐵

管道封堵氣囊污水管道堵漏、堵水氣囊青島亨爾橡膠氣囊研制生產(chǎn)的充氣式高壓管道封堵氣囊，多年來(lái)在生產(chǎn)過(guò)程中不斷改進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)，根據(jù)市場(chǎng)需求，經(jīng)過(guò)兩年多研制，成功研制出新一代高壓管道封堵氣

自浮式、固定式橋梁防撞設(shè)施特點(diǎn)：（1）柔性材料、撞擊力吸能好新型聚脲涂層防船撞設(shè)施屬于柔性材料制作，內(nèi)部填充高性能閉孔吸能材料可大附削減船撞力，有效地保護(hù)人、橋，同時(shí)，還能夠限度地

復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施、保護(hù)裝置、防撞護(hù)舷防撞設(shè)施簡(jiǎn)介：浮式防船撞設(shè)施是根據(jù)橋梁尺寸填充高性能聚氨酯；主要為了消耗吸收船舶撞擊時(shí)的撞擊力,改變船舶行駛方向,以保護(hù)人,橋梁本體結(jié)構(gòu),船

青島泰誠(chéng)旋轉(zhuǎn)護(hù)欄、公路防撞旋轉(zhuǎn)桶設(shè)計(jì)施工旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄結(jié)合了傳統(tǒng)護(hù)欄與新型抗沖擊吸能滾桶的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“一柱四欄”的防護(hù)方式。旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄通過(guò)加強(qiáng)傳統(tǒng)立柱與護(hù)欄的性能，改善其安裝

系泊浮筒-青島亨爾船舶配件錨吊墜浮筒/錨掛式浮筒有很多種尺寸可供選擇，包括箱式、組合式、非組合式、標(biāo)準(zhǔn)配置和定制式。所有的浮筒結(jié)構(gòu)都是可拆卸的中心鋼結(jié)構(gòu)，也可以根據(jù)客戶要求來(lái)配置。

亨爾航標(biāo)、海上警示航標(biāo)、內(nèi)河定位航標(biāo)青島亨爾航標(biāo)幫助引導(dǎo)船舶航行、定位和標(biāo)示礙航物與表示警告的人工標(biāo)志，為各種水上活動(dòng)提供信息的設(shè)施或系統(tǒng)。設(shè)于通航水域或其近處，以標(biāo)示航道、錨地、

助浮氣囊/打撈氣囊/船舶助浮氣囊輕便型助浮打撈氣囊是青島亨爾根據(jù)打撈工程的需求特性制作的助浮氣囊。水下打撈工程一般都具有操作復(fù)雜、費(fèi)用高、對(duì)設(shè)備人員等要求嚴(yán)格的特點(diǎn)，如何使得打撈工

船用下水氣囊、船舶上下水氣囊、貨輪下水頂升氣囊 船用氣囊業(yè)是針對(duì)船舶?？亢蛻?yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)在的氣囊就是根據(jù)滾木的原理制作而成。青島亨爾從采用搭接式生產(chǎn)工藝逐漸轉(zhuǎn)到目前的

聚氨酯船用靠球/EVA實(shí)心護(hù)舷/實(shí)心碼頭護(hù)舷聚氨酯實(shí)心填充護(hù)舷是一種壓縮型護(hù)舷，它的外部采用聚脲彈性體材料作外保護(hù)層、內(nèi)部采用高密度閉孔橡塑發(fā)泡材料作緩沖介質(zhì)；在使用過(guò)程中通過(guò)它的

青島橡膠充氣靠球、防撞碰墊生產(chǎn)廠家船用充氣護(hù)舷（船舶防撞靠球）是當(dāng)今非常流行的船舶用防碰撞緩沖產(chǎn)品，它利用壓縮空氣作為緩沖介質(zhì)，使得船舶靠傍時(shí)具有更柔軟的防避碰效果。與一般的彈壓型

山東護(hù)舷、橡膠氣囊生產(chǎn)廠家護(hù)套型充氣橡膠靠球表層外攜帶有一層護(hù)套，該護(hù)套由鏈條、鋼絲繩或尼龍繩網(wǎng)、輪胎（或者橡膠套）構(gòu)成。鏈條、鋼絲繩或尼龍繩網(wǎng)的縱向斷點(diǎn)與相鄰網(wǎng)套的一個(gè)或兩個(gè)網(wǎng)眼

河北各大橋橋墩防撞護(hù)舷、橋梁防撞墩浮式防船撞設(shè)施是根據(jù)橋梁尺寸填充高性能聚氨酯；主要為了消耗吸收船舶撞擊時(shí)的撞擊力,改變船舶行駛方向,以保護(hù)人,橋梁本體結(jié)構(gòu),船舶免受損傷。充分利用

山東高速公路旋轉(zhuǎn)桶/公路中央隔離防撞滾動(dòng)桶旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄結(jié)合了傳統(tǒng)護(hù)欄與新型抗沖擊吸能滾桶的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“一柱四欄”的防護(hù)方式。旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄通過(guò)加強(qiáng)傳統(tǒng)立柱與護(hù)欄的性能，改善其安

山東系泊浮筒防風(fēng)系船浮筒水上系船浮鼓系泊浮筒，是指設(shè)在水上的供系船用的密封鋼質(zhì)浮體。由浮筒、錨鏈、錨碇3部分組成。浮筒通過(guò)錨鏈、錨碇固定在水面上，浮筒上有供船舶系纜用的系船環(huán)和鋼質(zhì)

山東各海域海上定位、警示航標(biāo)青島亨爾航標(biāo)幫助引導(dǎo)船舶航行、定位和標(biāo)示礙航物與表示警告的人工標(biāo)志，為各種水上活動(dòng)提供信息的設(shè)施或系統(tǒng)。設(shè)于通航水域或其近處，以標(biāo)示航道、錨地、灘險(xiǎn)及其

大型構(gòu)件搬運(yùn)氣囊/運(yùn)輸氣囊/移位氣囊重物搬運(yùn)氣囊的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，可用于很多重物搬運(yùn)，比如沉箱、船舶等等。氣囊是一種具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，經(jīng)實(shí)踐，氣囊的應(yīng)用受場(chǎng)地限制小

山東污水管道封堵、堵漏氣囊青島亨爾橡膠氣囊研制生產(chǎn)的充氣式高壓管道封堵氣囊，多年來(lái)在生產(chǎn)過(guò)程中不斷改進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)，根據(jù)市場(chǎng)需求，經(jīng)過(guò)兩年多研制，成功研制出新一代高壓管道封堵氣囊，改良

船用氣囊生產(chǎn)廠家亨爾整體纏繞工藝橡膠氣囊 青島亨爾新型整體纏繞船用高強(qiáng)度氣囊的結(jié)構(gòu)由囊體和端部鐵件二部分組成，其中囊壁由基體橡膠和增強(qiáng)纖維材料復(fù)合經(jīng)硫化制成，端部鐵件由金

山東船用實(shí)心護(hù)舷、聚氨酯填充護(hù)舷、EVA實(shí)心護(hù)舷聚氨酯實(shí)心填充護(hù)舷是一種壓縮型護(hù)舷，它的外部采用聚脲彈性體材料作外保護(hù)層、內(nèi)部采用高密度閉孔橡塑發(fā)泡材料作緩沖介質(zhì)；在使用過(guò)程中通過(guò)

無(wú)護(hù)套充氣護(hù)舷A船用護(hù)舷A橡膠充氣靠球無(wú)護(hù)套充氣護(hù)舷船用充氣護(hù)舷（船舶防撞靠球）是當(dāng)今非常流行的船舶用防碰撞緩沖產(chǎn)品，它利用壓縮空氣作為緩沖介質(zhì)，使得船舶靠傍時(shí)具有更柔軟的防避碰效

青島船用護(hù)舷、船用橡膠氣囊生產(chǎn)廠家護(hù)套型船用護(hù)舷：護(hù)套型充氣橡膠靠球表層外攜帶有一層護(hù)套，該護(hù)套由鏈條、鋼絲繩或尼龍繩網(wǎng)、輪胎（或者橡膠套）構(gòu)成。鏈條、鋼絲繩或尼龍繩網(wǎng)的縱向斷點(diǎn)與

新型抗沖擊防撞桶護(hù)欄高速公路用防撞桶自由旋轉(zhuǎn)產(chǎn)品特點(diǎn)1.耐磨性高于市場(chǎng)其他材質(zhì)防撞桶200%泰誠(chéng)旋轉(zhuǎn)防撞桶因其獨(dú)特生產(chǎn)工藝與流程，在桶體生產(chǎn)過(guò)程中外層自然生成3mm厚硬質(zhì)聚氨酯防護(hù)

橋墩防撞設(shè)施、防撞護(hù)舷、防船撞保護(hù)裝置特點(diǎn)：（1）柔性材料、撞擊力吸能好新型聚脲涂層防船撞設(shè)施屬于柔性材料制作，內(nèi)部填充高性能閉孔吸能材料可大附削減船撞力，有效地保護(hù)人、橋，同時(shí)，

橋墩防撞設(shè)施A亨爾浮式防船撞設(shè)施A橋梁防撞墩浮式防船撞設(shè)施是根據(jù)橋梁尺寸填充高性能聚氨酯；主要為了消耗吸收船舶撞擊時(shí)的撞擊力,改變船舶行駛方向,以保護(hù)人,橋梁本體結(jié)構(gòu),船舶免受損傷

山東旋轉(zhuǎn)護(hù)欄生產(chǎn)廠家高速護(hù)欄旋轉(zhuǎn)桶、防撞桶旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄結(jié)合了傳統(tǒng)護(hù)欄與新型抗沖擊吸能滾桶的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“一柱四欄”的防護(hù)方式。旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄通過(guò)加強(qiáng)傳統(tǒng)立柱與護(hù)欄的性能，改善其安

青島管道封堵氣囊、堵水氣囊閉水試驗(yàn)氣囊青島亨爾橡膠氣囊研制生產(chǎn)的充氣式高壓管道封堵氣囊，多年來(lái)在生產(chǎn)過(guò)程中不斷改進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)，根據(jù)市場(chǎng)需求，經(jīng)過(guò)兩年多研制，成功研制出新一代高壓管道封

亨爾護(hù)舷橡膠充氣靠球可定制船用充氣護(hù)舷（船舶防撞靠球）是當(dāng)今非常流行的船舶用防碰撞緩沖產(chǎn)品，它利用壓縮空氣作為緩沖介質(zhì)，使得船舶靠傍時(shí)具有更柔軟的防避碰效果。與一般的彈壓型橡膠護(hù)舷

青島船用氣囊充氣氣囊船舶上下水氣囊船用氣囊是一種具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，經(jīng)實(shí)踐，目前已廣泛應(yīng)用在船舶上下水、沉箱起重移運(yùn)、沉船打撈、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊的應(yīng)用

青島船用護(hù)舷、碼頭護(hù)舷、橡膠防撞護(hù)舷 充氣橡膠護(hù)舷（靠球）是采用掛膠子布做骨架材料制作而成的橡膠密閉容器，靠球內(nèi)充滿壓縮空氣后可浮于水面，以做為船與船靠泊和船與船頭靠泊的

輕便型助浮打撈氣囊/擱淺救助氣囊輕便型助浮打撈氣囊是青島亨爾根據(jù)打撈工程的需求特性制作的助浮氣囊。水下打撈工程一般都具有操作復(fù)雜、費(fèi)用高、對(duì)設(shè)備人員等要求嚴(yán)格的特點(diǎn)，如何使得打撈工

碼頭、港口防撞護(hù)舷/橡膠靠球/充氣護(hù)舷船用充氣護(hù)舷（船舶防撞靠球）是當(dāng)今非常流行的船舶用防碰撞緩沖產(chǎn)品，它利用壓縮空氣作為緩沖介質(zhì)，使得船舶靠傍時(shí)具有更柔軟的防避碰效果。與一般的彈

EVA滾桶護(hù)欄、旋轉(zhuǎn)筒護(hù)欄、賽車場(chǎng)地防撞護(hù)欄旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄結(jié)合了傳統(tǒng)護(hù)欄與新型抗沖擊吸能滾桶的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“一柱四欄”的防護(hù)方式。旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄通過(guò)加強(qiáng)傳統(tǒng)立柱與護(hù)欄的性能，改善其