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青島新盛整體纏繞式橡膠氣囊說明書QINGDAOXINSHENGMARINERUBBERAIRBAGS船用氣囊應(yīng)用船舶工程領(lǐng)域船用氣囊首次應(yīng)用于小清河船廠可以追溯到1981年1月20

青島新盛實(shí)心漂浮護(hù)舷簡介 實(shí)心聚氨酯漂浮護(hù)舷又名泡沫填充護(hù)舷（靠球），是一種利用輕質(zhì)高彈性泡沫作為緩沖介質(zhì)，比充氣護(hù)舷更加的漂浮護(hù)舷系統(tǒng)，廣泛使用于港口、近海、和船靠船作

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青島奧海船舶設(shè)備有限公司，是專業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營鑄鋼錨、鋼板錨和其他鑄造及焊接產(chǎn)品的專業(yè)廠家。依靠先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、規(guī)范的管理制度和完善的檢測手段，公司在行業(yè)內(nèi)贏得了守信譽(yù)重質(zhì)量的美譽(yù)，受

青島奧海船舶設(shè)備有限公司是各種船錨（霍爾錨，斯貝克錨，丹福爾錨，海軍錨，德爾塔錨，焊接三角錨，AC-14錨，系泊定位錨，日本無桿錨等）、游艇錨（丹福爾錨，布魯斯錨，犁型錨，折疊錨，

ac-14，dz-14大抓力錨稱為無桿錨的第二代。其錨冠很寬，錨爪較粗長，且有縱向棱。這種錨重量大、抓力大。穩(wěn)定性好。常用作大型集裝箱船、汽車運(yùn)輸船及超大型油輪的主錨，是歐美諸國及

青島奧海船舶設(shè)備有限公司是專業(yè)生產(chǎn)船用錨鏈、海洋系泊鏈、大規(guī)格礦用鏈、大規(guī)格不銹鋼鏈條、大規(guī)格起重鏈條、焊接鋼板錨、鋼制浮筒的大型重工企業(yè)。制鏈范圍：鏈徑22MM~162MM船用錨

　　青島奧海船舶設(shè)備有限公司/江蘇奧海船舶設(shè)備有限公司，專業(yè)船用錨鏈生產(chǎn)廠家，如果有需要船用錨鏈，錨，浮筒，靠球等可以聯(lián)系我.　　　　公司主營30-162mm直徑的錨鏈，并可通過C

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熱銷產(chǎn)品：錨鏈、船用錨鏈、船用電焊錨鏈、浮筒，鋼制浮筒，浮鼓，鋼浮筒，有檔錨鏈、無檔錨鏈、鍍鋅錨鏈、二級(jí)錨鏈、三級(jí)錨鏈、AM2錨鏈、AM3錨鏈、海工錨鏈、馬鞍鏈、漁業(yè)養(yǎng)殖錨鏈、高強(qiáng)

錨鏈的種類1.按制造方法分類有鑄鋼錨鏈、閃光焊接錨鏈、鍛造錨鏈。2.按鏈環(huán)結(jié)構(gòu)分:有檔鏈和無檔鏈。3.按照用途分:船用錨鏈和海洋系泊鏈。4.按鋼材級(jí)別分:船用鏈分AM1、AM2、A

青島新盛橋墩防撞設(shè)施具有以下優(yōu)勢：一、產(chǎn)品本身為柔性材料制作，具有一定的吸能耗能效果，內(nèi)部填充有高性能閉孔吸能材料，可以吸收耗掉大部分的能量，再加上產(chǎn)品本身科學(xué)的吸收耗能結(jié)構(gòu)，使其

青島新盛交通設(shè)施有限公司廠家直銷：橋梁復(fù)合材料防撞設(shè)施鋼制系泊浮鼓船用充氣護(hù)舷航標(biāo)實(shí)心聚氨酯護(hù)舷船（車）撞橋事故在世界各地一直在不斷地發(fā)生，船撞橋事故的頻率遠(yuǎn)比我們想象的更高。由船

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叉車蓄電池作為電動(dòng)叉車、牽引車、倉儲(chǔ)搬運(yùn)車、堆高車托盤車等機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力電源，廣泛用于機(jī)場、車站、港口、蔬菜和水果市場和工礦企業(yè)倉庫等場所。電動(dòng)叉車作為一種環(huán)保節(jié)能的運(yùn)輸和裝卸工具

華晟叉車&中大叉車租賃作為國內(nèi)專業(yè)叉車服務(wù)企業(yè)，對(duì)擁有山東半島區(qū)域4600余家客戶倍感自豪，通過華晟叉車分布山東半島區(qū)域的7個(gè)直營店（煙臺(tái)開發(fā)區(qū)/煙臺(tái)棲霞桃村/煙臺(tái)龍口/煙

柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施的特點(diǎn)柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施的特點(diǎn)：1、柔性復(fù)合材料制作，內(nèi)部填充高性能閉孔吸能材料可大幅削減撞擊力，多級(jí)吸能、逐級(jí)緩沖，有效地降低車輛撞擊力60

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青島新盛生產(chǎn)的復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施具有以下特點(diǎn)：1、吸能耗能效果顯著，防撞效果好，產(chǎn)品采用柔性材料、高性能吸能耗能材料以及科學(xué)合理的吸能結(jié)構(gòu)，經(jīng)過理論和實(shí)踐得出，防撞效果相較于其他

青島新盛充氣橡膠護(hù)舷(靠球)簡介    青島新盛充氣橡膠靠球（也稱護(hù)舷）是一種停泊緩沖和防護(hù)的船舶用品，廣泛應(yīng)用于船舶、海上設(shè)施、海洋平臺(tái)、

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　青島新盛生產(chǎn)的自浮式橋梁防撞是由纖維增強(qiáng)鋼覆復(fù)合材料、內(nèi)設(shè)消能肋、消能柱，內(nèi)填耗能閉孔泡沫材料，主要為了消耗船舶撞擊時(shí)的撞擊力，以保護(hù)船舶和橋梁本體結(jié)構(gòu)免受損傷。纖維增強(qiáng)鋼覆復(fù)合

青島新盛自浮式橋梁防撞可設(shè)計(jì)成標(biāo)準(zhǔn)型與定制型，標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的鋼覆復(fù)合材料柔性消能護(hù)舷單元具有相同的外觀形狀和結(jié)構(gòu)形式，大小相同的鋼覆復(fù)合材料柔性消能護(hù)舷單元按照規(guī)定組合成鋼覆復(fù)合材料柔

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青島新盛自浮式橋梁防撞設(shè)施的主要作用是保護(hù)橋梁橋墩的，當(dāng)船舶船只意外與橋墩反生碰撞時(shí)，可以限度的保護(hù)橋梁橋墩橋柱免受損害或減少損害。橋梁防撞設(shè)施使用的復(fù)合材料為柔性材料，且有科學(xué)的

青島新盛自浮式橋梁防撞設(shè)施的主要作用是保護(hù)橋梁橋墩的，當(dāng)船舶船只意外與橋墩反生碰撞時(shí)，可以限度的保護(hù)橋梁橋墩橋柱免受損害或減少損害。橋梁防撞設(shè)施使用的復(fù)合材料為柔性材料，且有科學(xué)的

　青島新盛生產(chǎn)的自浮式橋梁防撞是由纖維增強(qiáng)鋼覆復(fù)合材料、內(nèi)設(shè)消能肋、消能柱，內(nèi)填耗能閉孔泡沫材料，主要為了消耗船舶撞擊時(shí)的撞擊力，以保護(hù)船舶和橋梁本體結(jié)構(gòu)免受損傷。纖維增強(qiáng)鋼覆復(fù)合

青島新盛充氣橡膠護(hù)舷(靠球)簡介   青島新盛充氣橡膠靠球（也稱護(hù)舷）是一種停泊緩沖和防護(hù)的船舶用品，廣泛應(yīng)用于船舶、海上設(shè)施、海洋平臺(tái)、港口碼頭、游

青島新盛充氣橡膠護(hù)舷(靠球)簡介   青島新盛充氣橡膠靠球（也稱護(hù)舷）是一種停泊緩沖和防護(hù)的船舶用品，廣泛應(yīng)用于船舶、海上設(shè)施、海洋平臺(tái)、港口碼頭、游

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阻燃輸送帶青島聯(lián)眾執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T528-1998 硫化橡膠或熱塑性彈膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的側(cè)定(eqvISO37:1994)GB/T2941-1991橡膠試樣環(huán)境調(diào)節(jié)和試

一：青島聯(lián)眾特點(diǎn)：橡膠層配方難燃阻燃體系選用無機(jī)阻燃劑和有機(jī)阻燃劑配合，以及發(fā)煙抑制劑等化合物，有效的吸收熱量、稀釋抑制可燃?xì)怏w、協(xié)同作用。二：青島聯(lián)眾執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T528-19

一：青島聯(lián)眾特點(diǎn)：橡膠層配方難燃阻燃體系選用無機(jī)阻燃劑和有機(jī)阻燃劑配合，以及發(fā)煙抑制劑等化合物，有效的吸收熱量、稀釋抑制可燃?xì)怏w、協(xié)同作用。二：青島聯(lián)眾執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T528-19

青島聯(lián)眾技術(shù)指標(biāo)1、耐寒輸送帶根據(jù)覆蓋膠性能分為耐劃裂型（H）、耐磨損型（D）、一般型（L）型三種類型。2、根據(jù)耐寒性能分為C1和C2兩種級(jí)別。C1使用環(huán)境溫度為-20℃；C2使用

一：青島聯(lián)眾特點(diǎn)采用天然標(biāo)準(zhǔn)橡膠（NR)與順丁橡膠，經(jīng)工藝配合具有彈性高，耐沖擊、耐寒性能好，能在零下40℃的環(huán)境下正常使用。橡膠層選擇標(biāo)準(zhǔn):HG/T33647-1999GB/T5

覆蓋膠性能級(jí)別GB/T9770等級(jí)代號(hào)拉伸強(qiáng)度≧MPa扯斷伸長率≧%磨耗量≧㎜3D18400100H25450120L15350150P14350200注：D-強(qiáng)度磨損工作條件；H

一：青島聯(lián)眾特點(diǎn)采用天然標(biāo)準(zhǔn)橡膠（NR)與順丁橡膠，經(jīng)工藝配合具有彈性高，耐沖擊、耐寒性能好，能在零下40℃的環(huán)境下正常使用。橡膠層選擇標(biāo)準(zhǔn):HG/T33647-1999GB/T5

一：青島聯(lián)眾特點(diǎn)采用天然標(biāo)準(zhǔn)橡膠（NR)與順丁橡膠，經(jīng)工藝配合具有彈性高，耐沖擊、耐寒性能好，能在零下40℃的環(huán)境下正常使用。橡膠層選擇標(biāo)準(zhǔn):HG/T33647-1999GB/T5

花紋與帶體覆蓋膠同時(shí)成型、硫化。特點(diǎn)：輸送角度比平面輸送帶提升到30,甚至提升到40，凸起花紋是比較合適的選擇，可以防止物料運(yùn)輸過程下滑。配套輸送機(jī)系統(tǒng)必須安裝有效清掃輸送帶的清掃

花紋與帶體覆蓋膠同時(shí)成型、硫化。特點(diǎn)：輸送角度比平面輸送帶提升到30,甚至提升到40，凸起花紋是比較合適的選擇，可以防止物料運(yùn)輸過程下滑。配套輸送機(jī)系統(tǒng)必須安裝有效清掃輸送帶的清掃

　　花紋與帶體覆蓋膠同時(shí)成型、硫化。特點(diǎn)：輸送角度比平面輸送帶提升到30,甚至提升到40，凸起花紋是比較合適的選擇，可以防止物料運(yùn)輸過程下滑。配套輸送機(jī)系統(tǒng)必須安裝有效清掃輸送帶的

青島聯(lián)眾標(biāo)志、包裝、貯存和搬運(yùn)1：帶的標(biāo)志按GB5752執(zhí)行。2：帶應(yīng)卷纏在木芯上或鐵芯上，用覆蓋物包扎牢固，并附有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。3：帶的貯存和搬運(yùn)按GB6757執(zhí)行。四、青島聯(lián)

一：青島聯(lián)眾執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T528硫化橡膠和熱塑性橡膠拉伸性能的測定GB/T3512橡膠熱空氣老化試驗(yàn)方法GB/T3684運(yùn)輸帶導(dǎo)電性規(guī)范和試驗(yàn)方法GB/T3685運(yùn)輸帶耐然性試驗(yàn)

一：青島聯(lián)眾執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T528硫化橡膠和熱塑性橡膠拉伸性能的測定GB/T3512橡膠熱空氣老化試驗(yàn)方法GB/T3684運(yùn)輸帶導(dǎo)電性規(guī)范和試驗(yàn)方法GB/T3685運(yùn)輸帶耐然性試驗(yàn)

特點(diǎn)：帶芯是金屬螺旋網(wǎng)整體構(gòu)成。金屬網(wǎng)具有耐燒灼、耐高溫、耐穿刺、抗撕裂、伸長率小等特點(diǎn)，成槽性好，硫化接頭強(qiáng)度質(zhì)量保持率為，接頭時(shí)間短且簡便易行等特點(diǎn)。適用物料溫度范圍300℃-

特點(diǎn)：帶芯是金屬螺旋網(wǎng)整體構(gòu)成。金屬網(wǎng)具有耐燒灼、耐高溫、耐穿刺、抗撕裂、伸長率小等特點(diǎn)，成槽性好，硫化接頭強(qiáng)度質(zhì)量保持率為，接頭時(shí)間短且簡便易行等特點(diǎn)。適用物料溫度范圍300℃-

特點(diǎn)：帶芯是金屬螺旋網(wǎng)整體構(gòu)成。金屬網(wǎng)具有耐燒灼、耐高溫、耐穿刺、抗撕裂、伸長率小等特點(diǎn)，成槽性好，硫化接頭強(qiáng)度質(zhì)量保持率為，接頭時(shí)間短且簡便易行等特點(diǎn)。適用物料溫度范圍300℃-

特點(diǎn)：選用具有耐油性能的極性丁腈橡膠（NBR)，丙烯腈單元含量為36%-42%。丙烯腈含量越高極性越強(qiáng)，分子鏈柔性、彈性會(huì)下降，耐磨性變形能力、耐非極性油的能力會(huì)提高。內(nèi)置骨架層采

青島聯(lián)眾產(chǎn)品特點(diǎn)：1：采用標(biāo)準(zhǔn)橡膠生產(chǎn)設(shè)備確保產(chǎn)品尺寸外觀符合使用性能要求。2：采用正規(guī)標(biāo)準(zhǔn)膠、中國石化、進(jìn)口膠的優(yōu)質(zhì)膠。3：固定炭黑、氧化鋅、促進(jìn)劑、防老劑、尼龍聚酯帆布等原材料

特點(diǎn)：選用具有耐油性能的極性丁腈橡膠（NBR)，丙烯腈單元含量為36%-42%。丙烯腈含量越高極性越強(qiáng)，分子鏈柔性、彈性會(huì)下降，耐磨性變形能力、耐非極性油的能力會(huì)提高。內(nèi)置骨架層采

特點(diǎn)：選用具有耐油性能的極性丁腈橡膠（NBR)，丙烯腈單元含量為36%-42%。丙烯腈含量越高極性越強(qiáng)，分子鏈柔性、彈性會(huì)下降，耐磨性變形能力、耐非極性油的能力會(huì)提高。內(nèi)置骨架層采

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：HG/T2577-1994膠帶種類材質(zhì)骨架材料型號(hào)覆蓋膠推薦選擇生產(chǎn)寬度范圍普通尼龍帆布NN100-3003+34.5+4.56+6300-1200聚酯帆布EP100-3

特點(diǎn)：主要分為料斗式和帶式，占地少、伸長小、輸送量大、運(yùn)行平穩(wěn)維護(hù)方便，橡膠覆蓋層選用耐磨損、高彈性膠種，分為強(qiáng)磨損（D型）、中度磨損（L型）以及高溫物料型（T型）。骨架層材質(zhì)分為

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：HG/T2577-1994膠帶種類材質(zhì)骨架材料型號(hào)覆蓋膠推薦選擇生產(chǎn)寬度范圍普通尼龍帆布NN100-3003+34.5+4.56+6300-1200聚酯帆布EP100-3

特點(diǎn)：主要分為料斗式和帶式，占地少、伸長小、輸送量大、運(yùn)行平穩(wěn)維護(hù)方便，橡膠覆蓋層選用耐磨損、高彈性膠種，分為強(qiáng)磨損（D型）、中度磨損（L型）以及高溫物料型（T型）。骨架層材質(zhì)分為

特點(diǎn)：主要分為料斗式和帶式，占地少、伸長小、輸送量大、運(yùn)行平穩(wěn)維護(hù)方便，橡膠覆蓋層選用耐磨損、高彈性膠種，分為強(qiáng)磨損（D型）、中度磨損（L型）以及高溫物料型（T型）。骨架層材質(zhì)分為

青島聯(lián)眾產(chǎn)品特點(diǎn)：1：采用專業(yè)橡膠生產(chǎn)設(shè)備確保產(chǎn)品尺寸外觀符合使用性能要求。2：采用標(biāo)準(zhǔn)膠、中國石化、進(jìn)口膠的優(yōu)質(zhì)膠。3：固定炭黑、氧化鋅、促進(jìn)劑、防老劑、尼龍聚酯帆布等原材料供應(yīng)

特點(diǎn)：采用優(yōu)質(zhì)橡膠種類、配合特殊配方體系使橡膠層具有高耐熱、耐臭氧老化性能，輸送表面避免出現(xiàn)早期龜裂老化現(xiàn)象。使用壽命有效延長。特種帆布定做，灼燒物料條件下輸送帶具有較高布層粘合強(qiáng)

青島聯(lián)眾產(chǎn)品特點(diǎn)：1：采用專業(yè)橡膠生產(chǎn)設(shè)備確保產(chǎn)品尺寸外觀符合使用性能要求。2：采用標(biāo)準(zhǔn)膠、中國石化、進(jìn)口膠的優(yōu)質(zhì)膠。3：固定炭黑、氧化鋅、促進(jìn)劑、防老劑、尼龍聚酯帆布等原材料供應(yīng)

特點(diǎn)：采用優(yōu)質(zhì)橡膠種類、配合特殊配方體系使橡膠層具有高耐熱、耐臭氧老化性能，輸送表面避免出現(xiàn)早期龜裂老化現(xiàn)象。使用壽命有效延長。特種帆布定做，灼燒物料條件下輸送帶具有較高布層粘合強(qiáng)

特點(diǎn)：采用優(yōu)質(zhì)橡膠種類、配合特殊配方體系使橡膠層具有高耐熱、耐臭氧老化性能，輸送表面避免出現(xiàn)早期龜裂老化現(xiàn)象。使用壽命有效延長。特種帆布定做，灼燒物料條件下輸送帶具有較高布層粘合強(qiáng)

青島聯(lián)眾實(shí)測技術(shù)指標(biāo)：項(xiàng)目縱向拉伸強(qiáng)度/MPa縱向扯斷伸長率/%膠面與布層粘合/N/MM布層之間粘合/N/MM磨耗量/MM3數(shù)據(jù)≧20≧450≧8≧10≦90德國DIN2131覆蓋

青島聯(lián)眾特點(diǎn)：選用天然膠（NR)、順丁膠（BR9000)、丁苯膠（SBR)。橡膠配方體系具有高彈性、高硬度的輸送面，有效避免高粗糙與銳利物料的傷害、更能有效降低表面被磨損的程度。輸

青島聯(lián)眾執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T528-1998 硫化橡膠或熱塑性彈膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的側(cè)定(eqvISO37:1994)GB/T2941-1991橡膠試樣環(huán)境調(diào)節(jié)和試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)沮

一：青島聯(lián)眾執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T528-1998 硫化橡膠或熱塑性彈膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的側(cè)定(eqvISO37:1994)GB/T2941-1991橡膠試樣環(huán)境調(diào)節(jié)和試驗(yàn)的標(biāo)

一：青島聯(lián)眾執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T528-1998 硫化橡膠或熱塑性彈膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的側(cè)定(eqvISO37:1994)GB/T2941-1991橡膠試樣環(huán)境調(diào)節(jié)和試驗(yàn)的標(biāo)

青島聯(lián)眾執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T528-1998 硫化橡膠或熱塑性彈膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的側(cè)定(eqvISO37:1994)GB/T2941-1991橡膠試樣環(huán)境調(diào)節(jié)和試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)沮

青島聯(lián)眾實(shí)測技術(shù)指標(biāo)：項(xiàng)目縱向拉伸強(qiáng)度/MPa縱向扯斷伸長率/%膠面與布層粘合/N/MM布層之間粘合/N/MM磨耗量/MM3數(shù)據(jù)≧20≧450≧8≧10≦90德國DIN2131覆蓋

青島聯(lián)眾特點(diǎn)：選用天然膠（NR)、順丁膠（BR9000)、丁苯膠（SBR)。橡膠配方體系具有高彈性、高硬度的輸送面，有效避免高粗糙與銳利物料的傷害、更能有效降低表面被磨損的程度。輸

青島聯(lián)眾執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T528-1998 硫化橡膠或熱塑性彈膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的側(cè)定(eqvISO37:1994)GB/T2941-1991橡膠試樣環(huán)境調(diào)節(jié)和試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)沮

一：青島聯(lián)眾執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T528-1998 硫化橡膠或熱塑性彈膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的側(cè)定(eqvISO37:1994)GB/T2941-1991橡膠試樣環(huán)境調(diào)節(jié)和試驗(yàn)的標(biāo)

青島聯(lián)眾產(chǎn)品特點(diǎn)：1：采用標(biāo)準(zhǔn)橡膠生產(chǎn)設(shè)備確保產(chǎn)品尺寸外觀符合使用性能要求。2：采用正規(guī)標(biāo)準(zhǔn)膠。3：固定炭黑、氧化鋅、促進(jìn)劑、防老劑、尼龍聚酯帆布等原材料供應(yīng)商。4：配方體系優(yōu)異的

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB526織物芯輸送帶外觀質(zhì)量規(guī)定           &nb

一：型號(hào)耐熱帶按試驗(yàn)溫度不同分為三種型號(hào):1型:可耐不大于100℃試驗(yàn)溫度，代號(hào)T12型:可耐不大于125℃試驗(yàn)溫度，代號(hào)T23型:可耐不大于150℃試驗(yàn)溫度，代號(hào)T3二：執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

物理性能參數(shù)項(xiàng)目型號(hào)1型2型3型變化范圍硬度老化前后差值20±20老化后值≥85拉伸強(qiáng)度性能變化率%≦253040老化后≥MPa12105扯斷伸長率性能變化率 %&nbs

特點(diǎn):選用適用高溫環(huán)境的橡膠種類如三元乙丙橡膠(EPDM)、或者高品質(zhì)丁苯橡膠（SBR)以及性能較好的耐高溫帆布，高溫條件下可以確保有效的粘合強(qiáng)度和受熱變形能力，用來保證輸送帶的使

一：型號(hào)耐熱帶按試驗(yàn)溫度不同分為三種型號(hào):1型:可耐不大于100℃試驗(yàn)溫度，代號(hào)T12型:可耐不大于125℃試驗(yàn)溫度，代號(hào)T23型:可耐不大于150℃試驗(yàn)溫度，代號(hào)T3二：執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

橡膠層用途：1：保護(hù)內(nèi)置骨架強(qiáng)力層，避免受到輸送物料的損傷。2：根據(jù)不同物料性質(zhì)，調(diào)整橡膠層性能更有效的保證輸送帶使用，延長壽命。五：強(qiáng)力骨架層用途：1：提供輸送帶的承托物料的剛性

一：青島聯(lián)眾執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T528-1998 硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測定(eqvISO37:1994)GB/T2941-1991橡膠試樣環(huán)境調(diào)節(jié)和試驗(yàn)的標(biāo)

一：青島聯(lián)眾執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T528-1998 硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測定(eqvISO37:1994)GB/T2941-1991橡膠試樣環(huán)境調(diào)節(jié)和試驗(yàn)的標(biāo)

分類介紹整芯帶：以整體織物作帶芯的輸送帶，整體織物是由多層經(jīng)、緯線構(gòu)成且在織造中各層互相交織或由另外的接結(jié)線結(jié)合為一體的織物。單層芯帶：帶芯由一層織物構(gòu)成的物送帶。雙層芯帶：帶芯由