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流水線的優(yōu)勢(shì)1．整合生產(chǎn)工藝，可在流水線上布置多種工位，滿足生產(chǎn)需求；2．可擴(kuò)展性高，可根據(jù)工廠需求，設(shè)計(jì)符合產(chǎn)品生產(chǎn)需求的流水線；3．節(jié)約工廠生產(chǎn)成本，可一定程度上節(jié)約生產(chǎn)工人數(shù)

汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(日系車中常用的標(biāo)稱截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、

流水線設(shè)備類產(chǎn)品是根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品、工藝等具體信息進(jìn)行定制生產(chǎn)，這也是電子產(chǎn)品輸送線能夠應(yīng)用于不同行業(yè)的一個(gè)重要因素。電子產(chǎn)品輸送線可應(yīng)用的行業(yè)有：電子玩具行業(yè)、機(jī)械電子行業(yè)、塑

流水線的特征1．工作地專業(yè)化程度高。2．工藝過程是封閉的，工作地按工藝順序排列，勞動(dòng)對(duì)象在工序間做單向移動(dòng)3．每道工序的加工時(shí)間同各道工序的工作地?cái)?shù)量比例相一致。4．每道工序都按統(tǒng)

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組

流水線的特征1．工作地專業(yè)化程度高。2．工藝過程是封閉的，工作地按工藝順序排列，勞動(dòng)對(duì)象在工序間做單向移動(dòng)3．每道工序的加工時(shí)間同各道工序的工作地?cái)?shù)量比例相一致。4．每道工序都按統(tǒng)

流水線，又稱裝配線，工業(yè)上的一種生產(chǎn)方式，指每一個(gè)生產(chǎn)單位只專注處理某一個(gè)片段的工作，以提高工作效率及產(chǎn)量。按照流水線的輸送方式大體可以分為：皮帶流水裝配線、板鏈線、倍速鏈、插件線

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組

流水線設(shè)備類產(chǎn)品是根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品、工藝等具體信息進(jìn)行定制生產(chǎn)，這也是電子產(chǎn)品輸送線能夠應(yīng)用于不同行業(yè)的一個(gè)重要因素。電子產(chǎn)品輸送線可應(yīng)用的行業(yè)有：電子玩具行業(yè)、機(jī)械電子行業(yè)、塑

流水線的平面設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)保證零件的運(yùn)輸路線短，生產(chǎn)工人操作方便，輔助服務(wù)部門工作便利，有效地利用生產(chǎn)面積，并考慮流水線安裝之間的相互銜接。為滿足這些要求，在流水線平面布置時(shí)應(yīng)考慮流水線

主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨(dú)使用，它們的線徑都比較

其原則如下：1．移動(dòng)：使物料自動(dòng)到達(dá)所要的位置、縮短移動(dòng)距離、減少需移動(dòng)物品的重量、移動(dòng)路徑周圍避免有東西會(huì)妨礙移動(dòng)、讓料盒斜置以縮短繞過邊緣的距離等。2．握?。毫虾欣锏奈锪媳M可能

流水線的優(yōu)勢(shì)1．整合生產(chǎn)工藝，可在流水線上布置多種工位，滿足生產(chǎn)需求；2．可擴(kuò)展性高，可根據(jù)工廠需求，設(shè)計(jì)符合產(chǎn)品生產(chǎn)需求的流水線；3．節(jié)約工廠生產(chǎn)成本，可一定程度上節(jié)約生產(chǎn)工人數(shù)

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組

流水線的形式1．按生產(chǎn)對(duì)象是否移動(dòng)，可分為固定流水生產(chǎn)線和移動(dòng)流水生產(chǎn)線。2．按生產(chǎn)品種數(shù)量的多少，可分為單一品種流水生產(chǎn)線和多品種流水生產(chǎn)線。3．按生產(chǎn)連續(xù)程度，可分為連續(xù)流水生

流水線，又稱裝配線，工業(yè)上的一種生產(chǎn)方式，指每一個(gè)生產(chǎn)單位只專注處理某一個(gè)片段的工作，以提高工作效率及產(chǎn)量。按照流水線的輸送方式大體可以分為：皮帶流水裝配線、板鏈線、倍速鏈、插件線

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組

在各類電子產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，采用系統(tǒng)的、完整的輸送系生產(chǎn)設(shè)備有著諸多優(yōu)勢(shì)，例如：1、由于這類生產(chǎn)設(shè)備都是系統(tǒng)性工程，在加工過程中的生產(chǎn)效率高，可以有效提高生產(chǎn)量；2、布局靈活，可以靈

流水線，又稱裝配線，工業(yè)上的一種生產(chǎn)方式，指每一個(gè)生產(chǎn)單位只專注處理某一個(gè)片段的工作，以提高工作效率及產(chǎn)量。按照流水線的輸送方式大體可以分為：皮帶流水裝配線、板鏈線、倍速鏈、插件線

汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(日系車中常用的標(biāo)稱截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、

電子產(chǎn)品輸送線顧名思義就是電子類產(chǎn)品在生產(chǎn)、加工、裝配、分揀、包裝等過程中使用的輸送類生產(chǎn)線。電子產(chǎn)品輸送線具有較強(qiáng)的專用性、靈活布局、生產(chǎn)效率高、品種齊全等特點(diǎn)。在電子類產(chǎn)品中，

流水線的優(yōu)勢(shì)1．整合生產(chǎn)工藝，可在流水線上布置多種工位，滿足生產(chǎn)需求；2．可擴(kuò)展性高，可根據(jù)工廠需求，設(shè)計(jì)符合產(chǎn)品生產(chǎn)需求的流水線；3．節(jié)約工廠生產(chǎn)成本，可一定程度上節(jié)約生產(chǎn)工人數(shù)

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組

流水線，又稱裝配線，工業(yè)上的一種生產(chǎn)方式，指每一個(gè)生產(chǎn)單位只專注處理某一個(gè)片段的工作，以提高工作效率及產(chǎn)量。按照流水線的輸送方式大體可以分為：皮帶流水裝配線、板鏈線、倍速鏈、插件線

流水線作業(yè)不過不是快就是好，其動(dòng)作必須是有附加價(jià)值的，所以還要看其動(dòng)作是否簡(jiǎn)單扼要，所以要求動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則的觀念，簡(jiǎn)單地說，人類手部的動(dòng)作可分為移動(dòng)、握取、放開、前置、組立、使用、分

汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙

電子產(chǎn)品輸送線顧名思義就是電子類產(chǎn)品在生產(chǎn)、加工、裝配、分揀、包裝等過程中使用的輸送類生產(chǎn)線。電子產(chǎn)品輸送線具有較強(qiáng)的專用性、靈活布局、生產(chǎn)效率高、品種齊全等特點(diǎn)。在電子類產(chǎn)品中，

流水線，又稱裝配線，工業(yè)上的一種生產(chǎn)方式，指每一個(gè)生產(chǎn)單位只專注處理某一個(gè)片段的工作，以提高工作效率及產(chǎn)量。按照流水線的輸送方式大體可以分為：皮帶流水裝配線、板鏈線、倍速鏈、插件線

由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊。制造汽車線束的體系大致分兩類：1.以歐美國(guó)家劃分，包括中國(guó)：使用TS16949體系來(lái)對(duì)制造過程進(jìn)行控制。2.以日本

流水線的優(yōu)勢(shì)1．整合生產(chǎn)工藝，可在流水線上布置多種工位，滿足生產(chǎn)需求；2．可擴(kuò)展性高，可根據(jù)工廠需求，設(shè)計(jì)符合產(chǎn)品生產(chǎn)需求的流水線；3．節(jié)約工廠生產(chǎn)成本，可一定程度上節(jié)約生產(chǎn)工人數(shù)

流水線，又稱裝配線，工業(yè)上的一種生產(chǎn)方式，指每一個(gè)生產(chǎn)單位只專注處理某一個(gè)片段的工作，以提高工作效率及產(chǎn)量。按照流水線的輸送方式大體可以分為：皮帶流水裝配線、板鏈線、倍速鏈、插件線

由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊。制造汽車線束的體系大致分兩類：1.以歐美國(guó)家劃分，包括中國(guó)：使用TS16949體系來(lái)對(duì)制造過程進(jìn)行控制。2.以日本

流水線可擴(kuò)展性高，可按需求設(shè)計(jì)輸送量，輸送速度，裝配工位，輔助部件（包括快速接頭、風(fēng)扇、電燈、插座、工藝看板、置物臺(tái)、24V電源、風(fēng)批等，因此廣受企業(yè)歡迎。流水線是人和機(jī)器的有效組

其原則如下：1．移動(dòng)：使物料自動(dòng)到達(dá)所要的位置、縮短移動(dòng)距離、減少需移動(dòng)物品的重量、移動(dòng)路徑周圍避免有東西會(huì)妨礙移動(dòng)、讓料盒斜置以縮短繞過邊緣的距離等。2．握?。毫虾欣锏奈锪媳M可能

在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影

流水線可擴(kuò)展性高，可按需求設(shè)計(jì)輸送量，輸送速度，裝配工位，輔助部件（包括快速接頭、風(fēng)扇、電燈、插座、工藝看板、置物臺(tái)、24V電源、風(fēng)批等，因此廣受企業(yè)歡迎。流水線是人和機(jī)器的有效組

流水線的優(yōu)勢(shì)1．整合生產(chǎn)工藝，可在流水線上布置多種工位，滿足生產(chǎn)需求；2．可擴(kuò)展性高，可根據(jù)工廠需求，設(shè)計(jì)符合產(chǎn)品生產(chǎn)需求的流水線；3．節(jié)約工廠生產(chǎn)成本，可一定程度上節(jié)約生產(chǎn)工人數(shù)

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路輸裝

電子產(chǎn)品輸送線顧名思義就是電子類產(chǎn)品在生產(chǎn)、加工、裝配、分揀、包裝等過程中使用的輸送類生產(chǎn)線。電子產(chǎn)品輸送線具有較強(qiáng)的專用性、靈活布局、生產(chǎn)效率高、品種齊全等特點(diǎn)。在電子類產(chǎn)品中，

觀察流水線上哪一站是瓶頸站：（1）永遠(yuǎn)忙個(gè)不停的站；（2）老是將板子往后拉的站；（3）從該站開始，原本一片接著一片的板子，中間出現(xiàn)了間隔。上面三點(diǎn)是目視就可察覺的，再來(lái)就是用秒表量

汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(日系車中常用的標(biāo)稱截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、

在各類電子產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，采用系統(tǒng)的、完整的輸送系生產(chǎn)設(shè)備有著諸多優(yōu)勢(shì)，例如：1、由于這類生產(chǎn)設(shè)備都是系統(tǒng)性工程，在加工過程中的生產(chǎn)效率高，可以有效提高生產(chǎn)量；2、布局靈活，可以靈

流水線可擴(kuò)展性高，可按需求設(shè)計(jì)輸送量，輸送速度，裝配工位，輔助部件（包括快速接頭、風(fēng)扇、電燈、插座、工藝看板、置物臺(tái)、24V電源、風(fēng)批等，因此廣受企業(yè)歡迎。流水線是人和機(jī)器的有效組

汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙

流水線，又稱裝配線，工業(yè)上的一種生產(chǎn)方式，指每一個(gè)生產(chǎn)單位只專注處理某一個(gè)片段的工作，以提高工作效率及產(chǎn)量。按照流水線的輸送方式大體可以分為：皮帶流水裝配線、板鏈線、倍速鏈、插件線

流水線的形式1．按生產(chǎn)對(duì)象是否移動(dòng)，可分為固定流水生產(chǎn)線和移動(dòng)流水生產(chǎn)線。2．按生產(chǎn)品種數(shù)量的多少，可分為單一品種流水生產(chǎn)線和多品種流水生產(chǎn)線。3．按生產(chǎn)連續(xù)程度，可分為連續(xù)流水生

汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙

在各類電子產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，采用系統(tǒng)的、完整的輸送系生產(chǎn)設(shè)備有著諸多優(yōu)勢(shì)，例如：1、由于這類生產(chǎn)設(shè)備都是系統(tǒng)性工程，在加工過程中的生產(chǎn)效率高，可以有效提高生產(chǎn)量；2、布局靈活，可以靈

流水線，又稱裝配線，工業(yè)上的一種生產(chǎn)方式，指每一個(gè)生產(chǎn)單位只專注處理某一個(gè)片段的工作，以提高工作效率及產(chǎn)量。按照流水線的輸送方式大體可以分為：皮帶流水裝配線、板鏈線、倍速鏈、插件線

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組

電子產(chǎn)品輸送線是隸屬于流水線設(shè)備大類目下的一個(gè)小分類，所以電子產(chǎn)品輸送線的分類與流水線設(shè)備類目下的輸送系產(chǎn)品分類略有重復(fù)，大致分類如下：根據(jù)輸送材質(zhì)分為：皮帶系輸送線、網(wǎng)帶式輸送線

流水線的特征1．工作地專業(yè)化程度高。2．工藝過程是封閉的，工作地按工藝順序排列，勞動(dòng)對(duì)象在工序間做單向移動(dòng)3．每道工序的加工時(shí)間同各道工序的工作地?cái)?shù)量比例相一致。4．每道工序都按統(tǒng)

在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影

流水線，又稱裝配線，工業(yè)上的一種生產(chǎn)方式，指每一個(gè)生產(chǎn)單位只專注處理某一個(gè)片段的工作，以提高工作效率及產(chǎn)量。按照流水線的輸送方式大體可以分為：皮帶流水裝配線、板鏈線、倍速鏈、插件線

流水線的優(yōu)勢(shì)1．整合生產(chǎn)工藝，可在流水線上布置多種工位，滿足生產(chǎn)需求；2．可擴(kuò)展性高，可根據(jù)工廠需求，設(shè)計(jì)符合產(chǎn)品生產(chǎn)需求的流水線；3．節(jié)約工廠生產(chǎn)成本，可一定程度上節(jié)約生產(chǎn)工人數(shù)

由于長(zhǎng)度關(guān)系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束（包括儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。

優(yōu)化流水線站的作業(yè)時(shí)間，及多久放一片板子，此為滿足生產(chǎn)計(jì)劃量所必須的投入cycle時(shí)間。但在實(shí)際上，瓶頸站的作業(yè)時(shí)間必然大于站，站一定不是瓶頸站，所以站不一定會(huì)完全依要求的cycl

觀察流水線上哪一站是瓶頸站：（1）永遠(yuǎn)忙個(gè)不停的站；（2）老是將板子往后拉的站；（3）從該站開始，原本一片接著一片的板子，中間出現(xiàn)了間隔。上面三點(diǎn)是目視就可察覺的，再來(lái)就是用秒表量

主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨(dú)使用，它們的線徑都比較

在各類電子產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，采用系統(tǒng)的、完整的輸送系生產(chǎn)設(shè)備有著諸多優(yōu)勢(shì)，例如：1、由于這類生產(chǎn)設(shè)備都是系統(tǒng)性工程，在加工過程中的生產(chǎn)效率高，可以有效提高生產(chǎn)量；2、布局靈活，可以靈

流水線作業(yè)不過不是快就是好，其動(dòng)作必須是有附加價(jià)值的，所以還要看其動(dòng)作是否簡(jiǎn)單扼要，所以要求動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則的觀念，簡(jiǎn)單地說，人類手部的動(dòng)作可分為移動(dòng)、握取、放開、前置、組立、使用、分

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組

電子產(chǎn)品輸送線是隸屬于流水線設(shè)備大類目下的一個(gè)小分類，所以電子產(chǎn)品輸送線的分類與流水線設(shè)備類目下的輸送系產(chǎn)品分類略有重復(fù)，大致分類如下：根據(jù)輸送材質(zhì)分為：皮帶系輸送線、網(wǎng)帶式輸送線

流水線的特征1．工作地專業(yè)化程度高。2．工藝過程是封閉的，工作地按工藝順序排列，勞動(dòng)對(duì)象在工序間做單向移動(dòng)3．每道工序的加工時(shí)間同各道工序的工作地?cái)?shù)量比例相一致。4．每道工序都按統(tǒng)

由于長(zhǎng)度關(guān)系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束（包括儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。

流水線，又稱裝配線，工業(yè)上的一種生產(chǎn)方式，指每一個(gè)生產(chǎn)單位只專注處理某一個(gè)片段的工作，以提高工作效率及產(chǎn)量。按照流水線的輸送方式大體可以分為：皮帶流水裝配線、板鏈線、倍速鏈、插件線

流水線的特征1．工作地專業(yè)化程度高。2．工藝過程是封閉的，工作地按工藝順序排列，勞動(dòng)對(duì)象在工序間做單向移動(dòng)3．每道工序的加工時(shí)間同各道工序的工作地?cái)?shù)量比例相一致。4．每道工序都按統(tǒng)

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路輸裝

電子產(chǎn)品輸送線是隸屬于流水線設(shè)備大類目下的一個(gè)小分類，所以電子產(chǎn)品輸送線的分類與流水線設(shè)備類目下的輸送系產(chǎn)品分類略有重復(fù)，大致分類如下：根據(jù)輸送材質(zhì)分為：皮帶系輸送線、網(wǎng)帶式輸送線

流水線的特征1．工作地專業(yè)化程度高。2．工藝過程是封閉的，工作地按工藝順序排列，勞動(dòng)對(duì)象在工序間做單向移動(dòng)3．每道工序的加工時(shí)間同各道工序的工作地?cái)?shù)量比例相一致。4．每道工序都按統(tǒng)

由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊。制造汽車線束的體系大致分兩類：1.以歐美國(guó)家劃分，包括中國(guó)：使用TS16949體系來(lái)對(duì)制造過程進(jìn)行控制。2.以日本

流水線可擴(kuò)展性高，可按需求設(shè)計(jì)輸送量，輸送速度，裝配工位，輔助部件（包括快速接頭、風(fēng)扇、電燈、插座、工藝看板、置物臺(tái)、24V電源、風(fēng)批等，因此廣受企業(yè)歡迎。流水線是人和機(jī)器的有效組

流水線可擴(kuò)展性高，可按需求設(shè)計(jì)輸送量，輸送速度，裝配工位，輔助部件（包括快速接頭、風(fēng)扇、電燈、插座、工藝看板、置物臺(tái)、24V電源、風(fēng)批等，因此廣受企業(yè)歡迎。流水線是人和機(jī)器的有效組

線束上各端頭都會(huì)打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對(duì)象，操作者看到標(biāo)志能正確連接到對(duì)應(yīng)的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時(shí)特別有用。同時(shí)，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的

流水線設(shè)備類產(chǎn)品是根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品、工藝等具體信息進(jìn)行定制生產(chǎn)，這也是電子產(chǎn)品輸送線能夠應(yīng)用于不同行業(yè)的一個(gè)重要因素。電子產(chǎn)品輸送線可應(yīng)用的行業(yè)有：電子玩具行業(yè)、機(jī)械電子行業(yè)、塑

流水線的特征1．工作地專業(yè)化程度高。2．工藝過程是封閉的，工作地按工藝順序排列，勞動(dòng)對(duì)象在工序間做單向移動(dòng)3．每道工序的加工時(shí)間同各道工序的工作地?cái)?shù)量比例相一致。4．每道工序都按統(tǒng)

材料汽車線束對(duì)材料的要求也非常嚴(yán)格：包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴(yán)格。在現(xiàn)代

流水線作業(yè)不過不是快就是好，其動(dòng)作必須是有附加價(jià)值的，所以還要看其動(dòng)作是否簡(jiǎn)單扼要，所以要求動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則的觀念，簡(jiǎn)單地說，人類手部的動(dòng)作可分為移動(dòng)、握取、放開、前置、組立、使用、分

流水線的形式1．按生產(chǎn)對(duì)象是否移動(dòng)，可分為固定流水生產(chǎn)線和移動(dòng)流水生產(chǎn)線。2．按生產(chǎn)品種數(shù)量的多少，可分為單一品種流水生產(chǎn)線和多品種流水生產(chǎn)線。3．按生產(chǎn)連續(xù)程度，可分為連續(xù)流水生

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路輸裝

流水線的特征1．工作地專業(yè)化程度高。2．工藝過程是封閉的，工作地按工藝順序排列，勞動(dòng)對(duì)象在工序間做單向移動(dòng)3．每道工序的加工時(shí)間同各道工序的工作地?cái)?shù)量比例相一致。4．每道工序都按統(tǒng)

流水線，又稱裝配線，工業(yè)上的一種生產(chǎn)方式，指每一個(gè)生產(chǎn)單位只專注處理某一個(gè)片段的工作，以提高工作效率及產(chǎn)量。按照流水線的輸送方式大體可以分為：皮帶流水裝配線、板鏈線、倍速鏈、插件線

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路輸裝

流水線設(shè)備類產(chǎn)品是根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品、工藝等具體信息進(jìn)行定制生產(chǎn)，這也是電子產(chǎn)品輸送線能夠應(yīng)用于不同行業(yè)的一個(gè)重要因素。電子產(chǎn)品輸送線可應(yīng)用的行業(yè)有：電子玩具行業(yè)、機(jī)械電子行業(yè)、塑

流水線的特征1．工作地專業(yè)化程度高。2．工藝過程是封閉的，工作地按工藝順序排列，勞動(dòng)對(duì)象在工序間做單向移動(dòng)3．每道工序的加工時(shí)間同各道工序的工作地?cái)?shù)量比例相一致。4．每道工序都按統(tǒng)

汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙

流水線，又稱裝配線，工業(yè)上的一種生產(chǎn)方式，指每一個(gè)生產(chǎn)單位只專注處理某一個(gè)片段的工作，以提高工作效率及產(chǎn)量。按照流水線的輸送方式大體可以分為：皮帶流水裝配線、板鏈線、倍速鏈、插件線

優(yōu)化流水線站的作業(yè)時(shí)間，及多久放一片板子，此為滿足生產(chǎn)計(jì)劃量所必須的投入cycle時(shí)間。但在實(shí)際上，瓶頸站的作業(yè)時(shí)間必然大于站，站一定不是瓶頸站，所以站不一定會(huì)完全依要求的cycl

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組

流水線設(shè)備類產(chǎn)品是根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品、工藝等具體信息進(jìn)行定制生產(chǎn)，這也是電子產(chǎn)品輸送線能夠應(yīng)用于不同行業(yè)的一個(gè)重要因素。電子產(chǎn)品輸送線可應(yīng)用的行業(yè)有：電子玩具行業(yè)、機(jī)械電子行業(yè)、塑

流水線安裝時(shí)工作地的排列要符合工藝路線，當(dāng)工序具有兩個(gè)以上工作地時(shí)，要考慮同一工序工作地的排列方法。一般當(dāng)有兩個(gè)或兩個(gè)以上偶數(shù)個(gè)同類工作地時(shí)，要考慮采用雙列布置，將它們分列在運(yùn)輸路

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組

在各類電子產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，采用系統(tǒng)的、完整的輸送系生產(chǎn)設(shè)備有著諸多優(yōu)勢(shì)，例如：1、由于這類生產(chǎn)設(shè)備都是系統(tǒng)性工程，在加工過程中的生產(chǎn)效率高，可以有效提高生產(chǎn)量；2、布局靈活，可以靈

優(yōu)化流水線站的作業(yè)時(shí)間，及多久放一片板子，此為滿足生產(chǎn)計(jì)劃量所必須的投入cycle時(shí)間。但在實(shí)際上，瓶頸站的作業(yè)時(shí)間必然大于站，站一定不是瓶頸站，所以站不一定會(huì)完全依要求的cycl

汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙

流水線，又稱裝配線，工業(yè)上的一種生產(chǎn)方式，指每一個(gè)生產(chǎn)單位只專注處理某一個(gè)片段的工作，以提高工作效率及產(chǎn)量。按照流水線的輸送方式大體可以分為：皮帶流水裝配線、板鏈線、倍速鏈、插件線

流水線的特征1．工作地專業(yè)化程度高。2．工藝過程是封閉的，工作地按工藝順序排列，勞動(dòng)對(duì)象在工序間做單向移動(dòng)3．每道工序的加工時(shí)間同各道工序的工作地?cái)?shù)量比例相一致。4．每道工序都按統(tǒng)

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組

在各類電子產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，采用系統(tǒng)的、完整的輸送系生產(chǎn)設(shè)備有著諸多優(yōu)勢(shì)，例如：1、由于這類生產(chǎn)設(shè)備都是系統(tǒng)性工程，在加工過程中的生產(chǎn)效率高，可以有效提高生產(chǎn)量；2、布局靈活，可以靈

優(yōu)化流水線站的作業(yè)時(shí)間，及多久放一片板子，此為滿足生產(chǎn)計(jì)劃量所必須的投入cycle時(shí)間。但在實(shí)際上，瓶頸站的作業(yè)時(shí)間必然大于站，站一定不是瓶頸站，所以站不一定會(huì)完全依要求的cycl