由于長(zhǎng)度關(guān)系或裝配方便等原因，一些汽車(chē)的線(xiàn)束分成車(chē)頭線(xiàn)束（包括儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車(chē)尾線(xiàn)束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線(xiàn)束（車(chē)門(mén)、頂燈、音響喇叭）等。

線(xiàn)束上各端頭都會(huì)打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線(xiàn)的連接對(duì)象，操作者看到標(biāo)志能正確連接到對(duì)應(yīng)的電線(xiàn)和電氣裝置上，這在修理或更換線(xiàn)束時(shí)特別有用。同時(shí)，電線(xiàn)的顏色分為單色線(xiàn)和雙色線(xiàn)，顏色的用途也有規(guī)定，一般是車(chē)廠(chǎng)自訂的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是規(guī)定主色，例如規(guī)定單黑色專(zhuān)用于搭鐵線(xiàn)，紅單色用于電源線(xiàn)，不可混淆。

開(kāi)線(xiàn)之后的第二個(gè)工位就是壓接工藝，根據(jù)圖紙要求的端子類(lèi)型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說(shuō)明書(shū)，對(duì)于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。比如：有的導(dǎo)線(xiàn)需要先穿過(guò)護(hù)套后才可壓接，它需要先預(yù)裝導(dǎo)線(xiàn)然后從預(yù)裝工位返回再壓接；還有刺破式壓接用到專(zhuān)用的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。

接著就是預(yù)裝工藝了，首先要編制預(yù)裝工藝操作說(shuō)明書(shū)，為了提高總裝效率，復(fù)雜的線(xiàn)束都要設(shè)置預(yù)裝工位，預(yù)裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個(gè)工藝人員的技術(shù)水平高低。如果預(yù)裝部分裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線(xiàn)路徑不合理會(huì)加大總裝配人員的工作量，減慢流水線(xiàn)的速度，所以工藝人員要經(jīng)常待在現(xiàn)場(chǎng)不斷總結(jié)。