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吸附性過濾—活性炭　活性炭是一種多孔性的含炭物質(zhì),它具有高度發(fā)達(dá)的孔隙構(gòu)造,活性炭的多孔結(jié)構(gòu)為其提供了大量的表面積，能與氣體（雜質(zhì)）充分接觸，從而賦予了活性炭所特有的吸附性能，使其

在比較寬大的汽車組裝環(huán)境中，從機(jī)器人和其它裝配設(shè)備上散發(fā)出來油霧和金屬微粒會(huì)散布到空氣中，精密的機(jī)械組件必須清洗和處理。解決這個(gè)問題的核心在于設(shè)置無塵區(qū)或者保護(hù)區(qū)，把噴漆和重要的生

凈化車間材料是凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造地面可采用環(huán)氧自流坪地

矢量潔凈室：在房間的側(cè)上角送風(fēng)，采用扇形過濾器，也可以用普通過濾器配扇形送風(fēng)口，在另一側(cè)的下部設(shè)回風(fēng)口，房間的高長比一般在0.5~1之間為宜。這種潔凈室也可以達(dá)到5級(jí)（100級(jí)）潔

美國聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)209E美國聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)209E是美國國家航空航天局（NASA）制定的凈化空氣等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。它與ISO14644-1類似，將空氣質(zhì)量劃分為九個(gè)等級(jí)，從別Class1到級(jí)別Cl

1、進(jìn)入潔凈室之前，預(yù)先清潔儀器、人員以及零件;2、用可控的多級(jí)壓力、溫度和濕度控制裝置密封建筑;3、HEPA過濾;4、增強(qiáng)工藝以減少顆粒/沉淀物的產(chǎn)生;5、保護(hù)性外衣;6、清潔;

凈化原理氣流→初效凈化→加濕段→加熱段→表冷段→中效凈化→風(fēng)機(jī)送風(fēng)→管道→凈化風(fēng)口→吹入房間→帶走塵埃等顆?！仫L(fēng)百葉窗→初效凈化重復(fù)以上過程，即可達(dá)到凈化目的。凈化車間系統(tǒng)圖凈化

汽車制造行業(yè)潔凈室概述：汽車制造業(yè)的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數(shù)關(guān)鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間初并不是按照“潔凈室”的要求設(shè)計(jì)的，而是仍然按照未分類的“

一級(jí)測試是所謂的主要測試，與潔凈度直接有關(guān)的測試都屬級(jí)，每個(gè)無塵室都應(yīng)至少應(yīng)做的測試。級(jí)測試項(xiàng)目包括：A.風(fēng)速測量B.風(fēng)測量量C.前兩項(xiàng)的均勻度分析D.濾網(wǎng)泄漏測試E.潔凈度測試人

無塵潔凈車間，是指無塵車間，美國國家航空航天局(NASA)飛往太陽系天體的太空行動(dòng)要能夠維持生命，或者可能要維持處于基本進(jìn)化狀態(tài)的生命，對(duì)于太空船表面上的孢子數(shù)有嚴(yán)格的限制要求。汽

ISO14644-1標(biāo)準(zhǔn)ISO14644-1是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）制定的凈化空氣等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。它定義了空氣中顆粒物濃度的限值，并根據(jù)這些限值將凈化空氣劃分為九個(gè)等級(jí)，從別ISO1

在比較寬大的汽車組裝環(huán)境中，從機(jī)器人和其它裝配設(shè)備上散發(fā)出來油霧和金屬微粒會(huì)散布到空氣中，精密的機(jī)械組件必須清洗和處理。解決這個(gè)問題的核心在于設(shè)置無塵區(qū)或者保護(hù)區(qū)，把噴漆和重要的生

吸附性過濾—活性炭　活性炭是一種多孔性的含炭物質(zhì),它具有高度發(fā)達(dá)的孔隙構(gòu)造,活性炭的多孔結(jié)構(gòu)為其提供了大量的表面積，能與氣體（雜質(zhì)）充分接觸，從而賦予了活性炭所特有的吸附性能，使其

潔凈室的流型基本上是上述三種類型，但是實(shí)際應(yīng)用時(shí)可演變出很多形式。潔凈室可以是單向流和非單向流組合在一起的混合流型，以在局部區(qū)域（單向流部分）實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的潔凈室。例如，在潔凈室中設(shè)

凈化原理氣流→初效凈化→加濕段→加熱段→表冷段→中效凈化→風(fēng)機(jī)送風(fēng)→管道→凈化風(fēng)口→吹入房間→帶走塵埃等顆?！仫L(fēng)百葉窗→初效凈化重復(fù)以上過程，即可達(dá)到凈化目的。凈化車間系統(tǒng)圖機(jī)械

潔凈室的流型基本上是上述三種類型，但是實(shí)際應(yīng)用時(shí)可演變出很多形式。潔凈室可以是單向流和非單向流組合在一起的混合流型，以在局部區(qū)域（單向流部分）實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的潔凈室。例如，在潔凈室中設(shè)

靜電式凈化方式工作原理：采用高壓靜電吸附除塵工作原理。靜電式是采用高壓靜電吸附除塵的工作原理。靜電場中的陰極線在高壓靜電的作用下，電暈層中產(chǎn)生大量的負(fù)離子，負(fù)離子在靜電場的作用下，

無塵潔凈車間，是指無塵車間，美國國家航空航天局(NASA)飛往太陽系天體的太空行動(dòng)要能夠維持生命，或者可能要維持處于基本進(jìn)化狀態(tài)的生命，對(duì)于太空船表面上的孢子數(shù)有嚴(yán)格的限制要求。在

凈化車間材料是凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造地面可采用環(huán)氧自流坪地

無塵潔凈車間，是指無塵車間，美國國家航空航天局(NASA)飛往太陽系天體的太空行動(dòng)要能夠維持生命，或者可能要維持處于基本進(jìn)化狀態(tài)的生命，對(duì)于太空船表面上的孢子數(shù)有嚴(yán)格的限制要求。單

換氣次數(shù)：100000級(jí)≥15次；10000級(jí)≥20次；1000≥30次。壓差：主車間對(duì)相鄰房間≥5Pa平均風(fēng)速：10級(jí)、100級(jí)0.3－0.5m/s；溫度冬季＞16℃；夏季＜26

汽車制造行業(yè)潔凈室概述：汽車制造業(yè)的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數(shù)關(guān)鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間初并不是按照“潔凈室”的要求設(shè)計(jì)的，而是仍然按照未分類的“

1.凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造2.地面可采用環(huán)氧自流坪地坪或高

噴射系統(tǒng)說明，許多汽車組件都必須保持表面高度清潔，但是這些關(guān)鍵的區(qū)域往往集中在組件的內(nèi)部。許多組件采用非常復(fù)雜的金屬結(jié)構(gòu)，在成形后加工成終的形狀并且包含介質(zhì)通孔或需要高度清潔的內(nèi)表

1.凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造2.地面可采用環(huán)氧自流坪地坪或高

汽車制造行業(yè)潔凈室概述：汽車制造業(yè)的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數(shù)關(guān)鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間初并不是按照“潔凈室”的要求設(shè)計(jì)的，而是仍然按照未分類的“

凈化車間材料是凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造地面可采用環(huán)氧自流坪地

汽車制造行業(yè)潔凈室概述：汽車制造業(yè)的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數(shù)關(guān)鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間初并不是按照“潔凈室”的要求設(shè)計(jì)的，而是仍然按照未分類的“

負(fù)離子法　羥基負(fù)離子與空氣中漂浮的有害氣體接觸后，能還原來自大氣的污染物質(zhì)、氮氧化物、等產(chǎn)生的活性氧（氧自由基）、減少過多活性氧對(duì)人體的危害；中和帶正電的空氣飄塵無電荷后沉降GMP

有足夠的風(fēng)量，既為了稀釋空氣的含塵濃度，又保證有穩(wěn)定的氣流流型。不同等級(jí)的潔凈室、潔凈室與非潔凈室或潔凈室與室外之間均應(yīng)保持一定的正壓值。當(dāng)產(chǎn)品要求潔凈度為100級(jí)時(shí)，選用層流流型

1.凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造2.地面可采用環(huán)氧自流坪地坪或高

非單向流潔凈室：以前常稱為亂流型潔凈室，室內(nèi)的氣流并不都按單一方向流動(dòng)。非單向流潔凈室有幾個(gè)共同的特點(diǎn)：終端過濾器（或亞）盡量接近潔凈室，它可以就是送風(fēng)口或直接連送風(fēng)口，也可以接到

換氣次數(shù)：100000級(jí)≥15次；10000級(jí)≥20次；1000≥30次。壓差：主車間對(duì)相鄰房間≥5Pa平均風(fēng)速：10級(jí)、100級(jí)0.3－0.5m/s；溫度冬季＞16℃；夏季＜26

汽車制造行業(yè)潔凈室概述：汽車制造業(yè)的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數(shù)關(guān)鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間初并不是按照“潔凈室”的要求設(shè)計(jì)的，而是仍然按照未分類的“

ISO14644-1標(biāo)準(zhǔn)ISO14644-1是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）制定的凈化空氣等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。它定義了空氣中顆粒物濃度的限值，并根據(jù)這些限值將凈化空氣劃分為九個(gè)等級(jí)，從別ISO1

按受控粒子的性質(zhì)劃分（1）工業(yè)潔凈室：受控粒子為塵埃等非生物粒子的潔凈室。（2）生物潔凈室：受控粒子為生物粒子的潔凈室。潔凈室要達(dá)到潔凈等級(jí)，必須有綜合措施，其中包括工藝布置、建筑

凈化原理氣流→初效凈化→加濕段→加熱段→表冷段→中效凈化→風(fēng)機(jī)送風(fēng)→管道→凈化風(fēng)口→吹入房間→帶走塵埃等顆?！仫L(fēng)百葉窗→初效凈化重復(fù)以上過程，即可達(dá)到凈化目的。凈化車間系統(tǒng)圖GM

在比較寬大的汽車組裝環(huán)境中，從機(jī)器人和其它裝配設(shè)備上散發(fā)出來油霧和金屬微粒會(huì)散布到空氣中，精密的機(jī)械組件必須清洗和處理。解決這個(gè)問題的核心在于設(shè)置無塵區(qū)或者保護(hù)區(qū)，把噴漆和重要的生

凈化原理氣流→初效凈化→加濕段→加熱段→表冷段→中效凈化→風(fēng)機(jī)送風(fēng)→管道→凈化風(fēng)口→吹入房間→帶走塵埃等顆?！仫L(fēng)百葉窗→初效凈化重復(fù)以上過程，即可達(dá)到凈化目的。凈化車間系統(tǒng)圖靜電

在比較寬大的汽車組裝環(huán)境中，從機(jī)器人和其它裝配設(shè)備上散發(fā)出來油霧和金屬微粒會(huì)散布到空氣中，精密的機(jī)械組件必須清洗和處理。解決這個(gè)問題的核心在于設(shè)置無塵區(qū)或者保護(hù)區(qū)，把噴漆和重要的生

換氣次數(shù)：100000級(jí)≥15次；10000級(jí)≥20次；1000≥30次。壓差：主車間對(duì)相鄰房間≥5Pa平均風(fēng)速：10級(jí)、100級(jí)0.3－0.5m/s；溫度冬季＞16℃；夏季＜26

噴射系統(tǒng)說明，許多汽車組件都必須保持表面高度清潔，但是這些關(guān)鍵的區(qū)域往往集中在組件的內(nèi)部。許多組件采用非常復(fù)雜的金屬結(jié)構(gòu)，在成形后加工成終的形狀并且包含介質(zhì)通孔或需要高度清潔的內(nèi)表

凈化車間材料是凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造地面可采用環(huán)氧自流坪地

噴射系統(tǒng)說明，許多汽車組件都必須保持表面高度清潔，但是這些關(guān)鍵的區(qū)域往往集中在組件的內(nèi)部。許多組件采用非常復(fù)雜的金屬結(jié)構(gòu)，在成形后加工成終的形狀并且包含介質(zhì)通孔或需要高度清潔的內(nèi)表

一級(jí)測試是所謂的主要測試，與潔凈度直接有關(guān)的測試都屬級(jí)，每個(gè)無塵室都應(yīng)至少應(yīng)做的測試。級(jí)測試項(xiàng)目包括：A.風(fēng)速測量B.風(fēng)測量量C.前兩項(xiàng)的均勻度分析D.濾網(wǎng)泄漏測試E.潔凈度測試I

在比較寬大的汽車組裝環(huán)境中，從機(jī)器人和其它裝配設(shè)備上散發(fā)出來油霧和金屬微粒會(huì)散布到空氣中，精密的機(jī)械組件必須清洗和處理。解決這個(gè)問題的核心在于設(shè)置無塵區(qū)或者保護(hù)區(qū)，把噴漆和重要的生

凈化車間材料是凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造地面可采用環(huán)氧自流坪地

汽車制造行業(yè)潔凈室概述：汽車制造業(yè)的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數(shù)關(guān)鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間初并不是按照“潔凈室”的要求設(shè)計(jì)的，而是仍然按照未分類的“

美國聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)209E美國聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)209E是美國國家航空航天局（NASA）制定的凈化空氣等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。它與ISO14644-1類似，將空氣質(zhì)量劃分為九個(gè)等級(jí)，從別Class1到級(jí)別Cl

污染物微粒聚集在組件不適當(dāng)?shù)奈恢蒙峡赡軙?huì)損害其功能或者使其徹底報(bào)廢。柴油噴射技術(shù)就是一個(gè)很好的例子。從1996年開始，在五年時(shí)間里這項(xiàng)技術(shù)性能迅速提高，結(jié)果是噴射壓力越來越高、噴嘴

1.凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造2.地面可采用環(huán)氧自流坪地坪或高

無塵潔凈車間，是指無塵車間，美國國家航空航天局(NASA)飛往太陽系天體的太空行動(dòng)要能夠維持生命，或者可能要維持處于基本進(jìn)化狀態(tài)的生命，對(duì)于太空船表面上的孢子數(shù)有嚴(yán)格的限制要求。單

ISO14644-1標(biāo)準(zhǔn)ISO14644-1是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）制定的凈化空氣等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。它定義了空氣中顆粒物濃度的限值，并根據(jù)這些限值將凈化空氣劃分為九個(gè)等級(jí)，從別ISO1

非單向流潔凈室：以前常稱為亂流型潔凈室，室內(nèi)的氣流并不都按單一方向流動(dòng)。非單向流潔凈室有幾個(gè)共同的特點(diǎn)：終端過濾器（或亞）盡量接近潔凈室，它可以就是送風(fēng)口或直接連送風(fēng)口，也可以接到

換氣次數(shù)：100000級(jí)≥15次；10000級(jí)≥20次；1000≥30次。壓差：主車間對(duì)相鄰房間≥5Pa平均風(fēng)速：10級(jí)、100級(jí)0.3－0.5m/s；溫度冬季＞16℃；夏季＜26

汽車制造行業(yè)潔凈室概述：汽車制造業(yè)的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數(shù)關(guān)鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間初并不是按照“潔凈室”的要求設(shè)計(jì)的，而是仍然按照未分類的“

行業(yè)特定等級(jí)劃分除了上述國際標(biāo)準(zhǔn)和GMP等級(jí)劃分外，不同行業(yè)還可能有其特定的凈化車間等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)。例如，在電子制造業(yè)中，常見的等級(jí)劃分包括Class10,Class100,Clas

在比較寬大的汽車組裝環(huán)境中，從機(jī)器人和其它裝配設(shè)備上散發(fā)出來油霧和金屬微粒會(huì)散布到空氣中，精密的機(jī)械組件必須清洗和處理。解決這個(gè)問題的核心在于設(shè)置無塵區(qū)或者保護(hù)區(qū)，把噴漆和重要的生

吸附性過濾—活性炭　活性炭是一種多孔性的含炭物質(zhì),它具有高度發(fā)達(dá)的孔隙構(gòu)造,活性炭的多孔結(jié)構(gòu)為其提供了大量的表面積，能與氣體（雜質(zhì)）充分接觸，從而賦予了活性炭所特有的吸附性能，使其

無塵潔凈車間，是指無塵車間，美國國家航空航天局(NASA)飛往太陽系天體的太空行動(dòng)要能夠維持生命，或者可能要維持處于基本進(jìn)化狀態(tài)的生命，對(duì)于太空船表面上的孢子數(shù)有嚴(yán)格的限制要求。潔

凈化車間材料是凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造地面可采用環(huán)氧自流坪地

潔凈室的發(fā)展與現(xiàn)代工業(yè)、技術(shù)密切聯(lián)系在一起。由于精密機(jī)械工業(yè)（如陀螺儀、微型軸承等加工）、半導(dǎo)體工業(yè)（如大規(guī)模集成電路生產(chǎn)）等對(duì)環(huán)境的要求，促進(jìn)了潔凈室技術(shù)的發(fā)展。國內(nèi)曾統(tǒng)計(jì)過，在

換氣次數(shù)：100000級(jí)≥15次；10000級(jí)≥20次；1000≥30次。壓差：主車間對(duì)相鄰房間≥5Pa平均風(fēng)速：10級(jí)、100級(jí)0.3－0.5m/s；溫度冬季＞16℃；夏季＜26

潔凈室的發(fā)展與現(xiàn)代工業(yè)、技術(shù)密切聯(lián)系在一起。由于精密機(jī)械工業(yè)（如陀螺儀、微型軸承等加工）、半導(dǎo)體工業(yè)（如大規(guī)模集成電路生產(chǎn)）等對(duì)環(huán)境的要求，促進(jìn)了潔凈室技術(shù)的發(fā)展。國內(nèi)曾統(tǒng)計(jì)過，在

凈化車間材料是凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造地面可采用環(huán)氧自流坪地

噴射系統(tǒng)說明，許多汽車組件都必須保持表面高度清潔，但是這些關(guān)鍵的區(qū)域往往集中在組件的內(nèi)部。許多組件采用非常復(fù)雜的金屬結(jié)構(gòu)，在成形后加工成終的形狀并且包含介質(zhì)通孔或需要高度清潔的內(nèi)表

凈化車間材料是凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造地面可采用環(huán)氧自流坪地

噴射系統(tǒng)說明，許多汽車組件都必須保持表面高度清潔，但是這些關(guān)鍵的區(qū)域往往集中在組件的內(nèi)部。許多組件采用非常復(fù)雜的金屬結(jié)構(gòu)，在成形后加工成終的形狀并且包含介質(zhì)通孔或需要高度清潔的內(nèi)表

吸附性過濾—活性炭　活性炭是一種多孔性的含炭物質(zhì),它具有高度發(fā)達(dá)的孔隙構(gòu)造,活性炭的多孔結(jié)構(gòu)為其提供了大量的表面積，能與氣體（雜質(zhì)）充分接觸，從而賦予了活性炭所特有的吸附性能，使其

非單向流潔凈室：以前常稱為亂流型潔凈室，室內(nèi)的氣流并不都按單一方向流動(dòng)。非單向流潔凈室有幾個(gè)共同的特點(diǎn)：終端過濾器（或亞）盡量接近潔凈室，它可以就是送風(fēng)口或直接連送風(fēng)口，也可以接到

GMP等級(jí)劃分GMP（GoodManufacturingPractice）是制藥行業(yè)中的一種質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)藥品生產(chǎn)進(jìn)行規(guī)范。根據(jù)GMP的要求，凈化車間也被劃分為不同的等級(jí)，

潔凈室的發(fā)展與現(xiàn)代工業(yè)、技術(shù)密切聯(lián)系在一起。由于精密機(jī)械工業(yè)（如陀螺儀、微型軸承等加工）、半導(dǎo)體工業(yè)（如大規(guī)模集成電路生產(chǎn)）等對(duì)環(huán)境的要求，促進(jìn)了潔凈室技術(shù)的發(fā)展。國內(nèi)曾統(tǒng)計(jì)過，在

吸附性過濾—活性炭　活性炭是一種多孔性的含炭物質(zhì),它具有高度發(fā)達(dá)的孔隙構(gòu)造,活性炭的多孔結(jié)構(gòu)為其提供了大量的表面積，能與氣體（雜質(zhì)）充分接觸，從而賦予了活性炭所特有的吸附性能，使其

潔凈室的發(fā)展與現(xiàn)代工業(yè)、技術(shù)密切聯(lián)系在一起。由于精密機(jī)械工業(yè)（如陀螺儀、微型軸承等加工）、半導(dǎo)體工業(yè)（如大規(guī)模集成電路生產(chǎn)）等對(duì)環(huán)境的要求，促進(jìn)了潔凈室技術(shù)的發(fā)展。國內(nèi)曾統(tǒng)計(jì)過，在

1.凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造2.地面可采用環(huán)氧自流坪地坪或高

1、進(jìn)入潔凈室之前，預(yù)先清潔儀器、人員以及零件;2、用可控的多級(jí)壓力、溫度和濕度控制裝置密封建筑;3、HEPA過濾;4、增強(qiáng)工藝以減少顆粒/沉淀物的產(chǎn)生;5、保護(hù)性外衣;6、清潔;

1.凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造2.地面可采用環(huán)氧自流坪地坪或高

在比較寬大的汽車組裝環(huán)境中，從機(jī)器人和其它裝配設(shè)備上散發(fā)出來油霧和金屬微粒會(huì)散布到空氣中，精密的機(jī)械組件必須清洗和處理。解決這個(gè)問題的核心在于設(shè)置無塵區(qū)或者保護(hù)區(qū)，把噴漆和重要的生

1.凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造2.地面可采用環(huán)氧自流坪地坪或高

矢量潔凈室：在房間的側(cè)上角送風(fēng)，采用扇形過濾器，也可以用普通過濾器配扇形送風(fēng)口，在另一側(cè)的下部設(shè)回風(fēng)口，房間的高長比一般在0.5~1之間為宜。這種潔凈室也可以達(dá)到5級(jí)（100級(jí)）潔

1.凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造2.地面可采用環(huán)氧自流坪地坪或高

1、進(jìn)入潔凈室之前，預(yù)先清潔儀器、人員以及零件;2、用可控的多級(jí)壓力、溫度和濕度控制裝置密封建筑;3、HEPA過濾;4、增強(qiáng)工藝以減少顆粒/沉淀物的產(chǎn)生;5、保護(hù)性外衣;6、清潔;

負(fù)離子法　羥基負(fù)離子與空氣中漂浮的有害氣體接觸后，能還原來自大氣的污染物質(zhì)、氮氧化物、等產(chǎn)生的活性氧（氧自由基）、減少過多活性氧對(duì)人體的危害；中和帶正電的空氣飄塵無電荷后沉降ISO

單向流潔凈室：單向流潔凈室氣流的特征是流線平行，以單一方向流動(dòng)，并且在斷截面上風(fēng)速一致，有垂直單向潔凈室，準(zhǔn)垂直單向流，水平單向流潔凈室等。潔凈室的流型基本上是上述三種類型，但是實(shí)

負(fù)離子法　羥基負(fù)離子與空氣中漂浮的有害氣體接觸后，能還原來自大氣的污染物質(zhì)、氮氧化物、等產(chǎn)生的活性氧（氧自由基）、減少過多活性氧對(duì)人體的危害；中和帶正電的空氣飄塵無電荷后沉降GMP

汽車制造行業(yè)潔凈室概述：汽車制造業(yè)的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數(shù)關(guān)鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間初并不是按照“潔凈室”的要求設(shè)計(jì)的，而是仍然按照未分類的“

換氣次數(shù)：100000級(jí)≥15次；10000級(jí)≥20次；1000≥30次。壓差：主車間對(duì)相鄰房間≥5Pa平均風(fēng)速：10級(jí)、100級(jí)0.3－0.5m/s；溫度冬季＞16℃；夏季＜26

汽車制造行業(yè)潔凈室概述：汽車制造業(yè)的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數(shù)關(guān)鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間初并不是按照“潔凈室”的要求設(shè)計(jì)的，而是仍然按照未分類的“

凈化車間材料是凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造地面可采用環(huán)氧自流坪地

無塵潔凈車間，是指無塵車間，美國國家航空航天局(NASA)飛往太陽系天體的太空行動(dòng)要能夠維持生命，或者可能要維持處于基本進(jìn)化狀態(tài)的生命，對(duì)于太空船表面上的孢子數(shù)有嚴(yán)格的限制要求。潔

凈化原理氣流→初效凈化→加濕段→加熱段→表冷段→中效凈化→風(fēng)機(jī)送風(fēng)→管道→凈化風(fēng)口→吹入房間→帶走塵埃等顆?！仫L(fēng)百葉窗→初效凈化重復(fù)以上過程，即可達(dá)到凈化目的。凈化車間系統(tǒng)圖吸附

污染物微粒聚集在組件不適當(dāng)?shù)奈恢蒙峡赡軙?huì)損害其功能或者使其徹底報(bào)廢。柴油噴射技術(shù)就是一個(gè)很好的例子。從1996年開始，在五年時(shí)間里這項(xiàng)技術(shù)性能迅速提高，結(jié)果是噴射壓力越來越高、噴嘴

吸附性過濾—活性炭　活性炭是一種多孔性的含炭物質(zhì),它具有高度發(fā)達(dá)的孔隙構(gòu)造,活性炭的多孔結(jié)構(gòu)為其提供了大量的表面積，能與氣體（雜質(zhì)）充分接觸，從而賦予了活性炭所特有的吸附性能，使其

無塵潔凈車間，是指無塵車間，美國國家航空航天局(NASA)飛往太陽系天體的太空行動(dòng)要能夠維持生命，或者可能要維持處于基本進(jìn)化狀態(tài)的生命，對(duì)于太空船表面上的孢子數(shù)有嚴(yán)格的限制要求。汽

機(jī)械性過濾—HEPA網(wǎng)　HEPA(HighefficiencyparticulateairFilter)，中文意思為空氣過濾器，達(dá)到HEPA標(biāo)準(zhǔn)的過濾網(wǎng)，對(duì)于0.3微米的有效率達(dá)到

在比較寬大的汽車組裝環(huán)境中，從機(jī)器人和其它裝配設(shè)備上散發(fā)出來油霧和金屬微粒會(huì)散布到空氣中，精密的機(jī)械組件必須清洗和處理。解決這個(gè)問題的核心在于設(shè)置無塵區(qū)或者保護(hù)區(qū)，把噴漆和重要的生

吸附性過濾—活性炭　活性炭是一種多孔性的含炭物質(zhì),它具有高度發(fā)達(dá)的孔隙構(gòu)造,活性炭的多孔結(jié)構(gòu)為其提供了大量的表面積，能與氣體（雜質(zhì)）充分接觸，從而賦予了活性炭所特有的吸附性能，使其

噴射系統(tǒng)說明，許多汽車組件都必須保持表面高度清潔，但是這些關(guān)鍵的區(qū)域往往集中在組件的內(nèi)部。許多組件采用非常復(fù)雜的金屬結(jié)構(gòu)，在成形后加工成終的形狀并且包含介質(zhì)通孔或需要高度清潔的內(nèi)表

負(fù)離子法　羥基負(fù)離子與空氣中漂浮的有害氣體接觸后，能還原來自大氣的污染物質(zhì)、氮氧化物、等產(chǎn)生的活性氧（氧自由基）、減少過多活性氧對(duì)人體的危害；中和帶正電的空氣飄塵無電荷后沉降1.空

汽車制造行業(yè)潔凈室概述：汽車制造業(yè)的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數(shù)關(guān)鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間初并不是按照“潔凈室”的要求設(shè)計(jì)的，而是仍然按照未分類的“