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貨物寄遞過程中經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的問題，今天就來講講在空運(yùn)和航空貨運(yùn)過程中需要注意的事項(xiàng)。1、接受要求托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)憑本人居民身份證或其它有效身份證件，填寫“國內(nèi)貨物托運(yùn)書”

有關(guān)條例1、托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫國內(nèi)貨運(yùn)托運(yùn)書并憑本人居民身份證或其他有效身份證件，如果要求托運(yùn)人出具單位介紹信或其他有效證明時(shí)，托運(yùn)人也應(yīng)提供。2、托運(yùn)人托運(yùn)鮮活易腐物品，活體動(dòng)

物流活動(dòng)具有極強(qiáng)的服務(wù)特性，既服務(wù)于現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程，也要為享受企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)的顧客提供的物流服務(wù)。顧客衡量物流質(zhì)量的好壞程度，一般會(huì)受到以下因素的影響，而企業(yè)就必須根據(jù)顧客

早點(diǎn)到位：由于運(yùn)輸寵物一定要配備有氧貨艙的飛機(jī)，所以提前訂艙并且在起飛前4小時(shí)到達(dá)貨運(yùn)處,可以保證您的寵物按時(shí)運(yùn)走和您同機(jī)到達(dá)。避免擠壓：首先要準(zhǔn)備結(jié)實(shí)耐用的專用航空箱運(yùn)輸寵物，一

郵政運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實(shí)際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心（Hub）

航空寵物空運(yùn)：照顧老年貓咪需要講究如今，寵物貓咪的壽命比以往更長久，大約有12-17年左右，一般長毛貓的壽命比短毛貓的稍長，貓10歲以上就進(jìn)入了老年期。通常來說，我們可以從三個(gè)細(xì)節(jié)

物流質(zhì)量是指物流商品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量和工程質(zhì)量的總稱。物流質(zhì)量應(yīng)該是一個(gè)雙重概念，它不僅僅是現(xiàn)代企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)作規(guī)律所確定的物流工作的量化標(biāo)準(zhǔn)，而且更應(yīng)該體現(xiàn)物流服務(wù)的顧客

有關(guān)條例1、托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫國內(nèi)貨運(yùn)托運(yùn)書并憑本人居民身份證或其他有效身份證件，如果要求托運(yùn)人出具單位介紹信或其他有效證明時(shí)，托運(yùn)人也應(yīng)提供。2、托運(yùn)人托運(yùn)鮮活易腐物品，活體動(dòng)

物流質(zhì)量是指物流商品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量和工程質(zhì)量的總稱。物流質(zhì)量應(yīng)該是一個(gè)雙重概念，它不僅僅是現(xiàn)代企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)作規(guī)律所確定的物流工作的量化標(biāo)準(zhǔn)，而且更應(yīng)該體現(xiàn)物流服務(wù)的顧客

因地而異托運(yùn)公司是否專業(yè)盡職，這點(diǎn)上地區(qū)差異較顯著。大中型城市經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，人們飼養(yǎng)寵物成普遍習(xí)慣，于是運(yùn)輸成了熱門業(yè)務(wù)，間接的鍛煉了托運(yùn)公司使其更為專業(yè)，考慮問題更為周到，流程更

郵政運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實(shí)際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心（Hub）

早點(diǎn)到位：由于運(yùn)輸寵物一定要配備有氧貨艙的飛機(jī)，所以提前訂艙并且在起飛前4小時(shí)到達(dá)貨運(yùn)處,可以保證您的寵物按時(shí)運(yùn)走和您同機(jī)到達(dá)。避免擠壓：首先要準(zhǔn)備結(jié)實(shí)耐用的專用航空箱運(yùn)輸寵物，一

收貨人提貨時(shí)，對(duì)貨物外包裝狀態(tài)或重量如有異議，應(yīng)當(dāng)場提出查驗(yàn)或者重新過秤核對(duì)。收貨人提取貨物后并在貨運(yùn)單上簽收而未提出異議，則視為貨物已經(jīng)完好交付。托運(yùn)人托運(yùn)的貨物與貨運(yùn)單上所列品

有關(guān)條例1、托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫國內(nèi)貨運(yùn)托運(yùn)書并憑本人居民身份證或其他有效身份證件，如果要求托運(yùn)人出具單位介紹信或其他有效證明時(shí)，托運(yùn)人也應(yīng)提供。2、托運(yùn)人托運(yùn)鮮活易腐物品，活體動(dòng)

傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象，對(duì)包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。航空快遞的收件范

寵物和行李一起托運(yùn)的為隨機(jī)托運(yùn)，需要隨人乘同一個(gè)航班，飛機(jī)落地之后隨行李一起出來，取貨實(shí)效快，運(yùn)費(fèi)按照全票價(jià)的1.5%計(jì)費(fèi)。注意：每個(gè)航空公司的要求不一樣的，有的可以隨機(jī)，有的不可

貨物運(yùn)至到達(dá)站后，除另有約定外，承運(yùn)人或其代理人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向收貨人發(fā)出到貨通知。通知包括電話和書面兩種形式。急件貨物的到貨通知應(yīng)當(dāng)在貨物到達(dá)后兩小時(shí)內(nèi)發(fā)出，普通貨物應(yīng)當(dāng)在24小時(shí)內(nèi)出

航空寵物空運(yùn)：照顧老年貓咪需要講究如今，寵物貓咪的壽命比以往更長久，大約有12-17年左右，一般長毛貓的壽命比短毛貓的稍長，貓10歲以上就進(jìn)入了老年期。通常來說，我們可以從三個(gè)細(xì)節(jié)

物流質(zhì)量是指物流商品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量和工程質(zhì)量的總稱。物流質(zhì)量應(yīng)該是一個(gè)雙重概念，它不僅僅是現(xiàn)代企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)作規(guī)律所確定的物流工作的量化標(biāo)準(zhǔn)，而且更應(yīng)該體現(xiàn)物流服務(wù)的顧客

安置的位置普通貨物不存在缺氧問題，但寵物大多被放置在行李艙，例如飛機(jī)就設(shè)有專門的“有氧行李艙”，您必須考慮到該艙空氣是否流通，溫度和濕度不宜過高，籠上不易放置其他貨品，但若將籠子放

物流質(zhì)量是指物流商品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量和工程質(zhì)量的總稱。物流質(zhì)量應(yīng)該是一個(gè)雙重概念，它不僅僅是現(xiàn)代企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)作規(guī)律所確定的物流工作的量化標(biāo)準(zhǔn)，而且更應(yīng)該體現(xiàn)物流服務(wù)的顧客

提供飲水：幾乎所有的航空箱內(nèi)都會(huì)附帶飲水器。您可以先把裝滿飲水器放在冰箱里凍成冰塊，等到上飛機(jī)的時(shí)候，再把它們安裝到航空箱內(nèi)，就不用擔(dān)心水被打翻，寵物無水可喝的捆擾。別轉(zhuǎn)機(jī)：只要旅

物流任務(wù)的完成情況是衡量服務(wù)質(zhì)量的主要指標(biāo)。又可細(xì)分為速度、一致性、快速反應(yīng)能力、誤差處理四個(gè)二級(jí)指標(biāo)。其中快速反應(yīng)能力是指當(dāng)客戶的需求隨時(shí)發(fā)生變化時(shí)企業(yè)必需具備處理突發(fā)事件的快速

早點(diǎn)到位：由于運(yùn)輸寵物一定要配備有氧貨艙的飛機(jī)，所以提前訂艙并且在起飛前4小時(shí)到達(dá)貨運(yùn)處,可以保證您的寵物按時(shí)運(yùn)走和您同機(jī)到達(dá)。避免擠壓：首先要準(zhǔn)備結(jié)實(shí)耐用的專用航空箱運(yùn)輸寵物，一

貨物寄遞過程中經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的問題，今天就來講講在空運(yùn)和航空貨運(yùn)過程中需要注意的事項(xiàng)。1、接受要求托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)憑本人居民身份證或其它有效身份證件，填寫“國內(nèi)貨物托運(yùn)書”

航空寵物空運(yùn)：照顧老年貓咪需要講究如今，寵物貓咪的壽命比以往更長久，大約有12-17年左右，一般長毛貓的壽命比短毛貓的稍長，貓10歲以上就進(jìn)入了老年期。通常來說，我們可以從三個(gè)細(xì)節(jié)

貨物運(yùn)至到達(dá)站后，除另有約定外，承運(yùn)人或其代理人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向收貨人發(fā)出到貨通知。通知包括電話和書面兩種形式。急件貨物的到貨通知應(yīng)當(dāng)在貨物到達(dá)后兩小時(shí)內(nèi)發(fā)出，普通貨物應(yīng)當(dāng)在24小時(shí)內(nèi)出

航空寵物空運(yùn)：照顧老年貓咪需要講究如今，寵物貓咪的壽命比以往更長久，大約有12-17年左右，一般長毛貓的壽命比短毛貓的稍長，貓10歲以上就進(jìn)入了老年期。通常來說，我們可以從三個(gè)細(xì)節(jié)

物流活動(dòng)具有極強(qiáng)的服務(wù)特性，既服務(wù)于現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程，也要為享受企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)的顧客提供的物流服務(wù)。顧客衡量物流質(zhì)量的好壞程度，一般會(huì)受到以下因素的影響，而企業(yè)就必須根據(jù)顧客

有關(guān)條例1、托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫國內(nèi)貨運(yùn)托運(yùn)書并憑本人居民身份證或其他有效身份證件，如果要求托運(yùn)人出具單位介紹信或其他有效證明時(shí)，托運(yùn)人也應(yīng)提供。2、托運(yùn)人托運(yùn)鮮活易腐物品，活體動(dòng)

物流任務(wù)的完成情況是衡量服務(wù)質(zhì)量的主要指標(biāo)。又可細(xì)分為速度、一致性、快速反應(yīng)能力、誤差處理四個(gè)二級(jí)指標(biāo)。其中快速反應(yīng)能力是指當(dāng)客戶的需求隨時(shí)發(fā)生變化時(shí)企業(yè)必需具備處理突發(fā)事件的快速

早點(diǎn)到位：由于運(yùn)輸寵物一定要配備有氧貨艙的飛機(jī)，所以提前訂艙并且在起飛前4小時(shí)到達(dá)貨運(yùn)處,可以保證您的寵物按時(shí)運(yùn)走和您同機(jī)到達(dá)。避免擠壓：首先要準(zhǔn)備結(jié)實(shí)耐用的專用航空箱運(yùn)輸寵物，一

傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象，對(duì)包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。航空快遞的收件范

提供飲水：幾乎所有的航空箱內(nèi)都會(huì)附帶飲水器。您可以先把裝滿飲水器放在冰箱里凍成冰塊，等到上飛機(jī)的時(shí)候，再把它們安裝到航空箱內(nèi)，就不用擔(dān)心水被打翻，寵物無水可喝的捆擾。別轉(zhuǎn)機(jī)：只要旅

貨物寄遞過程中經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的問題，今天就來講講在空運(yùn)和航空貨運(yùn)過程中需要注意的事項(xiàng)。1、接受要求托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)憑本人居民身份證或其它有效身份證件，填寫“國內(nèi)貨物托運(yùn)書”

裝卸需謹(jǐn)慎野蠻裝卸是禁止的，“輕提輕放”是小動(dòng)物裝卸過程中必須做到的，但作為一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的裝卸工，同時(shí)也得自防因手伸入籠中而被寵物咬傷。做好檢疫工作，準(zhǔn)備有效證件航空公司會(huì)要求旅客提

貨物寄遞過程中經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的問題，今天就來講講在空運(yùn)和航空貨運(yùn)過程中需要注意的事項(xiàng)。1、接受要求托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)憑本人居民身份證或其它有效身份證件，填寫“國內(nèi)貨物托運(yùn)書”

提供飲水：幾乎所有的航空箱內(nèi)都會(huì)附帶飲水器。您可以先把裝滿飲水器放在冰箱里凍成冰塊，等到上飛機(jī)的時(shí)候，再把它們安裝到航空箱內(nèi)，就不用擔(dān)心水被打翻，寵物無水可喝的捆擾。別轉(zhuǎn)機(jī)：只要旅

物流任務(wù)的完成情況是衡量服務(wù)質(zhì)量的主要指標(biāo)。又可細(xì)分為速度、一致性、快速反應(yīng)能力、誤差處理四個(gè)二級(jí)指標(biāo)。其中快速反應(yīng)能力是指當(dāng)客戶的需求隨時(shí)發(fā)生變化時(shí)企業(yè)必需具備處理突發(fā)事件的快速

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提供飲水：幾乎所有的航空箱內(nèi)都會(huì)附帶飲水器。您可以先把裝滿飲水器放在冰箱里凍成冰塊，等到上飛機(jī)的時(shí)候，再把它們安裝到航空箱內(nèi)，就不用擔(dān)心水被打翻，寵物無水可喝的捆擾。別轉(zhuǎn)機(jī)：只要旅

貨物寄遞過程中經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的問題，今天就來講講在空運(yùn)和航空貨運(yùn)過程中需要注意的事項(xiàng)。1、接受要求托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)憑本人居民身份證或其它有效身份證件，填寫“國內(nèi)貨物托運(yùn)書”

航空寵物空運(yùn)：照顧老年貓咪需要講究如今，寵物貓咪的壽命比以往更長久，大約有12-17年左右，一般長毛貓的壽命比短毛貓的稍長，貓10歲以上就進(jìn)入了老年期。通常來說，我們可以從三個(gè)細(xì)節(jié)

航空貨運(yùn)則主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴

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貨物寄遞過程中經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的問題，今天就來講講在空運(yùn)和航空貨運(yùn)過程中需要注意的事項(xiàng)。1、接受要求托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)憑本人居民身份證或其它有效身份證件，填寫“國內(nèi)貨物托運(yùn)書”

航空寵物空運(yùn)：照顧老年貓咪需要講究如今，寵物貓咪的壽命比以往更長久，大約有12-17年左右，一般長毛貓的壽命比短毛貓的稍長，貓10歲以上就進(jìn)入了老年期。通常來說，我們可以從三個(gè)細(xì)節(jié)

傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象，對(duì)包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。航空快遞的收件范

航空寵物空運(yùn)：照顧老年貓咪需要講究如今，寵物貓咪的壽命比以往更長久，大約有12-17年左右，一般長毛貓的壽命比短毛貓的稍長，貓10歲以上就進(jìn)入了老年期。通常來說，我們可以從三個(gè)細(xì)節(jié)

物流活動(dòng)具有極強(qiáng)的服務(wù)特性，既服務(wù)于現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程，也要為享受企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)的顧客提供的物流服務(wù)。顧客衡量物流質(zhì)量的好壞程度，一般會(huì)受到以下因素的影響，而企業(yè)就必須根據(jù)顧客

早點(diǎn)到位：由于運(yùn)輸寵物一定要配備有氧貨艙的飛機(jī)，所以提前訂艙并且在起飛前4小時(shí)到達(dá)貨運(yùn)處,可以保證您的寵物按時(shí)運(yùn)走和您同機(jī)到達(dá)。避免擠壓：首先要準(zhǔn)備結(jié)實(shí)耐用的專用航空箱運(yùn)輸寵物，一

物流任務(wù)的完成情況是衡量服務(wù)質(zhì)量的主要指標(biāo)。又可細(xì)分為速度、一致性、快速反應(yīng)能力、誤差處理四個(gè)二級(jí)指標(biāo)。其中快速反應(yīng)能力是指當(dāng)客戶的需求隨時(shí)發(fā)生變化時(shí)企業(yè)必需具備處理突發(fā)事件的快速

早點(diǎn)到位：由于運(yùn)輸寵物一定要配備有氧貨艙的飛機(jī)，所以提前訂艙并且在起飛前4小時(shí)到達(dá)貨運(yùn)處,可以保證您的寵物按時(shí)運(yùn)走和您同機(jī)到達(dá)。避免擠壓：首先要準(zhǔn)備結(jié)實(shí)耐用的專用航空箱運(yùn)輸寵物，一

航空貨運(yùn)使用的是航空運(yùn)單，郵政使用的是包裹單，航空快遞業(yè)也有自己的獨(dú)特的運(yùn)輸單據(jù)——交付憑證（ProofofDelivery，POD）。交付憑證一式四份。聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報(bào)關(guān)

航空寵物空運(yùn)：照顧老年貓咪需要講究如今，寵物貓咪的壽命比以往更長久，大約有12-17年左右，一般長毛貓的壽命比短毛貓的稍長，貓10歲以上就進(jìn)入了老年期。通常來說，我們可以從三個(gè)細(xì)節(jié)

物流質(zhì)量是指物流商品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量和工程質(zhì)量的總稱。物流質(zhì)量應(yīng)該是一個(gè)雙重概念，它不僅僅是現(xiàn)代企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)作規(guī)律所確定的物流工作的量化標(biāo)準(zhǔn)，而且更應(yīng)該體現(xiàn)物流服務(wù)的顧客

提供飲水：幾乎所有的航空箱內(nèi)都會(huì)附帶飲水器。您可以先把裝滿飲水器放在冰箱里凍成冰塊，等到上飛機(jī)的時(shí)候，再把它們安裝到航空箱內(nèi)，就不用擔(dān)心水被打翻，寵物無水可喝的捆擾。別轉(zhuǎn)機(jī)：只要旅

物流活動(dòng)具有極強(qiáng)的服務(wù)特性，既服務(wù)于現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程，也要為享受企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)的顧客提供的物流服務(wù)。顧客衡量物流質(zhì)量的好壞程度，一般會(huì)受到以下因素的影響，而企業(yè)就必須根據(jù)顧客

物流質(zhì)量是指物流商品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量和工程質(zhì)量的總稱。物流質(zhì)量應(yīng)該是一個(gè)雙重概念，它不僅僅是現(xiàn)代企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)作規(guī)律所確定的物流工作的量化標(biāo)準(zhǔn)，而且更應(yīng)該體現(xiàn)物流服務(wù)的顧客

傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象，對(duì)包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。航空快遞的收件范

物流質(zhì)量是指物流商品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量和工程質(zhì)量的總稱。物流質(zhì)量應(yīng)該是一個(gè)雙重概念，它不僅僅是現(xiàn)代企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)作規(guī)律所確定的物流工作的量化標(biāo)準(zhǔn)，而且更應(yīng)該體現(xiàn)物流服務(wù)的顧客

貨物寄遞過程中經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的問題，今天就來講講在空運(yùn)和航空貨運(yùn)過程中需要注意的事項(xiàng)。1、接受要求托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)憑本人居民身份證或其它有效身份證件，填寫“國內(nèi)貨物托運(yùn)書”

收貨人提貨時(shí)，對(duì)貨物外包裝狀態(tài)或重量如有異議，應(yīng)當(dāng)場提出查驗(yàn)或者重新過秤核對(duì)。收貨人提取貨物后并在貨運(yùn)單上簽收而未提出異議，則視為貨物已經(jīng)完好交付。托運(yùn)人托運(yùn)的貨物與貨運(yùn)單上所列品

物流質(zhì)量是指物流商品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量和工程質(zhì)量的總稱。物流質(zhì)量應(yīng)該是一個(gè)雙重概念，它不僅僅是現(xiàn)代企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)作規(guī)律所確定的物流工作的量化標(biāo)準(zhǔn)，而且更應(yīng)該體現(xiàn)物流服務(wù)的顧客

貨物寄遞過程中經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的問題，今天就來講講在空運(yùn)和航空貨運(yùn)過程中需要注意的事項(xiàng)。1、接受要求托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)憑本人居民身份證或其它有效身份證件，填寫“國內(nèi)貨物托運(yùn)書”

物流活動(dòng)具有極強(qiáng)的服務(wù)特性，既服務(wù)于現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程，也要為享受企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)的顧客提供的物流服務(wù)。顧客衡量物流質(zhì)量的好壞程度，一般會(huì)受到以下因素的影響，而企業(yè)就必須根據(jù)顧客

收貨人提貨時(shí)，對(duì)貨物外包裝狀態(tài)或重量如有異議，應(yīng)當(dāng)場提出查驗(yàn)或者重新過秤核對(duì)。收貨人提取貨物后并在貨運(yùn)單上簽收而未提出異議，則視為貨物已經(jīng)完好交付。托運(yùn)人托運(yùn)的貨物與貨運(yùn)單上所列品

航空貨運(yùn)使用的是航空運(yùn)單，郵政使用的是包裹單，航空快遞業(yè)也有自己的獨(dú)特的運(yùn)輸單據(jù)——交付憑證（ProofofDelivery，POD）。交付憑證一式四份。聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報(bào)關(guān)

航空貨運(yùn)則主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴

航空貨運(yùn)使用的是航空運(yùn)單，郵政使用的是包裹單，航空快遞業(yè)也有自己的獨(dú)特的運(yùn)輸單據(jù)——交付憑證（ProofofDelivery，POD）。交付憑證一式四份。聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報(bào)關(guān)

物流質(zhì)量是指物流商品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量和工程質(zhì)量的總稱。物流質(zhì)量應(yīng)該是一個(gè)雙重概念，它不僅僅是現(xiàn)代企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)作規(guī)律所確定的物流工作的量化標(biāo)準(zhǔn)，而且更應(yīng)該體現(xiàn)物流服務(wù)的顧客

航空貨運(yùn)則主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴

傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象，對(duì)包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。航空快遞的收件范

航空貨運(yùn)單使用注意事項(xiàng)一：　　航空貨運(yùn)單只是一張運(yùn)輸合同的證明，不是物權(quán)憑證，而且在貨運(yùn)單的正面往往都會(huì)有“不可轉(zhuǎn)讓”(NOTNEGOTIABLE)字樣，因此不能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。航空貨

物流活動(dòng)具有極強(qiáng)的服務(wù)特性，既服務(wù)于現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程，也要為享受企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)的顧客提供的物流服務(wù)。顧客衡量物流質(zhì)量的好壞程度，一般會(huì)受到以下因素的影響，而企業(yè)就必須根據(jù)顧客

航空貨運(yùn)則主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴

物流任務(wù)的完成情況是衡量服務(wù)質(zhì)量的主要指標(biāo)。又可細(xì)分為速度、一致性、快速反應(yīng)能力、誤差處理四個(gè)二級(jí)指標(biāo)。其中快速反應(yīng)能力是指當(dāng)客戶的需求隨時(shí)發(fā)生變化時(shí)企業(yè)必需具備處理突發(fā)事件的快速

物流質(zhì)量是指物流商品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量和工程質(zhì)量的總稱。物流質(zhì)量應(yīng)該是一個(gè)雙重概念，它不僅僅是現(xiàn)代企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)作規(guī)律所確定的物流工作的量化標(biāo)準(zhǔn)，而且更應(yīng)該體現(xiàn)物流服務(wù)的顧客

航空貨運(yùn)使用的是航空運(yùn)單，郵政使用的是包裹單，航空快遞業(yè)也有自己的獨(dú)特的運(yùn)輸單據(jù)——交付憑證（ProofofDelivery，POD）。交付憑證一式四份。聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報(bào)關(guān)

航空貨運(yùn)則主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴

貨物寄遞過程中經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的問題，今天就來講講在空運(yùn)和航空貨運(yùn)過程中需要注意的事項(xiàng)。1、接受要求托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)憑本人居民身份證或其它有效身份證件，填寫“國內(nèi)貨物托運(yùn)書”

傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象，對(duì)包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。航空快遞的收件范

物流活動(dòng)具有極強(qiáng)的服務(wù)特性，既服務(wù)于現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程，也要為享受企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)的顧客提供的物流服務(wù)。顧客衡量物流質(zhì)量的好壞程度，一般會(huì)受到以下因素的影響，而企業(yè)就必須根據(jù)顧客

貨物寄遞過程中經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的問題，今天就來講講在空運(yùn)和航空貨運(yùn)過程中需要注意的事項(xiàng)。1、接受要求托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)憑本人居民身份證或其它有效身份證件，填寫“國內(nèi)貨物托運(yùn)書”

貨物寄遞過程中經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的問題，今天就來講講在空運(yùn)和航空貨運(yùn)過程中需要注意的事項(xiàng)。1、接受要求托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)憑本人居民身份證或其它有效身份證件，填寫“國內(nèi)貨物托運(yùn)書”

貨物寄遞過程中經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的問題，今天就來講講在空運(yùn)和航空貨運(yùn)過程中需要注意的事項(xiàng)。1、接受要求托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)憑本人居民身份證或其它有效身份證件，填寫“國內(nèi)貨物托運(yùn)書”

物流質(zhì)量是指物流商品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量和工程質(zhì)量的總稱。物流質(zhì)量應(yīng)該是一個(gè)雙重概念，它不僅僅是現(xiàn)代企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)作規(guī)律所確定的物流工作的量化標(biāo)準(zhǔn)，而且更應(yīng)該體現(xiàn)物流服務(wù)的顧客

貨物寄遞過程中經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的問題，今天就來講講在空運(yùn)和航空貨運(yùn)過程中需要注意的事項(xiàng)。1、接受要求托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)憑本人居民身份證或其它有效身份證件，填寫“國內(nèi)貨物托運(yùn)書”

傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象，對(duì)包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。航空快遞的收件范

運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實(shí)際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心（Hub）。各

經(jīng)營國際航空托運(yùn)公司的大多為跨國公司，這些公司以獨(dú)資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內(nèi)部完成。而國際郵政業(yè)務(wù)則通過萬國郵政聯(lián)盟的形式

運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實(shí)際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心（Hub）。各

1.貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)以“元”為單位，元以下四舍五入。2.運(yùn)費(fèi)，按重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與費(fèi)相比取其高者。3.按實(shí)際重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與按較高重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)計(jì)得的運(yùn)費(fèi)比較取其低者。4.分段相加組成運(yùn)

托運(yùn)人有責(zé)任填制航空貨運(yùn)單。托運(yùn)人對(duì)貨運(yùn)單所填各項(xiàng)內(nèi)容的正確性、完備性負(fù)責(zé)。由于貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完全，致使承運(yùn)人或其他人遭受損失，托運(yùn)人負(fù)有責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國民用航

1.托運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)檢查托運(yùn)人的有效身份證件。按要求寫貨物托運(yùn)書，明確是否保險(xiǎn)，是否填寫聲明價(jià)值，并由托運(yùn)人接貨人雙方簽字或蓋章。2.托運(yùn)人對(duì)托運(yùn)書的真實(shí)性，準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。3.托運(yùn)政府限

機(jī)場貨運(yùn)是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運(yùn)是國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。貨運(yùn)提供的是、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。空運(yùn)以其迅捷、、準(zhǔn)時(shí)的

.貨物的重量按毛重，單位為公斤，不到一公斤的四舍五入。2.貴重物品的重量按實(shí)際毛重計(jì)，計(jì)量單位為0.1公斤。3.輕泡貨物以每6000立方厘米折合一公斤計(jì)算。4.非寬體飛機(jī)承運(yùn)的貨物

傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象，對(duì)包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。航空快遞的收件范

航空運(yùn)費(fèi)到付和機(jī)場提貨費(fèi)是指托運(yùn)人不付航空運(yùn)費(fèi)，貨物到港后開到代理公司，機(jī)場方面要收取一定的管理費(fèi)一般0.3元左右/1KG，就是所謂的機(jī)場提貨費(fèi)，此筆航空費(fèi)用和提貨費(fèi)由代理公司先墊