物流質量是指物流商品質量、服務質量、工作質量和工程質量的總稱。物流質量應該是一個雙重概念，它不僅僅是現(xiàn)代企業(yè)根據(jù)物流運作規(guī)律所確定的物流工作的量化標準，而且更應該體現(xiàn)物流服務的顧客期望滿足程度的高低。主要分為商品質量、物流服務質量、物流工作質量、物流工程質量等類別。 如何衡量物流質量是物流管理的重點。物流質量的保證首先建立在準確有效的質量衡量上主要從物流時間、物流成本、物流效率三個方面來衡量。

物流活動具有極強的服務特性，既服務于現(xiàn)代企業(yè)生產經營過程，也要為享受企業(yè)的產品和服務的顧客提供的物流服務。顧客衡量物流質量的好壞程度，一般會受到以下因素的影響，而企業(yè)就必須根據(jù)顧客對這些因素的感受，以這些因素作為物流服務質量的標準：

(1)人員溝通質量

人員溝通質量指負責溝通的物流企業(yè)服務人員是否能通過與顧客的良好接觸提供個性化的服務。一般來說，服務人員相關知識豐富與否、是否體諒顧客處境、幫助解決顧客的問題會影響顧客對物流服務質量的評價。這種評價形成于服務過程之中。因此，加強服務人員與顧客的溝通是提升物流服務質量的重要方面。

(2)存貨可得性

存貨可得性是指當顧客下定單（要貨）時，物流企業(yè)或物流部門所擁有庫存的能力（庫存物品數(shù)量），它能反映周轉庫存和庫存的控制水平，一般又用缺貨率、供應比例二個指標來進行衡量。

郵政運輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡。簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務的實際情況在中心地區(qū)設立分撥中心（Hub）。各地收集起來的快件，按所到地區(qū)分撥完畢，裝上飛機。當晚各地飛機飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié)，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運送時間，被事實證明是經濟、有效的。

出口商需要對航空運單上所對填開的貨物說明和聲明的正確性負責。如果發(fā)現(xiàn)實際的貨物和航空貨運單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定，或者不完整、不正確，給承運人或者其他人造成損失的，出口商應當承擔賠償責任。航空貨運單作為運輸契約憑證的有效期到貨物送達目的地，收貨人提取貨物并且在貨運單交付聯(lián)上簽字之后就宣告結束了，而作為法律依據(jù)的有效期還能夠延伸到運輸停止的兩年后。航空貨運單只需要提交注明“托運人/發(fā)貨人正本”的那一聯(lián)，即使信用證要求全套正本空運單，也只要提交托運人聯(lián)即可。