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中央空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)水維修處理壓縮機(jī)　　首先用直徑4-6毫米鉆頭(磨成三尖式)將壓縮機(jī)底部點(diǎn)鉆一個(gè)孔，鉆孔時(shí)用硬橡膠塊套在鉆頭上限位，僅露出5-6毫米。注意鐵屑!空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)水處理方法

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤滑油

按封閉方式分類，有開啟式制冷壓縮機(jī)、半封閉式制冷壓縮機(jī)、全封閉式制冷壓縮機(jī)。壓縮機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)封閉在一個(gè)殼體中的稱全封閉式制冷壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的曲軸箱與電機(jī)封閉在一個(gè)機(jī)殼中的叫半封閉式

要想知道如何維修好自己的壓縮機(jī)，首先要知道它平時(shí)在哪些問題上容易出現(xiàn)差錯(cuò)，也就是要知道它的常見故障有哪些。據(jù)有關(guān)人員做調(diào)查，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，其經(jīng)常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個(gè)：排氣量不足、

通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過檢查冷卻水回水COD值，并

通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏

通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過檢查冷卻水回水COD值，并

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過檢查冷卻水回水COD值，并

活塞式制冷壓縮機(jī)按所采用的制冷劑，分為氨壓縮機(jī)和氟利昂壓縮機(jī)兩類。氨壓縮機(jī)多用作大中型制冷系統(tǒng)中的主機(jī)，而氟利昂壓縮機(jī)多用作小型制冷系統(tǒng)的主機(jī)。按制冷壓縮機(jī)的級數(shù)分類，有單級制冷壓

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過檢查冷卻水回水COD值，并

中央空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障怎么解決其經(jīng)常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個(gè)：排氣量不足、制冷效果不好、會(huì)出現(xiàn)一些異常的聲音等等。這些都是其常見的故障，一般情況下，這些故障都會(huì)導(dǎo)致空調(diào)無法正常運(yùn)

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過檢查冷卻水回水COD值，并

通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤滑油

首先疏通了底部疏水孔，油箱的日排水量降為5L，情況有所好轉(zhuǎn)，但仍未能徹底解決潤滑油帶水問題。為此在軸承箱油封外側(cè)加了氮?dú)饷芊饩€，軸承箱內(nèi)潤滑油油壓為1.8MPa，如果通人的氮?dú)鈮毫?

要想知道如何維修好自己的壓縮機(jī)，首先要知道它平時(shí)在哪些問題上容易出現(xiàn)差錯(cuò)，也就是要知道它的常見故障有哪些。據(jù)有關(guān)人員做調(diào)查，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，其經(jīng)常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個(gè)：排氣量不足、

在維修的過程中，有其嚴(yán)格的要求，一定要按照其要求來維修壓縮機(jī)。其順序上面更是應(yīng)該遵照其要求，在檢查壓縮機(jī)的各個(gè)零件的時(shí)候，有一定的順序，這一點(diǎn)是很多人都會(huì)忽視的，但是這一點(diǎn)很重要。

中央空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障怎么解決其經(jīng)常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個(gè)：排氣量不足、制冷效果不好、會(huì)出現(xiàn)一些異常的聲音等等。這些都是其常見的故障，一般情況下，這些故障都會(huì)導(dǎo)致空調(diào)無法正常運(yùn)

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過檢查冷卻水回水COD值，并

要想知道如何維修好自己的壓縮機(jī)，首先要知道它平時(shí)在哪些問題上容易出現(xiàn)差錯(cuò)，也就是要知道它的常見故障有哪些。據(jù)有關(guān)人員做調(diào)查，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，其經(jīng)常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個(gè)：排氣量不足、

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤滑油

通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤滑油

按封閉方式分類，有開啟式制冷壓縮機(jī)、半封閉式制冷壓縮機(jī)、全封閉式制冷壓縮機(jī)。壓縮機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)封閉在一個(gè)殼體中的稱全封閉式制冷壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的曲軸箱與電機(jī)封閉在一個(gè)機(jī)殼中的叫半封閉式

按封閉方式分類，有開啟式制冷壓縮機(jī)、半封閉式制冷壓縮機(jī)、全封閉式制冷壓縮機(jī)。壓縮機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)封閉在一個(gè)殼體中的稱全封閉式制冷壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的曲軸箱與電機(jī)封閉在一個(gè)機(jī)殼中的叫半封閉式

在維修的過程中，有其嚴(yán)格的要求，一定要按照其要求來維修壓縮機(jī)。其順序上面更是應(yīng)該遵照其要求，在檢查壓縮機(jī)的各個(gè)零件的時(shí)候，有一定的順序，這一點(diǎn)是很多人都會(huì)忽視的，但是這一點(diǎn)很重要。

中央空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障怎么解決其經(jīng)常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個(gè)：排氣量不足、制冷效果不好、會(huì)出現(xiàn)一些異常的聲音等等。這些都是其常見的故障，一般情況下，這些故障都會(huì)導(dǎo)致空調(diào)無法正常運(yùn)

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過檢查冷卻水回水COD值，并

首先疏通了底部疏水孔，油箱的日排水量降為5L，情況有所好轉(zhuǎn)，但仍未能徹底解決潤滑油帶水問題。為此在軸承箱油封外側(cè)加了氮?dú)饷芊饩€，軸承箱內(nèi)潤滑油油壓為1.8MPa，如果通人的氮?dú)鈮毫?

首先疏通了底部疏水孔，油箱的日排水量降為5L，情況有所好轉(zhuǎn)，但仍未能徹底解決潤滑油帶水問題。為此在軸承箱油封外側(cè)加了氮?dú)饷芊饩€，軸承箱內(nèi)潤滑油油壓為1.8MPa，如果通人的氮?dú)鈮毫?

按制冷劑蒸氣在氣缸中的運(yùn)動(dòng)分類，有直流(順流)制冷壓縮機(jī)、非直流(逆流)制冷壓縮機(jī)、單作用制冷壓縮機(jī)和雙作用制冷壓縮機(jī)之分。按氣缸中心線分類，有立式制冷壓縮機(jī)、臥式制冷壓縮機(jī)、角度

按制冷劑蒸氣在氣缸中的運(yùn)動(dòng)分類，有直流(順流)制冷壓縮機(jī)、非直流(逆流)制冷壓縮機(jī)、單作用制冷壓縮機(jī)和雙作用制冷壓縮機(jī)之分。按氣缸中心線分類，有立式制冷壓縮機(jī)、臥式制冷壓縮機(jī)、角度

通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過檢查冷卻水回水COD值，并

要想知道如何維修好自己的壓縮機(jī)，首先要知道它平時(shí)在哪些問題上容易出現(xiàn)差錯(cuò)，也就是要知道它的常見故障有哪些。據(jù)有關(guān)人員做調(diào)查，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，其經(jīng)常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個(gè)：排氣量不足、

首先疏通了底部疏水孔，油箱的日排水量降為5L，情況有所好轉(zhuǎn)，但仍未能徹底解決潤滑油帶水問題。為此在軸承箱油封外側(cè)加了氮?dú)饷芊饩€，軸承箱內(nèi)潤滑油油壓為1.8MPa，如果通人的氮?dú)鈮毫?

要想知道如何維修好自己的壓縮機(jī)，首先要知道它平時(shí)在哪些問題上容易出現(xiàn)差錯(cuò)，也就是要知道它的常見故障有哪些。據(jù)有關(guān)人員做調(diào)查，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，其經(jīng)常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個(gè)：排氣量不足、

通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏

通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏

按封閉方式分類，有開啟式制冷壓縮機(jī)、半封閉式制冷壓縮機(jī)、全封閉式制冷壓縮機(jī)。壓縮機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)封閉在一個(gè)殼體中的稱全封閉式制冷壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的曲軸箱與電機(jī)封閉在一個(gè)機(jī)殼中的叫半封閉式

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤滑油

中央空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障怎么解決其經(jīng)常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個(gè)：排氣量不足、制冷效果不好、會(huì)出現(xiàn)一些異常的聲音等等。這些都是其常見的故障，一般情況下，這些故障都會(huì)導(dǎo)致空調(diào)無法正常運(yùn)

通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤滑油

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過檢查冷卻水回水COD值，并

按制冷劑蒸氣在氣缸中的運(yùn)動(dòng)分類，有直流(順流)制冷壓縮機(jī)、非直流(逆流)制冷壓縮機(jī)、單作用制冷壓縮機(jī)和雙作用制冷壓縮機(jī)之分。按氣缸中心線分類，有立式制冷壓縮機(jī)、臥式制冷壓縮機(jī)、角度

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過檢查冷卻水回水COD值，并

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤滑油

中央空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障怎么解決其經(jīng)常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個(gè)：排氣量不足、制冷效果不好、會(huì)出現(xiàn)一些異常的聲音等等。這些都是其常見的故障，一般情況下，這些故障都會(huì)導(dǎo)致空調(diào)無法正常運(yùn)

通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏

在維修的過程中，有其嚴(yán)格的要求，一定要按照其要求來維修壓縮機(jī)。其順序上面更是應(yīng)該遵照其要求，在檢查壓縮機(jī)的各個(gè)零件的時(shí)候，有一定的順序，這一點(diǎn)是很多人都會(huì)忽視的，但是這一點(diǎn)很重要。

活塞式制冷壓縮機(jī)按所采用的制冷劑，分為氨壓縮機(jī)和氟利昂壓縮機(jī)兩類。氨壓縮機(jī)多用作大中型制冷系統(tǒng)中的主機(jī)，而氟利昂壓縮機(jī)多用作小型制冷系統(tǒng)的主機(jī)。按制冷壓縮機(jī)的級數(shù)分類，有單級制冷壓

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤滑油

按制冷劑蒸氣在氣缸中的運(yùn)動(dòng)分類，有直流(順流)制冷壓縮機(jī)、非直流(逆流)制冷壓縮機(jī)、單作用制冷壓縮機(jī)和雙作用制冷壓縮機(jī)之分。按氣缸中心線分類，有立式制冷壓縮機(jī)、臥式制冷壓縮機(jī)、角度

按封閉方式分類，有開啟式制冷壓縮機(jī)、半封閉式制冷壓縮機(jī)、全封閉式制冷壓縮機(jī)。壓縮機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)封閉在一個(gè)殼體中的稱全封閉式制冷壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的曲軸箱與電機(jī)封閉在一個(gè)機(jī)殼中的叫半封閉式

通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏

要想知道如何維修好自己的壓縮機(jī)，首先要知道它平時(shí)在哪些問題上容易出現(xiàn)差錯(cuò)，也就是要知道它的常見故障有哪些。據(jù)有關(guān)人員做調(diào)查，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，其經(jīng)常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個(gè)：排氣量不足、

通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤滑油

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤滑油

　　首先疏通了底部疏水孔，油箱的日排水量降為5L，情況有所好轉(zhuǎn)，但仍未能徹底解決潤滑油帶水問題。為此在軸承箱油封外側(cè)加了氮?dú)饷芊饩€，軸承箱內(nèi)潤滑油油壓為1.8MPa，如果通人的氮?dú)?

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過檢查冷卻水回水COD值，并

按制冷劑蒸氣在氣缸中的運(yùn)動(dòng)分類，有直流(順流)制冷壓縮機(jī)、非直流(逆流)制冷壓縮機(jī)、單作用制冷壓縮機(jī)和雙作用制冷壓縮機(jī)之分。按氣缸中心線分類，有立式制冷壓縮機(jī)、臥式制冷壓縮機(jī)、角度

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤滑油

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過檢查冷卻水回水COD值，并

按制冷劑蒸氣在氣缸中的運(yùn)動(dòng)分類，有直流(順流)制冷壓縮機(jī)、非直流(逆流)制冷壓縮機(jī)、單作用制冷壓縮機(jī)和雙作用制冷壓縮機(jī)之分。按氣缸中心線分類，有立式制冷壓縮機(jī)、臥式制冷壓縮機(jī)、角度

按封閉方式分類，有開啟式制冷壓縮機(jī)、半封閉式制冷壓縮機(jī)、全封閉式制冷壓縮機(jī)。壓縮機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)封閉在一個(gè)殼體中的稱全封閉式制冷壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的曲軸箱與電機(jī)封閉在一個(gè)機(jī)殼中的叫半封閉式

通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏

首先疏通了底部疏水孔，油箱的日排水量降為5L，情況有所好轉(zhuǎn)，但仍未能徹底解決潤滑油帶水問題。為此在軸承箱油封外側(cè)加了氮?dú)饷芊饩€，軸承箱內(nèi)潤滑油油壓為1.8MPa，如果通人的氮?dú)鈮毫?

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤滑油

活塞式制冷壓縮機(jī)按所采用的制冷劑，分為氨壓縮機(jī)和氟利昂壓縮機(jī)兩類。氨壓縮機(jī)多用作大中型制冷系統(tǒng)中的主機(jī)，而氟利昂壓縮機(jī)多用作小型制冷系統(tǒng)的主機(jī)。按制冷壓縮機(jī)的級數(shù)分類，有單級制冷壓

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤滑油

通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏

通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤滑油

活塞式制冷壓縮機(jī)按所采用的制冷劑，分為氨壓縮機(jī)和氟利昂壓縮機(jī)兩類。氨壓縮機(jī)多用作大中型制冷系統(tǒng)中的主機(jī)，而氟利昂壓縮機(jī)多用作小型制冷系統(tǒng)的主機(jī)。按制冷壓縮機(jī)的級數(shù)分類，有單級制冷壓

按制冷劑蒸氣在氣缸中的運(yùn)動(dòng)分類，有直流(順流)制冷壓縮機(jī)、非直流(逆流)制冷壓縮機(jī)、單作用制冷壓縮機(jī)和雙作用制冷壓縮機(jī)之分。按氣缸中心線分類，有立式制冷壓縮機(jī)、臥式制冷壓縮機(jī)、角度

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤滑油

通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤滑油

通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過檢查冷卻水回水COD值，并

通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏

活塞式制冷壓縮機(jī)按所采用的制冷劑，分為氨壓縮機(jī)和氟利昂壓縮機(jī)兩類。氨壓縮機(jī)多用作大中型制冷系統(tǒng)中的主機(jī)，而氟利昂壓縮機(jī)多用作小型制冷系統(tǒng)的主機(jī)。按制冷壓縮機(jī)的級數(shù)分類，有單級制冷壓

首先疏通了底部疏水孔，油箱的日排水量降為5L，情況有所好轉(zhuǎn)，但仍未能徹底解決潤滑油帶水問題。為此在軸承箱油封外側(cè)加了氮?dú)饷芊饩€，軸承箱內(nèi)潤滑油油壓為1.8MPa，如果通人的氮?dú)鈮毫?

按封閉方式分類，有開啟式制冷壓縮機(jī)、半封閉式制冷壓縮機(jī)、全封閉式制冷壓縮機(jī)。壓縮機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)封閉在一個(gè)殼體中的稱全封閉式制冷壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的曲軸箱與電機(jī)封閉在一個(gè)機(jī)殼中的叫半封閉式

首先疏通了底部疏水孔，油箱的日排水量降為5L，情況有所好轉(zhuǎn)，但仍未能徹底解決潤滑油帶水問題。為此在軸承箱油封外側(cè)加了氮?dú)饷芊饩€，軸承箱內(nèi)潤滑油油壓為1.8MPa，如果通人的氮?dú)鈮毫?

要想知道如何維修好自己的壓縮機(jī)，首先要知道它平時(shí)在哪些問題上容易出現(xiàn)差錯(cuò)，也就是要知道它的常見故障有哪些。據(jù)有關(guān)人員做調(diào)查，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，其經(jīng)常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個(gè)：排氣量不足、

要想知道如何維修好自己的壓縮機(jī)，首先要知道它平時(shí)在哪些問題上容易出現(xiàn)差錯(cuò)，也就是要知道它的常見故障有哪些。據(jù)有關(guān)人員做調(diào)查，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，其經(jīng)常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個(gè)：排氣量不足、

通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過檢查冷卻水回水COD值，并

在維修的過程中，有其嚴(yán)格的要求，一定要按照其要求來維修壓縮機(jī)。其順序上面更是應(yīng)該遵照其要求，在檢查壓縮機(jī)的各個(gè)零件的時(shí)候，有一定的順序，這一點(diǎn)是很多人都會(huì)忽視的，但是這一點(diǎn)很重要。

中央空調(diào)螺桿壓縮機(jī)故障檢查　　1、檢查“分離前”和“分離后”二位手動(dòng)閥及壓力表是否漏氣，如漏氣，應(yīng)排除泄漏故障或更換手動(dòng)閥;　　2、檢查調(diào)節(jié)電磁閥是否漏氣，如漏，則排除故障，必要時(shí)

活塞式制冷壓縮機(jī)按所采用的制冷劑，分為氨壓縮機(jī)和氟利昂壓縮機(jī)兩類。氨壓縮機(jī)多用作大中型制冷系統(tǒng)中的主機(jī)，而氟利昂壓縮機(jī)多用作小型制冷系統(tǒng)的主機(jī)。按制冷壓縮機(jī)的級數(shù)分類，有單級制冷壓

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤滑油

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤滑油

要想知道如何維修好自己的壓縮機(jī)，首先要知道它平時(shí)在哪些問題上容易出現(xiàn)差錯(cuò)，也就是要知道它的常見故障有哪些。據(jù)有關(guān)人員做調(diào)查，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，其經(jīng)常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個(gè)：排氣量不足、

要想知道如何維修好自己的壓縮機(jī)，首先要知道它平時(shí)在哪些問題上容易出現(xiàn)差錯(cuò)，也就是要知道它的常見故障有哪些。據(jù)有關(guān)人員做調(diào)查，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，其經(jīng)常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個(gè)：排氣量不足、