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壓縮機(jī)不啟動(dòng)？⑴檢查壓縮機(jī)過(guò)載、壓力開(kāi)關(guān)、過(guò)流保護(hù)器是否跳開(kāi)或損壞。⑵檢查室內(nèi)感溫器和管溫器，在制冷狀態(tài)下，是否開(kāi)路或接觸不良，在制熱狀態(tài)下，是否短路。⑶用萬(wàn)用表檢查壓縮機(jī)繼電器是

壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)為何電流過(guò)大？⑴壓縮機(jī)匝間短路，但又未達(dá)到燒斷保險(xiǎn)絲的程度。⑵壓縮機(jī)的“副磨擦”，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機(jī)的功率和電流增大，但尚未達(dá)到“抱軸”或“卡缸”，使壓

空調(diào)器壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器主要有2種類(lèi)型：⑴外部過(guò)載保護(hù)器。外部過(guò)載保護(hù)器是通過(guò)彈簧卡子將它緊貼在壓縮機(jī)的外殼上的。它串接在全電流通過(guò)的共用線上（如是三相壓縮機(jī)應(yīng)接在三線中的兩線上）。

空調(diào)器壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器主要有2種類(lèi)型：⑴外部過(guò)載保護(hù)器。外部過(guò)載保護(hù)器是通過(guò)彈簧卡子將它緊貼在壓縮機(jī)的外殼上的。它串接在全電流通過(guò)的共用線上（如是三相壓縮機(jī)應(yīng)接在三線中的兩線上）。

空調(diào)器壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器主要有2種類(lèi)型：⑴外部過(guò)載保護(hù)器。外部過(guò)載保護(hù)器是通過(guò)彈簧卡子將它緊貼在壓縮機(jī)的外殼上的。它串接在全電流通過(guò)的共用線上（如是三相壓縮機(jī)應(yīng)接在三線中的兩線上）。

如何判斷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組斷路？將萬(wàn)用表調(diào)至R×1檔，然后調(diào)零，將表筆接到任何2個(gè)繞組的接線端，測(cè)其電阻值。若繞組值為無(wú)窮大（∞），即2個(gè)繞組的接線端間不導(dǎo)就可判斷此繞組斷路。如何判

空調(diào)器壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器主要有2種類(lèi)型：⑴外部過(guò)載保護(hù)器。外部過(guò)載保護(hù)器是通過(guò)彈簧卡子將它緊貼在壓縮機(jī)的外殼上的。它串接在全電流通過(guò)的共用線上（如是三相壓縮機(jī)應(yīng)接在三線中的兩線上）。

壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)為何電流過(guò)大？⑴壓縮機(jī)匝間短路，但又未達(dá)到燒斷保險(xiǎn)絲的程度。⑵壓縮機(jī)的“副磨擦”，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機(jī)的功率和電流增大，但尚未達(dá)到“抱軸”或“卡缸”，使壓

壓縮機(jī)過(guò)熱，造成啟動(dòng)不久即停機(jī)（保護(hù)器動(dòng)作），請(qǐng)檢查是否為：⑴制冷劑不足或過(guò)多，請(qǐng)補(bǔ)漏抽真空，加足制冷劑或放出多余的制冷劑。⑵毛細(xì)管組件（含過(guò)濾器）堵塞，吸氣溫度升高，請(qǐng)更換毛細(xì)管

空調(diào)器壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器主要有2種類(lèi)型：⑴外部過(guò)載保護(hù)器。外部過(guò)載保護(hù)器是通過(guò)彈簧卡子將它緊貼在壓縮機(jī)的外殼上的。它串接在全電流通過(guò)的共用線上（如是三相壓縮機(jī)應(yīng)接在三線中的兩線上）。

如何更換渦旋式壓縮機(jī)？更換渦旋式壓縮機(jī)時(shí)，排放制冷劑時(shí)高壓側(cè)和低壓側(cè)需同時(shí)進(jìn)行，禁止只從高壓側(cè)進(jìn)行，渦旋盤(pán)軸向密封會(huì)導(dǎo)致制冷劑存留在低壓側(cè)。焊接作業(yè)時(shí)，為了不使銅管內(nèi)壁生成氧化膜，

壓縮機(jī)失去工作能力的判斷。是指壓縮機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但已失去吸、排氣的功能。先將壓縮機(jī)加液工藝管用剪刀剪斷，如有大量R22噴出，可以判斷不是由于泄漏R22不制冷。這時(shí)，可將壓縮機(jī)吸、排

如何更換渦旋式壓縮機(jī)？更換渦旋式壓縮機(jī)時(shí)，排放制冷劑時(shí)高壓側(cè)和低壓側(cè)需同時(shí)進(jìn)行，禁止只從高壓側(cè)進(jìn)行，渦旋盤(pán)軸向密封會(huì)導(dǎo)致制冷劑存留在低壓側(cè)。焊接作業(yè)時(shí)，為了不使銅管內(nèi)壁生成氧化膜，

如何判斷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組斷路？將萬(wàn)用表調(diào)至R×1檔，然后調(diào)零，將表筆接到任何2個(gè)繞組的接線端，測(cè)其電阻值。若繞組值為無(wú)窮大（∞），即2個(gè)繞組的接線端間不導(dǎo)就可判斷此繞組斷路。壓縮機(jī)

壓縮機(jī)效率低的判斷。效率下降的原因是由于運(yùn)動(dòng)件的磨損，使配合間隙過(guò)大，或吸、排氣閥破裂，或缸墊石棉板擊穿所造成。一般表現(xiàn)為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機(jī)缸蓋和吸、排氣腔溫度過(guò)高

空調(diào)器壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器主要有2種類(lèi)型：⑴外部過(guò)載保護(hù)器。外部過(guò)載保護(hù)器是通過(guò)彈簧卡子將它緊貼在壓縮機(jī)的外殼上的。它串接在全電流通過(guò)的共用線上（如是三相壓縮機(jī)應(yīng)接在三線中的兩線上）。

如何判斷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組斷路？將萬(wàn)用表調(diào)至R×1檔，然后調(diào)零，將表筆接到任何2個(gè)繞組的接線端，測(cè)其電阻值。若繞組值為無(wú)窮大（∞），即2個(gè)繞組的接線端間不導(dǎo)就可判斷此繞組斷路。如何判

如何判斷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)碰殼通地？壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)碰殼通地就是繞組線內(nèi)部接線絕緣層損壞與壓縮機(jī)外殼相碰，形成短路。產(chǎn)生這種故障，可使保險(xiǎn)絲熔斷，壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查碰殼通地的方法，也

壓縮機(jī)效率低的判斷。效率下降的原因是由于運(yùn)動(dòng)件的磨損，使配合間隙過(guò)大，或吸、排氣閥破裂，或缸墊石棉板擊穿所造成。一般表現(xiàn)為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機(jī)缸蓋和吸、排氣腔溫度過(guò)高

空調(diào)器壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器主要有2種類(lèi)型：⑴外部過(guò)載保護(hù)器。外部過(guò)載保護(hù)器是通過(guò)彈簧卡子將它緊貼在壓縮機(jī)的外殼上的。它串接在全電流通過(guò)的共用線上（如是三相壓縮機(jī)應(yīng)接在三線中的兩線上）。

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壓縮機(jī)過(guò)熱，造成啟動(dòng)不久即停機(jī)（保護(hù)器動(dòng)作），請(qǐng)檢查是否為：⑴制冷劑不足或過(guò)多，請(qǐng)補(bǔ)漏抽真空，加足制冷劑或放出多余的制冷劑。⑵毛細(xì)管組件（含過(guò)濾器）堵塞，吸氣溫度升高，請(qǐng)更換毛細(xì)管

如何更換渦旋式壓縮機(jī)？更換渦旋式壓縮機(jī)時(shí)，排放制冷劑時(shí)高壓側(cè)和低壓側(cè)需同時(shí)進(jìn)行，禁止只從高壓側(cè)進(jìn)行，渦旋盤(pán)軸向密封會(huì)導(dǎo)致制冷劑存留在低壓側(cè)。焊接作業(yè)時(shí)，為了不使銅管內(nèi)壁生成氧化膜，

壓縮機(jī)不啟動(dòng)？⑴檢查壓縮機(jī)過(guò)載、壓力開(kāi)關(guān)、過(guò)流保護(hù)器是否跳開(kāi)或損壞。⑵檢查室內(nèi)感溫器和管溫器，在制冷狀態(tài)下，是否開(kāi)路或接觸不良，在制熱狀態(tài)下，是否短路。⑶用萬(wàn)用表檢查壓縮機(jī)繼電器是

壓縮機(jī)過(guò)熱，造成啟動(dòng)不久即停機(jī)（保護(hù)器動(dòng)作），請(qǐng)檢查是否為：⑴制冷劑不足或過(guò)多，請(qǐng)補(bǔ)漏抽真空，加足制冷劑或放出多余的制冷劑。⑵毛細(xì)管組件（含過(guò)濾器）堵塞，吸氣溫度升高，請(qǐng)更換毛細(xì)管

如何判斷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組短路？用萬(wàn)用表選用R×1檔，調(diào)零后，測(cè)量壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組C-R或C-S兩點(diǎn)的電阻值。若所測(cè)繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。對(duì)于三相電動(dòng)機(jī)，用兩表

如何更換渦旋式壓縮機(jī)？更換渦旋式壓縮機(jī)時(shí)，排放制冷劑時(shí)高壓側(cè)和低壓側(cè)需同時(shí)進(jìn)行，禁止只從高壓側(cè)進(jìn)行，渦旋盤(pán)軸向密封會(huì)導(dǎo)致制冷劑存留在低壓側(cè)。焊接作業(yè)時(shí)，為了不使銅管內(nèi)壁生成氧化膜，

壓縮機(jī)過(guò)熱，造成啟動(dòng)不久即停機(jī)（保護(hù)器動(dòng)作），請(qǐng)檢查是否為：⑴制冷劑不足或過(guò)多，請(qǐng)補(bǔ)漏抽真空，加足制冷劑或放出多余的制冷劑。⑵毛細(xì)管組件（含過(guò)濾器）堵塞，吸氣溫度升高，請(qǐng)更換毛細(xì)管

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空調(diào)器壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器主要有2種類(lèi)型：⑴外部過(guò)載保護(hù)器。外部過(guò)載保護(hù)器是通過(guò)彈簧卡子將它緊貼在壓縮機(jī)的外殼上的。它串接在全電流通過(guò)的共用線上（如是三相壓縮機(jī)應(yīng)接在三線中的兩線上）。

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壓縮機(jī)的震動(dòng)和噪音問(wèn)題處理時(shí)，應(yīng)檢查并分開(kāi)相互碰擊的部件；檢查并緊固壓縮機(jī)地腳螺栓，要注意壓縮機(jī)的地腳螺栓是不能完全擰到底的，設(shè)計(jì)要求必須保持1mm左右的間隙，維修過(guò)程中就有將壓縮

壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)為何電流過(guò)大？⑴壓縮機(jī)匝間短路，但又未達(dá)到燒斷保險(xiǎn)絲的程度。⑵壓縮機(jī)的“副磨擦”，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機(jī)的功率和電流增大，但尚未達(dá)到“抱軸”或“卡缸”，使壓

壓縮機(jī)不啟動(dòng)？⑴檢查壓縮機(jī)過(guò)載、壓力開(kāi)關(guān)、過(guò)流保護(hù)器是否跳開(kāi)或損壞。⑵檢查室內(nèi)感溫器和管溫器，在制冷狀態(tài)下，是否開(kāi)路或接觸不良，在制熱狀態(tài)下，是否短路。⑶用萬(wàn)用表檢查壓縮機(jī)繼電器是

空調(diào)器壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器主要有2種類(lèi)型：⑴外部過(guò)載保護(hù)器。外部過(guò)載保護(hù)器是通過(guò)彈簧卡子將它緊貼在壓縮機(jī)的外殼上的。它串接在全電流通過(guò)的共用線上（如是三相壓縮機(jī)應(yīng)接在三線中的兩線上）。

空調(diào)器壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器主要有2種類(lèi)型：⑴外部過(guò)載保護(hù)器。外部過(guò)載保護(hù)器是通過(guò)彈簧卡子將它緊貼在壓縮機(jī)的外殼上的。它串接在全電流通過(guò)的共用線上（如是三相壓縮機(jī)應(yīng)接在三線中的兩線上）。

壓縮機(jī)過(guò)熱，造成啟動(dòng)不久即停機(jī)（保護(hù)器動(dòng)作），請(qǐng)檢查是否為：⑴制冷劑不足或過(guò)多，請(qǐng)補(bǔ)漏抽真空，加足制冷劑或放出多余的制冷劑。⑵毛細(xì)管組件（含過(guò)濾器）堵塞，吸氣溫度升高，請(qǐng)更換毛細(xì)管

如何判斷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)碰殼通地？壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)碰殼通地就是繞組線內(nèi)部接線絕緣層損壞與壓縮機(jī)外殼相碰，形成短路。產(chǎn)生這種故障，可使保險(xiǎn)絲熔斷，壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查碰殼通地的方法，也

如何判斷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)碰殼通地？壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)碰殼通地就是繞組線內(nèi)部接線絕緣層損壞與壓縮機(jī)外殼相碰，形成短路。產(chǎn)生這種故障，可使保險(xiǎn)絲熔斷，壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查碰殼通地的方法，也

如何識(shí)別全封閉式壓縮機(jī)機(jī)殼上的3只接線柱？運(yùn)行端（R），啟動(dòng)端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻。利用上述規(guī)

壓縮機(jī)過(guò)熱，造成啟動(dòng)不久即停機(jī)（保護(hù)器動(dòng)作），請(qǐng)檢查是否為：⑴制冷劑不足或過(guò)多，請(qǐng)補(bǔ)漏抽真空，加足制冷劑或放出多余的制冷劑。⑵毛細(xì)管組件（含過(guò)濾器）堵塞，吸氣溫度升高，請(qǐng)更換毛細(xì)管

空調(diào)器壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器主要有2種類(lèi)型：⑴外部過(guò)載保護(hù)器。外部過(guò)載保護(hù)器是通過(guò)彈簧卡子將它緊貼在壓縮機(jī)的外殼上的。它串接在全電流通過(guò)的共用線上（如是三相壓縮機(jī)應(yīng)接在三線中的兩線上）。

空調(diào)器壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器主要有2種類(lèi)型：⑴外部過(guò)載保護(hù)器。外部過(guò)載保護(hù)器是通過(guò)彈簧卡子將它緊貼在壓縮機(jī)的外殼上的。它串接在全電流通過(guò)的共用線上（如是三相壓縮機(jī)應(yīng)接在三線中的兩線上）。

如何更換渦旋式壓縮機(jī)？更換渦旋式壓縮機(jī)時(shí)，排放制冷劑時(shí)高壓側(cè)和低壓側(cè)需同時(shí)進(jìn)行，禁止只從高壓側(cè)進(jìn)行，渦旋盤(pán)軸向密封會(huì)導(dǎo)致制冷劑存留在低壓側(cè)。焊接作業(yè)時(shí)，為了不使銅管內(nèi)壁生成氧化膜，

壓縮機(jī)效率低的判斷。效率下降的原因是由于運(yùn)動(dòng)件的磨損，使配合間隙過(guò)大，或吸、排氣閥破裂，或缸墊石棉板擊穿所造成。一般表現(xiàn)為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機(jī)缸蓋和吸、排氣腔溫度過(guò)高

壓縮機(jī)失去工作能力的判斷。是指壓縮機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但已失去吸、排氣的功能。先將壓縮機(jī)加液工藝管用剪刀剪斷，如有大量R22噴出，可以判斷不是由于泄漏R22不制冷。這時(shí)，可將壓縮機(jī)吸、排

壓縮機(jī)電機(jī)部分出現(xiàn)問(wèn)題、壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)和熱保護(hù)器故障應(yīng)采取更換的辦法。壓縮機(jī)抱軸、卡缸故障可以先嘗試維修，具體方法為以下幾種：（1）敲擊法：開(kāi)機(jī)后用木錘敲壓縮機(jī)下半部，使

如何判斷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)碰殼通地？壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)碰殼通地就是繞組線內(nèi)部接線絕緣層損壞與壓縮機(jī)外殼相碰，形成短路。產(chǎn)生這種故障，可使保險(xiǎn)絲熔斷，壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查碰殼通地的方法，也

如何判斷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組斷路？將萬(wàn)用表調(diào)至R×1檔，然后調(diào)零，將表筆接到任何2個(gè)繞組的接線端，測(cè)其電阻值。若繞組值為無(wú)窮大（∞），即2個(gè)繞組的接線端間不導(dǎo)就可判斷此繞組斷路。如何判

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車(chē)4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車(chē)2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對(duì)壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤(rùn)滑油

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車(chē)4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車(chē)2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對(duì)壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤(rùn)滑油

首先疏通了底部疏水孔，油箱的日排水量降為5L，情況有所好轉(zhuǎn)，但仍未能徹底解決潤(rùn)滑油帶水問(wèn)題。為此在軸承箱油封外側(cè)加了氮?dú)饷芊饩€，軸承箱內(nèi)潤(rùn)滑油油壓為1.8MPa，如果通人的氮?dú)鈮毫?

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤(rùn)滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過(guò)檢查冷卻水回水COD值，并

要想知道如何維修好自己的壓縮機(jī)，首先要知道它平時(shí)在哪些問(wèn)題上容易出現(xiàn)差錯(cuò)，也就是要知道它的常見(jiàn)故障有哪些。據(jù)有關(guān)人員做調(diào)查，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，其經(jīng)常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個(gè)：排氣量不足、

通過(guò)比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說(shuō)明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤(pán)管泄漏

按制冷劑蒸氣在氣缸中的運(yùn)動(dòng)分類(lèi)，有直流(順流)制冷壓縮機(jī)、非直流(逆流)制冷壓縮機(jī)、單作用制冷壓縮機(jī)和雙作用制冷壓縮機(jī)之分。按氣缸中心線分類(lèi)，有立式制冷壓縮機(jī)、臥式制冷壓縮機(jī)、角度

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤(rùn)滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過(guò)檢查冷卻水回水COD值，并

空調(diào)壓縮機(jī)故障維修方法：　　壓縮機(jī)電機(jī)部分出現(xiàn)問(wèn)題、熱保護(hù)器故障和壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)應(yīng)采取更換的辦法?！　嚎s機(jī)抱軸、卡缸故障維修具體方法：　　(1)敲擊法：　　開(kāi)機(jī)后用木錘

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車(chē)4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車(chē)2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對(duì)壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤(rùn)滑油

活塞式制冷壓縮機(jī)按所采用的制冷劑，分為氨壓縮機(jī)和氟利昂壓縮機(jī)兩類(lèi)。氨壓縮機(jī)多用作大中型制冷系統(tǒng)中的主機(jī)，而氟利昂壓縮機(jī)多用作小型制冷系統(tǒng)的主機(jī)。按制冷壓縮機(jī)的級(jí)數(shù)分類(lèi)，有單級(jí)制冷壓

在維修的過(guò)程中，有其嚴(yán)格的要求，一定要按照其要求來(lái)維修壓縮機(jī)。其順序上面更是應(yīng)該遵照其要求，在檢查壓縮機(jī)的各個(gè)零件的時(shí)候，有一定的順序，這一點(diǎn)是很多人都會(huì)忽視的，但是這一點(diǎn)很重要。

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車(chē)4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車(chē)2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對(duì)壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤(rùn)滑油

按制冷劑蒸氣在氣缸中的運(yùn)動(dòng)分類(lèi)，有直流(順流)制冷壓縮機(jī)、非直流(逆流)制冷壓縮機(jī)、單作用制冷壓縮機(jī)和雙作用制冷壓縮機(jī)之分。按氣缸中心線分類(lèi)，有立式制冷壓縮機(jī)、臥式制冷壓縮機(jī)、角度

活塞式制冷壓縮機(jī)按所采用的制冷劑，分為氨壓縮機(jī)和氟利昂壓縮機(jī)兩類(lèi)。氨壓縮機(jī)多用作大中型制冷系統(tǒng)中的主機(jī)，而氟利昂壓縮機(jī)多用作小型制冷系統(tǒng)的主機(jī)。按制冷壓縮機(jī)的級(jí)數(shù)分類(lèi)，有單級(jí)制冷壓

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車(chē)4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車(chē)2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對(duì)壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤(rùn)滑油

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤(rùn)滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過(guò)檢查冷卻水回水COD值，并

中央空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障怎么解決其經(jīng)常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個(gè)：排氣量不足、制冷效果不好、會(huì)出現(xiàn)一些異常的聲音等等。這些都是其常見(jiàn)的故障，一般情況下，這些故障都會(huì)導(dǎo)致空調(diào)無(wú)法正常運(yùn)

通過(guò)比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說(shuō)明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤(pán)管泄漏

按制冷劑蒸氣在氣缸中的運(yùn)動(dòng)分類(lèi)，有直流(順流)制冷壓縮機(jī)、非直流(逆流)制冷壓縮機(jī)、單作用制冷壓縮機(jī)和雙作用制冷壓縮機(jī)之分。按氣缸中心線分類(lèi)，有立式制冷壓縮機(jī)、臥式制冷壓縮機(jī)、角度

活塞式制冷壓縮機(jī)按所采用的制冷劑，分為氨壓縮機(jī)和氟利昂壓縮機(jī)兩類(lèi)。氨壓縮機(jī)多用作大中型制冷系統(tǒng)中的主機(jī)，而氟利昂壓縮機(jī)多用作小型制冷系統(tǒng)的主機(jī)。按制冷壓縮機(jī)的級(jí)數(shù)分類(lèi)，有單級(jí)制冷壓

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車(chē)4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車(chē)2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對(duì)壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤(rùn)滑油

通過(guò)比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說(shuō)明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤(pán)管泄漏

按制冷劑蒸氣在氣缸中的運(yùn)動(dòng)分類(lèi)，有直流(順流)制冷壓縮機(jī)、非直流(逆流)制冷壓縮機(jī)、單作用制冷壓縮機(jī)和雙作用制冷壓縮機(jī)之分。按氣缸中心線分類(lèi)，有立式制冷壓縮機(jī)、臥式制冷壓縮機(jī)、角度

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車(chē)4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車(chē)2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對(duì)壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤(rùn)滑油

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車(chē)4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車(chē)2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對(duì)壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤(rùn)滑油

按封閉方式分類(lèi)，有開(kāi)啟式制冷壓縮機(jī)、半封閉式制冷壓縮機(jī)、全封閉式制冷壓縮機(jī)。壓縮機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)封閉在一個(gè)殼體中的稱(chēng)全封閉式制冷壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的曲軸箱與電機(jī)封閉在一個(gè)機(jī)殼中的叫半封閉式

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車(chē)4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車(chē)2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對(duì)壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤(rùn)滑油

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤(rùn)滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過(guò)檢查冷卻水回水COD值，并

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車(chē)4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車(chē)2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對(duì)壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤(rùn)滑油

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車(chē)4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車(chē)2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對(duì)壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤(rùn)滑油

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車(chē)4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車(chē)2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對(duì)壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤(rùn)滑油

通過(guò)比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說(shuō)明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤(pán)管泄漏

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車(chē)4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車(chē)2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對(duì)壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤(rùn)滑油

通過(guò)比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說(shuō)明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤(pán)管泄漏

活塞式制冷壓縮機(jī)按所采用的制冷劑，分為氨壓縮機(jī)和氟利昂壓縮機(jī)兩類(lèi)。氨壓縮機(jī)多用作大中型制冷系統(tǒng)中的主機(jī)，而氟利昂壓縮機(jī)多用作小型制冷系統(tǒng)的主機(jī)。按制冷壓縮機(jī)的級(jí)數(shù)分類(lèi)，有單級(jí)制冷壓

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤(rùn)滑油壓力在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過(guò)檢查冷卻水回水COD值，并

活塞式制冷壓縮機(jī)按所采用的制冷劑，分為氨壓縮機(jī)和氟利昂壓縮機(jī)兩類(lèi)。氨壓縮機(jī)多用作大中型制冷系統(tǒng)中的主機(jī)，而氟利昂壓縮機(jī)多用作小型制冷系統(tǒng)的主機(jī)。按制冷壓縮機(jī)的級(jí)數(shù)分類(lèi)，有單級(jí)制冷壓

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車(chē)4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車(chē)2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對(duì)壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤(rùn)滑油

首先疏通了底部疏水孔，油箱的日排水量降為5L，情況有所好轉(zhuǎn)，但仍未能徹底解決潤(rùn)滑油帶水問(wèn)題。為此在軸承箱油封外側(cè)加了氮?dú)饷芊饩€，軸承箱內(nèi)潤(rùn)滑油油壓為1.8MPa，如果通人的氮?dú)鈮毫?

中央空調(diào)螺桿壓縮機(jī)故障檢查　　1、檢查“分離前”和“分離后”二位手動(dòng)閥及壓力表是否漏氣，如漏氣，應(yīng)排除泄漏故障或更換手動(dòng)閥;　　2、檢查調(diào)節(jié)電磁閥是否漏氣，如漏，則排除故障，必要時(shí)

乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車(chē)4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車(chē)2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對(duì)壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤(rùn)滑油