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夾軌器與機(jī)車是通過(guò)夾鉗軸后端的孔連接，機(jī)車行走時(shí)，拖（推）動(dòng)夾軌器同步移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)輪在夾軌器的重量壓力下可沿蛇形軌道滾動(dòng)，并經(jīng)引導(dǎo)輪支架、導(dǎo)鉗軸帶動(dòng)夾軌器整體在固定軸沿軌道面浮動(dòng)，因

工業(yè)遙控器是區(qū)別于民用遙控器的概念，利用無(wú)線電傳輸對(duì)工業(yè)機(jī)械進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作控制或遠(yuǎn)程控制的一種裝置，由無(wú)線發(fā)射電路板制成的發(fā)射裝置來(lái)控制工業(yè)機(jī)械的運(yùn)作。主要用于工業(yè)建筑、采礦、集裝

電動(dòng)葫蘆導(dǎo)繩器，導(dǎo)繩器又叫排繩器，即為能使鋼絲繩按規(guī)定間隔整齊地繞上卷筒的裝置。CD1、MD1型電動(dòng)葫蘆現(xiàn)采用的都是圓環(huán)式導(dǎo)繩器。導(dǎo)繩器本身不能轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，隨鋼絲繩卷繞，由

單鉤制造簡(jiǎn)單、使用方便，但受力情況不好，大多用在起重量為80噸以下的工作場(chǎng)合；起重量大時(shí)常采用受力對(duì)稱的雙鉤。疊片式吊鉤由數(shù)片切割成形的鋼板鉚接而成，個(gè)別板材出現(xiàn)裂紋時(shí)整個(gè)吊鉤不會(huì)

卷筒組主要由卷筒、卷筒軸、齒輪接手、卷筒轂、軸承體和軸承組成，是起重機(jī)械設(shè)備的重要組成部分，方科機(jī)械對(duì)產(chǎn)品材質(zhì)及制作工藝嚴(yán)格把控，依據(jù)客戶實(shí)際需求，提供專業(yè)設(shè)備配置建議。按時(shí)發(fā)貨，

鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn):該機(jī)采用了機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，更換不同的模具，即可壓制不同規(guī)格的鋼絲繩，支配簡(jiǎn)便、平安;檢查、裝置、維護(hù)電機(jī)方便。其主要缺點(diǎn)為電機(jī)散熱前提差，分組性差，供電

車輪組構(gòu)成：車輪與軸、軸承和軸承箱等組成車輪組。比較常用、工藝措施也相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機(jī)

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