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牽引銷是半掛全掛車中應(yīng)用的連接牽引車和掛車的金屬標(biāo)準(zhǔn)零部件。牽引銷按照形狀可分為蘑菇式、十字式、雙勺式、“l(fā)”式等等，按照直徑牽引銷可分為50（毫米）號和90號。根據(jù)我國的標(biāo)準(zhǔn)，牽

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牽引銷是半掛全掛車中應(yīng)用的連接牽引車和掛車的金屬標(biāo)準(zhǔn)零部件。牽引銷按照形狀可分為蘑菇式、十字式、雙勺式、“l(fā)”式等等，按照直徑牽引銷可分為50（毫米）號和90號。根據(jù)我國的標(biāo)準(zhǔn)，牽

剎車分泵是制動系統(tǒng)不可缺少的底盤制動零件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車轂，使車速降低和靜止，踩下剎車后總泵產(chǎn)生推力將液壓油壓到分泵，分泵內(nèi)部的活塞受到液壓力開始移動將剎

剎車分泵是制動系統(tǒng)不可缺少的底盤制動零件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車轂，使車速降低和靜止，踩下剎車后總泵產(chǎn)生推力將液壓油壓到分泵，分泵內(nèi)部的活塞受到液壓力開始移動將剎

在使用儲氣筒要注意空氣中含有大量的灰塵和水分子掛車儲氣筒還有因空壓機故障泵入的機油，如果進入車輛的氣路當(dāng)中，久而久之，容易損壞車輛o部件，給行車造成隱患。經(jīng)空壓機泵入的空氣會在儲氣

在使用儲氣筒要注意空氣中含有大量的灰塵和水分子掛車儲氣筒還有因空壓機故障泵入的機油，如果進入車輛的氣路當(dāng)中，久而久之，容易損壞車輛o部件，給行車造成隱患。經(jīng)空壓機泵入的空氣會在儲氣

在使用儲氣筒要注意空氣中含有大量的灰塵和水分子掛車儲氣筒還有因空壓機故障泵入的機油，如果進入車輛的氣路當(dāng)中，久而久之，容易損壞車輛o部件，給行車造成隱患。經(jīng)空壓機泵入的空氣會在儲氣

在使用儲氣筒要注意空氣中含有大量的灰塵和水分子掛車儲氣筒還有因空壓機故障泵入的機油，如果進入車輛的氣路當(dāng)中，久而久之，容易損壞車輛o部件，給行車造成隱患。經(jīng)空壓機泵入的空氣會在儲氣

牽引鞍座是一種牽引汽車用來牽拉半掛車的牽拉件。牽引座俗稱鞍座，而裝備這種牽引鏈接器的牽引車輛又被稱為鞍式牽引車。牽引座主要由主要由座蓋板、鞍座底座、鎖緊機構(gòu)組成座板，分離--連接機

牽引鞍座是一種牽引汽車用來牽拉半掛車的牽拉件。牽引座俗稱鞍座，而裝備這種牽引鏈接器的牽引車輛又被稱為鞍式牽引車。牽引座主要由主要由座蓋板、鞍座底座、鎖緊機構(gòu)組成座板，分離--連接機

牽引鞍座是一種牽引汽車用來牽拉半掛車的牽拉件。牽引座俗稱鞍座，而裝備這種牽引鏈接器的牽引車輛又被稱為鞍式牽引車。牽引座主要由主要由座蓋板、鞍座底座、鎖緊機構(gòu)組成座板，分離--連接機

半掛車支撐裝置，俗稱-支腿。利用了“立木頂千斤”的原理，位于半掛車車架前端，供半掛車與牽引車脫離后使用。支腿一般為手搖操縱雙速單動、聯(lián)動的機械式的左右兩個支腿構(gòu)成。但是現(xiàn)在也出來一

半掛車支撐裝置，俗稱-支腿。利用了“立木頂千斤”的原理，位于半掛車車架前端，供半掛車與牽引車脫離后使用。支腿一般為手搖操縱雙速單動、聯(lián)動的機械式的左右兩個支腿構(gòu)成。但是現(xiàn)在也出來一

半掛車支撐裝置，俗稱-支腿。利用了“立木頂千斤”的原理，位于半掛車車架前端，供半掛車與牽引車脫離后使用。支腿一般為手搖操縱雙速單動、聯(lián)動的機械式的左右兩個支腿構(gòu)成。但是現(xiàn)在也出來一

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半掛車支撐裝置，俗稱-支腿。利用了“立木頂千斤”的原理，位于半掛車車架前端，供半掛車與牽引車脫離后使用。支腿一般為手搖操縱雙速單動、聯(lián)動的機械式的左右兩個支腿構(gòu)成。但是現(xiàn)在也出來一

半掛車支撐裝置，俗稱-支腿。利用了“立木頂千斤”的原理，位于半掛車車架前端，供半掛車與牽引車脫離后使用。支腿一般為手搖操縱雙速單動、聯(lián)動的機械式的左右兩個支腿構(gòu)成。但是現(xiàn)在也出來一

目前上通用的集裝箱規(guī)格有：20英尺貨柜（8x8x20）和40英尺貨柜（8x8x40）兩種，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也越來越多。根據(jù)集裝箱規(guī)格的不同，運輸車輛配備了相應(yīng)數(shù)

目前上通用的集裝箱規(guī)格有：20英尺貨柜（8x8x20）和40英尺貨柜（8x8x40）兩種，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也越來越多。根據(jù)集裝箱規(guī)格的不同，運輸車輛配備了相應(yīng)數(shù)

目前上通用的集裝箱規(guī)格有：20英尺貨柜（8x8x20）和40英尺貨柜（8x8x40）兩種，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也越來越多。根據(jù)集裝箱規(guī)格的不同，運輸車輛配備了相應(yīng)數(shù)

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目前上通用的集裝箱規(guī)格有：20英尺貨柜（8x8x20）和40英尺貨柜（8x8x40）兩種，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也越來越多。根據(jù)集裝箱規(guī)格的不同，運輸車輛配備了相應(yīng)數(shù)

牽引銷是半掛全掛車中應(yīng)用的連接牽引車和掛車的金屬標(biāo)準(zhǔn)部件。牽引銷按照形狀可分為蘑菇式、十字式、雙勺式、“l(fā)”式等等，按照直徑牽引銷可分為50（毫米）號和90號。根據(jù)我國的標(biāo)準(zhǔn)，牽引

牽引銷是半掛全掛車中應(yīng)用的連接牽引車和掛車的金屬標(biāo)準(zhǔn)部件。牽引銷按照形狀可分為蘑菇式、十字式、雙勺式、“l(fā)”式等等，按照直徑牽引銷可分為50（毫米）號和90號。根據(jù)我國的標(biāo)準(zhǔn)，牽引

牽引銷是半掛全掛車中應(yīng)用的連接牽引車和掛車的金屬標(biāo)準(zhǔn)部件。牽引銷按照形狀可分為蘑菇式、十字式、雙勺式、“l(fā)”式等等，按照直徑牽引銷可分為50（毫米）號和90號。根據(jù)我國的標(biāo)準(zhǔn)，牽引

牽引銷是半掛全掛車中應(yīng)用的連接牽引車和掛車的金屬標(biāo)準(zhǔn)部件。牽引銷按照形狀可分為蘑菇式、十字式、雙勺式、“l(fā)”式等等，按照直徑牽引銷可分為50（毫米）號和90號。根據(jù)我國的標(biāo)準(zhǔn)，牽引

　　牽引銷是半掛全掛車中應(yīng)用的連接牽引車和掛車的金屬標(biāo)準(zhǔn)部件。牽引銷按照形狀可分為蘑菇式、十字式、雙勺式、“l(fā)”式等等，按照直徑牽引銷可分為50（毫米）號和90號。根據(jù)我國的標(biāo)準(zhǔn)，

操作支腿注意事項：1、空載時可以用檔也可以用慢速檔。但是重載時嚴(yán)禁用檔。2、脫離牽引車時要注意地面是否平整，支撐盤下應(yīng)墊墊木以支撐面基本水平一致。3、半掛車雙速支腿收起時要將搖桿收

操作支腿注意事項：1、空載時可以用檔也可以用慢速檔。但是重載時嚴(yán)禁用檔。2、脫離牽引車時要注意地面是否平整，支撐盤下應(yīng)墊墊木以支撐面基本水平一致。3、半掛車雙速支腿收起時要將搖桿收

操作支腿注意事項：1、空載時可以用檔也可以用慢速檔。但是重載時嚴(yán)禁用檔。2、脫離牽引車時要注意地面是否平整，支撐盤下應(yīng)墊墊木以支撐面基本水平一致。3、半掛車雙速支腿收起時要將搖桿收

操作支腿注意事項：1、空載時可以用檔也可以用慢速檔。但是重載時嚴(yán)禁用檔。2、脫離牽引車時要注意地面是否平整，支撐盤下應(yīng)墊墊木以支撐面基本水平一致。3、半掛車雙速支腿收起時要將搖桿收

剎車分泵是制動系統(tǒng)不可少的底盤制動o件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車轂，使車速降低和靜止，踩下剎車后總泵產(chǎn)生推力將液壓油壓到分泵，分泵內(nèi)部的活塞受到液壓力開始移動將剎車

剎車分泵是制動系統(tǒng)不可少的底盤制動o件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車轂，使車速降低和靜止，踩下剎車后總泵產(chǎn)生推力將液壓油壓到分泵，分泵內(nèi)部的活塞受到液壓力開始移動將剎車

在使用儲氣筒是一定要注意空氣中含有大量的灰塵和水分子掛車儲氣筒還有因空壓機故障泵入的機油，如果進入車輛的氣路當(dāng)中，久而久之，容易損壞車輛零部件，給行車造成一定的隱患。經(jīng)空壓機泵入的

在使用儲氣筒是一定要注意空氣中含有大量的灰塵和水分子掛車儲氣筒還有因空壓機故障泵入的機油，如果進入車輛的氣路當(dāng)中，久而久之，容易損壞車輛零部件，給行車造成一定的隱患。經(jīng)空壓機泵入的

剎車分泵是制動系統(tǒng)不可少的底盤制動o件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車轂，使車速降低和靜止，踩下剎車后總泵產(chǎn)生推力將液壓油壓到分泵，分泵內(nèi)部的活塞受到液壓力開始移動將剎車

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在使用儲氣筒是一定要注意空氣中含有大量的灰塵和水分子掛車儲氣筒還有因空壓機故障泵入的機油，如果進入車輛的氣路當(dāng)中，久而久之，容易損壞車輛零部件，給行車造成一定的隱患。經(jīng)空壓機泵入的

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產(chǎn)品特點： 1、儲氣筒儲氣筒兩端封頭采用縮徑工藝，使之與筒身的配合和焊接更牢固。2、儲氣筒的環(huán)縫和直縫均采用二氧化碳氣體保護自動焊，焊接牢固，美觀、光潔。3、儲氣筒筒身內(nèi)

產(chǎn)品特點： 1、儲氣筒儲氣筒兩端封頭采用縮徑工藝，使之與筒身的配合和焊接更牢固。2、儲氣筒的環(huán)縫和直縫均采用二氧化碳氣體保護自動焊，焊接牢固，美觀、光潔。3、儲氣筒筒身內(nèi)

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產(chǎn)品特點： 1、儲氣筒儲氣筒兩端封頭采用縮徑工藝，使之與筒身的配合和焊接更牢固。2、儲氣筒的環(huán)縫和直縫均采用二氧化碳氣體保護自動焊，焊接牢固，美觀、光潔。3、儲氣筒筒身內(nèi)

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產(chǎn)品特點： 1、儲氣筒儲氣筒兩端封頭采用縮徑工藝，使之與筒身的配合和焊接更牢固。2、儲氣筒的環(huán)縫和直縫均采用二氧化碳氣體保護自動焊，焊接牢固，美觀、光潔。3、儲氣筒筒身內(nèi)

操作注意事項：1、空載時可以用快速檔也可以用慢速檔。但是重載時嚴(yán)禁用快速檔。2、脫離牽引車時要注意地面是否平整，需要時支撐盤下應(yīng)墊墊木以承載支撐面基本水平一致。3、支腿收起時要將搖

操作注意事項：1、空載時可以用快速檔也可以用慢速檔。但是重載時嚴(yán)禁用快速檔。2、脫離牽引車時要注意地面是否平整，需要時支撐盤下應(yīng)墊墊木以承載支撐面基本水平一致。3、支腿收起時要將搖

操作注意事項：1、空載時可以用快速檔也可以用慢速檔。但是重載時嚴(yán)禁用快速檔。2、脫離牽引車時要注意地面是否平整，需要時支撐盤下應(yīng)墊墊木以承載支撐面基本水平一致。3、支腿收起時要將搖

操作注意事項：1、空載時可以用快速檔也可以用慢速檔。但是重載時嚴(yán)禁用快速檔。2、脫離牽引車時要注意地面是否平整，需要時支撐盤下應(yīng)墊墊木以承載支撐面基本水平一致。3、支腿收起時要將搖

半掛車雙速支腿的解釋：搖動支腿有兩個速度，分別適合空載和重載時。一檔慢速，是將搖桿拉出搖動，適合重載。另一檔快速，是將搖動桿推入齒輪箱的檔位，搖速加快適用于收起支腿或空載時。操作支

詳情：  牽引座是一種牽引汽車用來牽拉半掛車的牽拉件。牽引座俗稱鞍座，而裝備這種牽引鏈接器的牽引車輛又被稱為鞍式牽引車。牽引座主要由主要由座蓋板、鞍座底座、鎖緊

  牽引座是一種牽引汽車用來牽拉半掛車的牽拉件。牽引座俗稱鞍座，而裝備這種牽引鏈接器的牽引車輛又被稱為鞍式牽引車。牽引座主要由主要由座蓋板、鞍座底座、鎖緊機構(gòu)組

  牽引座是一種牽引汽車用來牽拉半掛車的牽拉件。牽引座俗稱鞍座，而裝備這種牽引鏈接器的牽引車輛又被稱為鞍式牽引車。牽引座主要由主要由座蓋板、鞍座底座、鎖緊機構(gòu)組

  牽引座是一種牽引汽車用來牽拉半掛車的牽拉件。牽引座俗稱鞍座，而裝備這種牽引鏈接器的牽引車輛又被稱為鞍式牽引車。牽引座主要由主要由座蓋板、鞍座底座、鎖緊機構(gòu)組

  牽引座是一種牽引汽車用來牽拉半掛車的牽拉件。牽引座俗稱鞍座，而裝備這種牽引鏈接器的牽引車輛又被稱為鞍式牽引車。牽引座主要由主要由座蓋板、鞍座底座、鎖緊機構(gòu)組

  牽引座是一種牽引汽車用來牽拉半掛車的牽拉件。牽引座俗稱鞍座，而裝備這種牽引鏈接器的牽引車輛又被稱為鞍式牽引車。牽引座主要由主要由座蓋板、鞍座底座、鎖緊機構(gòu)組

  牽引座是一種牽引汽車用來牽拉半掛車的牽拉件。牽引座俗稱鞍座，而裝備這種牽引鏈接器的牽引車輛又被稱為鞍式牽引車。牽引座主要由主要由座蓋板、鞍座底座、鎖緊機構(gòu)組

詳情：  牽引座是一種牽引汽車用來牽拉半掛車的牽拉件。牽引座俗稱鞍座，而裝備這種牽引鏈接器的牽引車輛又被稱為鞍式牽引車。牽引座主要由主要由座蓋板、鞍座底座、鎖緊

詳情：  牽引座是一種牽引汽車用來牽拉半掛車的牽拉件。牽引座俗稱鞍座，而裝備這種牽引鏈接器的牽引車輛又被稱為鞍式牽引車。牽引座主要由主要由座蓋板、鞍座底座、鎖緊

  牽引座是一種牽引汽車用來牽拉半掛車的牽拉件。牽引座俗稱鞍座，而裝備這種牽引鏈接器的牽引車輛又被稱為鞍式牽引車。牽引座主要由主要由座蓋板、鞍座底座、鎖緊機構(gòu)組

　　牽引座是一種牽引汽車用來牽拉半掛車的牽拉件。牽引座俗稱鞍座，而裝備這種牽引鏈接器的牽引車輛又被稱為鞍式牽引車。牽引座主要由主要由座蓋板、鞍座底座、鎖緊機構(gòu)組成座板，分離--連接

牽引座是一種牽引汽車用來牽拉半掛車的牽拉件。牽引座俗稱鞍座，而裝備這種牽引鏈接器的牽引車輛又被稱為鞍式牽引車。牽引座主要由主要由座蓋板、鞍座底座、鎖緊機構(gòu)組成座板，分離--連接機構(gòu)

牽引座是一種牽引汽車用來牽拉半掛車的牽拉件。牽引座俗稱鞍座，而裝備這種牽引鏈接器的牽引車輛又被稱為鞍式牽引車。牽引座主要由主要由座蓋板、鞍座底座、鎖緊機構(gòu)組成座板，分離--連接機構(gòu)

操作支腿注意事項：1、空載時可以用檔也可以用慢速檔。但是重載時嚴(yán)禁用檔。2、脫離牽引車時要注意地面是否平整，支撐盤下應(yīng)墊墊木以支撐面基本水平一致。3、半掛車雙速支腿收起時要將搖桿收

操作支腿注意事項：1、空載時可以用檔也可以用慢速檔。但是重載時嚴(yán)禁用檔。2、脫離牽引車時要注意地面是否平整，支撐盤下應(yīng)墊墊木以支撐面基本水平一致。3、半掛車雙速支腿收起時要將搖桿收

操作支腿注意事項：1、空載時可以用檔也可以用慢速檔。但是重載時嚴(yán)禁用檔。2、脫離牽引車時要注意地面是否平整，支撐盤下應(yīng)墊墊木以支撐面基本水平一致。3、半掛車雙速支腿收起時要將搖桿收

　　連接方式　　集裝箱鎖和車體的連接方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動，此種稱為固定式；有的轉(zhuǎn)鎖通過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)而且還能縱向伸縮

   作用：半掛車支腿是掛車的支承裝置，其作用是當(dāng)牽引車與掛車脫鉤時用于支撐地面，承受半掛車前半部負荷，轉(zhuǎn)動搖把使支承裝置升降有快、慢兩檔，高速檔用于

   半掛車雙速支腿的解釋：搖動支腿有兩個速度，分別適合空載和重載時。一檔慢速，是將搖桿拉出搖動，適合重載。另一檔，是將搖動桿推入齒輪箱的檔位，搖速加

   半掛車支撐裝置，俗稱-支腿。利用了“立木頂千斤”的原理，位于半掛車車架前端，供半掛車與牽引車脫離后使用。支腿一般為手搖操縱雙速單動、聯(lián)動的機械式

    作用：半掛車支腿是掛車的支承裝置，其作用是當(dāng)牽引車與掛車脫鉤時用于支撐地面，承受半掛車前半部負荷，轉(zhuǎn)動搖把使支承裝置升降有快、慢兩檔

近年來，集裝箱車滑脫事故時有發(fā)生，有的甚至造成人員傷亡。多是因為有的駕駛員圖省事，沒有轉(zhuǎn)動鎖上的把手，轉(zhuǎn)鎖固定裝置形同虛設(shè)。部門作過調(diào)查，在同樣情況下，上鎖的，集裝箱“甩箱”只占0

轉(zhuǎn)鎖產(chǎn)品特點：：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格精制而成，性能優(yōu)良，牢靠性高底滾：可焊接底滾，附著力好，堅韌耐久鎖軸：45#鋼精鍛，噴丸，正火處理，表面質(zhì)好，K拉能力強鎖殼：鑄鋼精密鑄造，細密不粗糙鎖盒（

鎖盒：Q235鋼板焊接 鎖芯：45#鋼鍛造鎖體：精鑄重量：8.6KG 轉(zhuǎn)鎖產(chǎn)品特點：：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格精制而成，性能優(yōu)良，牢靠性高底滾：可焊接底滾，附著力好，堅韌耐久鎖

轉(zhuǎn)鎖產(chǎn)品特點：：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格精制而成，性能優(yōu)良，牢靠性高底滾：可焊接底滾，附著力好，堅韌耐久鎖軸：45#鋼精鍛，噴丸，正火處理，表面質(zhì)好，K拉能力強鎖殼：鑄鋼精密鑄造，細密不粗糙鎖盒（

　　隨著現(xiàn)代制造工藝的不斷升級，集裝箱轉(zhuǎn)鎖的制造過程也越來越完善規(guī)范。企業(yè)對原材料采購、管理、產(chǎn)品檢測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格把關(guān)，保障了產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品主要特點有：操作性能方便靈活，牢靠

鎖盒：Q235鋼板焊接鎖芯：45#鋼鍛造鎖體：精鑄重量：8.6KG 轉(zhuǎn)鎖產(chǎn)品特點：附件：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格精制而成，性能優(yōu)良，性高底滾：可焊接底滾，附著力好，堅韌耐久鎖軸：45#鋼

鎖盒：Q235鋼板焊接鎖芯：45#鋼鍛造鎖體：精鑄重量：8.6KG 轉(zhuǎn)鎖產(chǎn)品特點：附件：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格精制而成，性能優(yōu)良，性高底滾：可焊接底滾，附著力好，堅韌耐久鎖軸：45#鋼