深圳市長樂國際貨運(yùn)代理有限公司，主要是為中東和非洲地區(qū)客戶提供采購、運(yùn)輸、清關(guān)、及展覽運(yùn)輸多元化立體物流貨運(yùn)服務(wù)。

目前業(yè)務(wù)范圍包括：國際海運(yùn)的整柜運(yùn)輸，散貨運(yùn)輸，國際空運(yùn)和快運(yùn)的中東非洲專線，可為客人提供通關(guān)、快遞服務(wù)、船運(yùn)服務(wù)、空運(yùn)服務(wù)、物資代購的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)等。

1、海運(yùn)整箱服務(wù)與海運(yùn)拼箱服務(wù) 深圳到日本DHL快遞

提供整箱海運(yùn)。提供拖車、報關(guān)、報驗、清關(guān)及轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù)。提供船舶、航班、開航、到港信息。

海運(yùn)優(yōu)勢服務(wù)： 深圳到日本DHL快遞

熟悉目的國進(jìn)口法規(guī)。

各大港口代理，資訊，迅速清關(guān)。

熟悉ITS、SGS、BV、OMIC等各類檢驗程序

2、 空運(yùn)業(yè)務(wù) 深圳到日本DHL快遞

長樂提供專業(yè)的中東和非洲空運(yùn)服務(wù)，多年來與尼日利亞，肯尼亞，加納，剛果，安哥拉，南非，津巴布韋，利比亞等國代理的建立起良好合作關(guān)系，為客戶提供貨物報關(guān)，清關(guān)和出口轉(zhuǎn)運(yùn)等一條龍服務(wù)。如今我們的空運(yùn)服務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋非洲、中東和印度地區(qū)，成功地為所有的非洲國家提供三天特快服務(wù)、一周空運(yùn)服務(wù)以及三周特色空運(yùn)服務(wù)。

3、 快遞業(yè)務(wù)

非洲快遞專線 深圳到日本DHL快遞

長樂于2006年正式開通非洲快遞專線服務(wù)?？伤瓦_(dá)肯尼亞、烏干達(dá)、坦桑尼亞、盧旺達(dá)、埃塞俄比亞、蘇丹、布隆迪、尼日利亞、貝寧、多哥、科特迪瓦、加納、塞內(nèi)加爾、南非、津巴布韋、莫桑比克、納米比亞、博茨瓦納、斯威士蘭、利比亞、摩洛哥、埃及、阿爾及利亞、突尼斯、剛果、安哥拉、喀麥隆、乍得等國家。

中東快遞專線 深圳到日本DHL快遞

長樂于2006年開通中東快遞專線，可送達(dá)阿聯(lián)酋、沙特、也門、伊拉克、科威特、伊朗、敘利亞、約旦、土耳其、黎巴嫩、卡塔爾、巴林等國家。2004年開通印度快遞專線，覆蓋印度580多個城市及地區(qū)。我們憑借穩(wěn)定的代理合作關(guān)系和專業(yè)、快速、準(zhǔn)時的服務(wù)在中東和印度客戶中取得良好的口碑，成為中國至中東和印度快遞服務(wù)的選擇。

基于知識管理的現(xiàn)代物流

1.物流管理的發(fā)展階段

物流管理大致經(jīng)歷了以下三個發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲運(yùn)物流階段、系統(tǒng)化物流階段和物流信息化階段。我國傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計劃經(jīng)濟(jì)時代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將倉儲和運(yùn)輸看成是兩個獨立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在傳統(tǒng)儲運(yùn)物流階段，物流功能簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動密集、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。

系統(tǒng)化物流階段不僅包括前一階段的倉儲和運(yùn)輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體物流系統(tǒng)，并將物流活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機(jī)整體，運(yùn)用系統(tǒng)的理論在管理上尋求物流過程的整體優(yōu)化，從而提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

第三個階段，物流信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，實現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳遞和信息嘉興集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化。

2.由信息管理到知識管理

在激勵的市場競爭環(huán)境下，物流企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)物流信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為物流企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。物流信息化具有通過物流信息網(wǎng)絡(luò)，使物流各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善物流系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)物流系統(tǒng)智能化的目標(biāo)，更加難以為物流系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，物流企業(yè)才能打造出極具競爭力的服務(wù)產(chǎn)品，才能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，物流企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理，才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使物流系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。

物流信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的嘉興集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息，即顯性知識。只能使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式，而不能使信息通過個人或組織自身知識的作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接嘉興到信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng)驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等隱性知識對企業(yè)決策起著實質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的隱性知識是物流信息化利用信息技術(shù)無法嘉興集的。同時，物流員工也難以利用物流信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進(jìn)行知識復(fù)用和知識創(chuàng)新。

為了給物流決策提供更有價值的知識，提高員工知識水平和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在物流系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以隱性知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

三、物流企業(yè)知識管理功效

物流企業(yè)必須在物流信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，才能在競爭壓力頻升的今天開拓進(jìn)取之路。物流企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下促進(jìn)作用，從而提高物流企業(yè)的整體水平。