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定型鑒定凡肇事車輛類型不明確應(yīng)作車輛定型鑒定，以明確道路行駛權(quán)利。痕跡鑒定通過提取交通事故相關(guān)的接觸痕跡比對、化驗等檢驗手段，確定車、物、人是否有碰撞、刮蹭、碾軋等關(guān)系；不能確定肇

車輛事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1萬輛機動車中一年內(nèi)的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1萬輛機動車的事故死亡率R2按下式計算：公式中M為該地區(qū)的機動車輛總數(shù)。運行事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平

認(rèn)定內(nèi)容這是該責(zé)任認(rèn)定書的關(guān)鍵項目，應(yīng)用分條分項的方式一一寫明分析認(rèn)定的具體內(nèi)容。分析應(yīng)依據(jù)交通現(xiàn)場勘查、詢問見證人及車輛檢驗等情況進行推論，說明負(fù)有責(zé)任的一方因何原因，違反了交通

性能檢驗交通事故車輛檢驗對象為：交通死亡事故；交通事故致人重傷或傷3人以上；交通事故造成惡劣社會影響；機動車無牌證或未按規(guī)定參加年度檢驗；交通事故車輛類型不明確；根據(jù)案情需對事故車

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在交通事故責(zé)任強制保險限額范圍內(nèi)予以賠償；超過交強險賠償?shù)膿p失，由第三者責(zé)任險進行賠償，對于標(biāo)的車及標(biāo)的車上人，標(biāo)的車駕駛員的

定型鑒定凡肇事車輛類型不明確應(yīng)作車輛定型鑒定，以明確道路行駛權(quán)利。痕跡鑒定通過提取交通事故相關(guān)的接觸痕跡比對、化驗等檢驗手段，確定車、物、人是否有碰撞、刮蹭、碾軋等關(guān)系；不能確定肇

操作失誤駕駛車輛的人員技術(shù)不熟練，經(jīng)驗不足，缺乏行車常識，未掌握復(fù)雜道路行車的特點，遇有突然情況驚慌失措，發(fā)生操作錯誤。違反規(guī)定當(dāng)事人由于不按交通法規(guī)和其他交通規(guī)定行車或者走路，致

尾部根據(jù)交通法規(guī)有關(guān)規(guī)定，當(dāng)事人對交通事故責(zé)任認(rèn)定書不服的，有權(quán)向做出該責(zé)任認(rèn)定書的上一級交警部門申請重新認(rèn)定。據(jù)此在尾部應(yīng)寫明“此認(rèn)定書，已于××××年×月×日向當(dāng)事人各方宣布，

傷殘評定1、檢驗、鑒定、評估機構(gòu)、人員接受公安機關(guān)交通管理部門指派、委托或者當(dāng)事人委托的，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定期限內(nèi)完成檢驗、鑒定、評估。檢驗、鑒定、評估結(jié)果確定后，應(yīng)當(dāng)出具書面結(jié)論，由檢驗

車輛事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1萬輛機動車中一年內(nèi)的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1萬輛機動車的事故死亡率R2按下式計算：公式中M為該地區(qū)的機動車輛總數(shù)。運行事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平

道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書屬制作式文書，主要由首部、認(rèn)定內(nèi)容、尾部三部分組成。（一）首部1、標(biāo)題在文書頂端正中寫明“道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書”字樣。2、編號在標(biāo)題正下方注出案件編號“第×

定型鑒定凡肇事車輛類型不明確應(yīng)作車輛定型鑒定，以明確道路行駛權(quán)利。痕跡鑒定通過提取交通事故相關(guān)的接觸痕跡比對、化驗等檢驗手段，確定車、物、人是否有碰撞、刮蹭、碾軋等關(guān)系；不能確定肇

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺

道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書屬制作式文書，主要由首部、認(rèn)定內(nèi)容、尾部三部分組成。（一）首部1、標(biāo)題在文書頂端正中寫明“道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書”字樣。2、編號在標(biāo)題正下方注出案件編號“第×

道路交通事故人身損害賠償致人傷殘的損害賠償范圍包括醫(yī)療費、誤工費、住院伙食補助費、護理費、殘疾人生活補助費、殘疾者殘疾用具費、被扶養(yǎng)人生活費、交通費、住宿費以及受害人及其親屬的精神

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺

尾部根據(jù)交通法規(guī)有關(guān)規(guī)定，當(dāng)事人對交通事故責(zé)任認(rèn)定書不服的，有權(quán)向做出該責(zé)任認(rèn)定書的上一級交警部門申請重新認(rèn)定。據(jù)此在尾部應(yīng)寫明“此認(rèn)定書，已于××××年×月×日向當(dāng)事人各方宣布，

性能檢驗交通事故車輛檢驗對象為：交通死亡事故；交通事故致人重傷或傷3人以上；交通事故造成惡劣社會影響；機動車無牌證或未按規(guī)定參加年度檢驗；交通事故車輛類型不明確；根據(jù)案情需對事故車

特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。截至2012年11月10日，重特

道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書屬制作式文書，主要由首部、認(rèn)定內(nèi)容、尾部三部分組成。（一）首部1、標(biāo)題在文書頂端正中寫明“道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書”字樣。2、編號在標(biāo)題正下方注出案件編號“第×

指紋鑒定主要解決車輛駕駛?cè)瞬淮_定交通事故案，不能確定車輛駕駛?cè)丝勺鲋讣y鑒定。物質(zhì)鑒定通過對現(xiàn)場勘驗的微量物質(zhì)成分檢驗，確定該物質(zhì)與交通事故關(guān)系，常見微量物質(zhì)有油漆、纖維、塑料、橡膠

按后果分類輕微事故是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失的數(shù)額中機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。一般事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在交通事故責(zé)任強制保險限額范圍內(nèi)予以賠償；超過交強險賠償?shù)膿p失，由第三者責(zé)任險進行賠償，對于標(biāo)的車及標(biāo)的車上人，標(biāo)的車駕駛員的

責(zé)任認(rèn)定1.在調(diào)查階段，必要時可召集當(dāng)事人進行舉證。2.在查明事故的基本事實和收集充足的證據(jù)后，嚴(yán)格接照規(guī)定時間依法作出責(zé)任認(rèn)定。3.公布責(zé)任時，必須召集各方當(dāng)事人到場講清事故的基

按照中國相關(guān)法律的規(guī)定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：（1）必須是車輛造成的。車輛包括機動車

護理費護理費根據(jù)護理人員的收入狀況和護理人數(shù)、護理期限確定。護理人員有收入的，參照誤工費的規(guī)定計算，護理人員沒有收入或者雇傭護工的，參照當(dāng)?shù)刈o工從事同等級別護理的勞動報酬標(biāo)準(zhǔn)計算。

性能檢驗交通事故車輛檢驗對象為：交通死亡事故；交通事故致人重傷或傷3人以上；交通事故造成惡劣社會影響；機動車無牌證或未按規(guī)定參加年度檢驗；交通事故車輛類型不明確；根據(jù)案情需對事故車

車輛事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1萬輛機動車中一年內(nèi)的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1萬輛機動車的事故死亡率R2按下式計算：公式中M為該地區(qū)的機動車輛總數(shù)。運行事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平

交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任，主次責(zé)任，同等責(zé)任。每種責(zé)任具體的承擔(dān)比例無全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各省、自治區(qū)、直轄市在制定自己的實施意見時作出了不同的規(guī)定，需參照當(dāng)?shù)匾?guī)定確定。2012年北京

責(zé)任認(rèn)定1.在調(diào)查階段，必要時可召集當(dāng)事人進行舉證。2.在查明事故的基本事實和收集充足的證據(jù)后，嚴(yán)格接照規(guī)定時間依法作出責(zé)任認(rèn)定。3.公布責(zé)任時，必須召集各方當(dāng)事人到場講清事故的基

按后果分類輕微事故是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失的數(shù)額中機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。一般事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財

道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書屬制作式文書，主要由首部、認(rèn)定內(nèi)容、尾部三部分組成。（一）首部1、標(biāo)題在文書頂端正中寫明“道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書”字樣。2、編號在標(biāo)題正下方注出案件編號“第×

責(zé)任認(rèn)定1.在調(diào)查階段，必要時可召集當(dāng)事人進行舉證。2.在查明事故的基本事實和收集充足的證據(jù)后，嚴(yán)格接照規(guī)定時間依法作出責(zé)任認(rèn)定。3.公布責(zé)任時，必須召集各方當(dāng)事人到場講清事故的基

車輛事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1萬輛機動車中一年內(nèi)的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1萬輛機動車的事故死亡率R2按下式計算：公式中M為該地區(qū)的機動車輛總數(shù)。運行事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平

生活費被扶養(yǎng)人生活費根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費支出標(biāo)準(zhǔn)計算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計算至十八周歲；被扶養(yǎng)人

一、受理報案公安交通管理部門接到當(dāng)事人或其他人的報案之后，按照管轄范圍予以立案。二、現(xiàn)場處理公安交通管理部門受理案件后，立即派員趕赴現(xiàn)場，搶救傷者和財產(chǎn)，勘查現(xiàn)場，收集證據(jù)。三、責(zé)

車輛事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1萬輛機動車中一年內(nèi)的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1萬輛機動車的事故死亡率R2按下式計算：公式中M為該地區(qū)的機動車輛總數(shù)。運行事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平

營養(yǎng)費營養(yǎng)費是指受害人為輔助或使身體盡快康復(fù)而購買日常飲食以外的營養(yǎng)品所支出的費用。受害人是否需要補充營養(yǎng)，應(yīng)根據(jù)醫(yī)院或法醫(yī)的意見確定。營養(yǎng)費給付標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)受害人實際需要補充營養(yǎng)情

傷殘評定1、檢驗、鑒定、評估機構(gòu)、人員接受公安機關(guān)交通管理部門指派、委托或者當(dāng)事人委托的，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定期限內(nèi)完成檢驗、鑒定、評估。檢驗、鑒定、評估結(jié)果確定后，應(yīng)當(dāng)出具書面結(jié)論，由檢驗

按后果分類輕微事故是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失的數(shù)額中機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。一般事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。機動車未參加的，由機動車所有人或者管理人在相當(dāng)于相應(yīng)的交通事故強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

賠償調(diào)解1.收集與損害賠償相關(guān)的證明、票據(jù)、各種資料。2.在確認(rèn)傷者終結(jié)或確定損害結(jié)果后，必須在規(guī)定時間內(nèi)詢問各方當(dāng)事人或代理人是否愿意進行賠償調(diào)解。愿意調(diào)解的，調(diào)解次數(shù)多為兩次；

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在交通事故責(zé)任強制保險限額范圍內(nèi)予以賠償；超過交強險賠償?shù)膿p失，由第三者責(zé)任險進行賠償，對于標(biāo)的車及標(biāo)的車上人，標(biāo)的車駕駛員的

賠償調(diào)解1.收集與損害賠償相關(guān)的證明、票據(jù)、各種資料。2.在確認(rèn)傷者終結(jié)或確定損害結(jié)果后，必須在規(guī)定時間內(nèi)詢問各方當(dāng)事人或代理人是否愿意進行賠償調(diào)解。愿意調(diào)解的，調(diào)解次數(shù)多為兩次；

按照中國相關(guān)法律的規(guī)定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：（1）必須是車輛造成的。車輛包括機動車

醫(yī)療費（掛號費、醫(yī)藥費、檢查費、住院費、其他）賠償義務(wù)人對的必要性有異議的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的舉證責(zé)任。誤工費誤工費根據(jù)受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工時間根據(jù)受害人接受的醫(yī)療機構(gòu)

一、受理報案公安交通管理部門接到當(dāng)事人或其他人的報案之后，按照管轄范圍予以立案。二、現(xiàn)場處理公安交通管理部門受理案件后，立即派員趕赴現(xiàn)場，搶救傷者和財產(chǎn)，勘查現(xiàn)場，收集證據(jù)。三、責(zé)

車輛事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1萬輛機動車中一年內(nèi)的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1萬輛機動車的事故死亡率R2按下式計算：公式中M為該地區(qū)的機動車輛總數(shù)。運行事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平

生活費被扶養(yǎng)人生活費根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費支出標(biāo)準(zhǔn)計算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計算至十八周歲；被扶養(yǎng)人

性能檢驗交通事故車輛檢驗對象為：交通死亡事故；交通事故致人重傷或傷3人以上；交通事故造成惡劣社會影響；機動車無牌證或未按規(guī)定參加年度檢驗；交通事故車輛類型不明確；根據(jù)案情需對事故車

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。機動車未參加的，由機動車所有人或者管理人在相當(dāng)于相應(yīng)的交通事故強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

指紋鑒定主要解決車輛駕駛?cè)瞬淮_定交通事故案，不能確定車輛駕駛?cè)丝勺鲋讣y鑒定。物質(zhì)鑒定通過對現(xiàn)場勘驗的微量物質(zhì)成分檢驗，確定該物質(zhì)與交通事故關(guān)系，常見微量物質(zhì)有油漆、纖維、塑料、橡膠

按照中國相關(guān)法律的規(guī)定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：（1）必須是車輛造成的。車輛包括機動車

道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書屬制作式文書，主要由首部、認(rèn)定內(nèi)容、尾部三部分組成。（一）首部1、標(biāo)題在文書頂端正中寫明“道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書”字樣。2、編號在標(biāo)題正下方注出案件編號“第×

性能檢驗交通事故車輛檢驗對象為：交通死亡事故；交通事故致人重傷或傷3人以上；交通事故造成惡劣社會影響；機動車無牌證或未按規(guī)定參加年度檢驗；交通事故車輛類型不明確；根據(jù)案情需對事故車

按照中國相關(guān)法律的規(guī)定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：（1）必須是車輛造成的。車輛包括機動車

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在交通事故責(zé)任強制保險限額范圍內(nèi)予以賠償；超過交強險賠償?shù)膿p失，由第三者責(zé)任險進行賠償，對于標(biāo)的車及標(biāo)的車上人，標(biāo)的車駕駛員的

責(zé)任認(rèn)定1.在調(diào)查階段，必要時可召集當(dāng)事人進行舉證。2.在查明事故的基本事實和收集充足的證據(jù)后，嚴(yán)格接照規(guī)定時間依法作出責(zé)任認(rèn)定。3.公布責(zé)任時，必須召集各方當(dāng)事人到場講清事故的基

在運動中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過程中發(fā)生的事件，若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故；有事態(tài)發(fā)生。是指有碰

認(rèn)定內(nèi)容這是該責(zé)任認(rèn)定書的關(guān)鍵項目，應(yīng)用分條分項的方式一一寫明分析認(rèn)定的具體內(nèi)容。分析應(yīng)依據(jù)交通現(xiàn)場勘查、詢問見證人及車輛檢驗等情況進行推論，說明負(fù)有責(zé)任的一方因何原因，違反了交通

定型鑒定凡肇事車輛類型不明確應(yīng)作車輛定型鑒定，以明確道路行駛權(quán)利。痕跡鑒定通過提取交通事故相關(guān)的接觸痕跡比對、化驗等檢驗手段，確定車、物、人是否有碰撞、刮蹭、碾軋等關(guān)系；不能確定肇

在運動中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過程中發(fā)生的事件，若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故；有事態(tài)發(fā)生。是指有碰

道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書屬制作式文書，主要由首部、認(rèn)定內(nèi)容、尾部三部分組成。（一）首部1、標(biāo)題在文書頂端正中寫明“道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書”字樣。2、編號在標(biāo)題正下方注出案件編號“第×

處罰1.責(zé)任認(rèn)定發(fā)生法律效力后，應(yīng)把對責(zé)任當(dāng)事人作出的處罰意見呈送領(lǐng)導(dǎo)審批。2.根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)作出的處罰決定填寫處罰裁決書。3.向責(zé)任人宣布處罰裁決。4.告知當(dāng)事人申請行政復(fù)議的權(quán)利和法

在運動中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過程中發(fā)生的事件，若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故；有事態(tài)發(fā)生。是指有碰

交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任，主次責(zé)任，同等責(zé)任。每種責(zé)任具體的承擔(dān)比例無全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各省、自治區(qū)、直轄市在制定自己的實施意見時作出了不同的規(guī)定，需參照當(dāng)?shù)匾?guī)定確定。2012年北京

傷殘評定1、檢驗、鑒定、評估機構(gòu)、人員接受公安機關(guān)交通管理部門指派、委托或者當(dāng)事人委托的，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定期限內(nèi)完成檢驗、鑒定、評估。檢驗、鑒定、評估結(jié)果確定后，應(yīng)當(dāng)出具書面結(jié)論，由檢驗

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺

尾部根據(jù)交通法規(guī)有關(guān)規(guī)定，當(dāng)事人對交通事故責(zé)任認(rèn)定書不服的，有權(quán)向做出該責(zé)任認(rèn)定書的上一級交警部門申請重新認(rèn)定。據(jù)此在尾部應(yīng)寫明“此認(rèn)定書，已于××××年×月×日向當(dāng)事人各方宣布，

定型鑒定凡肇事車輛類型不明確應(yīng)作車輛定型鑒定，以明確道路行駛權(quán)利。痕跡鑒定通過提取交通事故相關(guān)的接觸痕跡比對、化驗等檢驗手段，確定車、物、人是否有碰撞、刮蹭、碾軋等關(guān)系；不能確定肇

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺

營養(yǎng)費營養(yǎng)費是指受害人為輔助或使身體盡快康復(fù)而購買日常飲食以外的營養(yǎng)品所支出的費用。受害人是否需要補充營養(yǎng)，應(yīng)根據(jù)醫(yī)院或法醫(yī)的意見確定。營養(yǎng)費給付標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)受害人實際需要補充營養(yǎng)情

傷殘評定1、檢驗、鑒定、評估機構(gòu)、人員接受公安機關(guān)交通管理部門指派、委托或者當(dāng)事人委托的，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定期限內(nèi)完成檢驗、鑒定、評估。檢驗、鑒定、評估結(jié)果確定后，應(yīng)當(dāng)出具書面結(jié)論，由檢驗

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺

交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任，主次責(zé)任，同等責(zé)任。每種責(zé)任具體的承擔(dān)比例無全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各省、自治區(qū)、直轄市在制定自己的實施意見時作出了不同的規(guī)定，需參照當(dāng)?shù)匾?guī)定確定。2012年北京

傷殘評定1、檢驗、鑒定、評估機構(gòu)、人員接受公安機關(guān)交通管理部門指派、委托或者當(dāng)事人委托的，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定期限內(nèi)完成檢驗、鑒定、評估。檢驗、鑒定、評估結(jié)果確定后，應(yīng)當(dāng)出具書面結(jié)論，由檢驗

特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。截至2012年11月10日，重特

認(rèn)定內(nèi)容這是該責(zé)任認(rèn)定書的關(guān)鍵項目，應(yīng)用分條分項的方式一一寫明分析認(rèn)定的具體內(nèi)容。分析應(yīng)依據(jù)交通現(xiàn)場勘查、詢問見證人及車輛檢驗等情況進行推論，說明負(fù)有責(zé)任的一方因何原因，違反了交通

性能檢驗交通事故車輛檢驗對象為：交通死亡事故；交通事故致人重傷或傷3人以上；交通事故造成惡劣社會影響；機動車無牌證或未按規(guī)定參加年度檢驗；交通事故車輛類型不明確；根據(jù)案情需對事故車

車輛事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1萬輛機動車中一年內(nèi)的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1萬輛機動車的事故死亡率R2按下式計算：公式中M為該地區(qū)的機動車輛總數(shù)。運行事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平

認(rèn)定內(nèi)容這是該責(zé)任認(rèn)定書的關(guān)鍵項目，應(yīng)用分條分項的方式一一寫明分析認(rèn)定的具體內(nèi)容。分析應(yīng)依據(jù)交通現(xiàn)場勘查、詢問見證人及車輛檢驗等情況進行推論，說明負(fù)有責(zé)任的一方因何原因，違反了交通

道路交通事故人身損害賠償致人傷殘的損害賠償范圍包括醫(yī)療費、誤工費、住院伙食補助費、護理費、殘疾人生活補助費、殘疾者殘疾用具費、被扶養(yǎng)人生活費、交通費、住宿費以及受害人及其親屬的精神

車輛事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1萬輛機動車中一年內(nèi)的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1萬輛機動車的事故死亡率R2按下式計算：公式中M為該地區(qū)的機動車輛總數(shù)。運行事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平

認(rèn)定內(nèi)容這是該責(zé)任認(rèn)定書的關(guān)鍵項目，應(yīng)用分條分項的方式一一寫明分析認(rèn)定的具體內(nèi)容。分析應(yīng)依據(jù)交通現(xiàn)場勘查、詢問見證人及車輛檢驗等情況進行推論，說明負(fù)有責(zé)任的一方因何原因，違反了交通

現(xiàn)場勘查1.發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可即行撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。不即行撤離現(xiàn)場的，必須保護好現(xiàn)場，并迅速報告公安機關(guān)。2.值班民警接到指令后，必須

車輛事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1萬輛機動車中一年內(nèi)的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1萬輛機動車的事故死亡率R2按下式計算：公式中M為該地區(qū)的機動車輛總數(shù)。運行事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平

交通費交通費應(yīng)當(dāng)以正式票據(jù)為憑；有關(guān)憑據(jù)應(yīng)當(dāng)與就醫(yī)地點、時間、人數(shù)、次數(shù)相符合。（在票面給予注明；當(dāng)事人實際必需的費用計算，憑據(jù)支付）住宿費指道路交通事故發(fā)生后，受害人以及參加處理

責(zé)任認(rèn)定1.在調(diào)查階段，必要時可召集當(dāng)事人進行舉證。2.在查明事故的基本事實和收集充足的證據(jù)后，嚴(yán)格接照規(guī)定時間依法作出責(zé)任認(rèn)定。3.公布責(zé)任時，必須召集各方當(dāng)事人到場講清事故的基

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺

伙食補助費住院伙食補助費可以根據(jù)當(dāng)?shù)貒覚C關(guān)一般工作人員的出差伙食補助標(biāo)準(zhǔn)予以確定。受害人確有必要到外地的，因客觀原因不能住院，受害人本人極其陪護人員實際發(fā)生的住宿費和伙食費，其合

性能檢驗交通事故車輛檢驗對象為：交通死亡事故；交通事故致人重傷或傷3人以上；交通事故造成惡劣社會影響；機動車無牌證或未按規(guī)定參加年度檢驗；交通事故車輛類型不明確；根據(jù)案情需對事故車

在運動中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過程中發(fā)生的事件，若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故；有事態(tài)發(fā)生。是指有碰

護理費護理費根據(jù)護理人員的收入狀況和護理人數(shù)、護理期限確定。護理人員有收入的，參照誤工費的規(guī)定計算，護理人員沒有收入或者雇傭護工的，參照當(dāng)?shù)刈o工從事同等級別護理的勞動報酬標(biāo)準(zhǔn)計算。

性能檢驗交通事故車輛檢驗對象為：交通死亡事故；交通事故致人重傷或傷3人以上；交通事故造成惡劣社會影響；機動車無牌證或未按規(guī)定參加年度檢驗；交通事故車輛類型不明確；根據(jù)案情需對事故車

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在交通事故責(zé)任強制保險限額范圍內(nèi)予以賠償；超過交強險賠償?shù)膿p失，由第三者責(zé)任險進行賠償，對于標(biāo)的車及標(biāo)的車上人，標(biāo)的車駕駛員的

指紋鑒定主要解決車輛駕駛?cè)瞬淮_定交通事故案，不能確定車輛駕駛?cè)丝勺鲋讣y鑒定。物質(zhì)鑒定通過對現(xiàn)場勘驗的微量物質(zhì)成分檢驗，確定該物質(zhì)與交通事故關(guān)系，常見微量物質(zhì)有油漆、纖維、塑料、橡膠