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智慧軍營(yíng)建設(shè)是以“三融五跨”為指引，以數(shù)據(jù)資源為核心，促進(jìn)軍隊(duì)業(yè)務(wù)管理方式轉(zhuǎn)型升級(jí)的新路徑、新模式、新形態(tài)。打造物聯(lián)感知一張網(wǎng)，數(shù)據(jù)資源一條鏈，單位建設(shè)一張圖，日常管理一盤(pán)棋，公共

中隊(duì)派車(chē)：申請(qǐng)人提交派車(chē)申請(qǐng)后，中隊(duì)收到信息并在派車(chē)軟件數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢(xún)?cè)趫?chǎng)車(chē)輛，確定車(chē)輛并填寫(xiě)電子派車(chē)單，包括車(chē)牌號(hào)碼、卡號(hào)編號(hào)、司機(jī)姓名、派車(chē)時(shí)間和任務(wù)起止地點(diǎn)等。?領(lǐng)導(dǎo)審核：中隊(duì)

按照“數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、互動(dòng)化、融合化”的要求，充分運(yùn)用信息技術(shù)，促進(jìn)物的智能與官兵智慧在軍事管理領(lǐng)域的匯聚和釋放，實(shí)現(xiàn)軍營(yíng)環(huán)境更加智能、軍隊(duì)工作更加、軍事管理更加集約，推動(dòng)

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的穩(wěn)定性能:隨著車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，整合早就不是重要的話(huà)題，現(xiàn)階段需要注意的重點(diǎn)反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個(gè)既定的車(chē)速范圍內(nèi)，不會(huì)讓需要達(dá)

所派車(chē)輛離場(chǎng)：駕駛員攜帶車(chē)輛配裝的感應(yīng)卡離開(kāi)車(chē)場(chǎng)；系統(tǒng)記錄車(chē)輛離開(kāi)地庫(kù)的時(shí)間，同時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行圖像抓拍，并將圖像儲(chǔ)存到計(jì)算機(jī)中，以便管理人員查詢(xún)。車(chē)輛離開(kāi)地庫(kù)后，需盡快通過(guò)部隊(duì)大門(mén)離開(kāi)

所派車(chē)輛離場(chǎng)：駕駛員攜帶車(chē)輛配裝的感應(yīng)卡離開(kāi)車(chē)場(chǎng)；系統(tǒng)記錄車(chē)輛離開(kāi)地庫(kù)的時(shí)間，同時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行圖像抓拍，并將圖像儲(chǔ)存到計(jì)算機(jī)中，以便管理人員查詢(xún)。車(chē)輛離開(kāi)地庫(kù)后，需盡快通過(guò)部隊(duì)大門(mén)離開(kāi)

傳統(tǒng)意義上的營(yíng)區(qū)數(shù)字化建設(shè)，往往側(cè)重于各類(lèi)獨(dú)立不成體系的“點(diǎn)狀”系統(tǒng)建設(shè)，如視頻監(jiān)控、門(mén)禁系統(tǒng)、視頻會(huì)議、大屏系統(tǒng)等，這類(lèi)系統(tǒng)往往各自獨(dú)立，沒(méi)有互聯(lián)互通，沒(méi)法達(dá)到利用效率，此外以往

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)單的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，由監(jiān)控?cái)z像機(jī)、道閘、計(jì)算機(jī)構(gòu)成，維護(hù)為簡(jiǎn)潔、使用為穩(wěn)定的系統(tǒng)。有人認(rèn)為隨著車(chē)牌識(shí)別相同技術(shù)的不斷成熟與發(fā)展，其應(yīng)用也得到大面積普及推廣。車(chē)

所派車(chē)輛離場(chǎng)：駕駛員攜帶車(chē)輛配裝的感應(yīng)卡離開(kāi)車(chē)場(chǎng)；系統(tǒng)記錄車(chē)輛離開(kāi)地庫(kù)的時(shí)間，同時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行圖像抓拍，并將圖像儲(chǔ)存到計(jì)算機(jī)中，以便管理人員查詢(xún)。車(chē)輛離開(kāi)地庫(kù)后，需盡快通過(guò)部隊(duì)大門(mén)離開(kāi)

智慧軍營(yíng)建設(shè)是以“三融五跨”為指引，以數(shù)據(jù)資源為核心，促進(jìn)軍隊(duì)業(yè)務(wù)管理方式轉(zhuǎn)型升級(jí)的新路徑、新模式、新形態(tài)。打造物聯(lián)感知一張網(wǎng)，數(shù)據(jù)資源一條鏈，單位建設(shè)一張圖，日常管理一盤(pán)棋，公共

幾乎每家都宣稱(chēng)擁有高辨識(shí)率，但為了避免事后因?yàn)殡p方對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運(yùn)作不良的責(zé)任互相推托，用戶(hù)在采購(gòu)車(chē)牌辨識(shí)系統(tǒng)時(shí)，不妨要求實(shí)地測(cè)試，而且測(cè)試時(shí)間超過(guò)兩個(gè)禮拜，比較能判斷辨識(shí)

官兵私家車(chē)輛管理按時(shí)間管理私家車(chē)進(jìn)出，上班時(shí)間可以限制私家車(chē)的進(jìn)出。車(chē)隊(duì)模式系統(tǒng)在有車(chē)隊(duì)進(jìn)出車(chē)場(chǎng)時(shí)可以選擇車(chē)隊(duì)入場(chǎng)或車(chē)隊(duì)出場(chǎng)功能，車(chē)隊(duì)模式時(shí)門(mén)口道閘桿不會(huì)落桿。圖像采集出入口可以做

智慧軍營(yíng)建設(shè)是以“三融五跨”為指引，以數(shù)據(jù)資源為核心，促進(jìn)軍隊(duì)業(yè)務(wù)管理方式轉(zhuǎn)型升級(jí)的新路徑、新模式、新形態(tài)。打造物聯(lián)感知一張網(wǎng)，數(shù)據(jù)資源一條鏈，單位建設(shè)一張圖，日常管理一盤(pán)棋，公共

軟硬件架構(gòu):車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)除了以上兩點(diǎn)外，車(chē)牌辨識(shí)既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會(huì)影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就需要因環(huán)境而異，因?yàn)椴?

管理控制：實(shí)現(xiàn)智能卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理。?查詢(xún)功能：可能通過(guò)一個(gè)條件或多個(gè)條件相組合，對(duì)車(chē)輛使用情況、車(chē)輛進(jìn)出情況等信息進(jìn)行查詢(xún)打印報(bào)表。?

智能管理系統(tǒng)承載了我們多年來(lái)為部隊(duì)營(yíng)院信息化建設(shè)所傾注的心血，它涵蓋了訪(fǎng)客登記、哨兵值崗、車(chē)輛制證、停車(chē)場(chǎng)管理、人員門(mén)禁、車(chē)輛派遣、戰(zhàn)士請(qǐng)銷(xiāo)假、違章管理、安防監(jiān)控等十幾類(lèi)軟件系統(tǒng)，

外來(lái)車(chē)輛管理外來(lái)車(chē)輛入場(chǎng)前先到大門(mén)崗值班室登記相關(guān)資料，操作員將登記的相關(guān)資料錄入至電腦同時(shí)為該車(chē)主分配一張時(shí)租卡，并將該次申請(qǐng)信息提交至隊(duì)長(zhǎng)辦公室電腦后，等待相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批。為便于

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的穩(wěn)定性能:隨著車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，整合早就不是重要的話(huà)題，現(xiàn)階段需要注意的重點(diǎn)反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個(gè)既定的車(chē)速范圍內(nèi)，不會(huì)讓需要達(dá)

所派車(chē)輛離場(chǎng)：駕駛員攜帶車(chē)輛配裝的感應(yīng)卡離開(kāi)車(chē)場(chǎng)；系統(tǒng)記錄車(chē)輛離開(kāi)地庫(kù)的時(shí)間，同時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行圖像抓拍，并將圖像儲(chǔ)存到計(jì)算機(jī)中，以便管理人員查詢(xún)。車(chē)輛離開(kāi)地庫(kù)后，需盡快通過(guò)部隊(duì)大門(mén)離開(kāi)

幾乎每家都宣稱(chēng)擁有高辨識(shí)率，但為了避免事后因?yàn)殡p方對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運(yùn)作不良的責(zé)任互相推托，用戶(hù)在采購(gòu)車(chē)牌辨識(shí)系統(tǒng)時(shí)，不妨要求實(shí)地測(cè)試，而且測(cè)試時(shí)間超過(guò)兩個(gè)禮拜，比較能判斷辨識(shí)

派車(chē)申請(qǐng)：各部門(mén)審請(qǐng)派車(chē)時(shí)，不需要去車(chē)輛管理部門(mén)填寫(xiě)派車(chē)單，各部門(mén)計(jì)算機(jī)都安裝有派車(chē)管理軟件，用車(chē)人可以直接在所在部門(mén)填寫(xiě)派車(chē)申請(qǐng)，如：用車(chē)單位、用車(chē)人、用車(chē)事由、計(jì)劃外出時(shí)間等，

營(yíng)區(qū)作為部隊(duì)日常工作、訓(xùn)練和生活的主要場(chǎng)所，是軍隊(duì)正規(guī)化、現(xiàn)代化建設(shè)和各類(lèi)軍事工業(yè)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，涉及重要的國(guó)家和軍事秘密，因此營(yíng)區(qū)的各類(lèi)問(wèn)題都是不容小視的。然而我們的營(yíng)院智能管理

圖像采集可以通過(guò)高清攝像抓拍主機(jī)對(duì)卡口過(guò)車(chē)或車(chē)輛違章行為進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。車(chē)牌識(shí)別車(chē)牌識(shí)別具體又分為三個(gè)步驟：車(chē)牌定位、車(chē)牌提取、字符識(shí)別。收費(fèi)更嚴(yán)格：使用車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)

按照“數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、互動(dòng)化、融合化”的要求，充分運(yùn)用信息技術(shù)，促進(jìn)物的智能與官兵智慧在軍事管理領(lǐng)域的匯聚和釋放，實(shí)現(xiàn)軍營(yíng)環(huán)境更加智能、軍隊(duì)工作更加、軍事管理更加集約，推動(dòng)

所派車(chē)輛離場(chǎng)：駕駛員攜帶車(chē)輛配裝的感應(yīng)卡離開(kāi)車(chē)場(chǎng)；系統(tǒng)記錄車(chē)輛離開(kāi)地庫(kù)的時(shí)間，同時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行圖像抓拍，并將圖像儲(chǔ)存到計(jì)算機(jī)中，以便管理人員查詢(xún)。車(chē)輛離開(kāi)地庫(kù)后，需盡快通過(guò)部隊(duì)大門(mén)離開(kāi)

營(yíng)區(qū)作為部隊(duì)日常工作、訓(xùn)練和生活的主要場(chǎng)所，是軍隊(duì)正規(guī)化、現(xiàn)代化建設(shè)和各類(lèi)軍事工業(yè)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，涉及重要的國(guó)家和軍事秘密，因此營(yíng)區(qū)的各類(lèi)問(wèn)題都是不容小視的。然而我們的營(yíng)院智能管理

管理控制：實(shí)現(xiàn)智能卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理。?查詢(xún)功能：可能通過(guò)一個(gè)條件或多個(gè)條件相組合，對(duì)車(chē)輛使用情況、車(chē)輛進(jìn)出情況等信息進(jìn)行查詢(xún)打印報(bào)表。?

按照“數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、互動(dòng)化、融合化”的要求，充分運(yùn)用信息技術(shù)，促進(jìn)物的智能與官兵智慧在軍事管理領(lǐng)域的匯聚和釋放，實(shí)現(xiàn)軍營(yíng)環(huán)境更加智能、軍隊(duì)工作更加、軍事管理更加集約，推動(dòng)

圖像采集可以通過(guò)高清攝像抓拍主機(jī)對(duì)卡口過(guò)車(chē)或車(chē)輛違章行為進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。車(chē)牌識(shí)別車(chē)牌識(shí)別具體又分為三個(gè)步驟：車(chē)牌定位、車(chē)牌提取、字符識(shí)別。自動(dòng)放行，節(jié)省人力物力：將指定

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的穩(wěn)定性能:隨著車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，整合早就不是重要的話(huà)題，現(xiàn)階段需要注意的重點(diǎn)反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個(gè)既定的車(chē)速范圍內(nèi)，不會(huì)讓需要達(dá)

為便于管理，所有信息內(nèi)容由系統(tǒng)自動(dòng)備份保存。申請(qǐng)審批的靈活性和多樣性，既保證了領(lǐng)導(dǎo)的即時(shí)管理，又確保了權(quán)限管理，真正實(shí)現(xiàn)上通下達(dá)，確保車(chē)輛派遣工作的順暢實(shí)施，在有序管理的基礎(chǔ)上，提

“智慧軍營(yíng)”集聚人的智慧，賦予物以智能，兩方面互存互動(dòng)、互促互補(bǔ)，以實(shí)現(xiàn)部隊(duì)日常管理和軍事活動(dòng)化的發(fā)展新模式和新形態(tài)。其核心是充分運(yùn)用現(xiàn)代信息通信技術(shù)，限度地開(kāi)發(fā)利用信息和知識(shí)資源

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)單的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，由監(jiān)控?cái)z像機(jī)、道閘、計(jì)算機(jī)構(gòu)成，維護(hù)為簡(jiǎn)潔、使用為穩(wěn)定的系統(tǒng)。有人認(rèn)為隨著車(chē)牌識(shí)別相同技術(shù)的不斷成熟與發(fā)展，其應(yīng)用也得到大面積普及推廣。車(chē)

傳統(tǒng)意義上的營(yíng)區(qū)數(shù)字化建設(shè)，往往側(cè)重于各類(lèi)獨(dú)立不成體系的“點(diǎn)狀”系統(tǒng)建設(shè)，如視頻監(jiān)控、門(mén)禁系統(tǒng)、視頻會(huì)議、大屏系統(tǒng)等，這類(lèi)系統(tǒng)往往各自獨(dú)立，沒(méi)有互聯(lián)互通，沒(méi)法達(dá)到利用效率，此外以往

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的穩(wěn)定性能:隨著車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，整合早就不是重要的話(huà)題，現(xiàn)階段需要注意的重點(diǎn)反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個(gè)既定的車(chē)速范圍內(nèi)，不會(huì)讓需要達(dá)

中隊(duì)派車(chē)：申請(qǐng)人提交派車(chē)申請(qǐng)后，中隊(duì)收到信息并在派車(chē)軟件數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢(xún)?cè)趫?chǎng)車(chē)輛，確定車(chē)輛并填寫(xiě)電子派車(chē)單，包括車(chē)牌號(hào)碼、卡號(hào)編號(hào)、司機(jī)姓名、派車(chē)時(shí)間和任務(wù)起止地點(diǎn)等。?領(lǐng)導(dǎo)審核：中隊(duì)

“智慧軍營(yíng)”集聚人的智慧，賦予物以智能，兩方面互存互動(dòng)、互促互補(bǔ)，以實(shí)現(xiàn)部隊(duì)日常管理和軍事活動(dòng)化的發(fā)展新模式和新形態(tài)。其核心是充分運(yùn)用現(xiàn)代信息通信技術(shù)，限度地開(kāi)發(fā)利用信息和知識(shí)資源

軟硬件架構(gòu):車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)除了以上兩點(diǎn)外，車(chē)牌辨識(shí)既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會(huì)影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就需要因環(huán)境而異，因?yàn)椴?

遠(yuǎn)距離讀卡：可實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快速進(jìn)出?？ㄙN在牌照后面或放在擋風(fēng)玻璃后面，車(chē)輛進(jìn)出通道時(shí)無(wú)需出示卡片。時(shí)間管制方式:可設(shè)定車(chē)輛進(jìn)出通道的時(shí)間管制。如車(chē)輛在某些時(shí)段可以進(jìn)出，而其他時(shí)間不能

傳統(tǒng)意義上的營(yíng)區(qū)數(shù)字化建設(shè)，往往側(cè)重于各類(lèi)獨(dú)立不成體系的“點(diǎn)狀”系統(tǒng)建設(shè)，如視頻監(jiān)控、門(mén)禁系統(tǒng)、視頻會(huì)議、大屏系統(tǒng)等，這類(lèi)系統(tǒng)往往各自獨(dú)立，沒(méi)有互聯(lián)互通，沒(méi)法達(dá)到利用效率，此外以往

管理控制：實(shí)現(xiàn)智能卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理。?查詢(xún)功能：可能通過(guò)一個(gè)條件或多個(gè)條件相組合，對(duì)車(chē)輛使用情況、車(chē)輛進(jìn)出情況等信息進(jìn)行查詢(xún)打印報(bào)表。?

智慧軍營(yíng)建設(shè)是以“三融五跨”為指引，以數(shù)據(jù)資源為核心，促進(jìn)軍隊(duì)業(yè)務(wù)管理方式轉(zhuǎn)型升級(jí)的新路徑、新模式、新形態(tài)。打造物聯(lián)感知一張網(wǎng)，數(shù)據(jù)資源一條鏈，單位建設(shè)一張圖，日常管理一盤(pán)棋，公共

管理控制：實(shí)現(xiàn)智能卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理。?查詢(xún)功能：可能通過(guò)一個(gè)條件或多個(gè)條件相組合，對(duì)車(chē)輛使用情況、車(chē)輛進(jìn)出情況等信息進(jìn)行查詢(xún)打印報(bào)表。?

科技創(chuàng)新，正在成為中國(guó)軍隊(duì)問(wèn)鼎世界軍隊(duì)的重要戰(zhàn)略選擇。圍繞科技興軍搞好頂層設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略籌劃，關(guān)鍵在于乘風(fēng)應(yīng)勢(shì)、抓住機(jī)遇，把推進(jìn)科技興軍、建立軍民融合創(chuàng)新體系與國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、軍

科技創(chuàng)新，正在成為中國(guó)軍隊(duì)問(wèn)鼎世界軍隊(duì)的重要戰(zhàn)略選擇。圍繞科技興軍搞好頂層設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略籌劃，關(guān)鍵在于乘風(fēng)應(yīng)勢(shì)、抓住機(jī)遇，把推進(jìn)科技興軍、建立軍民融合創(chuàng)新體系與國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、軍

所派車(chē)輛離場(chǎng)：駕駛員攜帶車(chē)輛配裝的感應(yīng)卡離開(kāi)車(chē)場(chǎng)；系統(tǒng)記錄車(chē)輛離開(kāi)地庫(kù)的時(shí)間，同時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行圖像抓拍，并將圖像儲(chǔ)存到計(jì)算機(jī)中，以便管理人員查詢(xún)。車(chē)輛離開(kāi)地庫(kù)后，需盡快通過(guò)部隊(duì)大門(mén)離開(kāi)

科技創(chuàng)新，正在成為中國(guó)軍隊(duì)問(wèn)鼎世界軍隊(duì)的重要戰(zhàn)略選擇。圍繞科技興軍搞好頂層設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略籌劃，關(guān)鍵在于乘風(fēng)應(yīng)勢(shì)、抓住機(jī)遇，把推進(jìn)科技興軍、建立軍民融合創(chuàng)新體系與國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、軍

提供反潛回功能和防尾隨功能。當(dāng)攜帶合法卡的車(chē)輛進(jìn)入通道后，只有從通道出來(lái)后，才能第二次進(jìn)入。防止合法用戶(hù)的卡片被其他車(chē)輛使用并進(jìn)入通道。防尾隨功能則是為了防止一部非法的車(chē)輛，尾隨在

科技創(chuàng)新，正在成為中國(guó)軍隊(duì)問(wèn)鼎世界軍隊(duì)的重要戰(zhàn)略選擇。圍繞科技興軍搞好頂層設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略籌劃，關(guān)鍵在于乘風(fēng)應(yīng)勢(shì)、抓住機(jī)遇，把推進(jìn)科技興軍、建立軍民融合創(chuàng)新體系與國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、軍

中隊(duì)派車(chē)：申請(qǐng)人提交派車(chē)申請(qǐng)后，中隊(duì)收到信息并在派車(chē)軟件數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢(xún)?cè)趫?chǎng)車(chē)輛，確定車(chē)輛并填寫(xiě)電子派車(chē)單，包括車(chē)牌號(hào)碼、卡號(hào)編號(hào)、司機(jī)姓名、派車(chē)時(shí)間和任務(wù)起止地點(diǎn)等。?領(lǐng)導(dǎo)審核：中隊(duì)

營(yíng)區(qū)作為部隊(duì)日常工作、訓(xùn)練和生活的主要場(chǎng)所，是軍隊(duì)正規(guī)化、現(xiàn)代化建設(shè)和各類(lèi)軍事工業(yè)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，涉及重要的國(guó)家和軍事秘密，因此營(yíng)區(qū)的各類(lèi)問(wèn)題都是不容小視的。然而我們的營(yíng)院智能管理

幾乎每家都宣稱(chēng)擁有高辨識(shí)率，但為了避免事后因?yàn)殡p方對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運(yùn)作不良的責(zé)任互相推托，用戶(hù)在采購(gòu)車(chē)牌辨識(shí)系統(tǒng)時(shí)，不妨要求實(shí)地測(cè)試，而且測(cè)試時(shí)間超過(guò)兩個(gè)禮拜，比較能判斷辨識(shí)

隊(duì)長(zhǎng)辦公室接收到大門(mén)崗?fù)鈦?lái)車(chē)輛的申請(qǐng)后，進(jìn)行審核，若通過(guò)，則將審核通過(guò)信息發(fā)送至大門(mén)崗電腦，操作員看到審核通過(guò)信息后，收取駕駛證或個(gè)人有效證件保存在值班室，并將申請(qǐng)通過(guò)的時(shí)租卡交給

定制版的功能都是根據(jù)用戶(hù)需求量身定做的，也就是說(shuō)每一個(gè)單位的系統(tǒng)都是不一樣的系統(tǒng)功能，都有自己獨(dú)特之處，好處就是自己用起來(lái)特別方便，特別實(shí)用。前不久的一個(gè)派車(chē)系統(tǒng)的項(xiàng)目里，用戶(hù)的需

其流程就是在圖像中準(zhǔn)確的定位出車(chē)牌的位置，并將車(chē)牌部分的圖像分割出來(lái)，再對(duì)分割后的字符進(jìn)行縮放、特征提取，獲得特定字符的表達(dá)形式，然后通過(guò)分類(lèi)判別函數(shù)和分類(lèi)規(guī)則，與字符數(shù)據(jù)庫(kù)模板中

提供反潛回功能和防尾隨功能。當(dāng)攜帶合法卡的車(chē)輛進(jìn)入通道后，只有從通道出來(lái)后，才能第二次進(jìn)入。防止合法用戶(hù)的卡片被其他車(chē)輛使用并進(jìn)入通道。防尾隨功能則是為了防止一部非法的車(chē)輛，尾隨在

科技創(chuàng)新，正在成為中國(guó)軍隊(duì)問(wèn)鼎世界軍隊(duì)的重要戰(zhàn)略選擇。圍繞科技興軍搞好頂層設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略籌劃，關(guān)鍵在于乘風(fēng)應(yīng)勢(shì)、抓住機(jī)遇，把推進(jìn)科技興軍、建立軍民融合創(chuàng)新體系與國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、軍

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)單的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，由監(jiān)控?cái)z像機(jī)、道閘、計(jì)算機(jī)構(gòu)成，維護(hù)為簡(jiǎn)潔、使用為穩(wěn)定的系統(tǒng)。有人認(rèn)為隨著車(chē)牌識(shí)別相同技術(shù)的不斷成熟與發(fā)展，其應(yīng)用也得到大面積普及推廣。車(chē)

管理控制：實(shí)現(xiàn)智能卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理。?查詢(xún)功能：可能通過(guò)一個(gè)條件或多個(gè)條件相組合，對(duì)車(chē)輛使用情況、車(chē)輛進(jìn)出情況等信息進(jìn)行查詢(xún)打印報(bào)表。?

營(yíng)區(qū)作為部隊(duì)日常工作、訓(xùn)練和生活的主要場(chǎng)所，是軍隊(duì)正規(guī)化、現(xiàn)代化建設(shè)和各類(lèi)軍事工業(yè)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，涉及重要的國(guó)家和軍事秘密，因此營(yíng)區(qū)的各類(lèi)問(wèn)題都是不容小視的。然而我們的營(yíng)院智能管理

幾乎每家都宣稱(chēng)擁有高辨識(shí)率，但為了避免事后因?yàn)殡p方對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運(yùn)作不良的責(zé)任互相推托，用戶(hù)在采購(gòu)車(chē)牌辨識(shí)系統(tǒng)時(shí)，不妨要求實(shí)地測(cè)試，而且測(cè)試時(shí)間超過(guò)兩個(gè)禮拜，比較能判斷辨識(shí)

按照“數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、互動(dòng)化、融合化”的要求，充分運(yùn)用信息技術(shù)，促進(jìn)物的智能與官兵智慧在軍事管理領(lǐng)域的匯聚和釋放，實(shí)現(xiàn)軍營(yíng)環(huán)境更加智能、軍隊(duì)工作更加、軍事管理更加集約，推動(dòng)

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)單的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，由監(jiān)控?cái)z像機(jī)、道閘、計(jì)算機(jī)構(gòu)成，維護(hù)為簡(jiǎn)潔、使用為穩(wěn)定的系統(tǒng)。有人認(rèn)為隨著車(chē)牌識(shí)別相同技術(shù)的不斷成熟與發(fā)展，其應(yīng)用也得到大面積普及推廣。車(chē)

官兵私家車(chē)輛管理按時(shí)間管理私家車(chē)進(jìn)出，上班時(shí)間可以限制私家車(chē)的進(jìn)出。車(chē)隊(duì)模式系統(tǒng)在有車(chē)隊(duì)進(jìn)出車(chē)場(chǎng)時(shí)可以選擇車(chē)隊(duì)入場(chǎng)或車(chē)隊(duì)出場(chǎng)功能，車(chē)隊(duì)模式時(shí)門(mén)口道閘桿不會(huì)落桿。圖像采集出入口可以做

傳統(tǒng)意義上的營(yíng)區(qū)數(shù)字化建設(shè)，往往側(cè)重于各類(lèi)獨(dú)立不成體系的“點(diǎn)狀”系統(tǒng)建設(shè)，如視頻監(jiān)控、門(mén)禁系統(tǒng)、視頻會(huì)議、大屏系統(tǒng)等，這類(lèi)系統(tǒng)往往各自獨(dú)立，沒(méi)有互聯(lián)互通，沒(méi)法達(dá)到利用效率，此外以往

派車(chē)申請(qǐng)：各部門(mén)審請(qǐng)派車(chē)時(shí)，不需要去車(chē)輛管理部門(mén)填寫(xiě)派車(chē)單，各部門(mén)計(jì)算機(jī)都安裝有派車(chē)管理軟件，用車(chē)人可以直接在所在部門(mén)填寫(xiě)派車(chē)申請(qǐng)，如：用車(chē)單位、用車(chē)人、用車(chē)事由、計(jì)劃外出時(shí)間等，

按照“數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、互動(dòng)化、融合化”的要求，充分運(yùn)用信息技術(shù)，促進(jìn)物的智能與官兵智慧在軍事管理領(lǐng)域的匯聚和釋放，實(shí)現(xiàn)軍營(yíng)環(huán)境更加智能、軍隊(duì)工作更加、軍事管理更加集約，推動(dòng)

管理控制：實(shí)現(xiàn)智能卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理。?查詢(xún)功能：可能通過(guò)一個(gè)條件或多個(gè)條件相組合，對(duì)車(chē)輛使用情況、車(chē)輛進(jìn)出情況等信息進(jìn)行查詢(xún)打印報(bào)表。?

“智慧軍營(yíng)”集聚人的智慧，賦予物以智能，兩方面互存互動(dòng)、互促互補(bǔ)，以實(shí)現(xiàn)部隊(duì)日常管理和軍事活動(dòng)化的發(fā)展新模式和新形態(tài)。其核心是充分運(yùn)用現(xiàn)代信息通信技術(shù)，限度地開(kāi)發(fā)利用信息和知識(shí)資源

其流程就是在圖像中準(zhǔn)確的定位出車(chē)牌的位置，并將車(chē)牌部分的圖像分割出來(lái)，再對(duì)分割后的字符進(jìn)行縮放、特征提取，獲得特定字符的表達(dá)形式，然后通過(guò)分類(lèi)判別函數(shù)和分類(lèi)規(guī)則，與字符數(shù)據(jù)庫(kù)模板中

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的流程就是當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車(chē)輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。然后車(chē)牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位出牌照位置，再將牌照中的字符分割出來(lái)進(jìn)行識(shí)別，然后組成

管理控制：實(shí)現(xiàn)智能卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理。?查詢(xún)功能：可能通過(guò)一個(gè)條件或多個(gè)條件相組合，對(duì)車(chē)輛使用情況、車(chē)輛進(jìn)出情況等信息進(jìn)行查詢(xún)打印報(bào)表。?

傳統(tǒng)意義上的營(yíng)區(qū)數(shù)字化建設(shè)，往往側(cè)重于各類(lèi)獨(dú)立不成體系的“點(diǎn)狀”系統(tǒng)建設(shè)，如視頻監(jiān)控、門(mén)禁系統(tǒng)、視頻會(huì)議、大屏系統(tǒng)等，這類(lèi)系統(tǒng)往往各自獨(dú)立，沒(méi)有互聯(lián)互通，沒(méi)法達(dá)到利用效率，此外以往

官兵私家車(chē)輛管理按時(shí)間管理私家車(chē)進(jìn)出，上班時(shí)間可以限制私家車(chē)的進(jìn)出。車(chē)隊(duì)模式系統(tǒng)在有車(chē)隊(duì)進(jìn)出車(chē)場(chǎng)時(shí)可以選擇車(chē)隊(duì)入場(chǎng)或車(chē)隊(duì)出場(chǎng)功能，車(chē)隊(duì)模式時(shí)門(mén)口道閘桿不會(huì)落桿。圖像采集出入口可以做

軟硬件架構(gòu):車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)除了以上兩點(diǎn)外，車(chē)牌辨識(shí)既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會(huì)影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就需要因環(huán)境而異，因?yàn)椴?

按照“數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、互動(dòng)化、融合化”的要求，充分運(yùn)用信息技術(shù)，促進(jìn)物的智能與官兵智慧在軍事管理領(lǐng)域的匯聚和釋放，實(shí)現(xiàn)軍營(yíng)環(huán)境更加智能、軍隊(duì)工作更加、軍事管理更加集約，推動(dòng)

車(chē)輛檢測(cè)車(chē)輛檢測(cè)可以采用埋地線(xiàn)圈檢測(cè)、紅外檢測(cè)、雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)、視頻檢測(cè)等多種方式。其中采用視頻檢測(cè)可以避免破壞路面、不必附加外部檢測(cè)設(shè)備、不需矯正觸發(fā)位置、節(jié)省開(kāi)支，而且更適合移動(dòng)

卡片掛失功能:一旦卡片丟失，可通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)丟失的車(chē)輛卡片進(jìn)行掛失處理。自動(dòng)開(kāi)門(mén)功能：可設(shè)定伸縮門(mén)，在某些時(shí)間段內(nèi)處于開(kāi)門(mén)狀態(tài)。如車(chē)輛通行高峰。身份識(shí)別：能準(zhǔn)確地區(qū)分自有車(chē)輛、外來(lái)車(chē)

智慧軍營(yíng)建設(shè)是以“三融五跨”為指引，以數(shù)據(jù)資源為核心，促進(jìn)軍隊(duì)業(yè)務(wù)管理方式轉(zhuǎn)型升級(jí)的新路徑、新模式、新形態(tài)。打造物聯(lián)感知一張網(wǎng)，數(shù)據(jù)資源一條鏈，單位建設(shè)一張圖，日常管理一盤(pán)棋，公共

幾乎每家都宣稱(chēng)擁有高辨識(shí)率，但為了避免事后因?yàn)殡p方對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運(yùn)作不良的責(zé)任互相推托，用戶(hù)在采購(gòu)車(chē)牌辨識(shí)系統(tǒng)時(shí)，不妨要求實(shí)地測(cè)試，而且測(cè)試時(shí)間超過(guò)兩個(gè)禮拜，比較能判斷辨識(shí)

圖像采集可以通過(guò)高清攝像抓拍主機(jī)對(duì)卡口過(guò)車(chē)或車(chē)輛違章行為進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。車(chē)牌識(shí)別車(chē)牌識(shí)別具體又分為三個(gè)步驟：車(chē)牌定位、車(chē)牌提取、字符識(shí)別。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的流程就是當(dāng)車(chē)輛檢

遠(yuǎn)距離讀卡：可實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快速進(jìn)出。卡貼在牌照后面或放在擋風(fēng)玻璃后面，車(chē)輛進(jìn)出通道時(shí)無(wú)需出示卡片。時(shí)間管制方式:可設(shè)定車(chē)輛進(jìn)出通道的時(shí)間管制。如車(chē)輛在某些時(shí)段可以進(jìn)出，而其他時(shí)間不能

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的穩(wěn)定性能:隨著車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，整合早就不是重要的話(huà)題，現(xiàn)階段需要注意的重點(diǎn)反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個(gè)既定的車(chē)速范圍內(nèi)，不會(huì)讓需要達(dá)

科技創(chuàng)新，正在成為中國(guó)軍隊(duì)問(wèn)鼎世界軍隊(duì)的重要戰(zhàn)略選擇。圍繞科技興軍搞好頂層設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略籌劃，關(guān)鍵在于乘風(fēng)應(yīng)勢(shì)、抓住機(jī)遇，把推進(jìn)科技興軍、建立軍民融合創(chuàng)新體系與國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、軍

圖像采集可以通過(guò)高清攝像抓拍主機(jī)對(duì)卡口過(guò)車(chē)或車(chē)輛違章行為進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。車(chē)牌識(shí)別車(chē)牌識(shí)別具體又分為三個(gè)步驟：車(chē)牌定位、車(chē)牌提取、字符識(shí)別。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)(VehicleL

卡片掛失功能:一旦卡片丟失，可通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)丟失的車(chē)輛卡片進(jìn)行掛失處理。自動(dòng)開(kāi)門(mén)功能：可設(shè)定伸縮門(mén)，在某些時(shí)間段內(nèi)處于開(kāi)門(mén)狀態(tài)。如車(chē)輛通行高峰。身份識(shí)別：能準(zhǔn)確地區(qū)分自有車(chē)輛、外來(lái)車(chē)

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車(chē)輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車(chē)牌識(shí)別在高速公路車(chē)輛管理中得到廣泛應(yīng)用，

卡片掛失功能:一旦卡片丟失，可通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)丟失的車(chē)輛卡片進(jìn)行掛失處理。自動(dòng)開(kāi)門(mén)功能：可設(shè)定伸縮門(mén)，在某些時(shí)間段內(nèi)處于開(kāi)門(mén)狀態(tài)。如車(chē)輛通行高峰。身份識(shí)別：能準(zhǔn)確地區(qū)分自有車(chē)輛、外來(lái)車(chē)

科技創(chuàng)新，正在成為中國(guó)軍隊(duì)問(wèn)鼎世界軍隊(duì)的重要戰(zhàn)略選擇。圍繞科技興軍搞好頂層設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略籌劃，關(guān)鍵在于乘風(fēng)應(yīng)勢(shì)、抓住機(jī)遇，把推進(jìn)科技興軍、建立軍民融合創(chuàng)新體系與國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、軍

傳統(tǒng)意義上的營(yíng)區(qū)數(shù)字化建設(shè)，往往側(cè)重于各類(lèi)獨(dú)立不成體系的“點(diǎn)狀”系統(tǒng)建設(shè)，如視頻監(jiān)控、門(mén)禁系統(tǒng)、視頻會(huì)議、大屏系統(tǒng)等，這類(lèi)系統(tǒng)往往各自獨(dú)立，沒(méi)有互聯(lián)互通，沒(méi)法達(dá)到利用效率，此外以往

提供反潛回功能和防尾隨功能。當(dāng)攜帶合法卡的車(chē)輛進(jìn)入通道后，只有從通道出來(lái)后，才能第二次進(jìn)入。防止合法用戶(hù)的卡片被其他車(chē)輛使用并進(jìn)入通道。防尾隨功能則是為了防止一部非法的車(chē)輛，尾隨在

車(chē)輛檢測(cè)車(chē)輛檢測(cè)可以采用埋地線(xiàn)圈檢測(cè)、紅外檢測(cè)、雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)、視頻檢測(cè)等多種方式。其中采用視頻檢測(cè)可以避免破壞路面、不必附加外部檢測(cè)設(shè)備、不需矯正觸發(fā)位置、節(jié)省開(kāi)支，而且更適合移動(dòng)

科技創(chuàng)新，正在成為中國(guó)軍隊(duì)問(wèn)鼎世界軍隊(duì)的重要戰(zhàn)略選擇。圍繞科技興軍搞好頂層設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略籌劃，關(guān)鍵在于乘風(fēng)應(yīng)勢(shì)、抓住機(jī)遇，把推進(jìn)科技興軍、建立軍民融合創(chuàng)新體系與國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、軍

軟硬件架構(gòu):車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)除了以上兩點(diǎn)外，車(chē)牌辨識(shí)既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會(huì)影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就需要因環(huán)境而異，因?yàn)椴?

管理控制：實(shí)現(xiàn)智能卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理。?查詢(xún)功能：可能通過(guò)一個(gè)條件或多個(gè)條件相組合，對(duì)車(chē)輛使用情況、車(chē)輛進(jìn)出情況等信息進(jìn)行查詢(xún)打印報(bào)表。?

幾乎每家都宣稱(chēng)擁有高辨識(shí)率，但為了避免事后因?yàn)殡p方對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運(yùn)作不良的責(zé)任互相推托，用戶(hù)在采購(gòu)車(chē)牌辨識(shí)系統(tǒng)時(shí)，不妨要求實(shí)地測(cè)試，而且測(cè)試時(shí)間超過(guò)兩個(gè)禮拜，比較能判斷辨識(shí)

管理控制：實(shí)現(xiàn)智能卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理。?查詢(xún)功能：可能通過(guò)一個(gè)條件或多個(gè)條件相組合，對(duì)車(chē)輛使用情況、車(chē)輛進(jìn)出情況等信息進(jìn)行查詢(xún)打印報(bào)表。?

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)單的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，由監(jiān)控?cái)z像機(jī)、道閘、計(jì)算機(jī)構(gòu)成，維護(hù)為簡(jiǎn)潔、使用為穩(wěn)定的系統(tǒng)。有人認(rèn)為隨著車(chē)牌識(shí)別相同技術(shù)的不斷成熟與發(fā)展，其應(yīng)用也得到大面積普及推廣。車(chē)

自動(dòng)識(shí)別：車(chē)輛出入時(shí)經(jīng)過(guò)對(duì)比識(shí)別合法后，自動(dòng)開(kāi)啟道閘，無(wú)授權(quán)卡、非法卡不予放行。?信息記錄：讀卡時(shí)同步自動(dòng)記錄入場(chǎng)時(shí)間、入場(chǎng)地點(diǎn)、車(chē)輛信息、車(chē)主身份。??車(chē)輛確認(rèn)：讀卡時(shí)對(duì)比顯示車(chē)

智慧軍營(yíng)建設(shè)是以“三融五跨”為指引，以數(shù)據(jù)資源為核心，促進(jìn)軍隊(duì)業(yè)務(wù)管理方式轉(zhuǎn)型升級(jí)的新路徑、新模式、新形態(tài)。打造物聯(lián)感知一張網(wǎng)，數(shù)據(jù)資源一條鏈，單位建設(shè)一張圖，日常管理一盤(pán)棋，公共