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一、產(chǎn)品用途溫度沖擊試驗(yàn)箱又叫冷熱沖擊試驗(yàn)箱，其分為吊籃式垂直冷熱沖擊試驗(yàn)箱或水平滑行式冷熱沖擊試驗(yàn)箱，它廣泛用于電工、電子產(chǎn)品整機(jī)及零部件進(jìn)行耐寒試驗(yàn)、溫度快速變化或漸變條件下的

一、產(chǎn)品用途   氙燈老化試驗(yàn)箱采用能摸擬全陽(yáng)光光譜的氙弧燈來(lái)再現(xiàn)不同環(huán)境下存在的破壞性光波，可以為科研產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和質(zhì)量控制提供相應(yīng)的環(huán)境模擬和加速試驗(yàn)

一、產(chǎn)品用途   氙燈老化試驗(yàn)箱采用能摸擬全陽(yáng)光光譜的氙弧燈來(lái)再現(xiàn)不同環(huán)境下存在的破壞性光波，可以為科研產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和質(zhì)量控制提供相應(yīng)的環(huán)境模擬和加速試驗(yàn)

　　　　汽車管路耐壓爆破試驗(yàn)臺(tái)鋼管氣密性壓力爆破試驗(yàn)機(jī) 　　一、汽車管路耐壓爆破試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)用范圍：　　0-500Mpa液壓試驗(yàn)，能夠滿足管件，閥門(mén)，氣瓶，水錘，凈水器、汽車

            自動(dòng)控制管材靜壓爆破試驗(yàn)機(jī)膠管高溫脈

　　　　凈水器電機(jī)耐壓試驗(yàn)機(jī)閥門(mén)水壓疲勞試驗(yàn)機(jī)水錘測(cè)試機(jī)　　一、應(yīng)用范圍：　　0-690Mpa液壓試驗(yàn)，能夠滿足管件，閥門(mén)，氣瓶，凈水器，水錘，汽車零部件等產(chǎn)品的耐壓、靜壓、爆破性

        油管脈沖試驗(yàn)機(jī)動(dòng)力軸向系統(tǒng)耐壓試驗(yàn)機(jī)膠管試驗(yàn)機(jī)一、設(shè)備概述  應(yīng)

           超高壓液壓動(dòng)力單元化學(xué)試劑注入系統(tǒng)氣體增壓系統(tǒng)一

　　　　氣壓液壓動(dòng)力系統(tǒng)超高壓氣體動(dòng)力單元超高壓氣動(dòng)泵　　一、設(shè)備特點(diǎn)設(shè)備輕巧，操作方便，維護(hù)簡(jiǎn)單；　　雅思諾采用進(jìn)口氣動(dòng)泵做壓力源，試驗(yàn)壓力高，高壓壓力可達(dá)500MPa，輸出壓力

               

           容積膨脹測(cè)試機(jī)膠管膨脹試驗(yàn)機(jī)制動(dòng)軟管膨脹試驗(yàn)臺(tái)一

　　　　便攜式高壓水壓試驗(yàn)機(jī)膠管耐壓試驗(yàn)機(jī)閥門(mén)水壓爆破試驗(yàn)臺(tái)　　一、高壓水壓耐壓試驗(yàn)機(jī)用途　　雅思諾高壓水壓耐壓試驗(yàn)機(jī)用途適用于閥門(mén)、管件、管道、連接件、壓力容器、汽車制動(dòng)軟管轉(zhuǎn)向

            全自動(dòng)壓力水壓脈沖爆破試驗(yàn)機(jī)管材高溫

　　　　汽車零部件耐壓檢測(cè)設(shè)備管材氣密性試驗(yàn)機(jī)（廠家直供）　　雅思諾試驗(yàn)機(jī)采用歐洲進(jìn)口技術(shù)和元件組裝的，根據(jù)壓力平衡原理，只要保證設(shè)定的驅(qū)動(dòng)空氣壓力，則高壓腔就能獲得非常穩(wěn)定的所需

　　           閥門(mén)水壓爆破試驗(yàn)臺(tái)0-690MPA膠管水壓脈

　　　　水錘水壓爆破試驗(yàn)臺(tái)鋼管脈沖耐壓爆破試驗(yàn)機(jī) 　　一、水錘水壓爆破試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)用范圍：　　0-690Mpa液壓試驗(yàn)，能夠滿足管件，閥門(mén)，氣瓶，水錘、汽車零部件等產(chǎn)品的耐壓

　　　　軟管高溫耐壓爆破試驗(yàn)臺(tái)膠管靜壓爆破試驗(yàn)機(jī)　　一、軟管爆破試驗(yàn)臺(tái)主要功能及特點(diǎn)：1、由微機(jī)與可編程PLC控制器上下兩極控制系統(tǒng)組成，控制原理，采用獨(dú)立的控制單元，正真實(shí)現(xiàn)了模

       氣密性試驗(yàn)臺(tái)液壓脈沖試驗(yàn)機(jī)水壓爆破測(cè)試臺(tái) 一、氣密性試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品描述1、采用壓縮空氣或者

        膠管高溫爆破試驗(yàn)臺(tái)閥門(mén)高溫脈沖爆破試驗(yàn)機(jī)廠家定制雅思諾高溫爆破試驗(yàn)臺(tái)可根據(jù)客戶需要定

　　SMC增壓閥壓縮氣體增壓泵壓縮空氣增壓器　　一、SMC增壓閥簡(jiǎn)介：　　●設(shè)備為免潤(rùn)滑設(shè)計(jì),滿足防爆要求，無(wú)油壓縮技術(shù).氣體不受污染?！　　癫恍枧溆秒娫O(shè)備，沒(méi)有電火花產(chǎn)生?！　　?

             空氣增壓器自動(dòng)空氣增壓設(shè)

               

　　剎車管水壓膨脹試驗(yàn)機(jī)膠管高溫耐壓爆破測(cè)試臺(tái)　　水壓試驗(yàn)機(jī)主要用于公司各種高低壓壓力容器、高低壓管路等流體試驗(yàn)領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于鑄造殼體、氣瓶、管道、管件，閥門(mén)、水錘、壓力容器、石

               

　　          鋼瓶外測(cè)法水壓試驗(yàn)機(jī)鋼管高溫耐壓爆破試驗(yàn)臺(tái)(廠家直銷）　

　　　　　　廠家批發(fā)壓縮空氣增壓泵氮?dú)庠鰤簷C(jī)SMC空氣增壓器　　一、壓縮空氣增壓泵產(chǎn)品性能：可調(diào)性強(qiáng)—壓力和流量都由驅(qū)動(dòng)氣體的壓力調(diào)節(jié)閥準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)?！　∵m用范圍廣—?dú)怏w增壓器可以用

SMC壓縮空氣增壓泵壓縮空氣增壓系統(tǒng)壓縮空氣增壓機(jī)生產(chǎn)廠家一、壓縮空氣增壓系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域：1、用于工廠壓縮空氣的二次增壓，高壓氣瓶或反應(yīng)釜的高壓氣體充裝，瓶裝剩余氣體增壓利用，不同

          SMC增壓閥壓縮空氣增壓泵壓縮空氣增壓設(shè)備廠家批發(fā) 

               

               

               

氣瓶耐壓疲勞試驗(yàn)機(jī)呼吸氣瓶脈沖試驗(yàn)機(jī)滅火器筒體爆破試驗(yàn)臺(tái)一、氣瓶疲勞試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：α試驗(yàn)壓力：0-80MPaα介質(zhì)：空氣，氮?dú)饣蚱渌鼩怏wα試驗(yàn)管路：1-3路（可擴(kuò)展）α循環(huán)時(shí)

雅思諾水壓試驗(yàn)臺(tái)膠管水壓爆破試驗(yàn)機(jī)膠管水壓脈沖測(cè)試臺(tái)一、水壓試驗(yàn)機(jī)應(yīng)用范圍：0-690Mpa 液壓試驗(yàn)，能夠滿足管件，閥門(mén)，氣瓶，水錘，凈水器，汽車零部件等產(chǎn)品的耐壓、靜

熱流道增壓泵壓縮空氣增壓泵模具專用增壓泵 一、增壓泵專門(mén)用于空氣壓力等級(jí)較低的場(chǎng)合，增壓比為1：2，以普通空壓機(jī)為動(dòng)力源，可有效地把2-8公斤的壓縮空氣提高至20公斤，廣

壓力疲勞脈沖試驗(yàn)機(jī)軟管脈沖測(cè)試臺(tái)膠管爆破試驗(yàn)臺(tái)一、壓力疲勞脈沖試驗(yàn)機(jī)主要功能及特點(diǎn)：壓力疲勞脈沖試驗(yàn)機(jī)能夠滿足管件，閥門(mén)，氣瓶，水錘，凈水器，汽車零部件等產(chǎn)品的耐壓、靜壓、爆破性試

全自動(dòng)壓力爆破試驗(yàn)機(jī)水錘耐壓測(cè)試機(jī)管材水壓試驗(yàn)機(jī)一、全自動(dòng)壓力爆破試驗(yàn)機(jī)應(yīng)用范圍：0-690Mpa 液壓試驗(yàn)，能夠滿足管件，閥門(mén)，氣瓶，壓力容器、水錘，凈水器，汽車零部件

水壓試驗(yàn)機(jī)壓力表靜壓水壓試驗(yàn)機(jī)閥門(mén)脈沖爆破試驗(yàn)機(jī)一、水壓試驗(yàn)機(jī)用途雅思諾水壓耐壓試驗(yàn)機(jī)用途適用于閥門(mén)、管件、管道、連接件、壓力容器、壓力表、凈水器、水錘、汽車制動(dòng)軟管轉(zhuǎn)向管、燃油管

高壓鋼管脈沖試驗(yàn)機(jī)_軟管疲勞脈沖試驗(yàn)機(jī)_膠管測(cè)試機(jī)一、管件脈沖試驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用領(lǐng)域：主要用于汽車軟管轉(zhuǎn)向管、燃油管、空調(diào)管、剎車管、冷卻水管、散熱軟管、空氣濾芯器軟管、暖風(fēng)軟管、蝸輪增

框架式超高壓氣動(dòng)泵便攜式超高壓動(dòng)力單元?dú)鈩?dòng)泵站一、框架式動(dòng)力單元設(shè)備特點(diǎn) 設(shè)備輕巧，操作方便，維護(hù)簡(jiǎn)單； 雅思諾采用進(jìn)口氣動(dòng)泵做壓力源，試驗(yàn)壓力高，高壓壓力可達(dá)

軟管耐壓爆破試驗(yàn)臺(tái)電腦控制膠管高溫爆破試驗(yàn)機(jī) 雅思諾爆破試驗(yàn)臺(tái)采用進(jìn)口技術(shù)和元件組裝的，根據(jù)壓力平衡原理，只要保證設(shè)定的驅(qū)動(dòng)空氣壓力，則高壓腔就能獲得非常穩(wěn)定的所需要的高

          汽車管件耐壓爆破試驗(yàn)臺(tái)膠管水壓脈沖試驗(yàn)機(jī)軟管油壓測(cè)試臺(tái)一、功

氣體空氣放大系統(tǒng)壓縮空氣增壓器SMC壓縮空氣增壓泵一、氣體空氣放大系統(tǒng)特點(diǎn)：◎增壓系統(tǒng)主要用于工廠壓縮空氣的二級(jí)增壓，可以方便解決工廠壓縮空氣氣源壓力不足的問(wèn)題，有多種泵組合，解決

壓縮空氣增壓泵SMC壓縮空氣增壓閥氮?dú)饪諝庠鰤簷C(jī)廠家現(xiàn)貨一、壓縮空氣增壓泵的應(yīng)用領(lǐng)域：1、用于工廠壓縮空氣的二次增壓，高壓氣瓶或反應(yīng)釜的高壓氣體充裝，瓶裝剩余氣體增壓利用，不同氣瓶

壓縮空氣增壓泵2倍壓縮空氣增壓系統(tǒng)7倍壓空氣增壓機(jī)一、壓縮空氣增壓泵的應(yīng)用領(lǐng)域：1、用于工廠壓縮空氣的二次增壓，高壓氣瓶或反應(yīng)釜的高壓氣體充裝，瓶裝剩余氣體增壓利用，不同氣瓶之間的

廠家定制壓縮空氣增壓機(jī)壓縮空氣增壓泵批發(fā)壓縮空氣增壓設(shè)備一、增壓設(shè)備產(chǎn)品性能：可調(diào)性強(qiáng)—壓力和流量都由驅(qū)動(dòng)氣體的壓力調(diào)節(jié)閥準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)。適用范圍廣—?dú)怏w增壓器可以用于絕大部分的無(wú)腐蝕

　　          汽車膠管氣密性檢測(cè)設(shè)備氣密性試驗(yàn)機(jī) 　　一．設(shè)

超高壓氣動(dòng)泵高壓氣體增壓臺(tái)超高壓液壓增壓系統(tǒng)一、超高壓氣動(dòng)泵典型應(yīng)用：1.液壓工具的動(dòng)力.比如螺栓拉升器的動(dòng)力裝置2.儀器儀表的性能測(cè)試和校驗(yàn)。3.航空航天附件的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試.4

壓力鍋密封測(cè)試臺(tái)-壓力鍋內(nèi)部耐壓試驗(yàn)機(jī)-閥試驗(yàn)機(jī)雅思諾根據(jù)客戶提出的技術(shù)要求。滿足壓力鍋工作壓力、壓力、耐熱壓、泄壓壓力、耐內(nèi)壓、爆破壓力項(xiàng)目的測(cè)試。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：GB13623-20

2倍增壓比空氣增壓器空氣增壓閥壓縮空氣增壓泵一、空氣增壓泵專門(mén)用于空氣壓力等級(jí)較低的場(chǎng)合，增壓比為1：2，以普通空壓機(jī)為動(dòng)力源，可有效地把2-8公斤的壓縮空氣提高至20公斤，廣泛應(yīng)

              凈水器水錘脈

　　水錘試驗(yàn)臺(tái)水錘爆破試驗(yàn)機(jī)水錘疲勞試驗(yàn)臺(tái)凈水器脈沖測(cè)試機(jī)　　一、應(yīng)用范圍：　　主要用于各類凈水機(jī)整機(jī)、純水機(jī)、凈水器、水錘、濾瓶、壓力桶、汽車行業(yè)軟管、加熱器、管件管路、容器、熱

              散熱器軟管氣

              燃?xì)饽z管水壓

               

　　凈水器水壓試驗(yàn)機(jī)凈水容器桶耐壓測(cè)試機(jī)　　一、凈水器水壓試驗(yàn)機(jī)用于檢測(cè)金屬接頭、塑料接頭、凈水容器桶、閥門(mén)、潔具衛(wèi)浴管、汽車制動(dòng)管的耐壓力、極限爆破壓力、水錘疲勞循環(huán)壓力。　　利

　　水錘試驗(yàn)機(jī)凈水器水錘耐壓試驗(yàn)機(jī)　　一、水錘爆破試驗(yàn)臺(tái)主要特點(diǎn)　　1、主要用于檢測(cè)小型金屬接頭、塑料接頭、閥門(mén)、潔具衛(wèi)浴管、凈水器、汽車制動(dòng)管的水錘疲勞試驗(yàn)和爆破測(cè)試?！　?、利

          水壓脈沖試驗(yàn)機(jī)深海水壓耐壓測(cè)試機(jī)高壓膠管爆破測(cè)試裝置&nbs

              壓力容器水壓

一、功能簡(jiǎn)述：該試驗(yàn)臺(tái)按照相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)操縱拉索的性能綜合測(cè)試，可對(duì)駐車?yán)€，檔位拉線，油門(mén)拉線進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)臺(tái)配有一套性能測(cè)試機(jī)構(gòu)（行程效率，負(fù)載效率，拉索滑行阻力，空行

　　氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)：　　由氣動(dòng)系統(tǒng)和力傳感器組成。氣動(dòng)系統(tǒng)主要由空氣過(guò)濾器、減壓閥、電磁閥及氣缸等組成，可通過(guò)氣壓的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)加載力的大?。粴飧椎男谐炭赏ㄟ^(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)調(diào)整，同時(shí)在氣缸的

　　試驗(yàn)臺(tái)的組成結(jié)構(gòu)　　2.1試驗(yàn)臺(tái)組成　　試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架，試驗(yàn)夾具、試驗(yàn)負(fù)載，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理軟件等組成。　　2.2試驗(yàn)臺(tái)布局　　計(jì)算機(jī)控制柜和手制動(dòng)耐久試驗(yàn)臺(tái)、手制動(dòng)性能試

　　手制動(dòng)耐久，性能綜合試驗(yàn)臺(tái)　　一、功能簡(jiǎn)述　　1.1概述　　本試驗(yàn)臺(tái)由手制動(dòng)試驗(yàn)?zāi)途迷囼?yàn)臺(tái)、性能試驗(yàn)臺(tái)、控制柜三部分組成。耐久試驗(yàn)臺(tái)具有三個(gè)試驗(yàn)工位，可完成力傳遞效率測(cè)試，并且

　　7.2強(qiáng)度要求試驗(yàn)　　7.2.1強(qiáng)度　　a）按7.1.1中的規(guī)定固定踏板裝置；　　b）確定踏板縱向位移測(cè)量點(diǎn)，在垂直于踏板表面、過(guò)踏板幾何中心點(diǎn)處施加1000N±20N的縱向力

7評(píng)價(jià)方法   7.1 功能試驗(yàn)7.1.1側(cè)向位移a）按實(shí)車狀態(tài)在夾具上固定踏板裝置，并將踏板輸出端（與離合主缸/離合掛鉤連接處）在踏板工作

 試驗(yàn)項(xiàng)目l 輸入扭矩/吸收電流特性試驗(yàn)l 空載轉(zhuǎn)動(dòng)力矩試驗(yàn)（有動(dòng)力、無(wú)動(dòng)力）l 輸入扭矩/馬達(dá)電流特性試驗(yàn)l 逆向轉(zhuǎn)動(dòng)力矩試驗(yàn)（

　　表1主要技術(shù)參數(shù)　　5.試驗(yàn)項(xiàng)目

　　系統(tǒng)特點(diǎn)：　　l該系統(tǒng)的所有配置都是全新的，是一套功能完整、可正常運(yùn)轉(zhuǎn)的完整系統(tǒng)。　　l乙方在交付甲方使用時(shí)，會(huì)提供該系統(tǒng)主要零部件的生產(chǎn)廠家和工廠所在地及型號(hào)規(guī)格；提供易損件

驅(qū)動(dòng)端支撐裝置采用單立柱結(jié)構(gòu)，用于支撐旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，具有足夠的剛度及強(qiáng)度。驅(qū)動(dòng)裝置用于EPS輸入端驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)扭矩50Nm。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要包括立柱、加轉(zhuǎn)工作臺(tái)、導(dǎo)軌、伺服電機(jī)、扭矩傳感

  C-EPS管柱綜合試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)方案1.應(yīng)用范圍 C-EPS管柱綜合試驗(yàn)臺(tái)是主要用于汽車C-EPS綜合性能測(cè)試的專用設(shè)備。2.試驗(yàn)臺(tái)特點(diǎn)C-EPS管柱

大眾寶來(lái)Bora雨刮器開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)壓降檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)觸點(diǎn)壓降試驗(yàn)機(jī)一、試驗(yàn)機(jī)特點(diǎn)l 組合開(kāi)關(guān)兩端旋擰動(dòng)作、撥動(dòng)和復(fù)位等動(dòng)作可以同時(shí)工作，相互獨(dú)立，互不干擾，這樣大大縮短試驗(yàn)周期。

一汽大眾邁騰Magotan點(diǎn)火開(kāi)關(guān)耐久性能檢測(cè)疲勞試驗(yàn)機(jī)參照的標(biāo)準(zhǔn)：QC/T198-1995《汽車用開(kāi)關(guān)通用技術(shù)條件》QC/T504-1999 《汽車用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)技術(shù)條件》

一、試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)參照的標(biāo)準(zhǔn)如下：QC/T218《汽車用轉(zhuǎn)向管柱上組合開(kāi)關(guān)技術(shù)條件》QC/T198-1995《汽車用開(kāi)關(guān)通用技術(shù)條件》二、檢測(cè)項(xiàng)目1、觸點(diǎn)壓降檢測(cè)2、各檔位觸點(diǎn)的通、斷

　　c）在離合踏板前后邊緣的中心線上距離合踏板左邊緣踏板長(zhǎng)度1/4處，施加0~300N（力隨踏板行程比例變化）與離合踏板運(yùn)動(dòng)方向成20°夾角的推力。加載次數(shù)：500000次，加載頻

7評(píng)價(jià)方法   7.1 功能試驗(yàn)7.1.1側(cè)向位移a）按實(shí)車狀態(tài)在夾具上固定踏板裝置，并將踏板輸出端（與離合主缸/離合掛鉤連接處）在踏板工作

2、軸向/徑向間隙檢測(cè)及滑動(dòng)花鍵滑動(dòng)力檢測(cè)/十字軸軸向間隙2.1試驗(yàn)平臺(tái)   　采用鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)架形式，把驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向管柱安裝夾具等安裝在臺(tái)面上，轉(zhuǎn)向管

.5空載扭矩支撐機(jī)構(gòu)本設(shè)備的試驗(yàn)對(duì)象是長(zhǎng)度為0.5～1.2m汽車轉(zhuǎn)向管柱，為適應(yīng)不同長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)向管柱旋轉(zhuǎn)安裝需要，在試驗(yàn)臺(tái)面上安裝有T型槽板，旋轉(zhuǎn)支撐夾具和管柱固定端可以在臺(tái)面上移動(dòng)

1、轉(zhuǎn)向間隙檢測(cè)1.1試驗(yàn)平臺(tái)   　采用鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)架形式，把驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、管柱安裝夾具等安裝在臺(tái)面上，可以保證試驗(yàn)時(shí)的穩(wěn)定性和工作的可靠性。固定支架可以在

 轉(zhuǎn)向管柱性能試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)協(xié)議一、概述該試驗(yàn)臺(tái)按汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向間隙、軸向間隙、徑向間隙、花鍵滑動(dòng)力、十字軸轉(zhuǎn)向間隙檢測(cè)及串動(dòng)間隙，是測(cè)試汽車轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向間隙

3.2試驗(yàn)功能的實(shí)現(xiàn)性能試驗(yàn)分別由二個(gè)試驗(yàn)工位，扭力試驗(yàn)在工位完成，手柄拉脫力試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)在第二工位試驗(yàn)，樣件安裝在夾具上，夾具安裝導(dǎo)軌上，試驗(yàn)時(shí)能通過(guò)人工使樣件在不同的工位間移

　　氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)：　　由氣動(dòng)系統(tǒng)和力傳感器組成。氣動(dòng)系統(tǒng)主要由空氣過(guò)濾器、減壓閥、電磁閥及氣缸等組成，可通過(guò)氣壓的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)加載力的大??；氣缸的行程可通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)調(diào)整，同時(shí)在氣缸的

　　二、產(chǎn)品的技術(shù)說(shuō)明　　1、檢測(cè)項(xiàng)目　　1.1手柄強(qiáng)度試驗(yàn)　　1.2手柄的拉脫力試驗(yàn)　　1.3手柄的扭力試驗(yàn)　　1.4手柄系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)　　2、試驗(yàn)臺(tái)的組成結(jié)構(gòu)　　2.1試驗(yàn)臺(tái)組

 手制動(dòng)耐久，性能綜合試驗(yàn)臺(tái) 一、功能簡(jiǎn)述1.1 概述本試驗(yàn)臺(tái)由手制動(dòng)試驗(yàn)?zāi)途迷囼?yàn)臺(tái)、性能試驗(yàn)臺(tái)、控制柜三部分組成。耐久試驗(yàn)臺(tái)具有三個(gè)試驗(yàn)工位，可完成

　　我司專業(yè)從事汽車零配件自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備，如有項(xiàng)目可電話咨詢。

　　一、設(shè)備簡(jiǎn)介：　　該試驗(yàn)臺(tái)主要用于各種電動(dòng)、手動(dòng)實(shí)車門(mén)玻璃升降器高低溫箱耐久性能檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果判定產(chǎn)品是否合格。試驗(yàn)可以分為1到4個(gè)工位?！　≈饕夹g(shù)功能和參數(shù)：　　1、

懸掛式電子油門(mén)踏板參考標(biāo)準(zhǔn)：  BOSCH汽車電氣與電子（M）  QC/T788-2007汽車踏板裝置性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法 &n

手制動(dòng)性能、耐久試驗(yàn)臺(tái)一、設(shè)備簡(jiǎn)介：   1、試驗(yàn)臺(tái)分為三個(gè)部分:試驗(yàn)操作臺(tái)；電氣控制柜；耐久、性能試驗(yàn)臺(tái)。   2、本

功能簡(jiǎn)述本試驗(yàn)臺(tái)由手制動(dòng)試驗(yàn)?zāi)途迷囼?yàn)臺(tái)、電氣控制柜二部分組成。耐久試驗(yàn)臺(tái)具有三個(gè)試驗(yàn)工位，并且可同時(shí)進(jìn)行三個(gè)樣件的耐久測(cè)試，相互獨(dú)立。產(chǎn)品的技術(shù)說(shuō)明 &＃9658;檢測(cè)項(xiàng)

 硬件部分5.1工作臺(tái)采用45mm*45mm的重載鋁型材，臺(tái)面為25mm厚的鏡面鋁板，同時(shí)表面需做氧化處理；5.2工作臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)工作重心應(yīng)合理分配，以保證工作臺(tái)的穩(wěn)定性，工

4.2.4正回程輸出滯后（回差）PPS1滯后(V)：踏板輸出電信號(hào) 1正回程差值；PPS2滯后(V)：踏板輸出電信號(hào) 2正回程差值；H1滯后力(N)：踏板在角度

 4. 功能測(cè)試項(xiàng)目4.1MICRONAS的 HAL815、HAL880可編程傳感器的自動(dòng)標(biāo)定可以自動(dòng)標(biāo)定 HAL815和 HAL

    電子油門(mén)踏板功能試驗(yàn)臺(tái)就是用于對(duì)電子油門(mén)踏板下踏和回收過(guò)程中同步顯示并記錄被測(cè)踏板的電信號(hào)特性值以及力特性值。對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后

組合開(kāi)關(guān)力檢測(cè)機(jī)構(gòu)    通調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)好樣件與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)同軸,即可試驗(yàn)。    組合開(kāi)關(guān)的操作力測(cè)試變

本設(shè)備用于旋鈕類開(kāi)關(guān)、按鍵類開(kāi)關(guān)、扳柄類開(kāi)關(guān)的總成或零部件的操作力-行程，扭矩角度的測(cè)量與檢測(cè)，同時(shí)繪制動(dòng)態(tài)過(guò)程的力行程（FS），旋轉(zhuǎn)扭矩角度（NSAng）曲線圖,以及電壓降行程（

汽車電器開(kāi)關(guān)性能試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)協(xié)議該性能臺(tái)采用計(jì)算機(jī)與試驗(yàn)臺(tái)一體化結(jié)構(gòu)，可對(duì)組合開(kāi)關(guān)推拉力、旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)扭矩、按壓開(kāi)關(guān)按壓力、翹板開(kāi)關(guān)等操作力進(jìn)行檢測(cè)，并繪制相應(yīng)的性能曲線圖。在試驗(yàn)中

　　7.2強(qiáng)度要求試驗(yàn)　　7.2.1強(qiáng)度　　a）按7.1.1中的規(guī)定固定踏板裝置；　　b）確定踏板縱向位移測(cè)量點(diǎn)，在垂直于踏板表面、過(guò)踏板幾何中心點(diǎn)處施加1000N±20N的縱向力

.1.3剛度a）按7.1.1的規(guī)定固定踏板裝置；b）在垂直于踏板表面、過(guò)踏板表面幾何中心點(diǎn)處施加300N±6N的縱向力，保持1min后解除縱向力，重復(fù)4次；c）在進(jìn)行第5次試驗(yàn)前確

汽車組合踏板耐久試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)說(shuō)明書(shū)一、功能簡(jiǎn)述該試驗(yàn)臺(tái)主要用于對(duì)汽車組合踏板常溫狀態(tài)下耐久性指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試的專用設(shè)備，對(duì)檢測(cè)產(chǎn)品耐久性進(jìn)行合格與否判斷。試驗(yàn)可以同進(jìn)進(jìn)行三種踏板耐久疲勞

一、設(shè)備簡(jiǎn)介：  該試驗(yàn)臺(tái)用于汽車傳動(dòng)軸靜扭轉(zhuǎn)剛性試驗(yàn)、靜扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)，汽車驅(qū)動(dòng)橋總成靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)和驅(qū)動(dòng)橋總成錐齒輪支承剛性試驗(yàn)。 二、滿足標(biāo)準(zhǔn)&nb

一、設(shè)備簡(jiǎn)介  本試驗(yàn)臺(tái)依據(jù)現(xiàn)行相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，可對(duì)各種車型的手套箱進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，本實(shí)驗(yàn)采用氣缸動(dòng)作進(jìn)行測(cè)試。本設(shè)備采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制技術(shù)

一、概述       本試驗(yàn)臺(tái)是按相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)鼓式制動(dòng)器（制動(dòng)器和制動(dòng)蹄片）總成機(jī)構(gòu)進(jìn)行性能測(cè)試，對(duì)檢