免費(fèi)店鋪在線升級(jí)
免費(fèi)店鋪在線升級(jí)
快遞外賣(mài)包裝有待綠色化有這樣兩道選擇題，你能答對(duì)嗎?問(wèn)題一：據(jù)國(guó)家郵政局報(bào)告，2016年全國(guó)快遞行業(yè)消耗塑料袋約()個(gè)——A.14.7萬(wàn)，B.147萬(wàn)，C.14...
新聞：近日，地處秦巴山區(qū)的甘肅省隴南市結(jié)束了沒(méi)有航空運(yùn)輸?shù)臍v史，鐵路、公路、民航三位一體的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)打開(kāi)了隴南市南下川渝、東進(jìn)陜西、北上蘭州、西連九寨溝的...
《快遞暫行條例》實(shí)施已兩周時(shí)間，關(guān)于快遞柜的話題不斷引發(fā)社會(huì)各界關(guān)注。作為“最后一公里”的補(bǔ)充選項(xiàng)，快遞柜如何盈利難題仍是個(gè)迷。據(jù)《電商報(bào)》記者了解，5月1日起...
國(guó)家郵政局的最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年前4月全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成136.7億件，同比增長(zhǎng)29.3%。支撐近30%的增速，各家快遞企業(yè)紛紛加大對(duì)科技的投入，加快從“汗水...
近年來(lái)，隨著電子商務(wù)的崛起，快遞業(yè)呈井噴式增長(zhǎng)，但海量快遞所帶來(lái)的過(guò)度包裝、材料浪費(fèi)等問(wèn)題也引發(fā)廣泛關(guān)注。今年5月1日起實(shí)施的《快遞暫行條例》第九條明確提出，“...
沙灣鎮(zhèn)本報(bào)訊(記者何洋通訊員沙宣)為規(guī)范高校校內(nèi)快遞行業(yè)管理，杜絕安全隱患，5月9日下午，沙灣鎮(zhèn)開(kāi)展高校校內(nèi)寄遞物流行業(yè)清查行動(dòng)。該鎮(zhèn)組織包括綜治維穩(wěn)中心、來(lái)穗...
不管是為了推動(dòng)“智慧物流”產(chǎn)業(yè)建設(shè)也罷，打通“新零售”最后一環(huán)也罷，智能快遞柜正以想象不到的速度滲透到城市的大街小巷，包括順豐、菜鳥(niǎo)、郵政、海爾等巨頭紛紛布局智...
近日，棋盤(pán)資本創(chuàng)始人馬宏在業(yè)內(nèi)提出“物流業(yè)主升浪”已經(jīng)來(lái)臨，馬宏指出，此次物流業(yè)主升浪的“四大引擎”：新零售發(fā)展沸沸揚(yáng)揚(yáng);公路運(yùn)輸新格局——“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+...
我國(guó)物流業(yè)如何借助大買(mǎi)家的身份和地位，實(shí)現(xiàn)具有全價(jià)值鏈的“全球運(yùn)”物流格局，真正“走出去”，還需要各方細(xì)細(xì)思量。今年“兩會(huì)”期間，跨境電商、國(guó)際物流被多次提及，...
我國(guó)物流業(yè)如何借助大買(mǎi)家的身份和地位，實(shí)現(xiàn)具有全價(jià)值鏈的“全球運(yùn)”物流格局，真正“走出去”，還需要各方細(xì)細(xì)思量。今年“兩會(huì)”期間，跨境電商、國(guó)際物流被多次提及，...
2018年，“南向通道”成為熱點(diǎn)話題。3月全國(guó)兩會(huì)期間，23名全國(guó)政協(xié)委員聯(lián)名提案，建議將“南向通道”上升為國(guó)家戰(zhàn)略;4月，重慶和廣西分別召開(kāi)“南向通道”相關(guān)會(huì)...
中國(guó)消費(fèi)者喜歡新鮮感，不會(huì)留戀于原來(lái)的老店;也希望6小時(shí)以內(nèi)就拿到自己的包裹，而不是2天之后。4月17日，“2018世界零售大會(huì)”在西班牙馬德里舉行，京東集團(tuán)董...
我國(guó)物流業(yè)如何借助大買(mǎi)家的身份和地位，實(shí)現(xiàn)具有全價(jià)值鏈的“全球運(yùn)”物流格局，真正“走出去”，還需要各方細(xì)細(xì)思量。今年“兩會(huì)”期間，跨境電商、國(guó)際物流被多次提及，...
自治區(qū)加快推進(jìn)冷鏈物流體系建設(shè)保障食品安全，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)今后，新疆特色果品和特色農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮技術(shù)成果有望轉(zhuǎn)化成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。日前，自治區(qū)發(fā)改委、經(jīng)信委、交通運(yùn)輸...
老話說(shuō)“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵”，卡車(chē)司機(jī)們?cè)跊](méi)日沒(méi)夜開(kāi)車(chē)的時(shí)候肯定也都幻想過(guò)什么時(shí)候能夠自己當(dāng)老板，開(kāi)一家物流公司，組織一個(gè)車(chē)隊(duì)，發(fā)號(hào)施令賺大錢(qián)。如果你也...
當(dāng)前，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的快軌道，加速發(fā)展的新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的融合催生了產(chǎn)業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，傳導(dǎo)到供應(yīng)鏈鏈條上必將引發(fā)供應(yīng)鏈新的變革...
大多數(shù)收件人希望快遞員仍然像以前那樣“送件上門(mén)”，而不希望快遞員在沒(méi)有征得自己同意的情況下，將自己的快件放進(jìn)快遞柜后就撒手不管了，更不希望自己因?yàn)槲丛谝?guī)定時(shí)間內(nèi)...
2018年5月1日起，我國(guó)第一部專(zhuān)門(mén)針對(duì)快遞業(yè)的行政法規(guī)《快遞暫行條例》將開(kāi)始施行。該法規(guī)針對(duì)寄件人實(shí)名制、隱私保護(hù)、快件丟失后如何索賠等問(wèn)題進(jìn)行了明確規(guī)定。新...
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天公布了一季度物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。一季度，社會(huì)物流總額增勢(shì)良好，物流運(yùn)行延續(xù)了穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。一季度，全國(guó)社會(huì)物流總額為62.4萬(wàn)億元，同比...
物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，連接經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門(mén)并使之成為一個(gè)有機(jī)的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。上世紀(jì)80年代飛速發(fā)展...
4月16日，一種新型無(wú)人快遞車(chē)亮相南京一試點(diǎn)社區(qū)。這種快遞車(chē)可與部分品牌型號(hào)的電梯進(jìn)行信息交互，呼叫轎廂并選擇樓層，從而真正實(shí)現(xiàn)快遞車(chē)自主送貨上門(mén)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的...
不久前，深圳開(kāi)展了第五次禁摩限電整治行動(dòng)，全市范圍內(nèi)禁止電動(dòng)三輪車(chē)通行;廣州持續(xù)加大對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)交通違法的管理和執(zhí)法力度，快遞車(chē)也是治理對(duì)象之一;北京、上海等城市...
十九大后我國(guó)物流業(yè)的戰(zhàn)略走向——在“2017年全國(guó)貨運(yùn)行業(yè)年會(huì)”上的講話國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)、中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)主任汪鳴一、當(dāng)前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的...
新零售當(dāng)然離不開(kāi)新物流。而且，線上線下深度融合之后，已經(jīng)產(chǎn)生了以分鐘計(jì)算的物流配送速度。作為新零售樣本，盒馬鮮生就帶來(lái)了門(mén)店3公里范圍內(nèi)的30分鐘配送，最近甚至...
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