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產(chǎn)品選型及精度等級(jí)產(chǎn)品型號(hào)精度等級(jí)適用線路GJC-GJ00級(jí)用于測(cè)量允許速度不大于350km/h的鐵路線路GJC-JG11級(jí)用于測(cè)量允許速度不大于250km/h的鐵路線路GJC-J

鐵路軌距尺，是用于測(cè)量鐵路線兩股鋼軌間的軌距、水平的專用計(jì)量器具，鐵路軌距尺是鐵路施工、養(yǎng)路必備工具，可對(duì)軌道間距、水平度等等軌道線路指標(biāo)進(jìn)行有效數(shù)據(jù)測(cè)量。廣泛應(yīng)用于鐵路正線、地方

LJ-GM系列數(shù)顯式鋼軌磨耗測(cè)量尺(以下簡(jiǎn)稱“磨耗尺)用于測(cè)量鋼軌垂直磨耗和側(cè)面磨耗量。釆用數(shù)顯讀數(shù)，合理的設(shè)計(jì)使它具有重量輕、操作方便、讀數(shù)直觀的特點(diǎn)。型號(hào)：LJ-GM43-A/

LJ-GM系列機(jī)械式鋼軌磨耗測(cè)量尺(以下簡(jiǎn)稱“磨耗尺)用于測(cè)量鋼軌垂直磨耗和側(cè)面磨耗量。釆用機(jī)械讀數(shù)，合理的設(shè)計(jì)使它具有重量輕、操作方便、讀數(shù)直觀的特點(diǎn)。型號(hào)：LJ-GM43-B/

LJ-ZC-A鋼軌轍叉磨耗測(cè)量尺主要以轍叉兩邊的翼軌未磨耗面做為磨耗測(cè)量的基準(zhǔn)面，分別測(cè)量轍叉心寬40mm斷面處轍叉心垂直磨耗和翼軌垂直磨耗量。測(cè)量范圍（mm）：轍叉心垂直磨耗-1

LJ-ZC-B鋼軌轍叉磨耗測(cè)量尺主要以轍叉兩邊的翼軌未磨耗面做為磨耗測(cè)量的基準(zhǔn)面，分別測(cè)量轍叉心寬40mm斷面處轍叉心垂直磨耗和翼軌垂直磨耗量。型號(hào)：LJ-ZC-B測(cè)量范圍（mm）

測(cè)量系統(tǒng)：數(shù)顯式直接讀數(shù)系統(tǒng)測(cè)量位置：鋼軌頂面和側(cè)位面鋼軌頂面和側(cè)位面：1000mm、1500mm、2000mm,德標(biāo)1200mm示值誤差：±0.05mm分辨力：0.01mm重復(fù)誤

因車輪踏面的主要部分為1∶40的斜坡，為使鋼軌頂面在有錐形踏面的車輪載荷作用下受力均勻，所以在直線上，鋼軌不應(yīng)豎直鋪設(shè)，而要適當(dāng)?shù)叵騼?nèi)傾斜，鋼軌的這種內(nèi)傾度稱為軌底坡。軌底坡測(cè)量?jī)x

JG-KC01型開程測(cè)量尺主要用于鐵路道岔的開程、支距的測(cè)量?？晒╇妱?wù)維修、大修、工程測(cè)量及其他有關(guān)部門線路作業(yè)時(shí)使用。該儀器測(cè)量速度快、使用方便，白天、夜間均可使用。l 

L道尺又叫直角道尺，其通用名稱還有L型軌道卡尺、直角道尺、基標(biāo)尺等多種叫法。L形軌道尺（全軌型）是用于鐵軌道外側(cè)(或內(nèi)側(cè))與基標(biāo)定位孔中心距離及鋼軌上平面與基標(biāo)之間高度測(cè)量的專用量

數(shù)顯支距尺（以下簡(jiǎn)稱支距尺）是用于測(cè)量鐵路道岔導(dǎo)曲線支距尺寸的計(jì)量器具。在測(cè)量道岔結(jié)構(gòu)尺寸時(shí)，禁止尺身跨接兩鋼軌，須用絕緣板或壓測(cè)板接觸鋼軌，避免出現(xiàn)紅光帶。顯示方式：數(shù)顯類測(cè)量范

尖心軌降低值測(cè)量尺用于測(cè)量尖軌相對(duì)于基本軌的降低值，心軌相對(duì)于翼軌的降低值，轍叉翼軌有磨耗截面任意處的垂直磨耗值，具有測(cè)量精度高、現(xiàn)場(chǎng)職工容易掌握，可靠性高、體積小、重量輕等顯著優(yōu)

便攜式激光弦線是專門用于既有線、高速鐵路道岔區(qū)段（或直線區(qū)段）施工過(guò)程中，短波不平順性的輔助施工工具；主要由激光發(fā)射裝置、目標(biāo)定位靶、移動(dòng)定位靶三部分組成。該產(chǎn)品操作簡(jiǎn)單，體積小巧

標(biāo)準(zhǔn)軌距（道岔專用）檢測(cè)設(shè)備主要用于鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護(hù)背距離的測(cè)量，可以準(zhǔn)確定位距離緩沖段開口處150mm處護(hù)軌工作邊至對(duì)側(cè)基本軌工作邊的護(hù)軌間隔距離或距離緩沖段開口

鋼軌平度尺主要用于鋼軌鋁熱焊接時(shí)鋼軌端頭的水平對(duì)正、垂直對(duì)正以及尖點(diǎn)的調(diào)節(jié)；還可以用于檢測(cè)鋼軌表面磨損平直度，尺身采用碳素鋼或不銹鋼材料，刻線采用為激光刻線工藝，示值清晰、度高。使

鐵路方尺主工用于檢驗(yàn)鐵路線路軌排直角錯(cuò)位的一種專用量具。1.鋁合金尺身：采用方管形結(jié)構(gòu)，機(jī)械強(qiáng)度高，平直度穩(wěn)定，不形變，產(chǎn)品性能穩(wěn)定。2.絕緣板：采用環(huán)氧玻璃纖維板材質(zhì)制作（俗稱F

一、概述鋼軌直度測(cè)量尺是用于測(cè)量各種鋼軌接頭低塌和任何鋼軌部位的直線度的鐵路專用測(cè)量器。本裝置由尺座、讀數(shù)裝置、測(cè)頭、橫梁組成。具有讀數(shù)直觀、操作簡(jiǎn)便、測(cè)量精度高和重量輕的特點(diǎn)。二

塞尺是一種測(cè)量工具，主要用于間隙間距的測(cè)量，是由一組具有不同厚度級(jí)差的薄鋼片組成的量規(guī)。由一組具有不同厚度級(jí)差的薄鋼片組成的量規(guī)。塞尺用于測(cè)量間隙尺寸。在檢驗(yàn)被測(cè)尺寸是否合格時(shí)，可

鐵路線路曲線正矢量的檢測(cè)是鐵路線路維修檢測(cè)中的一項(xiàng)基本經(jīng)常性的工作，我司生產(chǎn)的曲線正矢量檢測(cè)裝置-曲線正矢盒（弦線盒），方便攜帶，操作簡(jiǎn)易，一個(gè)人即可完成鐵路鋼軌正矢量的測(cè)量。產(chǎn)品

LJ-TC-I站臺(tái)測(cè)量尺是用來(lái)測(cè)量鐵路軌道中心與站臺(tái)側(cè)面之間距離及軌道鋼軌頂面與站臺(tái)平面之間的高度的專用量具。技術(shù)參數(shù)：1.水平測(cè)量范圍(兩股鋼軌中心至站臺(tái)上平面之間的距離)：13

一、概述鐵路支距尺用于測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路道岔導(dǎo)曲線的支距。鐵路支距尺在鐵路安裝或鐵路維修過(guò)程中被廣泛使用，其結(jié)構(gòu)為鋁材質(zhì)尺身，在尺身上設(shè)有帶刻度的刻度尺，并在尺身上設(shè)置有可沿尺身滑動(dòng)

一、概述LJ-HGM系列滑動(dòng)式鋼軌磨耗測(cè)量尺(以下簡(jiǎn)稱 “磨耗尺")用于測(cè)量鋼軌垂直磨耗值，側(cè)面磨耗值和尖軌降低值。釆用數(shù)顯讀數(shù)，合理的設(shè)計(jì)使它具有重量輕、操作

一、概述鐵路線路曲線正矢量的檢測(cè)是鐵路線路維修檢測(cè)中的一項(xiàng)基本經(jīng)常性的工作。我司生產(chǎn)的LJ-XXJ型大量程弦線架主要由線輪定位架和終端定位架兩部分組成，方便攜帶，操作簡(jiǎn)易，一個(gè)人即

一、概述便攜式激光位移觀測(cè)儀主要用來(lái)觀測(cè)鋼軌縱向的爬行，其觀測(cè)數(shù)據(jù)為現(xiàn)場(chǎng)施工提供了作業(yè)依據(jù)，為鐵路線路的穩(wěn)定性和整體性提供了相應(yīng)的保障。本產(chǎn)品解決了傳統(tǒng)位移觀測(cè)儀，定位難度大，耗時(shí)

　　一、概述鋼軌軌腰寬度測(cè)量?jī)x是我公司自主研發(fā)的一種測(cè)量鋼軌軌腰寬度的測(cè)量?jī)x。產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：　　1、采用釹鐵硼強(qiáng)磁鐵定位，定位準(zhǔn)確，測(cè)量重復(fù)性高；　　2、數(shù)字顯示，使用簡(jiǎn)單、方

接觸軌測(cè)量尺也叫三軌尺，是測(cè)量軌道交通中接觸軌導(dǎo)高(接觸軌距軌道水平面的垂直距離)、拉出值(接觸軌距相鄰軌道內(nèi)側(cè)面的水平距離)的專用測(cè)量器具。 主要技術(shù)參數(shù)：接觸軌內(nèi)側(cè)距

鐵路轍叉是使火車車輪由一股線路轉(zhuǎn)換到另一股路線的軌線平面交叉設(shè)備，隨著鐵路向重載、高速方向發(fā)展，對(duì)轍叉提出了更高的要求，這種轍叉心軌斷面限位卡規(guī)可檢測(cè)20mm和50mm處的轍叉心軌

　　一、概述　　LJ-HGM-L系列滑動(dòng)式鋼軌磨耗測(cè)量尺(以下簡(jiǎn)稱“磨耗尺")用于測(cè)量鋼軌垂直磨耗值，和尖軌降低值，心軌側(cè)面磨耗和降低值。釆用數(shù)顯讀數(shù)，合理的設(shè)計(jì)使它具有

一、概述鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器方向測(cè)量尺是專門適用直線上的鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、線路、道岔直股的軌向測(cè)量，并且適用于曲線上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、線路、道岔導(dǎo)曲線的支距測(cè)量。使用中需三人協(xié)作完成軌向測(cè)量

一、概述鋼軌軌腰寬度測(cè)量?jī)x是我公司自主研發(fā)的一種測(cè)量鋼軌軌腰寬度的測(cè)量?jī)x。產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：1、采用釹鐵硼強(qiáng)磁鐵定位，定位準(zhǔn)確，測(cè)量重復(fù)性高；2、數(shù)字顯示，使用簡(jiǎn)單、方便；測(cè)量準(zhǔn)確

一、概述LJ-HGM系列滑動(dòng)式鋼軌磨耗測(cè)量尺(以下簡(jiǎn)稱 “磨耗尺")用于測(cè)量鋼軌垂直磨耗值，側(cè)面磨耗值和尖軌降低值。釆用數(shù)顯讀數(shù)，合理的設(shè)計(jì)使它具有重量輕、操作

一、概述LJ-HGM-L系列滑動(dòng)式鋼軌磨耗測(cè)量尺(以下簡(jiǎn)稱“磨耗尺")用于測(cè)量鋼軌垂直磨耗值，和尖軌降低值，心軌側(cè)面磨耗和降低值。釆用數(shù)顯讀數(shù)，合理的設(shè)計(jì)使它具有重量輕、

1.適用范圍主要用于鋼軌表面脫落掉塊的深度測(cè)量，底座更寬，測(cè)量面更廣，適應(yīng)性更強(qiáng)，測(cè)量桿更細(xì)，普通深度卡尺無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量要求。2.主要技術(shù)要求測(cè)量范圍底座寬度測(cè)量桿直徑50170

一、概述鐵路線路曲線正矢量的檢測(cè)是鐵路線路維修檢測(cè)中的一項(xiàng)基本經(jīng)常性的工作。我司生產(chǎn)的LJ-XXJ型大量程弦線架主要由線輪定位架和終端定位架兩部分組成，方便攜帶，操作簡(jiǎn)易，一個(gè)人即

一、概述LJ-HGM-L系列滑動(dòng)式鋼軌磨耗測(cè)量尺(以下簡(jiǎn)稱“磨耗尺")用于測(cè)量鋼軌垂直磨耗值，和尖軌降低值，心軌側(cè)面磨耗和降低值。釆用數(shù)顯讀數(shù)，合理的設(shè)計(jì)使它具有重量輕、

一、概述鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器方向測(cè)量尺是專門適用直線上的鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、線路、道岔直股的軌向測(cè)量，并且適用于曲線上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、線路、道岔導(dǎo)曲線的支距測(cè)量。使用中需三人協(xié)作完成軌向測(cè)量

一、概述LJ-HGM-L系列滑動(dòng)式鋼軌磨耗測(cè)量尺(以下簡(jiǎn)稱“磨耗尺")用于測(cè)量鋼軌垂直磨耗值，和尖軌降低值，心軌側(cè)面磨耗和降低值。釆用數(shù)顯讀數(shù)，合理的設(shè)計(jì)使它具有重量輕、

1.適用范圍主要用于鋼軌表面脫落掉塊的深度測(cè)量，底座更寬，測(cè)量面更廣，適應(yīng)性更強(qiáng)，測(cè)量桿更細(xì)，普通深度卡尺無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量要求。2.主要技術(shù)要求測(cè)量范圍底座寬度測(cè)量桿直徑50170

輪對(duì)內(nèi)距尺是用于測(cè)量機(jī)車、車輛車輪輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離的專用計(jì)量器具。一、 本產(chǎn)品依據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程（JJG1153-2018）進(jìn)行檢定。 二、&nbs

鐵路機(jī)車、車輛輪徑尺用于測(cè)量機(jī)車和車輛車輪滾動(dòng)圓（踏面）直徑的專用檢具，符合JJG（鐵道）111.1-2002技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。一、檢測(cè)車輪測(cè)量范圍（單位：mm）1、機(jī)車車輪：電力機(jī)車車輪

　　產(chǎn)品介紹：　　羊角撬棍又稱道釘起子它是鐵路專用撬棍由撬頭和撬柄連接而成。可廣泛應(yīng)用于普通木枕線路和木枕道岔上。它具有起道釘效果好、、省時(shí)、省力和的特點(diǎn)?！　‘a(chǎn)品參數(shù)：　　產(chǎn)品材

推行小車主要用于股道軌距、超高（水平）的測(cè)量，可供工務(wù)臨時(shí)性檢查及軌距精調(diào)。測(cè)量速度快、推桿可收納，推行過(guò)程穩(wěn)固，方便攜帶，白天、夜間均可使用。 二、主要技術(shù)參數(shù)①、軌距

便攜式推行軌距尺主要用于鐵路股道軌距、超高（水平）的測(cè)量，可供工務(wù)臨時(shí)性檢查及軌距精調(diào)。通過(guò)軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)軌距尺檢測(cè)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、分析。本產(chǎn)品測(cè)量速度快、推桿可收納，推行過(guò)程穩(wěn)固，方

便攜式激光位移觀測(cè)儀主要用來(lái)觀測(cè)鋼軌縱向的爬行，其觀測(cè)數(shù)據(jù)為現(xiàn)場(chǎng)施工提供了作業(yè)依據(jù)，為鐵路線路的穩(wěn)定性和整體性提供了相應(yīng)的保障。本產(chǎn)品解決了傳統(tǒng)位移觀測(cè)儀，定位難度大，耗時(shí)長(zhǎng)的難題

　　尖軌降低值測(cè)量?jī)x用于測(cè)量尖軌相對(duì)于基本軌降低值、心軌相對(duì)于翼軌降低值?！　〔捎酶呔任灰苽鞲衅?，進(jìn)行接觸式測(cè)量，測(cè)量頭可沿導(dǎo)軌橫向移動(dòng)，滿足橫向不同位置的測(cè)量需求，高精度采集模

產(chǎn)品功能：1、鋼軌垂直磨耗 2、鋼軌側(cè)面磨耗 3、尖軌降低值 4、尖軌垂磨 5、尖軌寬度（即尖軌側(cè)磨） 6、固定心軌轍叉降低值及翼

　　尖軌降低值測(cè)量?jī)x用于測(cè)量尖軌相對(duì)于基本軌降低值、心軌相對(duì)于翼軌降低值。　　采用高精度位移傳感器，進(jìn)行接觸式測(cè)量，測(cè)量頭可沿導(dǎo)軌橫向移動(dòng)，滿足橫向不同位置的測(cè)量需求，高精度采集模

產(chǎn)品功能：1、鋼軌垂直磨耗 2、鋼軌側(cè)面磨耗 3、尖軌降低值 4、尖軌垂磨 5、尖軌寬度（即尖軌側(cè)磨） 6、固定心軌轍叉降低值及翼

一、概述絕緣鋼軌平度尺主要用于鋼軌鋁熱焊接時(shí)鋼軌端頭的水平對(duì)正、垂直對(duì)正以及尖點(diǎn)的調(diào)節(jié)；還可以用于檢測(cè)鋼軌表面磨損平直度，尺身采用優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，測(cè)量面采用耐磨耐高溫絕緣材料，刻線

一、概述絕緣鋼軌平度尺主要用于鋼軌鋁熱焊接時(shí)鋼軌端頭的水平對(duì)正、垂直對(duì)正以及尖點(diǎn)的調(diào)節(jié)；還可以用于檢測(cè)鋼軌表面磨損平直度，尺身采用優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，測(cè)量面采用耐磨耐高溫絕緣材料，刻線

　　一、概述　　平直度測(cè)量?jī)x是一種專門用于測(cè)量物體表面平直程度的儀器。在眾多工業(yè)領(lǐng)域，如機(jī)械制造、金屬加工、建筑材料生產(chǎn)等，確保產(chǎn)品的平直度是保證產(chǎn)品質(zhì)量、性能以及后續(xù)裝配等工作順

　　一、概述　　平直度測(cè)量?jī)x是一種專門用于測(cè)量物體表面平直程度的儀器。在眾多工業(yè)領(lǐng)域，如機(jī)械制造、金屬加工、建筑材料生產(chǎn)等，確保產(chǎn)品的平直度是保證產(chǎn)品質(zhì)量、性能以及后續(xù)裝配等工作順

數(shù)顯式站臺(tái)限界尺是一種專門用于測(cè)量鐵路站臺(tái)限界的精密測(cè)量工具。它采用先進(jìn)的數(shù)字顯示技術(shù)，能夠準(zhǔn)確、快速地獲取站臺(tái)限界相關(guān)尺寸數(shù)據(jù)，為鐵路站臺(tái)的建設(shè)、維護(hù)以及運(yùn)營(yíng)提供重要保障。1.高

數(shù)顯式站臺(tái)限界尺是一種專門用于測(cè)量鐵路站臺(tái)限界的精密測(cè)量工具。它采用先進(jìn)的數(shù)字顯示技術(shù)，能夠準(zhǔn)確、快速地獲取站臺(tái)限界相關(guān)尺寸數(shù)據(jù)，為鐵路站臺(tái)的建設(shè)、維護(hù)以及運(yùn)營(yíng)提供重要保障。

　　?測(cè)量精度高：采用的數(shù)顯技術(shù)和高精度的傳感器，能夠測(cè)量鐵路轍叉結(jié)構(gòu)的高度變化，測(cè)量精度通?？梢赃_(dá)到毫米級(jí)甚至更高，為鐵路線路的維護(hù)和檢修提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持?！　?操作簡(jiǎn)便：數(shù)顯

鐵路軌距尺檢定器（正弦原理）是用于檢定鐵路軌距尺的一種數(shù)顯加量塊的專用檢具。本檢定器除可檢定軌距尺的軌距和超高外，還可對(duì)軌距尺的軌距全量程各點(diǎn)進(jìn)行檢定。　　一、特點(diǎn)鐵路軌距尺檢定器

　　一、簡(jiǎn)述　　轍叉垂直磨耗測(cè)量尺(以下簡(jiǎn)稱“測(cè)量尺")用于測(cè)量轍叉心軌、翼軌有磨耗的截面任意處的垂直磨耗值和心軌相對(duì)于翼軌的降低值，并具有測(cè)量精度高、現(xiàn)場(chǎng)職工容易掌握，

　　一、簡(jiǎn)述　　轍叉垂直磨耗測(cè)量尺(以下簡(jiǎn)稱“測(cè)量尺")用于測(cè)量轍叉心軌、翼軌有磨耗的截面任意處的垂直磨耗值和心軌相對(duì)于翼軌的降低值，并具有測(cè)量精度高、現(xiàn)場(chǎng)職工容易掌握，

鐵路軌距尺檢定器（正弦原理）是用于檢定鐵路軌距尺的一種數(shù)顯加量塊的專用檢具。本檢定器除可檢定軌距尺的軌距和超高外，還可對(duì)軌距尺的軌距全量程各點(diǎn)進(jìn)行檢定?！　∫?、特點(diǎn)鐵路軌距尺檢定器

　　?測(cè)量精度高：采用的數(shù)顯技術(shù)和高精度的傳感器，能夠測(cè)量鐵路轍叉結(jié)構(gòu)的高度變化，測(cè)量精度通常可以達(dá)到毫米級(jí)甚至更高，為鐵路線路的維護(hù)和檢修提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持?！　?操作簡(jiǎn)便：數(shù)顯

　　產(chǎn)品特點(diǎn)　　?高精度測(cè)量：能測(cè)量鋼軌輪廓的各種參數(shù)，如軌頭高度、軌底寬度、軌腰厚度等，到毫米甚至微米級(jí)別，為鋼軌的維護(hù)和更換提供準(zhǔn)確依據(jù)?！　?快速：可在短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)一段鋼軌

　　產(chǎn)品特點(diǎn)　　?高精度測(cè)量：能測(cè)量鋼軌輪廓的各種參數(shù)，如軌頭高度、軌底寬度、軌腰厚度等，到毫米甚至微米級(jí)別，為鋼軌的維護(hù)和更換提供準(zhǔn)確依據(jù)?！　?快速：可在短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)一段鋼軌

數(shù)顯軌距尺（帶尖軌降低值）是一種用于鐵路軌道檢測(cè)的重要工具。它主要的功能是測(cè)量軌距。軌距是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離，該尺能夠以數(shù)字顯示的方式呈現(xiàn)測(cè)量結(jié)果，避免了傳統(tǒng)測(cè)量工具讀數(shù)可

數(shù)顯軌距尺（帶尖軌降低值）是一種用于鐵路軌道檢測(cè)的重要工具。它主要的功能是測(cè)量軌距。軌距是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離，該尺能夠以數(shù)字顯示的方式呈現(xiàn)測(cè)量結(jié)果，避免了傳統(tǒng)測(cè)量工具讀數(shù)可

軌道幾何參數(shù)測(cè)量?jī)x是一種用于測(cè)量軌道幾何形狀相關(guān)參數(shù)的專業(yè)設(shè)備。它能夠?qū)壍赖能壘噙M(jìn)行測(cè)量。軌距是兩條鋼軌內(nèi)側(cè)之間的距離，儀器可以高精度地確定軌距是否符合標(biāo)準(zhǔn)，為列車平穩(wěn)運(yùn)行提供數(shù)

軌道幾何參數(shù)測(cè)量?jī)x是一種用于測(cè)量軌道幾何形狀相關(guān)參數(shù)的專業(yè)設(shè)備。它能夠?qū)壍赖能壘噙M(jìn)行測(cè)量。軌距是兩條鋼軌內(nèi)側(cè)之間的距離，儀器可以高精度地確定軌距是否符合標(biāo)準(zhǔn)，為列車平穩(wěn)運(yùn)行提供數(shù)

　　選用單缸風(fēng)冷四沖程本田GX160型汽油機(jī)為動(dòng)力，動(dòng)力強(qiáng)勁、性能穩(wěn)定。萬(wàn)向雙頭套筒自動(dòng)找正，在鋼軌兩側(cè)單獨(dú)作業(yè)。操作簡(jiǎn)單、便于移動(dòng)、上下道靈活、扭矩穩(wěn)定、作業(yè)效率高。　　主要性能

　　?用途：用于鐵路線路軌枕螺栓螺母的旋松和緊固作業(yè)。　　?動(dòng)力：自帶二沖程汽油機(jī)動(dòng)力源，功率1.47KW?！　?主要技術(shù)參數(shù)：扭矩550N.M，空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速2700rpm，加載轉(zhuǎn)速7

由主機(jī)、控制系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、軌道行走部分組成。其結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，組拆靈活，使用方便，無(wú)廢氣排放。可分體運(yùn)輸，便于單人現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)，分體部分重量小于15kg。適用于鐵路的鋪設(shè)、維修、搶

主要性能特點(diǎn)：       沖擊頻率:0-5000bpm，可按要求定制;集成扭矩顯示及數(shù)字扭矩控制功能;&nb

主要性能特點(diǎn)：       沖擊頻率:0-5000bpm，可按要求定制;集成扭矩顯示及數(shù)字扭矩控制功能;&nb

由主機(jī)、控制系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、軌道行走部分組成。其結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，組拆靈活，使用方便，無(wú)廢氣排放?？煞煮w運(yùn)輸，便于單人現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)，分體部分重量小于15kg。適用于鐵路的鋪設(shè)、維修、搶

?用途：用于鐵路線路軌枕螺栓螺母的旋松和緊固作業(yè)。?動(dòng)力：自帶二沖程汽油機(jī)動(dòng)力源，功率1.47KW。?主要技術(shù)參數(shù)：扭矩550N.M，空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速2700rpm，加載轉(zhuǎn)速7120rpm

利用多年研發(fā)生產(chǎn)軌枕螺栓扳手的經(jīng)驗(yàn)與雄厚的技術(shù)實(shí)力，采用新的專利技術(shù)，研發(fā)了新型更適用的內(nèi)燃雙頭螺栓扳手NLB-600-1P型與內(nèi)燃雙頭螺栓扳手（高鐵專用）NLB-600-1G型。

l 市場(chǎng)上勁的軌道切割機(jī)之一；l 350/355mm刀片，性能強(qiáng)大；l 配備雙附件安裝件，允許從兩個(gè)方向進(jìn)行切割；l 附件可以快速、穩(wěn)定地安