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地基檢測內(nèi)容包括天然地基承載力、變形參數(shù)及巖土性狀評價(jià)，處理土地基承載力、變形參數(shù)及施工質(zhì)量評價(jià)，復(fù)合地基承載力、變形參數(shù)及復(fù)合地基增強(qiáng)體的施工質(zhì)量評價(jià)。檢測方法可選擇平板載荷試驗(yàn)

隧道工程所賦存的地質(zhì)環(huán)境內(nèi)涵很廣，包括地層特征、地下水狀況、開挖隧道錢就存在于地層中的原始地應(yīng)力狀態(tài)、地溫梯度等。因此，隧道圍巖的穩(wěn)定性是反映地質(zhì)環(huán)境的綜合指標(biāo)。也是我們修建隧道對

地質(zhì)工程中巖體的力學(xué)特征(主要指巖體的變形、流變和強(qiáng)度特征)　　1、巖體的強(qiáng)度特征：巖體的強(qiáng)度既不等于巖塊巖石的強(qiáng)度，也不等于結(jié)構(gòu)面的強(qiáng)度，而是二者共同影響表現(xiàn)出來的強(qiáng)度。但在某些

邊坡工程設(shè)計(jì)基本要求:掌握坡率法與削坡減載設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容在了解側(cè)向巖土壓力的分類，理解各類側(cè)向石壓力的計(jì)算方法;掌握重力式擋士墻設(shè)計(jì)方法;掌握懸臂式及單支點(diǎn)支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的靜力平衡法

支護(hù)工程檢測。支護(hù)工程檢測內(nèi)容包括土釘和支護(hù)錨桿抗拔力檢測、土釘墻施工質(zhì)量檢測、水泥土墻墻身完整性檢測、地下連續(xù)墻墻體質(zhì)量檢測、逆作拱墻的施工質(zhì)量檢測、用于支護(hù)的混凝土灌注樁的樁身

我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使路、橋、遂的修建增多。在其發(fā)展過程中，我們又看到了不注意生產(chǎn)所帶來的巨大傷亡事故。通過這些事故，我們能更清楚的認(rèn)識工程地質(zhì)在工程建筑中的作用，讓我們在修建各類

影響邊坡穩(wěn)定性的因素——有內(nèi)在因素與外在因素兩個方面。　　內(nèi)在因素常對邊坡穩(wěn)定性起著主要控制作用，具體包括四個方面①組成邊坡巖土體的性質(zhì)(即：地層巖性)②地應(yīng)力③巖體結(jié)構(gòu)④地質(zhì)構(gòu)造

巖石風(fēng)化嚴(yán)重：除去風(fēng)化層至密實(shí)表面，用抹面或噴漿進(jìn)行防護(hù)；對于風(fēng)化嚴(yán)重的頁巖邊坡，視坡度情況，可選用砼空心構(gòu)件，畢節(jié)檢測機(jī)構(gòu)在空心內(nèi)填上種植土，進(jìn)行植物防護(hù)，這樣既可防止坡面風(fēng)化，

其他形式支護(hù)結(jié)構(gòu)其他形式支護(hù)結(jié)構(gòu)常用形式有：門架式支護(hù)結(jié)構(gòu)、重力式門架支護(hù)結(jié)構(gòu)、拱式組合結(jié)型支護(hù)結(jié)構(gòu)、沉井支護(hù)結(jié)構(gòu)等。每種支護(hù)形式都有一定的適用范圍，而且隨工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，

當(dāng)?shù)鼗喜客翆铀绍洝⒊休d力較低或河床沖刷深度較大，須將基礎(chǔ)埋置較深時，如果采用明挖基礎(chǔ)，則基坑太深，土方開挖數(shù)量大，施工也很不方便，在這種情況下，常采用樁基礎(chǔ)。支護(hù)工程檢測內(nèi)容包括

區(qū)分“巖石（巖塊）”與“巖體”之間物理力學(xué)性質(zhì)的差別實(shí)驗(yàn)室檢測的數(shù)據(jù)一般為巖石的物理力學(xué)性質(zhì)，而設(shè)計(jì)需要的一般是巖體的物理力學(xué)性質(zhì)，是考慮巖體內(nèi)部節(jié)理裂隙后的綜合參數(shù)，較巖石的值低

同樣，地質(zhì)勘察不僅在道路橋梁工程中起著及其重要的重要外，地質(zhì)勘察在隧道施工、地鐵施工中也同樣起著及其重要的作用。在隧道施工前，做好對隧道巖體的勘察，能夠更好的確定出施工方案，選擇合

地下洞室圍巖穩(wěn)定性　　地下洞室圍巖要特別重視其穩(wěn)定性，要防止圍巖掉塊、片幫乃至塌方事件。　　圍巖的穩(wěn)定性受以下多方面影響①地下水②地應(yīng)力③地形④巖性⑤地質(zhì)構(gòu)造⑥區(qū)域穩(wěn)定性⑦山體穩(wěn)定

邊坡工程設(shè)計(jì)基本要求:掌握坡率法與削坡減載設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容在了解側(cè)向巖土壓力的分類，理解各類側(cè)向石壓力的計(jì)算方法;掌握重力式擋士墻設(shè)計(jì)方法;掌握懸臂式及單支點(diǎn)支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的靜力平衡法

基礎(chǔ)類型：小直徑混凝土灌注樁檢測項(xiàng)目：樁身質(zhì)量檢測方法：低應(yīng)變法或高應(yīng)變法檢測數(shù)量：對于地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為甲級或地質(zhì)條件復(fù)雜、成樁質(zhì)量可靠性較低的灌注樁，抽檢數(shù)量不少于樁總數(shù)的30

同樣，地質(zhì)勘察不僅在道路橋梁工程中起著及其重要的重要外，地質(zhì)勘察在隧道施工、地鐵施工中也同樣起著及其重要的作用。在隧道施工前，做好對隧道巖體的勘察，能夠更好的確定出施工方案，選擇合

　地質(zhì)工程中巖體和巖石是不同的兩概念。巖體是由一種巖石或多種巖石的組合體。巖石是礦物的集合體，巖石的特征可用巖塊來表征。工程巖體可以分為三類①地下洞室圍巖②邊坡巖體③地基巖體。初步

巖石風(fēng)化嚴(yán)重：除去風(fēng)化層至密實(shí)表面，用抹面或噴漿進(jìn)行防護(hù)；對于風(fēng)化嚴(yán)重的頁巖邊坡，視坡度情況，可選用砼空心構(gòu)件，畢節(jié)檢測機(jī)構(gòu)在空心內(nèi)填上種植土，進(jìn)行植物防護(hù)，這樣既可防止坡面風(fēng)化，

地基檢測。地基檢測內(nèi)容包括天然地基承載力、變形參數(shù)及巖土性狀評價(jià)，處理土地基承載力、變形參數(shù)及施工質(zhì)量評價(jià)，復(fù)合地基承載力、變形參數(shù)及復(fù)合地基增強(qiáng)體的施工質(zhì)量評價(jià)。檢測方法可選擇平

能否正確認(rèn)識工程地質(zhì)條件和處理工程地質(zhì)問題，關(guān)系到工程能否順利建設(shè)、運(yùn)營甚至關(guān)系到投資成敗。工程建筑物種類多，不同的工程建筑物對場地地基的適應(yīng)程度不同，工程地質(zhì)問題也就格外復(fù)雜。對

　地質(zhì)工程中巖體和巖石是不同的兩概念。巖體是由一種巖石或多種巖石的組合體。巖石是礦物的集合體，巖石的特征可用巖塊來表征。工程巖體可以分為三類①地下洞室圍巖②邊坡巖體③地基巖體。詳細(xì)

邊坡坍塌：及時除去坍方，若除去后的邊坡是穩(wěn)定的，可用原設(shè)計(jì)方案重新施工，或用其他坡面防護(hù)措施處理。如果邊坡仍有可能坍塌，一定要改用支擋結(jié)構(gòu)物進(jìn)行修補(bǔ)。G60線K2105+800段劉

采用露天敞坑放坡開挖，在遇地下水位較高或松軟地層放坡開挖有困難時，使用支撐或噴射混凝土護(hù)壁來保障基坑開挖，然后在整平的巖土地基上砌筑基礎(chǔ)，這種基礎(chǔ)稱為明挖基礎(chǔ)。當(dāng)?shù)鼗喜客翆铀绍洝?

同樣，地質(zhì)勘察不僅在道路橋梁工程中起著及其重要的重要外，地質(zhì)勘察在隧道施工、地鐵施工中也同樣起著及其重要的作用。在隧道施工前，做好對隧道巖體的勘察，能夠更好的確定出施工方案，選擇合

　地質(zhì)工程中巖體和巖石是不同的兩概念。巖體是由一種巖石或多種巖石的組合體。巖石是礦物的集合體，巖石的特征可用巖塊來表征。工程巖體可以分為三類①地下洞室圍巖②邊坡巖體③地基巖體。地下

巖石風(fēng)化嚴(yán)重：除去風(fēng)化層至密實(shí)表面，用抹面或噴漿進(jìn)行防護(hù)；對于風(fēng)化嚴(yán)重的頁巖邊坡，視坡度情況，可選用砼空心構(gòu)件，畢節(jié)檢測機(jī)構(gòu)在空心內(nèi)填上種植土，進(jìn)行植物防護(hù)，這樣既可防止坡面風(fēng)化，

此類支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)用廣泛，高邊坡深基坑支護(hù)工程，適用性強(qiáng)，工地基坑支護(hù)工程費(fèi)用，易于控制支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形，東莞基坑支護(hù)工程，尤其適用于開挖深度較大的深基坑，并能適應(yīng)各種復(fù)雜的地質(zhì)條件，設(shè)

結(jié)構(gòu)物都應(yīng)當(dāng)建造在的地層上，結(jié)構(gòu)物的荷載都由它下面的地層來承擔(dān)。受結(jié)構(gòu)物影響的那一部分地層稱為地基，結(jié)構(gòu)物與地基接觸的部分稱為基礎(chǔ)。當(dāng)天然地基在不能滿足承載力和變形的設(shè)計(jì)要求時，需

因此，對路線走向的比選以及對構(gòu)造物方案的比較不只是一個經(jīng)濟(jì)比較問題，應(yīng)該從工程可行性、工程度、環(huán)境保護(hù)以及施工質(zhì)量可控制性等等多方面進(jìn)行分析。在工程造價(jià)相差不多的情況下，對于滑坡應(yīng)

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的日益發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步，工程建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也越來越大。數(shù)十公里長的隧道、數(shù)百米高的高樓大廈、數(shù)百米高的露天采礦場、二灘和三峽水利樞紐工程等所謂“長隧道、深

地下洞室圍巖穩(wěn)定性　　地下洞室圍巖要特別重視其穩(wěn)定性，要防止圍巖掉塊、片幫乃至塌方事件?！　鷰r的穩(wěn)定性受以下多方面影響①地下水②地應(yīng)力③地形④巖性⑤地質(zhì)構(gòu)造⑥區(qū)域穩(wěn)定性⑦山體穩(wěn)定

巖石風(fēng)化嚴(yán)重：除去風(fēng)化層至密實(shí)表面，用抹面或噴漿進(jìn)行防護(hù)；對于風(fēng)化嚴(yán)重的頁巖邊坡，視坡度情況，可選用砼空心構(gòu)件，畢節(jié)檢測機(jī)構(gòu)在空心內(nèi)填上種植土，進(jìn)行植物防護(hù)，這樣既可防止坡面風(fēng)化，

基坑擋土、支撐、開挖組合分類：A、板樁式擋土結(jié)構(gòu)（懸臂）+分層全開挖（只適用于淺基坑）；B、板樁式擋土結(jié)構(gòu)+（內(nèi)支撐土錨拉錨）+分層全開挖；C、板樁式擋土結(jié)構(gòu)+支撐（水平撐、換撐、

在公路工程地質(zhì)勘察中，由于對橋址特征了解不足，在橋梁施工、運(yùn)營時，遇到不少問題。如有的橋墩、臺設(shè)在滑坡上，坑基開挖時引起滑坡復(fù)活，而使已建成的墩、臺錯位，有的墩、臺建在巖溶洞穴上，

流動水壓力產(chǎn)生流砂和潛蝕使土體結(jié)構(gòu)破壞(流砂是指在地下流動水壓作用下細(xì)小顆粒隨地下水流失，造成地層塌陷或崩潰的破壞現(xiàn)象;潛蝕是指地下流動水壓不足以導(dǎo)致流砂，但細(xì)小顆粒仍可穿過粗顆粒

邊坡坍塌：及時除去坍方，若除去后的邊坡是穩(wěn)定的，可用原設(shè)計(jì)方案重新施工，或用其他坡面防護(hù)措施處理。如果邊坡仍有可能坍塌，一定要改用支擋結(jié)構(gòu)物進(jìn)行修補(bǔ)。G60線K2105+800段劉

在公路工程地質(zhì)勘察中，由于對橋址特征了解不足，在橋梁施工、運(yùn)營時，遇到不少問題。如有的橋墩、臺設(shè)在滑坡上，坑基開挖時引起滑坡復(fù)活，而使已建成的墩、臺錯位，有的墩、臺建在巖溶洞穴上，

影響邊坡穩(wěn)定性的因素——有內(nèi)在因素與外在因素兩個方面?！　?nèi)在因素常對邊坡穩(wěn)定性起著主要控制作用，具體包括四個方面①組成邊坡巖土體的性質(zhì)(即：地層巖性)②地應(yīng)力③巖體結(jié)構(gòu)④地質(zhì)構(gòu)造

邊坡工程設(shè)計(jì)基本要求:掌握坡率法與削坡減載設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容在了解側(cè)向巖土壓力的分類，理解各類側(cè)向石壓力的計(jì)算方法;掌握重力式擋士墻設(shè)計(jì)方法;掌握懸臂式及單支點(diǎn)支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的靜力平衡法

有下列情況之一的應(yīng)當(dāng)采用靜載荷試驗(yàn)：（1）地基設(shè)計(jì)等級為甲、乙（2）地質(zhì)條件復(fù)雜、樁施工質(zhì)量穩(wěn)靠性低；（3）屬于本地區(qū)采用的新樁型或新工藝；（4）擠土群樁施工產(chǎn)生擠土效應(yīng)；抽檢數(shù)量

重視對工程影響區(qū)域內(nèi)的巖土層物理力學(xué)性質(zhì)的勘察，如：容重、孔隙比、地基承載力、內(nèi)摩察角、內(nèi)聚力、彈性模量、波松比等等，具體的內(nèi)容以及實(shí)驗(yàn)的方法應(yīng)根據(jù)地質(zhì)狀況以及具體的工程措施確認(rèn)。

隧道工程所賦存的地質(zhì)環(huán)境內(nèi)涵很廣，包括地層特征、地下水狀況、開挖隧道錢就存在于地層中的原始地應(yīng)力狀態(tài)、地溫梯度等。因此，隧道圍巖的穩(wěn)定性是反映地質(zhì)環(huán)境的綜合指標(biāo)。也是我們修建隧道對

影響邊坡穩(wěn)定性的因素——有內(nèi)在因素與外在因素兩個方面。　　內(nèi)在因素常對邊坡穩(wěn)定性起著主要控制作用，具體包括四個方面①組成邊坡巖土體的性質(zhì)(即：地層巖性)②地應(yīng)力③巖體結(jié)構(gòu)④地質(zhì)構(gòu)造

邊坡坍塌：及時除去坍方，若除去后的邊坡是穩(wěn)定的，可用原設(shè)計(jì)方案重新施工，或用其他坡面防護(hù)措施處理。如果邊坡仍有可能坍塌，一定要改用支擋結(jié)構(gòu)物進(jìn)行修補(bǔ)。G60線K2105+800段劉

軟弱土地基系指主要由軟土（淤泥、淤泥質(zhì)土）、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構(gòu)成的地基。而土地基系指濕陷性黃土、膨脹土、欠固結(jié)土、可液化土及季節(jié)性凍土等帶有地區(qū)性特點(diǎn)構(gòu)成的地基。樁

注意進(jìn)行多種方法的比選。先應(yīng)確認(rèn)方法的有效性，然后選擇方法的經(jīng)濟(jì)性。如在巖層中錨桿加固比擋土墻效果好；在土層中防護(hù)措施與削減坡度結(jié)合采用比單純加固措施效果好，預(yù)應(yīng)力錨索與抗滑樁結(jié)合

勘察布孔技術(shù)要求：技術(shù)孔數(shù)占總孔數(shù)的1/3以上，標(biāo)貫孔數(shù)占總孔數(shù)的1/2以上?？辈鞄r心文字描述要詳細(xì)具體：必須包括巖土層名稱，巖土層顏色，巖芯完整度，有無夾層等?！?、單斜構(gòu)造：指

雨水沖刷形成沖溝：選擇在雨水較少的季節(jié)，除去沖溝范圍內(nèi)的松土，并挖成臺階形，用粘結(jié)良好的土填筑壓實(shí)，修整邊坡與原來保持一致，其上可選擇根系發(fā)達(dá)的植物進(jìn)行防護(hù)。路基養(yǎng)護(hù)工作的內(nèi)容：⑴

灌注樁+錨索（混凝土內(nèi)支撐）優(yōu)勢：墻身強(qiáng)度高,剛度大，支護(hù)穩(wěn)定性好，變形小。成孔設(shè)備根據(jù)土層及工期要求可選擇性較多：人工挖孔、鉆孔灌注樁、沖孔樁、旋挖灌注樁。劣勢：造價(jià)較高，工期較

地基檢測。地基檢測內(nèi)容包括天然地基承載力、變形參數(shù)及巖土性狀評價(jià)，處理土地基承載力、變形參數(shù)及施工質(zhì)量評價(jià)，復(fù)合地基承載力、變形參數(shù)及復(fù)合地基增強(qiáng)體的施工質(zhì)量評價(jià)。檢測方法可選擇平

流動水壓力產(chǎn)生流砂和潛蝕使土體結(jié)構(gòu)破壞(流砂是指在地下流動水壓作用下細(xì)小顆粒隨地下水流失，造成地層塌陷或崩潰的破壞現(xiàn)象;潛蝕是指地下流動水壓不足以導(dǎo)致流砂，但細(xì)小顆粒仍可穿過粗顆粒

邊坡坍塌：及時除去坍方，若除去后的邊坡是穩(wěn)定的，可用原設(shè)計(jì)方案重新施工，或用其他坡面防護(hù)措施處理。如果邊坡仍有可能坍塌，一定要改用支擋結(jié)構(gòu)物進(jìn)行修補(bǔ)。G60線K2105+800段劉

復(fù)合土釘墻（加強(qiáng)型復(fù)合土釘墻）優(yōu)勢：復(fù)合土釘墻具有擋土、止水的雙重功能，效果良好；由于一般坑內(nèi)無支撐，便于機(jī)械化快速挖土；一般情況下較經(jīng)濟(jì)。劣勢：施工工期相對較長，需待攪拌樁或旋噴

基礎(chǔ)類型：小直徑混凝土灌注樁檢測項(xiàng)目：樁身質(zhì)量檢測方法：低應(yīng)變法或高應(yīng)變法檢測數(shù)量：對于地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為甲級或地質(zhì)條件復(fù)雜、成樁質(zhì)量可靠性較低的灌注樁，抽檢數(shù)量不少于樁總數(shù)的30

區(qū)分“巖石（巖塊）”與“巖體”之間物理力學(xué)性質(zhì)的差別實(shí)驗(yàn)室檢測的數(shù)據(jù)一般為巖石的物理力學(xué)性質(zhì)，而設(shè)計(jì)需要的一般是巖體的物理力學(xué)性質(zhì)，是考慮巖體內(nèi)部節(jié)理裂隙后的綜合參數(shù)，較巖石的值低

道路選線：要重點(diǎn)避開①邊破——指斷層裂谷邊坡，尤其不穩(wěn)定邊坡②順向坡——指巖層傾向與坡面傾向一致的順向坡，尤其巖層傾角小于坡面傾角的順向坡③路線與裂隙發(fā)育方向平行，尤其裂隙傾向與邊

地下洞室圍巖穩(wěn)定性　　地下洞室圍巖要特別重視其穩(wěn)定性，要防止圍巖掉塊、片幫乃至塌方事件。　　圍巖的穩(wěn)定性受以下多方面影響①地下水②地應(yīng)力③地形④巖性⑤地質(zhì)構(gòu)造⑥區(qū)域穩(wěn)定性⑦山體穩(wěn)定

雨水沖刷形成沖溝：選擇在雨水較少的季節(jié)，除去沖溝范圍內(nèi)的松土，并挖成臺階形，用粘結(jié)良好的土填筑壓實(shí)，修整邊坡與原來保持一致，其上可選擇根系發(fā)達(dá)的植物進(jìn)行防護(hù)。巖石風(fēng)化嚴(yán)重：除去風(fēng)化

支護(hù)工程檢測。支護(hù)工程檢測內(nèi)容包括土釘和支護(hù)錨桿抗拔力檢測、土釘墻施工質(zhì)量檢測、水泥土墻墻身完整性檢測、地下連續(xù)墻墻體質(zhì)量檢測、逆作拱墻的施工質(zhì)量檢測、用于支護(hù)的混凝土灌注樁的樁身

在公路工程地質(zhì)勘察中，由于對橋址特征了解不足，在橋梁施工、運(yùn)營時，遇到不少問題。如有的橋墩、臺設(shè)在滑坡上，坑基開挖時引起滑坡復(fù)活，而使已建成的墩、臺錯位，有的墩、臺建在巖溶洞穴上，

初步地質(zhì)工程勘察階段：低層建筑物（高度少于24米），勘察布孔孔間距50～80米，高層建筑物（高度大于24米）勘察布孔孔間距30～50米?？辈觳伎准夹g(shù)要求：技術(shù)孔數(shù)占總孔數(shù)的1/3以

采用植物群落固坡、保持土壤的作用是有一定限度的，它不能涉及到深層土壤的坍塌或極其厚重土層的滑動。對于高陡邊坡，若不采取工程措施，植物生長基質(zhì)則難以附于坡面，植物便無法生長。因此，植

拉森鋼板樁優(yōu)勢：耐久性良好，二次利用率高；施工方便，工期短。劣勢：不能擋水和土中的細(xì)小顆粒，在地下水位高的地區(qū)需采取隔水或降水措施；懸臂抗彎能力較弱，開挖后變形較大。適用：懸臂支護(hù)

對地質(zhì)的分析與評價(jià)應(yīng)實(shí)現(xiàn)在巖土工程設(shè)計(jì)與施工的全過程：地質(zhì)條件決定了設(shè)計(jì)過程中選取的工程方法，決定了工程方法中各項(xiàng)措施的力度，決定了施工方法的選擇。但是由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性，要求地

在公路工程地質(zhì)勘察中，由于對橋址特征了解不足，在橋梁施工、運(yùn)營時，遇到不少問題。如有的橋墩、臺設(shè)在滑坡上，坑基開挖時引起滑坡復(fù)活，而使已建成的墩、臺錯位，有的墩、臺建在巖溶洞穴上，

初步地質(zhì)工程勘察階段：低層建筑物（高度少于24米），勘察布孔孔間距50～80米，高層建筑物（高度大于24米）勘察布孔孔間距30～50米。建筑工程中巖土工程地質(zhì)問題對建筑結(jié)構(gòu)的影響，

雨水沖刷形成沖溝：選擇在雨水較少的季節(jié)，除去沖溝范圍內(nèi)的松土，并挖成臺階形，用粘結(jié)良好的土填筑壓實(shí)，修整邊坡與原來保持一致，其上可選擇根系發(fā)達(dá)的植物進(jìn)行防護(hù)。施工時應(yīng)注意護(hù)坡的施工

放坡開挖優(yōu)勢：造價(jià)更便宜，支護(hù)施工進(jìn)度快。劣勢：回填土方較大，雨季因浸泡容易局部坍塌。適用：場地開闊，土層較好，周圍無重要建筑物、地下管線的工程。放坡高度超過5m，建議分級放坡。注

基礎(chǔ)類型：小直徑混凝土灌注樁檢測項(xiàng)目：樁身質(zhì)量檢測方法：低應(yīng)變法或高應(yīng)變法檢測數(shù)量：對于地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為甲級或地質(zhì)條件復(fù)雜、成樁質(zhì)量可靠性較低的灌注樁，抽檢數(shù)量不少于樁總數(shù)的30

區(qū)分“巖石（巖塊）”與“巖體”之間物理力學(xué)性質(zhì)的差別實(shí)驗(yàn)室檢測的數(shù)據(jù)一般為巖石的物理力學(xué)性質(zhì)，而設(shè)計(jì)需要的一般是巖體的物理力學(xué)性質(zhì)，是考慮巖體內(nèi)部節(jié)理裂隙后的綜合參數(shù)，較巖石的值低

隧道工程所賦存的地質(zhì)環(huán)境內(nèi)涵很廣，包括地層特征、地下水狀況、開挖隧道錢就存在于地層中的原始地應(yīng)力狀態(tài)、地溫梯度等。因此，隧道圍巖的穩(wěn)定性是反映地質(zhì)環(huán)境的綜合指標(biāo)。也是我們修建隧道對

　地質(zhì)工程中巖體和巖石是不同的兩概念。巖體是由一種巖石或多種巖石的組合體。巖石是礦物的集合體，巖石的特征可用巖塊來表征。工程巖體可以分為三類①地下洞室圍巖②邊坡巖體③地基巖體。地下

其他形式支護(hù)結(jié)構(gòu)其他形式支護(hù)結(jié)構(gòu)常用形式有：門架式支護(hù)結(jié)構(gòu)、重力式門架支護(hù)結(jié)構(gòu)、拱式組合結(jié)型支護(hù)結(jié)構(gòu)、沉井支護(hù)結(jié)構(gòu)等。每種支護(hù)形式都有一定的適用范圍，而且隨工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，

我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使路、橋、遂的修建增多。在其發(fā)展過程中，我們又看到了不注意生產(chǎn)所帶來的巨大傷亡事故。通過這些事故，我們能更清楚的認(rèn)識工程地質(zhì)在工程建筑中的作用，讓我們在修建各類

地下水對建設(shè)工程的影響①承壓水對基坑的破壞——承壓水頭可能會沖毀基坑底部的黏性土層，破壞地基?！　、诘叵滤畬︿摻罨炷廉a(chǎn)生腐蝕?！　、鄣叵滤畡踊A(chǔ)底面產(chǎn)生托浮力，托浮力減少地基對基

巖石風(fēng)化嚴(yán)重：除去風(fēng)化層至密實(shí)表面，用抹面或噴漿進(jìn)行防護(hù)；對于風(fēng)化嚴(yán)重的頁巖邊坡，視坡度情況，可選用砼空心構(gòu)件，畢節(jié)檢測機(jī)構(gòu)在空心內(nèi)填上種植土，進(jìn)行植物防護(hù)，這樣既可防止坡面風(fēng)化，

大量的國內(nèi)外工程建設(shè)實(shí)踐證明，工程地質(zhì)工作做得好，設(shè)計(jì)、施工就能順利進(jìn)行，建筑物的運(yùn)營就有保證。相反，對工程地質(zhì)工作忽視或重視不夠，使一些嚴(yán)重的地質(zhì)問題未被發(fā)現(xiàn)或出現(xiàn)了而未進(jìn)行可靠

地下水對建設(shè)工程的影響①承壓水對基坑的破壞——承壓水頭可能會沖毀基坑底部的黏性土層，破壞地基?！　、诘叵滤畬︿摻罨炷廉a(chǎn)生腐蝕?！　、鄣叵滤畡踊A(chǔ)底面產(chǎn)生托浮力，托浮力減少地基對基

路基養(yǎng)護(hù)工作的內(nèi)容：⑴經(jīng)常修整路肩、邊坡，修剪路肩雜草，除去擋墻、護(hù)坡、集水井和泄水漕內(nèi)的雜物。⑵疏通、改進(jìn)排水系統(tǒng)，對邊溝、截水溝以及暗溝（管）等排水設(shè)施，應(yīng)及時排除堵塞、疏通水

此類支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)用廣泛，高邊坡深基坑支護(hù)工程，適用性強(qiáng)，工地基坑支護(hù)工程費(fèi)用，易于控制支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形，東莞基坑支護(hù)工程，尤其適用于開挖深度較大的深基坑，并能適應(yīng)各種復(fù)雜的地質(zhì)條件，設(shè)

影響邊坡穩(wěn)定性的因素——有內(nèi)在因素與外在因素兩個方面?！　?nèi)在因素常對邊坡穩(wěn)定性起著主要控制作用，具體包括四個方面①組成邊坡巖土體的性質(zhì)(即：地層巖性)②地應(yīng)力③巖體結(jié)構(gòu)④地質(zhì)構(gòu)造

此類支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)用廣泛，高邊坡深基坑支護(hù)工程，適用性強(qiáng)，工地基坑支護(hù)工程費(fèi)用，易于控制支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形，東莞基坑支護(hù)工程，尤其適用于開挖深度較大的深基坑，并能適應(yīng)各種復(fù)雜的地質(zhì)條件，設(shè)

大型工程的選址：要關(guān)注區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造和地質(zhì)巖性特殊重要工程選址：要關(guān)注地震烈度地下工程選址：要關(guān)注區(qū)域穩(wěn)定性——重點(diǎn)指①深大斷裂交匯地段②活動斷層地段③構(gòu)造運(yùn)動強(qiáng)烈地段④工程走向與巖

支擋結(jié)構(gòu)的類型較多，如擋土墻、錨桿擋墻、抗滑樁等。這些支擋結(jié)構(gòu)既有防護(hù)作用，又有加固坡體的作用。采用工程措施護(hù)坡，往往過分追求強(qiáng)度功效，破壞了生態(tài)自然，景觀效果差，而且隨著時間的推

土釘墻（加強(qiáng)型土釘墻）優(yōu)勢：穩(wěn)定可靠、經(jīng)濟(jì)性好、效果較好、在土質(zhì)較好地區(qū)應(yīng)積極推廣。劣勢：土質(zhì)不好的地區(qū)難以運(yùn)用，需土方配合分層開挖，對工期要求緊工地需投入較多設(shè)備。適用：主要用于

對地質(zhì)的分析與評價(jià)應(yīng)實(shí)現(xiàn)在巖土工程設(shè)計(jì)與施工的全過程：地質(zhì)條件決定了設(shè)計(jì)過程中選取的工程方法，決定了工程方法中各項(xiàng)措施的力度，決定了施工方法的選擇。但是由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性，要求地

我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使路、橋、遂的修建增多。在其發(fā)展過程中，我們又看到了不注意生產(chǎn)所帶來的巨大傷亡事故。通過這些事故，我們能更清楚的認(rèn)識工程地質(zhì)在工程建筑中的作用，讓我們在修建各類

　地質(zhì)工程中巖體和巖石是不同的兩概念。巖體是由一種巖石或多種巖石的組合體。巖石是礦物的集合體，巖石的特征可用巖塊來表征。工程巖體可以分為三類①地下洞室圍巖②邊坡巖體③地基巖體。流動

地基護(hù)坡施工技術(shù)要點(diǎn)非常重要，它是護(hù)坡施工的保障。地基護(hù)坡施工，必須按照一定的技術(shù)要求，以確保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。首先，地基護(hù)坡施工前，必須進(jìn)行調(diào)查和勘察，以確定施工位置及地質(zhì)情況，并根據(jù)調(diào)

同樣，地質(zhì)勘察不僅在道路橋梁工程中起著及其重要的重要外，地質(zhì)勘察在隧道施工、地鐵施工中也同樣起著及其重要的作用。在隧道施工前，做好對隧道巖體的勘察，能夠更好的確定出施工方案，選擇合

地下水對建設(shè)工程的影響①承壓水對基坑的破壞——承壓水頭可能會沖毀基坑底部的黏性土層，破壞地基?！　、诘叵滤畬︿摻罨炷廉a(chǎn)生腐蝕?！　、鄣叵滤畡踊A(chǔ)底面產(chǎn)生托浮力，托浮力減少地基對基

基礎(chǔ)類型：小直徑混凝土灌注樁檢測項(xiàng)目：樁身質(zhì)量檢測方法：低應(yīng)變法或高應(yīng)變法檢測數(shù)量：對于地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為甲級或地質(zhì)條件復(fù)雜、成樁質(zhì)量可靠性較低的灌注樁，抽檢數(shù)量不少于樁總數(shù)的30

根據(jù)隧道圍巖分級因素和指標(biāo)的分析，公路隧道圍巖分級將圍巖分為六級，給出了各級圍巖的主要工程地質(zhì)特征、結(jié)構(gòu)特征和完整性指標(biāo)并預(yù)測了隧道開挖后，可能出現(xiàn)的塌方、滑動、膨脹、擠出、巖爆、

詳細(xì)地質(zhì)工程勘察階段：低層建筑物（高度少于24米），勘察布孔孔間距不得超過30米，高層建筑物（高度大于24米）勘察布孔孔間距不得超過25米。勘察布孔技術(shù)要求：技術(shù)孔數(shù)占總孔數(shù)的1/

邊坡坍塌：及時除去坍方，若除去后的邊坡是穩(wěn)定的，可用原設(shè)計(jì)方案重新施工，或用其他坡面防護(hù)措施處理。如果邊坡仍有可能坍塌，一定要改用支擋結(jié)構(gòu)物進(jìn)行修補(bǔ)。G60線K2105+800段劉

拉森鋼板樁優(yōu)勢：耐久性良好，二次利用率高；施工方便，工期短。劣勢：不能擋水和土中的細(xì)小顆粒，在地下水位高的地區(qū)需采取隔水或降水措施；懸臂抗彎能力較弱，開挖后變形較大。適用：懸臂支護(hù)

隧道工程所賦存的地質(zhì)環(huán)境內(nèi)涵很廣，包括地層特征、地下水狀況、開挖隧道錢就存在于地層中的原始地應(yīng)力狀態(tài)、地溫梯度等。因此，隧道圍巖的穩(wěn)定性是反映地質(zhì)環(huán)境的綜合指標(biāo)。也是我們修建隧道對

影響邊坡穩(wěn)定性的因素——有內(nèi)在因素與外在因素兩個方面?！　?nèi)在因素常對邊坡穩(wěn)定性起著主要控制作用，具體包括四個方面①組成邊坡巖土體的性質(zhì)(即：地層巖性)②地應(yīng)力③巖體結(jié)構(gòu)④地質(zhì)構(gòu)造

邊坡坍塌：及時除去坍方，若除去后的邊坡是穩(wěn)定的，可用原設(shè)計(jì)方案重新施工，或用其他坡面防護(hù)措施處理。如果邊坡仍有可能坍塌，一定要改用支擋結(jié)構(gòu)物進(jìn)行修補(bǔ)。G60線K2105+800段劉

當(dāng)?shù)鼗喜客翆铀绍?、承載力較低或河床沖刷深度較大，須將基礎(chǔ)埋置較深時，如果采用明挖基礎(chǔ)，則基坑太深，土方開挖數(shù)量大，施工也很不方便，在這種情況下，常采用樁基礎(chǔ)。區(qū)分“巖石（巖塊）”