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電子油門(mén)替換了常規(guī)的拉線油門(mén)，通過(guò)油門(mén)踏板深淺來(lái)控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。不幸的是電子節(jié)氣門(mén)的信號(hào)延遲會(huì)抑止車(chē)輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)

汽車(chē)點(diǎn)火模塊又稱(chēng)點(diǎn)火控制器，通過(guò)環(huán)境不同的要求，可選擇金屬探棒或紫外光敏管的配合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)自動(dòng)點(diǎn)火，火焰指示，熄火報(bào)警，信號(hào)傳送工作自動(dòng)。汽車(chē)點(diǎn)火模塊具有體積小，重量輕，點(diǎn)火

安裝汽車(chē)加速器能夠幫助車(chē)輛放大其行駛油門(mén)信號(hào)，保證車(chē)輛能夠通過(guò)提升汽車(chē)的行駛靈敏度而提示車(chē)輛的速度。將汽車(chē)的油門(mén)靈敏度進(jìn)行提升能夠大大保證車(chē)輛在加速過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)費(fèi)油的現(xiàn)象發(fā)生，讓

還有，動(dòng)力調(diào)整破壞了整車(chē)平衡，之所以廠商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有所保留，就是為了保證汽車(chē)的平衡，在平衡狀態(tài)下的調(diào)校是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命以及路況復(fù)雜程度的一個(gè)綜合值，所以如果單方面去追求動(dòng)力，那

自從汽車(chē)走進(jìn)ECU主導(dǎo)的世代后，為了的控制油門(mén)，以進(jìn)一步降低油耗表現(xiàn)，在油門(mén)有一顆測(cè)量油門(mén)深度的感知器，將油門(mén)深度轉(zhuǎn)成訊號(hào)后就傳給ECU　　并根據(jù)此訊號(hào)來(lái)下令節(jié)氣門(mén)馬達(dá)去開(kāi)啟節(jié)氣門(mén)

在開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)的時(shí)候，有一個(gè)超車(chē)的技巧，很多老司機(jī)都明白那就是降檔提速，為什么降檔還能提速呢？明白下面幾點(diǎn)就知道了?！　?、要超車(chē)？你需要提速?！　∧憧偛荒鼙３炙俣炔蛔兩踔粮偃?

電子節(jié)氣門(mén)加速器是利用節(jié)氣門(mén)位置傳感器采集的信號(hào)，將整理后的節(jié)氣門(mén)信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)功能，從而提高油門(mén)的靈敏性，提高起步速度，提高瞬時(shí)速度-車(chē)輛的向上功能，防止車(chē)

80后、90后個(gè)性突出，特別對(duì)轎車(chē)動(dòng)力尤為看重，因?yàn)閯?dòng)力好的車(chē)，跑起來(lái)給人的感覺(jué)就是不一樣，不管走到哪都能享受他人的目光關(guān)注。在這里給大家介紹一個(gè)提升動(dòng)力的秘訣，那就是改裝電子油門(mén)

在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)計(jì)算方面，對(duì)典型工況下的駕駛員操作特征進(jìn)行了分析，定義了平直道路勻速行駛的平衡節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和相對(duì)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，并根據(jù)實(shí)車(chē)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)收集制定了100條模糊推理規(guī)則庫(kù)，

大多汽車(chē)使用電子油門(mén)(ECM)替換了常規(guī)的拉線油門(mén)。電子油門(mén)(ECM)通過(guò)油門(mén)踏板深淺來(lái)控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。電子節(jié)氣門(mén)(ETC)，亦稱(chēng)為電子驅(qū)動(dòng)。電子油

底盤(pán)　　汽車(chē)底盤(pán)都肯定是比較結(jié)實(shí)的為好。汽車(chē)底盤(pán)是否扎實(shí)表現(xiàn)在車(chē)輛在彎道、高速、坑凹路面時(shí)汽車(chē)對(duì)于路況的適應(yīng)能力，扎實(shí)的底盤(pán)可以幫助汽車(chē)實(shí)現(xiàn)對(duì)不良路面的征服，從而幫助汽車(chē)實(shí)現(xiàn)良好的

發(fā)動(dòng)機(jī)　　其實(shí)擁有出色操控并不一定要擁有大排量和強(qiáng)勁的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞與排量關(guān)系不大，而與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是否穩(wěn)定、平順，較大扭距和功率的維持是否恒定，以及是否

電子油門(mén)加速器簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一個(gè)信號(hào)擴(kuò)大器，功能就是把踩油門(mén)時(shí)所輸出給發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的電子信號(hào)按一定比例擴(kuò)大（加速），比如說(shuō)30%，也就是說(shuō)當(dāng)油門(mén)被踩到一半（50%）的時(shí)候加速器會(huì)將相

電子油門(mén)加速器簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一個(gè)信號(hào)擴(kuò)大器，功能就是把踩油門(mén)時(shí)所輸出給發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的電子信號(hào)按一定比例擴(kuò)大（加速），比如說(shuō)30%，也就是說(shuō)當(dāng)油門(mén)被踩到一半（50%）的時(shí)候加速器會(huì)將相

　　一、幫助車(chē)輛提速　　想了解為何小小的加速器就能讓汽車(chē)加速，就要先了解一下電子油門(mén)以及它的一些缺陷?！　‰娮佑烷T(mén)通過(guò)位置傳感器，傳送油門(mén)踩踏深淺與快慢的訊號(hào)，這個(gè)訊號(hào)會(huì)被車(chē)載微機(jī)

其實(shí)關(guān)于動(dòng)力電池的表現(xiàn)好壞，很大程度上決定了新能源汽車(chē)是否續(xù)航、充電快慢、保障等等因素，而恰恰這也是目前消費(fèi)者關(guān)心的事情?！　‰m然現(xiàn)階段的電池種類(lèi)有很多，但市面上主要流通的還是以磷

安裝汽車(chē)加速器能夠幫助車(chē)輛放大其行駛油門(mén)信號(hào)，保證車(chē)輛能夠通過(guò)提升汽車(chē)的行駛靈敏度而提示車(chē)輛的速度。將汽車(chē)的油門(mén)靈敏度進(jìn)行提升能夠大大保證車(chē)輛在加速過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)費(fèi)油的現(xiàn)象發(fā)生，讓

隨著環(huán)境保護(hù)要求的逐漸提升以及節(jié)能減排政策的推行，世界各國(guó)的汽車(chē)企業(yè)都在致力推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，力求加快對(duì)燃油車(chē)替代的進(jìn)程，目前傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的轉(zhuǎn)型速度之快，同樣意味著汽車(chē)企業(yè)

電子油門(mén)加速器簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一個(gè)信號(hào)擴(kuò)大器，功能就是把踩油門(mén)時(shí)所輸出給發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的電子信號(hào)按一定比例擴(kuò)大（加速），比如說(shuō)30%，也就是說(shuō)當(dāng)油門(mén)被踩到一半（50%）的時(shí)候加速器會(huì)將相

隨著環(huán)境保護(hù)要求的逐漸提升以及節(jié)能減排政策的推行，世界各國(guó)的汽車(chē)企業(yè)都在致力推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，力求加快對(duì)燃油車(chē)替代的進(jìn)程，目前傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的轉(zhuǎn)型速度之快，同樣意味著汽車(chē)企業(yè)

當(dāng)達(dá)到需要設(shè)定的車(chē)速時(shí)，高時(shí)速即已設(shè)定，在這個(gè)速度以內(nèi)可以正常駕駛，當(dāng)車(chē)速達(dá)到設(shè)定的速度值時(shí)如車(chē)輛設(shè)定80公里/小時(shí)行駛超過(guò)80公里/小時(shí)的時(shí)速后，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)報(bào)警，一個(gè)中文女聲會(huì)發(fā)

另外，汽車(chē)三包法律中也沒(méi)有給予4S店給改裝車(chē)輛三包的義務(wù)。刷了ECU的車(chē)輛一旦出現(xiàn)問(wèn)題，4S店完全可以拒絕提供質(zhì)保。另外，各家保險(xiǎn)公司明確規(guī)定：不予為改裝車(chē)輛承保，且車(chē)輛改裝后發(fā)生

在開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)的時(shí)候，有一個(gè)超車(chē)的技巧，很多老司機(jī)都明白那就是降檔提速，為什么降檔還能提速呢？明白下面幾點(diǎn)就知道了?！　?、要超車(chē)？你需要提速?！　∧憧偛荒鼙３炙俣炔蛔兩踔粮偃?

汽車(chē)加裝加速器對(duì)汽車(chē)是沒(méi)有危害的，汽車(chē)加速器作用提高油門(mén)響應(yīng)速度，改善油門(mén)懈怠遲緩、提高車(chē)輛操控性。不適合所有人用、不滿油門(mén)延遲的車(chē)主可以推薦。汽車(chē)加速器不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成影響，缺點(diǎn)高

　　一、幫助車(chē)輛提速　　想了解為何小小的加速器就能讓汽車(chē)加速，就要先了解一下電子油門(mén)以及它的一些缺陷。　　電子油門(mén)通過(guò)位置傳感器，傳送油門(mén)踩踏深淺與快慢的訊號(hào)，這個(gè)訊號(hào)會(huì)被車(chē)載微機(jī)

在開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)的時(shí)候，有一個(gè)超車(chē)的技巧，很多老司機(jī)都明白那就是降檔提速，為什么降檔還能提速呢？明白下面幾點(diǎn)就知道了?！　?、要超車(chē)？你需要提速?！　∧憧偛荒鼙３炙俣炔蛔兩踔粮偃?

電子節(jié)氣門(mén)是伴隨著汽車(chē)電子驅(qū)動(dòng)(drivebywire)理念而誕生的．它摒棄了傳統(tǒng)油門(mén)踏板與節(jié)氣門(mén)之間的機(jī)械連接，而是采用電子節(jié)氣門(mén)控制器或動(dòng)機(jī)控制單元(enginecontrol

提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)　　現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T(mén)（俗稱(chēng)拉轉(zhuǎn)速），ecu會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動(dòng)

轉(zhuǎn)換效率高?！　‰娮又D(zhuǎn)向系統(tǒng)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)EPS，是機(jī)械和電氣連接，轉(zhuǎn)換效率高達(dá)90%，而液壓的轉(zhuǎn)換效率只有60%。　　轉(zhuǎn)向回正性好?！　PS結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，內(nèi)部阻力小，回正性好，在轉(zhuǎn)

安裝汽車(chē)加速器能夠幫助車(chē)輛放大其行駛油門(mén)信號(hào)，保證車(chē)輛能夠通過(guò)提升汽車(chē)的行駛靈敏度而提示車(chē)輛的速度。將汽車(chē)的油門(mén)靈敏度進(jìn)行提升能夠大大保證車(chē)輛在加速過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)費(fèi)油的現(xiàn)象發(fā)生，讓

發(fā)動(dòng)機(jī)　　其實(shí)擁有出色操控并不一定要擁有大排量和強(qiáng)勁的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞與排量關(guān)系不大，而與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是否穩(wěn)定、平順，較大扭距和功率的維持是否恒定，以及是否

簡(jiǎn)單的改裝方法就是在排氣管的末端套上一個(gè)漂亮的不銹鋼護(hù)套，主要的是不會(huì)對(duì)原車(chē)有任何影響，而尾喉的改裝除了可安裝具裝飾功能的，還能根據(jù)車(chē)主的需要安裝具有改進(jìn)汽車(chē)功能的尾喉。比如想提速

出于環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、可控性等各種原因，市面的車(chē)型普遍采用電子油門(mén)，所謂電子油門(mén)是針對(duì)以前的拉線油門(mén)而言的，傳統(tǒng)的拉線油門(mén)用細(xì)鋼繩直接將油門(mén)踏板與節(jié)氣門(mén)相連，油門(mén)踏板的踩下深淺直接與節(jié)氣

電子油門(mén)的工作原理：電子油門(mén)踏板位置變化->踏板位移傳感器數(shù)據(jù)變化->ECU計(jì)算數(shù)據(jù)->節(jié)氣門(mén)打開(kāi)一定角度。電子油門(mén)的可玩性就在踏板位移傳感器上，只要是電信號(hào)，我們就可以對(duì)它進(jìn)行放

功能：解決開(kāi)空調(diào)無(wú)力解決油門(mén)反應(yīng)遲滯解決換擋頓挫解決開(kāi)空調(diào)爬坡無(wú)力提升車(chē)輛爆發(fā)力提高油門(mén)響應(yīng)變輕盈動(dòng)力隨踩隨到加速平緩線性同等油耗動(dòng)力提升30%無(wú)損安裝免費(fèi)體驗(yàn)。其實(shí)關(guān)于動(dòng)力電

安裝汽車(chē)加速器能夠幫助車(chē)輛放大其行駛油門(mén)信號(hào)，保證車(chē)輛能夠通過(guò)提升汽車(chē)的行駛靈敏度而提示車(chē)輛的速度。將汽車(chē)的油門(mén)靈敏度進(jìn)行提升能夠大大保證車(chē)輛在加速過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)費(fèi)油的現(xiàn)象發(fā)生，讓

四、加速模式切換功能　　可以切換"手動(dòng)模式"和"自動(dòng)模式"。"手動(dòng)模式"適合手動(dòng)變速箱的車(chē)輛，"自動(dòng)模式"適合自動(dòng)變速箱的車(chē)輛。它還可以根據(jù)不同的變速箱進(jìn)行調(diào)教，讓換檔更平滑，有效

電子油門(mén)就是通過(guò)位置傳感器，傳送油門(mén)踩踏深淺與快慢的訊號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)油門(mén)功能的電子控制裝置。這個(gè)訊號(hào)會(huì)被車(chē)載微機(jī)接收和解讀，然后再發(fā)出控制指令，要節(jié)氣門(mén)依指令快速或緩和開(kāi)啟它應(yīng)當(dāng)張開(kāi)

在機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)部構(gòu)件中，內(nèi)燃機(jī)上控制燃料供量的裝置被稱(chēng)為油門(mén)。其作用在于操縱節(jié)氣門(mén)開(kāi)度控制可燃混合氣的流量，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，以適應(yīng)汽車(chē)行駛的需要。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)操縱機(jī)構(gòu)是通過(guò)

如果你對(duì)汽車(chē)改裝比較感興趣的話，相信都會(huì)多少聽(tīng)說(shuō)過(guò)電子油門(mén)加速器吧，方便安裝、即插即用、效果明顯，那么它究竟有哪些功能呢？三、加速級(jí)別調(diào)節(jié)功能　　可以設(shè)定加速級(jí)別，包括"半加速"和

要提升轉(zhuǎn)速？　　你需要降擋。直觀來(lái)說(shuō)你提升轉(zhuǎn)速的辦法是深踩油門(mén)，這時(shí)候電腦會(huì)發(fā)現(xiàn)你需要更多的動(dòng)力了，然后它就會(huì)給氣缸噴更多的油，更多的油燃燒后產(chǎn)生更強(qiáng)的動(dòng)力。但這個(gè)過(guò)程需要時(shí)間，比

放大油門(mén)信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)在油門(mén)踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門(mén)信號(hào)的變化率，變化越快，說(shuō)明加速要求越強(qiáng)烈，油門(mén)加速器會(huì)將此變化率加大，終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)響

電子油門(mén)加速器，并沒(méi)有破壞原車(chē)的任何線路，如果這個(gè)設(shè)備壞了，沒(méi)有供電，其實(shí)就相當(dāng)于一個(gè)物理轉(zhuǎn)接頭，車(chē)子只會(huì)以原車(chē)模式行駛，基本不會(huì)出現(xiàn)說(shuō)不給油停車(chē)的現(xiàn)象，就算真的這么極端，也只能是

出于環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、可控性等各種原因，市面的車(chē)型普遍采用電子油門(mén)，所謂電子油門(mén)是針對(duì)以前的拉線油門(mén)而言的，傳統(tǒng)的拉線油門(mén)用細(xì)鋼繩直接將油門(mén)踏板與節(jié)氣門(mén)相連，油門(mén)踏板的踩下深淺直接與節(jié)氣

汽車(chē)動(dòng)力提升器優(yōu)點(diǎn)：1、有效清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可持久保持功率穩(wěn)定。2、在安裝燃油動(dòng)力提升器后，同等油耗情況下，動(dòng)力提升20-35%，為汽車(chē)的加速性能提供更有效的改善

電子油門(mén)的工作原理：電子油門(mén)踏板位置變化->踏板位移傳感器數(shù)據(jù)變化->ECU計(jì)算數(shù)據(jù)->節(jié)氣門(mén)打開(kāi)一定角度。電子油門(mén)的可玩性就在踏板位移傳感器上，只要是電信號(hào)，我們就可以對(duì)它進(jìn)行放

其實(shí)關(guān)于動(dòng)力電池的表現(xiàn)好壞，很大程度上決定了新能源汽車(chē)是否續(xù)航、充電快慢、保障等等因素，而恰恰這也是目前消費(fèi)者關(guān)心的事情?！　‰m然現(xiàn)階段的電池種類(lèi)有很多，但市面上主要流通的還是以磷

汽車(chē)動(dòng)力提升器優(yōu)點(diǎn)：1、降低汽車(chē)尾氣排放75%-80%，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵、噴油嘴的故障率。2、降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音30%，從而達(dá)到氣門(mén)關(guān)閉正常，減低了排氣噪音，提高了駕駛舒適性。3、

在開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)的時(shí)候，有一個(gè)超車(chē)的技巧，很多老司機(jī)都明白那就是降檔提速，為什么降檔還能提速呢？明白下面幾點(diǎn)就知道了?！　?、要超車(chē)？你需要提速?！　∧憧偛荒鼙３炙俣炔蛔兩踔粮偃?

提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T(mén)（俗稱(chēng)拉轉(zhuǎn)速），ecu會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)

發(fā)動(dòng)機(jī)　　其實(shí)擁有出色操控并不一定要擁有大排量和強(qiáng)勁的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞與排量關(guān)系不大，而與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是否穩(wěn)定、平順，較大扭距和功率的維持是否恒定，以及是否

在開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)的時(shí)候，有一個(gè)超車(chē)的技巧，很多老司機(jī)都明白那就是降檔提速，為什么降檔還能提速呢？明白下面幾點(diǎn)就知道了?！　?、要超車(chē)？你需要提速?！　∧憧偛荒鼙３炙俣炔蛔兩踔粮偃?

自21世紀(jì)以來(lái)，大多汽車(chē)使用電子油門(mén)(ECM)替換了常規(guī)的拉線油門(mén)。電子油門(mén)(ECM)通過(guò)油門(mén)踏板深淺來(lái)控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。電子節(jié)氣門(mén)(ETC)，亦稱(chēng)為

發(fā)動(dòng)機(jī)　　其實(shí)擁有出色操控并不一定要擁有大排量和強(qiáng)勁的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞與排量關(guān)系不大，而與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是否穩(wěn)定、平順，較大扭距和功率的維持是否恒定，以及是否

電子油門(mén)車(chē)型中ecu控制節(jié)氣門(mén)的特點(diǎn)在電子油門(mén)的車(chē)型中，ecu控制節(jié)氣門(mén)時(shí)會(huì)將油門(mén)踩下的深淺與車(chē)況綜合起來(lái)進(jìn)行分析，終計(jì)算出當(dāng)前合適的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。當(dāng)駕駛者起步時(shí)猛然加速（將踏板踩到

加速開(kāi)關(guān)功能　　目前市面上的電子油門(mén)加速器，可以設(shè)置"啟用"或者"關(guān)閉"加速功能。例如，路況較好時(shí)，可開(kāi)啟加速模式飚車(chē)；路況較差、下雨天氣、冬季結(jié)冰路面，可關(guān)閉加速模式，行車(chē)。加速

當(dāng)達(dá)到需要設(shè)定的車(chē)速時(shí)，高時(shí)速即已設(shè)定，在這個(gè)速度以內(nèi)可以正常駕駛，當(dāng)車(chē)速達(dá)到設(shè)定的速度值時(shí)如車(chē)輛設(shè)定80公里/小時(shí)行駛超過(guò)80公里/小時(shí)的時(shí)速后，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)報(bào)警，一個(gè)中文女聲會(huì)發(fā)

電子油門(mén)加速器是為了讓油門(mén)反應(yīng)更靈敏，起步更快。由于功率與瓦斯油成正比，因此會(huì)消耗更多的燃料。據(jù)了解，電子油門(mén)加速器在05公里左右不會(huì)改變車(chē)電路的油路。會(huì)對(duì)車(chē)子造成負(fù)荷，可以說(shuō)是對(duì)

變速器　　當(dāng)然，只是擁有出色的動(dòng)力系統(tǒng)還是不行，還必須擁有出色的動(dòng)力分配系統(tǒng)，也就是變速器。一般來(lái)說(shuō)，擋位區(qū)分越細(xì)，動(dòng)力的分配就越合理，汽車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)就越好，也就越省油。此外，變速

電子油門(mén)的工作原理：電子油門(mén)踏板位置變化->踏板位移傳感器數(shù)據(jù)變化->ECU計(jì)算數(shù)據(jù)->節(jié)氣門(mén)打開(kāi)一定角度。電子油門(mén)的可玩性就在踏板位移傳感器上，只要是電信號(hào)，我們就可以對(duì)它進(jìn)行放

渦輪增壓渦輪增壓一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。與超級(jí)增壓器(機(jī)械增壓器)功能相若，兩者都可增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)或鍋爐的空氣流量，從而令機(jī)器效率提升。常見(jiàn)用于汽車(chē)引擎

隨著環(huán)境保護(hù)要求的逐漸提升以及節(jié)能減排政策的推行，世界各國(guó)的汽車(chē)企業(yè)都在致力推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，力求加快對(duì)燃油車(chē)替代的進(jìn)程，目前傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的轉(zhuǎn)型速度之快，同樣意味著汽車(chē)企業(yè)

　　一、幫助車(chē)輛提速　　想了解為何小小的加速器就能讓汽車(chē)加速，就要先了解一下電子油門(mén)以及它的一些缺陷?！　‰娮佑烷T(mén)通過(guò)位置傳感器，傳送油門(mén)踩踏深淺與快慢的訊號(hào)，這個(gè)訊號(hào)會(huì)被車(chē)載微機(jī)

首先，對(duì)汽油的品質(zhì)要求更高。一些車(chē)輛原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，發(fā)動(dòng)機(jī)超頻運(yùn)轉(zhuǎn)也需要品質(zhì)更高的汽油來(lái)作為燃料?！　∑浯?，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的要求更高。發(fā)動(dòng)機(jī)超頻

提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T(mén)（俗稱(chēng)拉轉(zhuǎn)速），ecu會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)

一般來(lái)說(shuō)，油耗與個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)。加裝電子油門(mén)，設(shè)置半加速模式，基本不會(huì)增加油耗。油門(mén)響應(yīng)更快更輕，動(dòng)力得到提升。動(dòng)力方面，油門(mén)可以踩的比較輕，對(duì)油耗有一定的幫助。根據(jù)現(xiàn)有的動(dòng)力提

功能：解決開(kāi)空調(diào)無(wú)力解決油門(mén)反應(yīng)遲滯解決換擋頓挫解決開(kāi)空調(diào)爬坡無(wú)力提升車(chē)輛爆發(fā)力提高油門(mén)響應(yīng)變輕盈動(dòng)力隨踩隨到加速平緩線性同等油耗動(dòng)力提升30%無(wú)損安裝免費(fèi)體驗(yàn)。另外，汽車(chē)三包

變速器　　當(dāng)然，只是擁有出色的動(dòng)力系統(tǒng)還是不行，還必須擁有出色的動(dòng)力分配系統(tǒng)，也就是變速器。一般來(lái)說(shuō)，擋位區(qū)分越細(xì)，動(dòng)力的分配就越合理，汽車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)就越好，也就越省油。此外，變速

要提升轉(zhuǎn)速？　　你需要降擋。直觀來(lái)說(shuō)你提升轉(zhuǎn)速的辦法是深踩油門(mén)，這時(shí)候電腦會(huì)發(fā)現(xiàn)你需要更多的動(dòng)力了，然后它就會(huì)給氣缸噴更多的油，更多的油燃燒后產(chǎn)生更強(qiáng)的動(dòng)力。但這個(gè)過(guò)程需要時(shí)間，比

還有，動(dòng)力調(diào)整破壞了整車(chē)平衡，之所以廠商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有所保留，就是為了保證汽車(chē)的平衡，在平衡狀態(tài)下的調(diào)校是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命以及路況復(fù)雜程度的一個(gè)綜合值，所以如果單方面去追求動(dòng)力，那

能在車(chē)輛尾部起到點(diǎn)睛之筆的是排氣管的“尾喉”部分。也就是汽車(chē)排氣管的尾段，它有一部分暴露在車(chē)外，成為了汽車(chē)外觀的一部分。改裝型的尾喉不僅給人更強(qiáng)勁有力的感覺(jué)，更是與整車(chē)的包圍相得益

還有，動(dòng)力調(diào)整破壞了整車(chē)平衡，之所以廠商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有所保留，就是為了保證汽車(chē)的平衡，在平衡狀態(tài)下的調(diào)校是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命以及路況復(fù)雜程度的一個(gè)綜合值，所以如果單方面去追求動(dòng)力，那

以下是油門(mén)加速器的作用介紹：放大油門(mén)信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng):在油門(mén)踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門(mén)信號(hào)的變化率，變化越快，說(shuō)明加速要求越強(qiáng)烈，油門(mén)加速器會(huì)將此變化率

電子油門(mén)加速器，并沒(méi)有破壞原車(chē)的任何線路，如果這個(gè)設(shè)備壞了，沒(méi)有供電，其實(shí)就相當(dāng)于一個(gè)物理轉(zhuǎn)接頭，車(chē)子只會(huì)以原車(chē)模式行駛，基本不會(huì)出現(xiàn)說(shuō)不給油停車(chē)的現(xiàn)象，就算真的這么極端，也只能是

　　一、幫助車(chē)輛提速　　想了解為何小小的加速器就能讓汽車(chē)加速，就要先了解一下電子油門(mén)以及它的一些缺陷?！　‰娮佑烷T(mén)通過(guò)位置傳感器，傳送油門(mén)踩踏深淺與快慢的訊號(hào)，這個(gè)訊號(hào)會(huì)被車(chē)載微機(jī)

FH模式（手動(dòng)擋全加速）：　　適合手動(dòng)擋車(chē)輛，通過(guò)改善汽車(chē)電子節(jié)氣門(mén)響應(yīng)速度，提升車(chē)輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。FA模式（自動(dòng)擋半加速）：　　本適合手動(dòng)擋車(chē)輛，通過(guò)改善汽車(chē)電子

其實(shí)關(guān)于動(dòng)力電池的表現(xiàn)好壞，很大程度上決定了新能源汽車(chē)是否續(xù)航、充電快慢、保障等等因素，而恰恰這也是目前消費(fèi)者關(guān)心的事情?！　‰m然現(xiàn)階段的電池種類(lèi)有很多，但市面上主要流通的還是以磷

能耗少?！　?duì)于液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，液壓助力泵就始終工作，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，使汽車(chē)油耗增加4%左右，而EPS只有在要轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向電機(jī)才工作，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，節(jié)約燃油。

自重　　車(chē)輛的自重不僅與油耗有關(guān)，同樣與汽車(chē)的操控性能息息相關(guān)。過(guò)重的車(chē)容易產(chǎn)生“小馬拉大車(chē)”的感覺(jué)，而且油耗也吃不消。而過(guò)輕的車(chē)則會(huì)使你在高速時(shí)產(chǎn)生要“起飛”的感覺(jué)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺(jué)

FH模式（手動(dòng)擋全加速）：　　適合手動(dòng)擋車(chē)輛，通過(guò)改善汽車(chē)電子節(jié)氣門(mén)響應(yīng)速度，提升車(chē)輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。FA模式（自動(dòng)擋半加速）：　　本適合手動(dòng)擋車(chē)輛，通過(guò)改善汽車(chē)電子

放大油門(mén)信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)　　在油門(mén)踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門(mén)信號(hào)的變化率，變化越快，說(shuō)明加速要求越強(qiáng)烈，油門(mén)加速器會(huì)將此變化率加大，終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)

安裝前準(zhǔn)備工作，先看說(shuō)明書(shū)選對(duì)應(yīng)的車(chē)型，匹配的是自帶擋還是手動(dòng)擋的。檢查電子油門(mén)加速器顯示器與控制器，主機(jī)與插頭，產(chǎn)品外觀是否完好無(wú)損。確認(rèn)產(chǎn)品外觀正常在安裝?！　≌业接烷T(mén)踏板位置

提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)　　現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)常快速深踩油門(mén)（俗稱(chēng)拉轉(zhuǎn)速），ecu會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動(dòng)

汽車(chē)燃料供給系統(tǒng)改裝汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)從傳統(tǒng)化油器式燃油供給系統(tǒng)發(fā)展到電控燃油噴射系統(tǒng)的過(guò)程，其中還經(jīng)歷了機(jī)械式燃油噴射系統(tǒng)和機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展。電控燃油噴射系統(tǒng)則經(jīng)

電子節(jié)氣門(mén)是伴隨著汽車(chē)電子驅(qū)動(dòng)(drivebywire)理念而誕生的．它摒棄了傳統(tǒng)油門(mén)踏板與節(jié)氣門(mén)之間的機(jī)械連接，而是采用電子節(jié)氣門(mén)控制器或動(dòng)機(jī)控制單元(enginecontrol

在開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)的時(shí)候，有一個(gè)超車(chē)的技巧，很多老司機(jī)都明白那就是降檔提速，為什么降檔還能提速呢？明白下面幾點(diǎn)就知道了?！　?、要超車(chē)？你需要提速?！　∧憧偛荒鼙３炙俣炔蛔兩踔粮偃?

其實(shí)關(guān)于動(dòng)力電池的表現(xiàn)好壞，很大程度上決定了新能源汽車(chē)是否續(xù)航、充電快慢、保障等等因素，而恰恰這也是目前消費(fèi)者關(guān)心的事情?！　‰m然現(xiàn)階段的電池種類(lèi)有很多，但市面上主要流通的還是以磷

要提升轉(zhuǎn)速？　　你需要降擋。直觀來(lái)說(shuō)你提升轉(zhuǎn)速的辦法是深踩油門(mén)，這時(shí)候電腦會(huì)發(fā)現(xiàn)你需要更多的動(dòng)力了，然后它就會(huì)給氣缸噴更多的油，更多的油燃燒后產(chǎn)生更強(qiáng)的動(dòng)力。但這個(gè)過(guò)程需要時(shí)間，比

電子節(jié)氣門(mén)加速器是利用節(jié)氣門(mén)位置傳感器采集的信號(hào)，將整理后的節(jié)氣門(mén)信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)功能，從而提高油門(mén)的靈敏性，提高起步速度，提高瞬時(shí)速度-車(chē)輛的向上功能，防止車(chē)

電子油門(mén)加速器簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一個(gè)信號(hào)擴(kuò)大器，功能就是把踩油門(mén)時(shí)所輸出給發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的電子信號(hào)按一定比例擴(kuò)大（加速），比如說(shuō)30%，也就是說(shuō)當(dāng)油門(mén)被踩到一半（50%）的時(shí)候加速器會(huì)將相

1、油門(mén)變得靈敏度了。我的是1.5T的手動(dòng)車(chē)，之前想把轉(zhuǎn)速拉起來(lái)需要深踩油門(mén)，現(xiàn)在只需輕輕一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速馬上起來(lái)。這也許就是商家們提出的能使駕駛感更激情吧。1.大流量空氣過(guò)濾器　

　加速器是干什么用的加速器是針對(duì)個(gè)人用戶提供快速、連接游戲服務(wù)器的一種服務(wù)。它是虛擬專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)虛擬專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)將電信加速到網(wǎng)通，或?qū)⒕W(wǎng)通加速到電信等等。汽車(chē)動(dòng)力加速器作用是將整

安裝汽車(chē)加速器能夠幫助車(chē)輛放大其行駛油門(mén)信號(hào)，保證車(chē)輛能夠通過(guò)提升汽車(chē)的行駛靈敏度而提示車(chē)輛的速度。將汽車(chē)的油門(mén)靈敏度進(jìn)行提升能夠大大保證車(chē)輛在加速過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)費(fèi)油的現(xiàn)象發(fā)生，讓

提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)　　現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T(mén)（俗稱(chēng)拉轉(zhuǎn)速），ecu會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動(dòng)

跟隨私家車(chē)的日益廣泛，一些車(chē)主現(xiàn)已不滿足于車(chē)輛出廠時(shí)的款式，于是就改動(dòng)車(chē)身色彩、晉級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)等，這無(wú)疑加強(qiáng)了轎車(chē)改裝行業(yè)的興盛?！　〗┠辏I車(chē)改裝悄然熱鬧，小到路周?chē)霓I車(chē)美容店

渦輪增壓渦輪增壓一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。與超級(jí)增壓器(機(jī)械增壓器)功能相若，兩者都可增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)或鍋爐的空氣流量，從而令機(jī)器效率提升。常見(jiàn)用于汽車(chē)引擎

電子油門(mén)的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)能環(huán)保，比拉線油門(mén)省油，更平順，穩(wěn)定性高，不易熄火和闖動(dòng)。缺點(diǎn)就是有延遲效果，反應(yīng)不如傳統(tǒng)拉線油門(mén)快。為了改變電子油門(mén)的延遲缺陷，電子油門(mén)加速器應(yīng)運(yùn)而生?！　‰?

一輛汽車(chē)如果只有霸氣十足的前臉而沒(méi)有一個(gè)漂亮的尾部，則會(huì)給人一種“虎頭蛇尾”的感覺(jué)，所以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候還是應(yīng)該“瞻前顧后”，那么汽車(chē)的尾部該如何改裝呢？　　其實(shí)汽車(chē)尾部的改裝可以分為

其實(shí)關(guān)于動(dòng)力電池的表現(xiàn)好壞，很大程度上決定了新能源汽車(chē)是否續(xù)航、充電快慢、保障等等因素，而恰恰這也是目前消費(fèi)者關(guān)心的事情?！　‰m然現(xiàn)階段的電池種類(lèi)有很多，但市面上主要流通的還是以磷

要提升轉(zhuǎn)速？　　你需要降擋。直觀來(lái)說(shuō)你提升轉(zhuǎn)速的辦法是深踩油門(mén)，這時(shí)候電腦會(huì)發(fā)現(xiàn)你需要更多的動(dòng)力了，然后它就會(huì)給氣缸噴更多的油，更多的油燃燒后產(chǎn)生更強(qiáng)的動(dòng)力。但這個(gè)過(guò)程需要時(shí)間，比