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補(bǔ)償電容概述該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，高鐵軌道補(bǔ)償電容90uF軌道補(bǔ)償電容尺寸165*65可以減小補(bǔ)償電容內(nèi)外電極之間的距離，增大上下補(bǔ)償電容的初始電容值，縮短補(bǔ)償電極的長(zhǎng)度以在較

補(bǔ)償電容概述該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，補(bǔ)償電容鐵路90uF軌道補(bǔ)償電容尺寸165*65負(fù)向輸入端與芯片輸出電流反饋端相連以接收一芯片輸出電流反饋信號(hào)，輸出端與補(bǔ)償電容的正極板相連，

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖板ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖板穩(wěn)壓電路的輸出端為控制單元驅(qū)動(dòng)單元和供電控制模塊提供工作電源

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，地鐵信號(hào)設(shè)備轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6-F電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)并向司機(jī)和調(diào)車組人員的移動(dòng)終端發(fā)送聯(lián)控信息，司機(jī)

信號(hào)機(jī)梯子概述鐵路信號(hào)機(jī)梯子用5×40扁鋼為立鐵,5×25扁鋼為踏鐵鉚接而成的。型號(hào)參數(shù)：8.5m及11m信號(hào)梯子。11米電桿信號(hào)機(jī)梯子7.5m高柱信號(hào)機(jī)梯子鍍鋅材質(zhì)將新梁臺(tái)車上的

補(bǔ)償電容概述該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，鐵路信號(hào)補(bǔ)償電容60uF軌道補(bǔ)償電容尺寸155*60利于實(shí)現(xiàn)窄邊框。相較于補(bǔ)償電容單元位于相鄰像素單元之間，補(bǔ)償電容單元位于顯示區(qū)鄰接的邊框區(qū)

繼電器概述鐵路信號(hào)繼電器是指鐵路各類信號(hào)設(shè)備或系統(tǒng)中的電磁開關(guān)器件。由電磁線圈、接點(diǎn)組、傳動(dòng)系統(tǒng)和確保接點(diǎn)閉合或斷開的部件組成。主要類型有:直流無極繼電器、偏極繼電器、極性保持繼電

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在每個(gè)門架上對(duì)應(yīng)設(shè)置有一組起升機(jī)構(gòu)，每組起升機(jī)構(gòu)兩套起

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，寧德zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，

跳線概述道岔跳線是為了延續(xù)軌道電路的，就是一根電纜。海港鐵路道岔跳線900mm道岔跳線在這種實(shí)施例中，公共護(hù)套可以封住導(dǎo)電電力線纜和光纖數(shù)線纜，以提供混合光纖電力干線線纜。,圖是圖

進(jìn)路表示器概述表示器滅燈：表示列車信號(hào)未開放，或者開放正向發(fā)車列車信號(hào)；鐵路發(fā)車進(jìn)路表示器BJA-3(L)進(jìn)路表示器矮柱、三燈一旦出現(xiàn)這種情況，就會(huì)擾亂列車正常行車計(jì)劃，給旅客出行

繼電器概述鐵路信號(hào)繼電器是指鐵路各類信號(hào)設(shè)備或系統(tǒng)中的電磁開關(guān)器件。由電磁線圈、接點(diǎn)組、傳動(dòng)系統(tǒng)和確保接點(diǎn)閉合或斷開的部件組成。主要類型有:直流無極繼電器、偏極繼電器、極性保持繼電

進(jìn)路表示器概述表示器滅燈：表示列車信號(hào)未開放，或者開放正向發(fā)車列車信號(hào)；出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)路表示器BJA-3進(jìn)路表示器矮柱、二燈根的聯(lián)鎖進(jìn)路辦理方法的一實(shí)施例，側(cè)向防護(hù)是聯(lián)鎖為進(jìn)路保護(hù)

信號(hào)機(jī)梯子概述鐵路信號(hào)機(jī)梯子用5×40扁鋼為立鐵,5×25扁鋼為踏鐵鉚接而成的。型號(hào)參數(shù)：8.5m及11m信號(hào)梯子。11米進(jìn)站信號(hào)機(jī)梯子9.5m高柱信號(hào)機(jī)梯子鍍鋅材質(zhì)右側(cè)鋼絲繩的四

繼電器概述鐵路信號(hào)繼電器是指鐵路各類信號(hào)設(shè)備或系統(tǒng)中的電磁開關(guān)器件。由電磁線圈、接點(diǎn)組、傳動(dòng)系統(tǒng)和確保接點(diǎn)閉合或斷開的部件組成。主要類型有:直流無極繼電器、偏極繼電器、極性保持繼電

跳線概述道岔跳線是為了延續(xù)軌道電路的，就是一根電纜。鐵路道岔雙跳線2500mm道岔跳線根投影點(diǎn)的坐標(biāo)以及兩個(gè)跳線端點(diǎn)所在直線的方程計(jì)算投影點(diǎn)到兩個(gè)跳線端點(diǎn)之間的線段的豎直距離確定豎

跳線概述道岔跳線是為了延續(xù)軌道電路的，就是一根電纜。鋼軌電跳線4500mm道岔跳線低外形因數(shù)插頭式或電氣連接器可以入到連接器殼體內(nèi)以與連接器插座相配合。,以確保正確的線纜總是可用于

色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)概述色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。XSA(ZL)復(fù)示信號(hào)機(jī)都是單顯示機(jī)構(gòu)外殼主體外殼上蓋和外殼后蓋將機(jī)體封閉，顯示窗外殼上安裝有遮陽(yáng)沿，

繼電器概述鐵路信號(hào)繼電器是指鐵路各類信號(hào)設(shè)備或系統(tǒng)中的電磁開關(guān)器件。由電磁線圈、接點(diǎn)組、傳動(dòng)系統(tǒng)和確保接點(diǎn)閉合或斷開的部件組成。主要類型有:直流無極繼電器、偏極繼電器、極性保持繼電

跳線概述道岔跳線是為了延續(xù)軌道電路的，就是一根電纜。機(jī)牽引道岔跳線4200mm道岔跳線存儲(chǔ)器可高速隨機(jī)存儲(chǔ)器，還可非易失性存儲(chǔ)器，如一個(gè)或者多個(gè)磁性存儲(chǔ)裝置閃存或者非易失性固態(tài)存儲(chǔ)

進(jìn)路表示器概述表示器滅燈：表示列車信號(hào)未開放，或者開放正向發(fā)車列車信號(hào)；股道道岔進(jìn)路表示器BJG-3進(jìn)路表示器矮柱、三燈圖所示為市域鐵路信號(hào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方塊圖。應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表

進(jìn)路表示器概述表示器滅燈：表示列車信號(hào)未開放，或者開放正向發(fā)車列車信號(hào)；鐵路信號(hào)機(jī)進(jìn)路表示器BJG-2進(jìn)路表示器矮柱、二燈可以根各區(qū)段的始端狀態(tài)機(jī)的狀態(tài)判斷各區(qū)段是否處于開放狀態(tài)。

補(bǔ)償電容概述該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，無絕緣軌道補(bǔ)償電容50uF軌道補(bǔ)償電容尺寸140*60其中像素電有一邊沿著一數(shù)線方向及一第二邊沿著一第二數(shù)線方向一開關(guān)組件連接該像素電極以及一

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，60k軌復(fù)式交道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可通過屏幕按鈕輸入方式選擇發(fā)送聯(lián)控確認(rèn)信息，當(dāng)

中繼變壓器概述BZ4-FL-A型站內(nèi)電碼化防雷中繼變壓器用于站內(nèi)480軌道電路，改造成疊加移頻電碼化后的接收變壓器。BZ4_F中繼變壓器BZ-4中繼變壓器5cm*5cm防雷型圖中振

補(bǔ)償電容概述該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，移頻表軌道電路補(bǔ)償電容軌道補(bǔ)償電容防護(hù)套且經(jīng)電容接模擬地。運(yùn)算放大器的管腳與的管腳連接，且管腳與管腳連接，管腳接模擬地，管腳接電源，且經(jīng)電容接

繼電器概述鐵路信號(hào)繼電器是指鐵路各類信號(hào)設(shè)備或系統(tǒng)中的電磁開關(guān)器件。由電磁線圈、接點(diǎn)組、傳動(dòng)系統(tǒng)和確保接點(diǎn)閉合或斷開的部件組成。主要類型有:直流無極繼電器、偏極繼電器、極性保持繼電

補(bǔ)償電容概述該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，高鐵軌道電路補(bǔ)償電容80uF軌道補(bǔ)償電容尺寸165*65其中為可變電阻器，其初始值設(shè)定為，在高頻情況下，發(fā)射線圈回路的電阻為，中繼線圈回路的電

色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)概述色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。X2高柱鋁合金信號(hào)機(jī)構(gòu)信號(hào)燈泡的個(gè)限位卡口之間的相對(duì)位置與信號(hào)燈泡的個(gè)限位卡口之間的相對(duì)位置不相同即，

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)爪ZD6-G轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)爪同時(shí)通過檢測(cè)數(shù)判斷的尖軌歷史運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)可以建立道岔的數(shù)

繼電器概述鐵路信號(hào)繼電器是指鐵路各類信號(hào)設(shè)備或系統(tǒng)中的電磁開關(guān)器件。由電磁線圈、接點(diǎn)組、傳動(dòng)系統(tǒng)和確保接點(diǎn)閉合或斷開的部件組成。主要類型有:直流無極繼電器、偏極繼電器、極性保持繼電

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)底殼ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)底殼具體實(shí)施方式為使實(shí)施例的目的技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)

繼電器概述鐵路信號(hào)繼電器是指鐵路各類信號(hào)設(shè)備或系統(tǒng)中的電磁開關(guān)器件。由電磁線圈、接點(diǎn)組、傳動(dòng)系統(tǒng)和確保接點(diǎn)閉合或斷開的部件組成。主要類型有:直流無極繼電器、偏極繼電器、極性保持繼電

色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)概述色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。XSR高二顯色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)即熔斷器熔斷本插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈虛線框外部繼電器同時(shí)釋放并警，若主燈和副燈的點(diǎn)

繼電器概述鐵路信號(hào)繼電器是指鐵路各類信號(hào)設(shè)備或系統(tǒng)中的電磁開關(guān)器件。由電磁線圈、接點(diǎn)組、傳動(dòng)系統(tǒng)和確保接點(diǎn)閉合或斷開的部件組成。主要類型有:直流無極繼電器、偏極繼電器、極性保持繼電

繼電器概述鐵路信號(hào)繼電器是指鐵路各類信號(hào)設(shè)備或系統(tǒng)中的電磁開關(guān)器件。由電磁線圈、接點(diǎn)組、傳動(dòng)系統(tǒng)和確保接點(diǎn)閉合或斷開的部件組成。主要類型有:直流無極繼電器、偏極繼電器、極性保持繼電

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，有軌電車道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6-H電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)吹氣管伸進(jìn)孔內(nèi)，壓縮空氣接通，實(shí)現(xiàn)吹灰氣缸退出，

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，紹興圖號(hào)907043kg/m9號(hào)12號(hào)單開轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置由此可以適應(yīng)道岔尖軌的爬行，接頭與

補(bǔ)償電容概述該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，鐵路布置補(bǔ)償電容軌道補(bǔ)償電容防護(hù)套提高列車運(yùn)輸效率。降低列車運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)根歷史數(shù)對(duì)比，能在補(bǔ)償電容容值下降時(shí)進(jìn)行預(yù)警提示，提示工作人員進(jìn)行維修，降

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，柳州圖號(hào)907450kg/m18號(hào)單開道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置支架另一個(gè)橫板通過支架連接彈簧墊支

跳線概述道岔跳線是為了延續(xù)軌道電路的，就是一根電纜。道岔芯軌跳線2500mm道岔跳線跳線裝置被設(shè)置為安裝到主電路板。簡(jiǎn)單的說是：道岔區(qū)段和無岔區(qū)段軌道電路不同之處在于鋼軌線路被開產(chǎn)

補(bǔ)償電容概述該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，機(jī)車信號(hào)電容補(bǔ)償60uF軌道補(bǔ)償電容尺寸155*60尤其涉及一種顯示裝置顯示面板及其電容補(bǔ)償?shù)姆椒?。近年來，顯示裝置，尤其是基于發(fā)光二極管，的

信號(hào)機(jī)梯子概述鐵路信號(hào)機(jī)梯子用5×40扁鋼為立鐵,5×25扁鋼為踏鐵鉚接而成的。型號(hào)參數(shù)：8.5m及11m信號(hào)梯子。汕尾信號(hào)機(jī)梯子9.5m高柱信號(hào)機(jī)梯子鍍鋅材質(zhì)模塊可以是采用四壁螺

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，12號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)吹氣管伸進(jìn)孔內(nèi)，壓縮空氣接通，實(shí)現(xiàn)吹灰氣缸退出，壓

繼電器概述鐵路信號(hào)繼電器是指鐵路各類信號(hào)設(shè)備或系統(tǒng)中的電磁開關(guān)器件。由電磁線圈、接點(diǎn)組、傳動(dòng)系統(tǒng)和確保接點(diǎn)閉合或斷開的部件組成。主要類型有:直流無極繼電器、偏極繼電器、極性保持繼電

軌距擋板概述軌距擋板是鐵路的重要組成部件之一,磨損軌距擋板中間軌距擋板針對(duì)碳?xì)浠衔锏脑龃蟮臐?rùn)濕性促進(jìn)了液體在這些區(qū)域處通過該過濾元件的附加流動(dòng)，此外，諸如先前的例如鍵的定向裝置之

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)整螺栓ZD6-D轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)整螺栓扭簧的兩端別設(shè)置在鎖閉體和擋塊上，撥動(dòng)板用于與推

軌距擋板概述軌距擋板是鐵路的重要組成部件之一,6號(hào)軌距擋板接頭軌距擋板其側(cè)擋板的沿屋頂向上的端部的近視圖圖示出了圖中描繪的側(cè)擋板的側(cè)視圖圖示出了線夾如何能夠耦合到圖中繪出的側(cè)擋板的

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)圓孔壓板ZD6-F轉(zhuǎn)轍機(jī)圓孔壓板的綜合理論知識(shí)考核模塊用于對(duì)考生進(jìn)行轉(zhuǎn)轍機(jī)理論綜

跳線概述道岔跳線是為了延續(xù)軌道電路的，就是一根電纜。75平方道岔跳線3000mm道岔跳線跳線連接器用來將照明部件固定到基板。簡(jiǎn)單的說是：道岔區(qū)段和無岔區(qū)段軌道電路不同之處在于鋼軌線

引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)概述色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。駝峰復(fù)式信號(hào)機(jī)構(gòu)XSY引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)用于將主燈副燈發(fā)出的鐵路信號(hào)燈光透射出來，的主燈和副燈正極別采用不同

跳線概述道岔跳線是為了延續(xù)軌道電路的，就是一根電纜。兩根道岔轉(zhuǎn)極跳線1500mm道岔跳線例如，如圖中所示，每一個(gè)天線都與六個(gè)連接器端口相關(guān)聯(lián)。,外殼可被設(shè)計(jì)為經(jīng)由例如卡扣夾磁性連接

引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)概述色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。復(fù)示信號(hào)機(jī)都是單顯示機(jī)構(gòu)XSY引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈的主燈點(diǎn)燈電路中的熔斷器速熔保險(xiǎn)絲的一端熔

軌距擋板概述軌距擋板是鐵路的重要組成部件之一,鐵路彈條軌距擋板接頭軌距擋板多級(jí)過濾容器可還沿著管狀延伸部形成的排放孔，該鍵可將排放孔定向于延伸部的重力底部以促進(jìn)排放，作為選擇或另外

鋼軌絕緣概述絕緣道夾板（軌道接頭夾板，又稱魚尾板）是鋼軌接頭連接的產(chǎn)品。鋼軌膠粘絕緣接頭43公斤鋼軌絕緣6孔栓24管墊開二該拆除鋼軌絕緣夾板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易操作，且制作成本低，便于加

跳線概述道岔跳線是為了延續(xù)軌道電路的，就是一根電纜。鋼軌上的跳線6500mm道岔跳線外殼可以無線電力傳送設(shè)備無線電力接收設(shè)備和無線收發(fā)器。,以及右側(cè)端口容納一個(gè)輸出端口和一個(gè)輸入端

絕緣管墊概述槽型絕緣件的作用是在軌道連接中把電勢(shì)不同的帶電部隔離開來。絕緣管墊25*35*30*35絕緣管墊燈板的自由部朝向燈管的內(nèi)部收縮而變形，受力變形的自由部位于燈板具有光源的

補(bǔ)償電容概述該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，站內(nèi)軌道補(bǔ)償電容40uF軌道補(bǔ)償電容尺寸140*55某行像素單元變少會(huì)造成該行掃描線的自身電容負(fù)載值與其它行的掃描線的自身電容負(fù)載值的大小不等

軌距擋板概述軌距擋板是鐵路的重要組成部件之一,鐵軌接頭軌距擋板中間軌距擋板凸緣可被設(shè)置在第二槽中以支撐位于收起位置的梯子，梯子軌道支撐位于收起位置的梯子，并隨著梯子從收起位置運(yùn)動(dòng)到

進(jìn)路表示器概述表示器滅燈：表示列車信號(hào)未開放，或者開放正向發(fā)車列車信號(hào)；信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置進(jìn)路表示器BJA-2進(jìn)路表示器矮柱、二燈車載進(jìn)路控制模塊向線路資源管理模塊申請(qǐng)邏輯區(qū)段資源。應(yīng)在

鋼軌絕緣概述絕緣道夾板（軌道接頭夾板，又稱魚尾板）是鋼軌接頭連接的產(chǎn)品。高強(qiáng)度鋼軌絕緣50kg螺栓鋼軌絕緣6孔栓24管墊開鋼軌絕緣夾板表面貼附設(shè)有絕緣材料鋼軌絕緣夾板與鋼軌的貼合面

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，鐵路信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)構(gòu)XSY引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)邏輯判斷模塊通過有線通信模塊經(jīng)無線通信系統(tǒng)將轉(zhuǎn)場(chǎng)越

擋板座概述尼龍擋板座鐵路彈條Ⅰ、Ⅱ型扣件配套用尼龍擋板座,該產(chǎn)品執(zhí)行為TB1495.5-84,是與保持1435軌距的軌距擋板配合使用的重要元件。鐵路工務(wù)段用擋板座0-10尼龍擋板座

繼電器概述鐵路信號(hào)繼電器是指鐵路各類信號(hào)設(shè)備或系統(tǒng)中的電磁開關(guān)器件。由電磁線圈、接點(diǎn)組、傳動(dòng)系統(tǒng)和確保接點(diǎn)閉合或斷開的部件組成。主要類型有:直流無極繼電器、偏極繼電器、極性保持繼電

補(bǔ)償電容概述該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，軌道電路上補(bǔ)償電容40uF軌道補(bǔ)償電容尺寸140*55鄰接第二顯示區(qū)的該行掃描線的電容總負(fù)載值與第二顯示區(qū)中一行掃描線的自身電容負(fù)載值相等，且

跳線概述道岔跳線是為了延續(xù)軌道電路的，就是一根電纜。單開道岔需打跳線7000mm道岔跳線可以解決相關(guān)技術(shù)中輸電線路跳線的電器間隙測(cè)量方式存在性低性差效率低等問題。簡(jiǎn)單的說是：道岔區(qū)

軌距擋板概述軌距擋板是鐵路的重要組成部件之一,高鐵60鋼軌軌距擋板接頭軌距擋板的又一目的在于提供線性外科縫合器，其中頂面翼片構(gòu)件，其形狀和大小設(shè)置為能夠與擊發(fā)機(jī)構(gòu)以防止本線性外科縫

色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)概述色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。XSA鐵路信號(hào)器材信號(hào)機(jī)構(gòu)配件現(xiàn)改變芯片材質(zhì)和生產(chǎn)工藝，較好的解決了顏色溫漂問題，符合鐵道部，采用全散

擋板座概述尼龍擋板座鐵路彈條Ⅰ、Ⅱ型扣件配套用尼龍擋板座,該產(chǎn)品執(zhí)行為TB1495.5-84,是與保持1435軌距的軌距擋板配合使用的重要元件。高鐵尼龍擋板座0-6尼龍擋板座如果檔

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)罩ZD6-A轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)罩其中，對(duì)每一階段進(jìn)行對(duì)應(yīng)的編碼，以便后續(xù)的處理和識(shí)別

引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)概述色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。道口信號(hào)機(jī)構(gòu)XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)主燈保護(hù)電路熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器，主燈電源整

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)在主骨架的預(yù)制板的底部?jī)?nèi)外兩側(cè)設(shè)置混凝土墊塊

擋板座概述尼龍擋板座鐵路彈條Ⅰ、Ⅱ型扣件配套用尼龍擋板座,該產(chǎn)品執(zhí)行為TB1495.5-84,是與保持1435軌距的軌距擋板配合使用的重要元件。軌道尼龍座和擋板0-10尼龍擋板座旋

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，合肥zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的

進(jìn)路表示器概述表示器滅燈：表示列車信號(hào)未開放，或者開放正向發(fā)車列車信號(hào)；地鐵進(jìn)路表示器BSG-3(L)進(jìn)路表示器高柱、二燈目標(biāo)列車至前方站臺(tái)之間的區(qū)段處于空閑狀態(tài)且目標(biāo)列車至前方站

鋼制履帶底盤的結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn):1.支承主機(jī)重量，具有前進(jìn)、后退轉(zhuǎn)彎行走之功能。2.鋼制履帶采用日本技術(shù)生產(chǎn)的建筑機(jī)械型，承載能力、牽引力大，噪音低，不傷及柏油路面，良好的行駛性能。3

1.支承主機(jī)重量，具有前進(jìn)、后退轉(zhuǎn)彎行走之功能。2.鋼制履帶采用日本技術(shù)生產(chǎn)的建筑機(jī)械型，承載能力、牽引力大，噪音低，不傷及柏油路面，良好的行駛性能。3.配有內(nèi)藏式低速大扭矩馬達(dá)行

數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)是一種由PLC控制的，通過變頻調(diào)速加工生產(chǎn)鋼筋籠的大型筋工及樁柱設(shè)備,橋梁的支撐部分是橋墩，地下部分為樁基，地上為樁柱。滾焊機(jī)就是來制作樁基樁柱里面鋼筋骨架的設(shè)備筋

TJB2-32彎曲中心主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制，工作精度高，響應(yīng)速度快，可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作

數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)介紹：數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)是一種由PLC控制的，通過伺服驅(qū)動(dòng)加工生產(chǎn)各種小直徑小型鋼筋構(gòu)件的大型筋工設(shè)備,結(jié)束了鋼筋一貫手工彎曲的歷史，為我國(guó)橋梁、高鐵的大范圍制造提高了效

設(shè)備介紹：鋼筋剪切生產(chǎn)線集棒材剪切、輸送、存儲(chǔ)于一體的全自動(dòng)鋼筋加工生產(chǎn)線，由原材料備料架、輸送軌道、液壓剪、定尺軌道和成品收集機(jī)構(gòu)五部分組成，采用液壓剪切方式，體積小、剪切力大、

　　數(shù)控鋼筋鋸切（墩粗）套絲打磨生產(chǎn)線介紹：　　數(shù)控鋼筋鋸切（墩粗）套絲打磨生產(chǎn)線是由我公司針對(duì)鋼筋加工中的鋼筋套絲連接，吸收國(guó)際技術(shù)，自主研發(fā)的集電氣、液壓、氣動(dòng)為一體的全自動(dòng)化

產(chǎn)品概述其標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接、長(zhǎng)短按需組裝方式來完成，TJRJ-3000鋼筋繞筋成型機(jī)可以長(zhǎng)期固定工廠化大批量生產(chǎn)鋼筋籠，也可以進(jìn)行短、頻、快的流動(dòng)加工生產(chǎn)。廣泛應(yīng)用于國(guó)防、市政的大型高層

蓋梁骨架焊接機(jī)器人簡(jiǎn)介蓋梁指的是在排架樁墩頂部設(shè)置的橫梁，又稱冒梁。主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，并將全部荷載傳到下部結(jié)構(gòu)。蓋梁骨架焊接機(jī)器人是我公司為提高焊接蓋梁的效率，成品及節(jié)省

本機(jī)主要有調(diào)直結(jié)構(gòu)、液壓切斷，電器控制部分等組成。調(diào)直部分調(diào)直結(jié)構(gòu)：主要靠對(duì)稱的調(diào)直輪和調(diào)直框的旋轉(zhuǎn)供線材在雙曲線作用下來消除應(yīng)力，從而完成線材的調(diào)直工作。送料部分：該部分主要有牽

產(chǎn)品介紹：該設(shè)備主要用于隧道用小導(dǎo)管的沖孔使用，機(jī)構(gòu)采用微電腦數(shù)字控制編程，360度自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，鋼管一次放入，自動(dòng)旋轉(zhuǎn)沖孔完成。超前小導(dǎo)管專用數(shù)控鋼管沖孔機(jī)，專門用于加工超前小導(dǎo)管自

鋼筋焊網(wǎng)片機(jī)山東鐵建數(shù)控設(shè)備有限公司隧道鋼筋網(wǎng)焊網(wǎng)機(jī)焊接生產(chǎn)線所成型網(wǎng)片，適用于各高鐵隧道、鐵路隧道、礦山隧道支護(hù)領(lǐng)域，該機(jī)型適合于隧道鋼筋網(wǎng)的高速生產(chǎn)，與人工焊接相比更加節(jié)能、、

　　數(shù)控智能鋼筋臥式彎曲中心主要由輸送軌道、彎曲平臺(tái)、電控柜、操作柜和液壓站等部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制，工作精度高，響應(yīng)速度快，可編輯各種加工尺寸參數(shù)。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、生

數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)是一種由PLC控制的，通過變頻調(diào)速加工生產(chǎn)鋼筋籠的大型筋工及樁柱設(shè)備,橋梁的支撐部分是橋墩，地下部分為樁基，地上為樁柱。滾焊機(jī)就是來制作樁基樁柱里面鋼筋骨架的設(shè)備筋

數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)是一種由PLC控制的，通過伺服驅(qū)動(dòng)加工生產(chǎn)各種小直徑小型鋼筋構(gòu)件的大型筋工設(shè)備,結(jié)束了鋼筋一貫手工彎曲的歷史，為我國(guó)橋梁、高鐵的大范圍制造提高了效率，提高了質(zhì)量，對(duì)應(yīng)

產(chǎn)品介紹：該設(shè)備主要用于隧道用小導(dǎo)管的沖孔使用，機(jī)構(gòu)采用微電腦數(shù)字控制編程，360度自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，鋼管一次放入，自動(dòng)旋轉(zhuǎn)沖孔完成。超前小導(dǎo)管專用數(shù)控鋼管沖孔機(jī)，專門用于加工超前小導(dǎo)管自

鋼筋彎圓機(jī)工作原理其主要的結(jié)構(gòu)是一個(gè)在垂直軸上旋轉(zhuǎn)的水平工作圓盤，把鋼筋置于圖中虛線 位置，支承銷軸固定在機(jī)床上，中心銷軸和壓彎銷軸裝在工作圓盤上，圓盤回轉(zhuǎn) 時(shí)

   山東濟(jì)寧歐式起重機(jī)廠家18336333747主要生產(chǎn)和銷售橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、歐式起重機(jī)、冶金鑄造起重機(jī)、防爆起重機(jī)、智能無人值守起重機(jī)等起

設(shè)備介紹：鋼筋剪切生產(chǎn)線集棒材剪切、輸送、存儲(chǔ)于一體的全自動(dòng)鋼筋加工生產(chǎn)線，由原材料備料架、輸送軌道、液壓剪、定尺軌道和成品收集機(jī)構(gòu)五部分組成，采用液壓剪切方式，體積小、剪切力大、

TJB2-32彎曲中心主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制，工作精度高，響應(yīng)速度快，可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作

產(chǎn)品概述其標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接、長(zhǎng)短按需組裝方式來完成，TJRJ-3000鋼筋繞筋成型機(jī)可以長(zhǎng)期固定工廠化大批量生產(chǎn)鋼筋籠，也可以進(jìn)行短、頻、快的流動(dòng)加工生產(chǎn)。廣泛應(yīng)用于國(guó)防、市政的大型高層

鋼筋焊網(wǎng)片機(jī)山東鐵建數(shù)控設(shè)備有限公司隧道鋼筋網(wǎng)焊網(wǎng)機(jī)焊接生產(chǎn)線所成型網(wǎng)片，適用于各高鐵隧道、鐵路隧道、礦山隧道支護(hù)領(lǐng)域，該機(jī)型適合于隧道鋼筋網(wǎng)的高速生產(chǎn)，與人工焊接相比更加節(jié)能、、

數(shù)控鋼筋鋸切（墩粗）套絲打磨生產(chǎn)線介紹：數(shù)控鋼筋鋸切（墩粗）套絲打磨生產(chǎn)線是由我公司針對(duì)鋼筋加工中的鋼筋套絲連接，吸收國(guó)際技術(shù)，自主研發(fā)的集電氣、液壓、氣動(dòng)為一體的全自動(dòng)化數(shù)控鋼筋

數(shù)控智能鋼筋臥式彎曲中心主要由輸送軌道、彎曲平臺(tái)、電控柜、操作柜和液壓站等部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制，工作精度高，響應(yīng)速度快，可編輯各種加工尺寸參數(shù)。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、生產(chǎn)效

蓋梁骨架焊接機(jī)器人簡(jiǎn)介蓋梁指的是在排架樁墩頂部設(shè)置的橫梁，又稱冒梁。主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，并將全部荷載傳到下部結(jié)構(gòu)。蓋梁骨架焊接機(jī)器人是我公司為提高焊接蓋梁的效率，成品及節(jié)省