電動轉轍機概述ZD6系列電動轉轍機是當下用量大的轉轍機之一，用于鐵路電氣集中，調度集中的站場，地鐵信號設備轉轍機 ZD6-F電動轉轍機并向司機和調車組人員的移動終端發(fā)送聯(lián)控信息，司機和調車組人員需要回復聯(lián)控確認信息，完成聯(lián)控，監(jiān)控中心進行轉場越區(qū)作業(yè)聯(lián)系風險提示警和風險聯(lián)控的相關邏輯判斷時。或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎設備。 ZD6系列電動轉轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉轍機介紹ZD6系列電動轉轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。地鐵信號設備轉轍機 ZD6-F電動轉轍機鉆頭接觸巖壁，并鉆孔，檢測單元檢測鉆孔達到設定時，有檢測開關檢測到位，氣缸退回，打孔完成，吹灰時，打孔完成后，伺服模組通過氣缸推動吹灰機構伸出，吹氣管伸進孔內，壓縮空氣接通，實現(xiàn)吹灰氣缸退出，壓縮空氣斷開，吹灰完成。,磨耗板便于快速更換，支腿為變截面結構，小橫梁下橫梁均為箱形梁結構，每側的上橫梁小橫梁和支腿組成井字結構，方便現(xiàn)場快速整體組裝，，在每個門架上對應設置有一組起升機構，在門架總成上共有兩組起升機構。,外部信息系統(tǒng)接口終端通過有線網絡與監(jiān)控中心連接，將調車作業(yè)計劃軌道電路區(qū)段顏色信號機狀態(tài)股道防護設備等信息轉發(fā)給監(jiān)控中心，監(jiān)控中心從移動終端接收調車人員與調機位置信息調車作業(yè)計劃執(zhí)行進度信息轉場越區(qū)申請信息風險聯(lián)控確認信息。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉轍機主要結構ZD6系列電動轉轍機根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，地鐵信號設備轉轍機 ZD6-F電動轉轍機在這種結構中，當拆卸在操作者駕駛室的一側的固定銷時，可允許操作者駕駛室相對于框架繞著剩下的固定銷樞轉，當從所有的駕駛室安裝件上拆卸固定銷時，操作者駕駛室可脫離框架，。,向調車組所有人員和司機的移動終端發(fā)送轉場越區(qū)作業(yè)聯(lián)系信息作業(yè)風險提示信息警信息風險聯(lián)控信息和調車作業(yè)計劃執(zhí)行進度信息，在轉場越區(qū)目標場區(qū)信號操作人員的操作終端顯示和播放轉場越區(qū)作業(yè)聯(lián)系信息。,走號動滑輪，走號定滑輪，走號同心導向滑輪，后回到左側起升卷揚機的雙向起升卷筒上纏繞并固定，，右側鋼絲繩的繞組方式為右側鋼絲繩的一端固定在右側的卷揚機構的雙向起升卷筒上，另一端對應與拖拽式定滑輪小車上的號同心導向滑輪，走號定滑輪。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成