我公司主要從事塔機遠程監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)、塔機群防碰撞系統(tǒng)、塔機黑匣子、塔機管理信息系統(tǒng)、塔機遠程監(jiān)控視頻系統(tǒng)。經(jīng)過多年發(fā)展，建立了的產(chǎn)銷體系和售后服務(wù)網(wǎng)點。擁有強大的研發(fā)團隊，形成設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后為一體的現(xiàn)代化科技企業(yè)。并擁有國家發(fā)明專利，并獲得國家科技進步二等獎；通過國家建筑機械質(zhì)量檢驗機構(gòu)檢驗合格，符合《通知》相關(guān)技術(shù)要求；系統(tǒng)采用分布式計算系統(tǒng)，具有良好的魯棒性，不會由于其中一個部件發(fā)生故障而導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓；系統(tǒng)測量精度和控制響應(yīng)時間具同行業(yè)前列。

塔機遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)：

塔機遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)是全新智能化塔式起重機（簡稱塔機或塔吊）監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，能夠保證塔機的運行，包括有塔機區(qū)域防護、塔機防碰撞、塔機超載、塔機防傾翻等功能，能夠提供塔機狀態(tài)的實時預(yù)警，并進行制動控制，是現(xiàn)代建筑重型機械群的一種防護設(shè)備，是集精密測量、人工智能、自動控制等多種高技術(shù)于一體的電子系統(tǒng)產(chǎn)品。上海睿技土木工程咨詢有限公司研發(fā)的塔機監(jiān)測儀，技術(shù)水平達到國內(nèi)，并已通過國家建筑城建機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的檢測。

塔機群防碰撞系統(tǒng)：

在對塔機幅度位置、高度位置及回轉(zhuǎn)位置實時檢測的同時通過無線傳輸網(wǎng)絡(luò)將同一施工環(huán)境下的多 32 臺塔機組成一個無線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，使不同塔機的運行狀態(tài)數(shù)據(jù)可以在不同的塔機間傳遞。每個塔機可以基于本塔機及其他塔機的數(shù)據(jù)進行防碰撞計算，實現(xiàn)距離預(yù)警和高度預(yù)警，并基于防碰撞的計算結(jié)果進行報警或切斷不方向動作的電源。并集成了力矩限制、風速報警、傾斜報警、制動控制、塔機黑匣子等多種功能，完全解決了塔吊的監(jiān)測預(yù)警功能；當出現(xiàn)影響塔機的預(yù)警事件后，系統(tǒng)可以實現(xiàn)聲、光、圖像等多種報警方式提醒塔機司機謹慎操作，在必要時能夠?qū)崿F(xiàn)自動控制；系統(tǒng)基于測量得到的塔機的運動狀態(tài)、其他塔機的運動狀態(tài)以及系統(tǒng)障礙物的信息進行防碰撞計算，并依據(jù)防碰撞計算的結(jié)果采用聲、光、圖像的方式綜合預(yù)警。

塔機管理信息系統(tǒng)：

塔機管理信息系統(tǒng)用于遠程對區(qū)域內(nèi)的多臺塔機的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控和管理，及時掌握區(qū)域內(nèi)多臺塔吊的運行狀態(tài)。區(qū)域內(nèi)的各塔吊的運行狀態(tài)的數(shù)據(jù)可以通過有線網(wǎng)絡(luò)或者無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絽^(qū)域管理中心，管理中心將結(jié)合 GPS、GPRS、GIS 技術(shù)實現(xiàn)塔機運行狀態(tài)的遠程監(jiān)控。其具有以下特點：

能夠?qū)崿F(xiàn)實時、動態(tài)、遠程地對塔機狀態(tài)進行監(jiān)測；

依據(jù)塔機的運行狀態(tài)提供塔吊運行狀態(tài)報表，實現(xiàn)塔機區(qū)域監(jiān)督和管理；

實現(xiàn)對塔機運行狀態(tài)異地監(jiān)控；

系統(tǒng)具有塔機信息查詢、監(jiān)測數(shù)據(jù)查詢、報警塔機查詢、運營報告管理、系統(tǒng)

信息設(shè)置、系統(tǒng)管理等功能。

塔機黑匣子：

塔機黑匣子是全新智能化塔式起重機（簡稱塔機或塔吊）監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，能夠保證塔機的運行，包括有塔機碰撞以及塔機超載提供實時預(yù)警，并進行制動控制，是現(xiàn)代建筑重型機械群的一種防護設(shè)備，是集精密測量、人工智能、自動控制等多種高技術(shù)于一體的電子系統(tǒng)產(chǎn)品，完全解決了塔吊的監(jiān)測預(yù)警功能。

塔機遠程監(jiān)控視頻系統(tǒng):

塔吊視頻監(jiān)控是把視頻采集器安裝在塔吊小車底部，通過小車位移來采集視頻信號。并實時的傳輸?shù)狡聊簧?，塔吊司機直接可以看到地面和現(xiàn)場的情況，避免任何視頻死角的出現(xiàn)。監(jiān)控信號也可以通過有線和無線的形式傳輸?shù)焦さ乇O(jiān)控平臺和監(jiān)管部門的監(jiān)控平臺，使政府部門調(diào)閱和監(jiān)管。

而在工地現(xiàn)場盲區(qū)眾多，塔司無法直觀的看到地面和貨物的運行情況，因此造成的脫鉤、貨物掛碰等事故時有發(fā)生。通過加裝視頻監(jiān)控，塔司即可通過視頻畫面實時看到貨物和吊鉤的運行情況，而做出準確的操作和判斷。從而有效避免事故的發(fā)生。

多四路視頻監(jiān)控：小車吊鉤(基本配置)、駕駛室(選配) 、塔機左右兩側(cè)(選配) ，同時可顯示在駕駛室內(nèi)；支持3種3G標準；多四路1200小時歷史監(jiān)控數(shù)據(jù)的保存，壓縮格式H.264視頻壓縮技術(shù)；塔機運行視頻的實時獲??；

正常10分鐘（可設(shè)置）一次監(jiān)控照片抓拍及傳輸；實時視頻、實時圖片遠程管理；10.4寸彩色顯示器，800*600分辨率

主營業(yè)務(wù)：結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測及狀態(tài)評估、塔吊防護系統(tǒng)、橋梁防船撞監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)檢測與評定、結(jié)構(gòu)振動控制

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