隨著國內(nèi)經(jīng)濟的高速發(fā)展，汽車似乎也在一夜之間成為了人們生活的一部分。而且私車增長的比例更是驚人的，僅西安市目前機動車飽有量中就有70%為私車。駕駛技術也不再是一種工作技能，如同外語、電腦技術一樣轉(zhuǎn)變成人們的基本技能之一。由此促進了汽車相關的許多服務項目的產(chǎn)生，汽車駕駛陪練就是其中的一個時尚的新興服務行業(yè)。

西安好把式汽車陪練服務中心作為西安市從事汽車陪練服務的行業(yè)先鋒，經(jīng)過2年地探索與積累，總結并賦予了該行業(yè)更多運做、管理及服務監(jiān)督的行業(yè)規(guī)范化樣板，在此拿出來給更多需要陪練服務的朋友予以借鑒 參考，幫您選擇正規(guī)的陪練服務。

因為陪練存在著廣闊的市場商機，也就有更多的經(jīng)營者參與該行業(yè)的競爭，似乎大家都看到陪練行業(yè)具有很高的利潤空間似的，但實際的經(jīng)營狀況卻不是他們想象的那樣。我可以給大家簡單算一筆陪練的成本帳：桑塔納(全車款11萬元)為例，每10小時一個教學單元650元，每小時50元?；A的油耗平均在18元左右、陪練員薪資18元、公司管理費用3元,廣告費10元,再加上稅收,車輛正常磨損以及非正常磨損折舊，明眼人不難看出，我們的利潤空間有多大!。曾經(jīng)有一個客戶直接打電話給我說我們的收費過高，比其他很多家陪練公司的收費要高一些，為什么？我并沒有正面回答他這個問題，只是做了個簡單比較：您為孩子請一個普通的家教每小時也不會低于65元的費用吧？并不是我們不尊重知識的價值，但看了我們的成本核算，您還覺得我們的收費高嗎？陪練作為一種有償服務，如果您想保證它的服務品質(zhì)，請問理智的您相信“一分錢一分貨”的道理嗎？至于那些低價位的陪練服務，暫且不說他們能否保證服務質(zhì)量，我倒是更擔心他們能否維持生存，

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