我公司前身為無(wú)錫市塑料七廠(chǎng)，是各類(lèi)工程塑料、民用塑料的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家，成為鐵道部定點(diǎn)生產(chǎn)尼龍擋板座的企業(yè)。八十年代初我們與鐵道部專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)院聯(lián)合研制開(kāi)發(fā)了鐵道專(zhuān)用塑料配件，八七年，我們又成功開(kāi)發(fā)投產(chǎn)了道岔墊片，生產(chǎn)鐵道配件已有二十多年的歷史，先后參與了大秦線(xiàn)、候月線(xiàn)、京九鐵路、南昆線(xiàn)、寶成復(fù)線(xiàn)、廣深準(zhǔn)高速、九江大橋、朔黃線(xiàn)、株六復(fù)線(xiàn)、水柏線(xiàn)、荷日復(fù)線(xiàn)、黎南復(fù)線(xiàn)、寶蘭二線(xiàn)、秦沈線(xiàn)、西南線(xiàn)、蘭武線(xiàn)、遂渝線(xiàn)、膠濟(jì)線(xiàn)、渝懷線(xiàn)、石懷線(xiàn)、西安北環(huán)線(xiàn)、武嘉電化、朔黃二期、浙贛線(xiàn)、武襄線(xiàn)、達(dá)成線(xiàn)、安康東站改造等國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)，贏得了很好的榮譽(yù)。1996年，我公司開(kāi)始研制開(kāi)發(fā)III型絕緣軌距塊，通過(guò)上海鐵路局、鄭州鐵路局、成都鐵路局試鋪軌，效果良好。1999年，通過(guò)了上海鐵路局產(chǎn)品工藝鑒定。2000年4月，鐵道部組織的專(zhuān)家驗(yàn)收組來(lái)我公司現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格，成為鐵道部首批生產(chǎn)III型絕緣軌距塊的定點(diǎn)生產(chǎn)廠(chǎng)家。鐵道部工程管理中心、秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)總指揮部經(jīng)綜合評(píng)定后，在秦沈線(xiàn)山海關(guān)段的試鋪軌過(guò)程中，采用我公司生產(chǎn)的III型絕緣軌距塊。2001年2月，在秦沈線(xiàn)物資采購(gòu)招標(biāo)過(guò)程中，我公司以可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、合理的報(bào)價(jià)，III型絕緣軌距塊中標(biāo)數(shù)量達(dá)招標(biāo)總量的80％。2001年，我公司開(kāi)始研制開(kāi)發(fā)高強(qiáng)增韌復(fù)合材料彈條I型扣件擋板座，通過(guò)烏魯木齊鐵路局、北京鐵路局、濟(jì)南鐵路局等路局的試用，一致反應(yīng)具有強(qiáng)度高、韌性好、抗沖擊、耐腐蝕、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，尤其具有耐高溫、低溫性能和良好的絕緣、阻燃性能，獲得使用單位普遍好評(píng)。2002年我公司重點(diǎn)針對(duì)青藏線(xiàn)所處的特殊地理環(huán)境，青藏鐵路地處高原地，氣溫低，常年凍土地，地形環(huán)境惡劣，紫外線(xiàn)強(qiáng)，維修困難等特點(diǎn)，在原TB/T1495.5“彈條I型扣件擋板座”及鐵道部標(biāo)準(zhǔn)TGW34“高強(qiáng)增韌復(fù)合材料彈條扣件擋板座通用技術(shù)條件（暫行）”的基礎(chǔ)上，增加了抗低溫、抗沖擊、耐紫外光老化等材料，研制了高強(qiáng)增韌復(fù)合材料彈條I型扣件擋板座。高強(qiáng)增韌復(fù)合材料是依據(jù)工程塑料合金獲得有利結(jié)合的原理，針對(duì)青藏鐵路對(duì)產(chǎn)品實(shí)際性能的需求而研制的。本公司在2002年8月向青藏鐵路提供1公里試輔，由技術(shù)人員和營(yíng)銷(xiāo)人員赴現(xiàn)場(chǎng)會(huì)同技術(shù)施工人員一起對(duì)試輔的產(chǎn)品進(jìn)行了研究改進(jìn)。2002年9月青藏公司委托鐵道部檢測(cè)中心對(duì)我公司進(jìn)行了青藏鐵路彈條I型扣件擋板座生產(chǎn)條件驗(yàn)收，并通過(guò)了鐵道部檢測(cè)中心對(duì)產(chǎn)品的檢測(cè)。