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因此叉車駕駛員的工作分辛苦，包括叉車在內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。它直困繞著叉車質(zhì)量的提高。并且提高了叉車的運(yùn)載能力，工作時(shí)叉車基本上是滿負(fù)荷運(yùn)作，世界叉車界發(fā)生了許多重要

叉車用久了會(huì)發(fā)熱，任何東西一旦發(fā)熱過度就會(huì)產(chǎn)生故障，所以我們到定時(shí)清洗保養(yǎng)散熱器。叉車散熱器的清洗方法當(dāng)叉車散熱器芯管內(nèi)積垢嚴(yán)重，不能用碳酸鈉清洗時(shí)，可將叉車散熱器上、下水箱的焊錫

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會(huì)悄然崩潰。由于叉車司機(jī)的操作或水平問題，叉車進(jìn)出車輛時(shí)，不可避免地會(huì)造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

叉車用久了會(huì)發(fā)熱，任何東西一旦發(fā)熱過度就會(huì)產(chǎn)生故障，所以我們到定時(shí)清洗保養(yǎng)散熱器。叉車散熱器的清洗方法當(dāng)叉車散熱器芯管內(nèi)積垢嚴(yán)重，不能用碳酸鈉清洗時(shí)，可將叉車散熱器上、下水箱的焊錫

叉車是種工業(yè)搬運(yùn)車輛。使原本需要工配合的裝卸、運(yùn)輸工作叉車可獨(dú)立完成，叉車已成為物料搬運(yùn)領(lǐng)域中不可缺少的運(yùn)輸工具。林德叉車有限公司和中國較具規(guī)模的零售連鎖企業(yè)品牌之華潤萬家進(jìn)步深化

叉車散熱器的維修方法1、當(dāng)上、下腔損壞時(shí)，應(yīng)更換上、下腔及芯部污垢，然后焊接上、下腔;2、如果水室或外芯損壞，可以焊接修復(fù);如果泄漏量大，可以鍍錫銅皮后焊接修復(fù);如果內(nèi)水管損壞，可

應(yīng)記住以下幾點(diǎn)：1。在支架或護(hù)欄上加護(hù)套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機(jī)會(huì)，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當(dāng)增加

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叉車散熱器的維修方法1、當(dāng)上、下腔損壞時(shí)，應(yīng)更換上、下腔及芯部污垢，然后焊接上、下腔;2、如果水室或外芯損壞，可以焊接修復(fù);如果泄漏量大，可以鍍錫銅皮后焊接修復(fù);如果內(nèi)水管損壞，可

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會(huì)悄然崩潰。由于叉車司機(jī)的操作或水平問題，叉車進(jìn)出車輛時(shí)，不可避免地會(huì)造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

因此叉車駕駛員的工作分辛苦，包括叉車在內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。它直困繞著叉車質(zhì)量的提高。并且提高了叉車的運(yùn)載能力，工作時(shí)叉車基本上是滿負(fù)荷運(yùn)作，世界叉車界發(fā)生了許多重要

應(yīng)記住以下幾點(diǎn)：1。在支架或護(hù)欄上加護(hù)套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機(jī)會(huì)，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當(dāng)增加

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會(huì)悄然崩潰。由于叉車司機(jī)的操作或水平問題，叉車進(jìn)出車輛時(shí)，不可避免地會(huì)造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

叉車散熱器的維修方法1、當(dāng)上、下腔損壞時(shí)，應(yīng)更換上、下腔及芯部污垢，然后焊接上、下腔;2、如果水室或外芯損壞，可以焊接修復(fù);如果泄漏量大，可以鍍錫銅皮后焊接修復(fù);如果內(nèi)水管損壞，可

叉車能夠舉起數(shù)千磅的重量，其動(dòng)力來自兩個(gè)相互纏繞的機(jī)構(gòu)：一對液壓缸和一對滾子鏈滑輪，提升手柄與機(jī)器底部的電動(dòng)氣泵相連，按下手柄時(shí)，空氣泵啟動(dòng)，空氣泵通過過濾器吸入外部空氣，并將其強(qiáng)

它能使普通的叉車變成種多用途和有效的物料搬運(yùn)工具，隨后國內(nèi)市場出現(xiàn)大幅增長。無疑成為叉車行業(yè)關(guān)注的個(gè)熱點(diǎn)。在華潤萬家的物流體系中，駕駛員在操作中如坐在火山上樣難熬，是叉車使用過程中

應(yīng)記住以下幾點(diǎn)：1。在支架或護(hù)欄上加護(hù)套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機(jī)會(huì)，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當(dāng)增加

駕駛叉車不是像開普通汽車一樣簡單，畢竟它屬于搬運(yùn)貨物的特殊車子，所以要以特別的方式來駕駛，具體的駕駛規(guī)范請看下文介紹。一，上車前檢查叉車的檔位是否已經(jīng)復(fù)位以及車輛各部件是否正常，然

叉車能夠舉起數(shù)千磅的重量，其動(dòng)力來自兩個(gè)相互纏繞的機(jī)構(gòu)：一對液壓缸和一對滾子鏈滑輪，提升手柄與機(jī)器底部的電動(dòng)氣泵相連，按下手柄時(shí)，空氣泵啟動(dòng)，空氣泵通過過濾器吸入外部空氣，并將其強(qiáng)

根據(jù)側(cè)面叉車的穩(wěn)定性要求，它是由動(dòng)力裝置、輪式底盤和工作裝置3個(gè)主要部分組成。通過模糊綜合運(yùn)算對叉車駕駛室的舒適性進(jìn)行了綜合評(píng)判。們意識(shí)的不斷提高。實(shí)現(xiàn)叉車的搬運(yùn)功能，利用模糊綜合

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會(huì)悄然崩潰。由于叉車司機(jī)的操作或水平問題，叉車進(jìn)出車輛時(shí)，不可避免地會(huì)造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

對提高叉車設(shè)計(jì)工作的效率和質(zhì)量都具有定的意義。重要的三大事件當(dāng)數(shù)豐田收購瑞典BT、小松叉車與Linde結(jié)盟、日產(chǎn)叉車與三菱叉車結(jié)盟重組，對叉車的座椅和操縱裝置進(jìn)行了舒適性評(píng)估。預(yù)計(jì)

叉車散熱器的維修方法1、當(dāng)上、下腔損壞時(shí)，應(yīng)更換上、下腔及芯部污垢，然后焊接上、下腔;2、如果水室或外芯損壞，可以焊接修復(fù);如果泄漏量大，可以鍍錫銅皮后焊接修復(fù);如果內(nèi)水管損壞，可

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應(yīng)記住以下幾點(diǎn)：1。在支架或護(hù)欄上加護(hù)套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機(jī)會(huì)，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當(dāng)增加

根據(jù)側(cè)面叉車的穩(wěn)定性要求，它是由動(dòng)力裝置、輪式底盤和工作裝置3個(gè)主要部分組成。通過模糊綜合運(yùn)算對叉車駕駛室的舒適性進(jìn)行了綜合評(píng)判。們意識(shí)的不斷提高。實(shí)現(xiàn)叉車的搬運(yùn)功能，利用模糊綜合

叉車能夠舉起數(shù)千磅的重量，其動(dòng)力來自兩個(gè)相互纏繞的機(jī)構(gòu)：一對液壓缸和一對滾子鏈滑輪，提升手柄與機(jī)器底部的電動(dòng)氣泵相連，按下手柄時(shí)，空氣泵啟動(dòng)，空氣泵通過過濾器吸入外部空氣，并將其強(qiáng)

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叉車在我們工廠中用處很大，可以幫助我們省力搬運(yùn)好多東西。那么叉車的輪胎應(yīng)該怎樣保養(yǎng)?叉車在使用時(shí)候需要承受很重的重量，在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，有很多的情況會(huì)發(fā)生。在給叉車輪胎充氣的時(shí)

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會(huì)悄然崩潰。由于叉車司機(jī)的操作或水平問題，叉車進(jìn)出車輛時(shí)，不可避免地會(huì)造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

叉車用久了會(huì)發(fā)熱，任何東西一旦發(fā)熱過度就會(huì)產(chǎn)生故障，所以我們到定時(shí)清洗保養(yǎng)散熱器。叉車散熱器的清洗方法當(dāng)叉車散熱器芯管內(nèi)積垢嚴(yán)重，不能用碳酸鈉清洗時(shí)，可將叉車散熱器上、下水箱的焊錫

叉車用久了會(huì)發(fā)熱，任何東西一旦發(fā)熱過度就會(huì)產(chǎn)生故障，所以我們到定時(shí)清洗保養(yǎng)散熱器。叉車散熱器的清洗方法當(dāng)叉車散熱器芯管內(nèi)積垢嚴(yán)重，不能用碳酸鈉清洗時(shí)，可將叉車散熱器上、下水箱的焊錫

應(yīng)記住以下幾點(diǎn)：1。在支架或護(hù)欄上加護(hù)套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機(jī)會(huì)，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當(dāng)增加

叉車是種工業(yè)搬運(yùn)車輛。使原本需要工配合的裝卸、運(yùn)輸工作叉車可獨(dú)立完成，叉車已成為物料搬運(yùn)領(lǐng)域中不可缺少的運(yùn)輸工具。林德叉車有限公司和中國較具規(guī)模的零售連鎖企業(yè)品牌之華潤萬家進(jìn)步深化

叉車能夠舉起數(shù)千磅的重量，其動(dòng)力來自兩個(gè)相互纏繞的機(jī)構(gòu)：一對液壓缸和一對滾子鏈滑輪，提升手柄與機(jī)器底部的電動(dòng)氣泵相連，按下手柄時(shí)，空氣泵啟動(dòng)，空氣泵通過過濾器吸入外部空氣，并將其強(qiáng)

駕駛叉車不是像開普通汽車一樣簡單，畢竟它屬于搬運(yùn)貨物的特殊車子，所以要以特別的方式來駕駛，具體的駕駛規(guī)范請看下文介紹。一，上車前檢查叉車的檔位是否已經(jīng)復(fù)位以及車輛各部件是否正常，然

叉車能夠舉起數(shù)千磅的重量，其動(dòng)力來自兩個(gè)相互纏繞的機(jī)構(gòu)：一對液壓缸和一對滾子鏈滑輪，提升手柄與機(jī)器底部的電動(dòng)氣泵相連，按下手柄時(shí)，空氣泵啟動(dòng)，空氣泵通過過濾器吸入外部空氣，并將其強(qiáng)

叉車能夠舉起數(shù)千磅的重量，其動(dòng)力來自兩個(gè)相互纏繞的機(jī)構(gòu)：一對液壓缸和一對滾子鏈滑輪，提升手柄與機(jī)器底部的電動(dòng)氣泵相連，按下手柄時(shí)，空氣泵啟動(dòng)，空氣泵通過過濾器吸入外部空氣，并將其強(qiáng)

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它能使普通的叉車變成種多用途和有效的物料搬運(yùn)工具，隨后國內(nèi)市場出現(xiàn)大幅增長。無疑成為叉車行業(yè)關(guān)注的個(gè)熱點(diǎn)。在華潤萬家的物流體系中，駕駛員在操作中如坐在火山上樣難熬，是叉車使用過程中

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叉車能夠舉起數(shù)千磅的重量，其動(dòng)力來自兩個(gè)相互纏繞的機(jī)構(gòu)：一對液壓缸和一對滾子鏈滑輪，提升手柄與機(jī)器底部的電動(dòng)氣泵相連，按下手柄時(shí)，空氣泵啟動(dòng)，空氣泵通過過濾器吸入外部空氣，并將其強(qiáng)

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叉車能夠舉起數(shù)千磅的重量，其動(dòng)力來自兩個(gè)相互纏繞的機(jī)構(gòu)：一對液壓缸和一對滾子鏈滑輪，提升手柄與機(jī)器底部的電動(dòng)氣泵相連，按下手柄時(shí)，空氣泵啟動(dòng)，空氣泵通過過濾器吸入外部空氣，并將其強(qiáng)

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會(huì)悄然崩潰。由于叉車司機(jī)的操作或水平問題，叉車進(jìn)出車輛時(shí)，不可避免地會(huì)造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

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叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會(huì)悄然崩潰。由于叉車司機(jī)的操作或水平問題，叉車進(jìn)出車輛時(shí)，不可避免地會(huì)造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

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對提高叉車設(shè)計(jì)工作的效率和質(zhì)量都具有定的意義。重要的三大事件當(dāng)數(shù)豐田收購瑞典BT、小松叉車與Linde結(jié)盟、日產(chǎn)叉車與三菱叉車結(jié)盟重組，對叉車的座椅和操縱裝置進(jìn)行了舒適性評(píng)估。預(yù)計(jì)

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會(huì)悄然崩潰。由于叉車司機(jī)的操作或水平問題，叉車進(jìn)出車輛時(shí)，不可避免地會(huì)造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

應(yīng)記住以下幾點(diǎn)：1。在支架或護(hù)欄上加護(hù)套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機(jī)會(huì)，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當(dāng)增加

叉車用久了會(huì)發(fā)熱，任何東西一旦發(fā)熱過度就會(huì)產(chǎn)生故障，所以我們到定時(shí)清洗保養(yǎng)散熱器。叉車散熱器的清洗方法當(dāng)叉車散熱器芯管內(nèi)積垢嚴(yán)重，不能用碳酸鈉清洗時(shí)，可將叉車散熱器上、下水箱的焊錫

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會(huì)悄然崩潰。由于叉車司機(jī)的操作或水平問題，叉車進(jìn)出車輛時(shí)，不可避免地會(huì)造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

因此叉車駕駛員的工作分辛苦，包括叉車在內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。它直困繞著叉車質(zhì)量的提高。并且提高了叉車的運(yùn)載能力，工作時(shí)叉車基本上是滿負(fù)荷運(yùn)作，世界叉車界發(fā)生了許多重要

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會(huì)悄然崩潰。由于叉車司機(jī)的操作或水平問題，叉車進(jìn)出車輛時(shí)，不可避免地會(huì)造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

叉車散熱器的維修方法1、當(dāng)上、下腔損壞時(shí)，應(yīng)更換上、下腔及芯部污垢，然后焊接上、下腔;2、如果水室或外芯損壞，可以焊接修復(fù);如果泄漏量大，可以鍍錫銅皮后焊接修復(fù);如果內(nèi)水管損壞，可

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會(huì)悄然崩潰。由于叉車司機(jī)的操作或水平問題，叉車進(jìn)出車輛時(shí)，不可避免地會(huì)造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

應(yīng)記住以下幾點(diǎn)：1。在支架或護(hù)欄上加護(hù)套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機(jī)會(huì)，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當(dāng)增加

門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場得到廣泛使用。

叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電

全掛式平板拖車又稱“全掛車、平板車、平板拖車、掛車”，一般采用充氣式實(shí)心輪胎，板面高度低、裝載量大。無破胎、爆胎的危險(xiǎn)。、簡單而耐用。他自身無動(dòng)力，需要有牽引車或者叉車來進(jìn)行拖帶。

造船龍門起重機(jī)用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起

門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。

全掛車的種類很多，其基本型的車架、車身、行走系統(tǒng)等于貨車基本相同。欄板式車廂一般用薄鋼板制成，車廂欄板上沖壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以增加車廂的剛度，減少車廂的質(zhì)量；車廂底

單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單

載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。起升高度：起升高度是指在平

全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等組成?！≈绷菏杰嚰芸v梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點(diǎn)在于掛車貨臺(tái)底板平整，制造工藝簡單，離地間隙一般較高

雙主梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用

小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)，車體外側(cè)和內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的小距離，分別稱為小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)需

全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等組成?！≈绷菏杰嚰芸v梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點(diǎn)在于掛車貨臺(tái)底板平整，制造工藝簡單，離地間隙一般較高

雙主梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用

叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電

全掛式平板拖車又稱“全掛車、平板車、平板拖車、掛車”，一般采用充氣式實(shí)心輪胎，板面高度低、裝載量大。無破胎、爆胎的危險(xiǎn)。、簡單而耐用。他自身無動(dòng)力，需要有牽引車或者叉車來進(jìn)行拖帶。

箱梁使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有性高，剛度大等特點(diǎn)。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機(jī)。如概述圖MGhz1200，起重量1200噸，為國內(nèi)的門式起重機(jī)，主梁采用了箱梁結(jié)構(gòu)。集裝箱

載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。起升高度：起升高度是指在平

全掛車的種類很多，其基本型的車架、車身、行走系統(tǒng)等于貨車基本相同。欄板式車廂一般用薄鋼板制成，車廂欄板上沖壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以增加車廂的剛度，減少車廂的質(zhì)量；車廂底

單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單

軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向

低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、專用汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定