國際快遞運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變。國際快遞運(yùn)輸涉及到國內(nèi)外許多部門，需要與不同國家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其它金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿(mào)易、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營做法不同，金融貨幣制度的差異，加之政治、經(jīng)濟(jì)和自然條件的變化，都會(huì)對國際快遞運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。

國際函件

⑴信函以外的各類函件內(nèi)不準(zhǔn)寄遞具有私人和現(xiàn)實(shí)通信性質(zhì)的文件。

⑵印刷品和盲人讀物內(nèi)禁止寄遞已蓋銷或未蓋銷的郵票。

⑶除保價(jià)郵件以外，各類函件內(nèi)禁止寄遞各國貨幣、旅行支票、不記名票據(jù)、白金、黃金、白銀及其制成品、首飾、寶石及其他貴重物品。

物流是開展國際貿(mào)易的必要條件，世界范圍的社會(huì)化大生產(chǎn)必然會(huì)引起不同的國際分工，任何國家都不能夠包攬一切，因而需要國際間的合作。國際間的商品和勞務(wù)流動(dòng)是由商流和物流組成的，前者由國際交易機(jī)構(gòu)按照國際慣例進(jìn)行，后者由物流企業(yè)按各個(gè)國家的生產(chǎn)和市場結(jié)構(gòu)完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開展與國際貿(mào)易相適應(yīng)的國際物流。

國際網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢：

海外代理網(wǎng)絡(luò)遍布全球，歐、美、中東印巴、非洲、東南亞、澳洲、南美，可提供出口運(yùn)費(fèi)到付、DDU、DDP,以及空運(yùn)進(jìn)口服務(wù)。三、空運(yùn)服務(wù)優(yōu)勢：

在廣州機(jī)場、深圳機(jī)場、上海機(jī)場、香港機(jī)場均設(shè)有操作辦公室并在廣州機(jī)場和深圳機(jī)場有自己的倉庫及打板團(tuán)隊(duì)，配套設(shè)施齊全，對貨物入倉、文件交接、報(bào)關(guān)等各個(gè)流程節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)管，可以滿足客戶不同的需求。