物流是開展國際貿(mào)易的必要條件，世界范圍的社會化大生產(chǎn)必然會引起不同的國際分工，任何國家都不能夠包攬一切，因而需要國際間的合作。國際間的商品和勞務流動是由商流和物流組成的，前者由國際交易機構按照國際慣例進行，后者由物流企業(yè)按各個國家的生產(chǎn)和市場結構完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開展與國際貿(mào)易相適應的國際物流。

國際快遞公司是指以跨國的航空運輸為主要載體的物品傳輸媒介機構。五大國際快遞公司包括UPS（美國聯(lián)合包裹速遞公司），F(xiàn)eDeX（聯(lián)邦快遞），DHL（敦豪），TNT，EMS（郵政特快專遞服務）。其中四大快遞公司占據(jù)中國國際快遞業(yè)務80%的市場份額。

進出境個人郵遞物品，以自用合理數(shù)量為限。寄自或寄往港、澳地區(qū)的個人物品每次允許進出境的限值為人民幣800元，免稅額為人民幣400元；寄自或寄往上述地區(qū)以外的個人物品，每次允許進出境的限值為人民幣1000元，免稅額為500元。超出上述免稅限額部分，須征收進口行郵稅。

國際海運（International Ocean Freight）是國際貿(mào)易中主要的運輸方式，國際貿(mào)易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)?。國際海上貨物運輸是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶作為運載工具，以收取運費作為報酬，將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一國港口運送至另一國港口的行為。