貨物包裝要求：

1． 液體貨物：不論瓶裝罐裝或桶裝，內(nèi)部必須留有5-10%的空隙，必須封蓋嚴(yán)密，容器不的滲漏。用陶土、玻璃容器盛裝的液體，每一容器的容量不得朝過500毫升，并根據(jù)外加木箱、箱內(nèi)用襯墊和吸附材料填塞妥實(shí)，防止晃動，每件重量不吵過25公斤為宜。

2． 粉狀貨物：用袋盛裝的，外層要有保證粉末不漏出的包裝，如塑料涂膜編織袋，或玻璃纖維袋等，容量不得超過50公斤；用硬紙桶、木通、膠合板桶盛裝的，要求桶身不破，接縫緊密，桶蓋密封不漏，桶箍堅(jiān)固結(jié)實(shí)；用玻璃瓶裝的，每瓶容量不得超過一公斤，并要外加紙箱或木箱，箱內(nèi)用襯墊材料填塞妥實(shí)。

3． 裸裝貨物：不怕碰壓的貨物，如輪胎等可不用包裝。但如不易清點(diǎn)件數(shù)，形狀不規(guī)則或容易碰壞飛機(jī)的貨物仍應(yīng)有繩索，麻布包扎或外加包裝。

4． 貴重物品除滿足以上包裝條件外，外包裝應(yīng)加裝“#”字形鐵腰。

航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。

A.班機(jī)運(yùn)輸

班機(jī)運(yùn)輸（Scheduled Airline）指具有固定開航時(shí)間、航線和?？亢秸镜娘w機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。

B.包機(jī)運(yùn)輸

包機(jī)運(yùn)輸（Chartered Carrier）是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人（包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司），從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長些。

C.集中托運(yùn)

集中托運(yùn)（Consolidation）可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。

D.航空快遞業(yè)務(wù)

航空快遞業(yè)務(wù)（Air Express Service）是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務(wù)，其業(yè)務(wù)包括；由快速公司派專人從發(fā)貨人處提取貨物后以快航班將貨物出運(yùn)，飛抵目的地后，由專人接機(jī)提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人，稱為"桌到桌運(yùn)輸"（Desk to Desk Service）。這是一種為快捷的運(yùn)輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。

航空貨運(yùn)一種快捷的現(xiàn)代運(yùn)輸方式，它除具有速度快、超越地理限制、運(yùn)價(jià)高的特點(diǎn)外，還具有運(yùn)輸方向性、對象廣泛性、銷售集中性等特點(diǎn)。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，高性能、大運(yùn)載量、低油耗新型飛機(jī)的投人以及人們對時(shí)空的新需求，航空貨運(yùn)市場將會不斷地?cái)U(kuò)展和繁榮。

航空公司針對貨物開放兩種類型的裝載策略，一種是腹艙，即在客運(yùn)飛機(jī)下方裝載貨物；另一種是全貨艙，整架飛機(jī)只放貨不載客。對于國際貿(mào)易來說，時(shí)效意味著資金周轉(zhuǎn)速度，時(shí)效意味著產(chǎn)品在市場上的生存時(shí)長。目前如同鮮花、魚苗、冷鏈藥品、生鮮食品、文件等時(shí)效性要求高的貨物都只能依靠空運(yùn)，一些趕工期、高價(jià)值、易損等的貨品也需要短時(shí)效以規(guī)避不可測風(fēng)險(xiǎn)。