成都機場貨運公司
有哪些優(yōu)點和特點
隨著
航空貨運
業(yè)務的發(fā)展，
航空貨運
代理業(yè)應運而生。采用航空貨運形式進出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在始發(fā)地交成都機場貨運公司承運前的訂艙、儲存、制單、報關、交運等；進口貨物在目的地機場的航空公司或機場接貨、監(jiān)管儲存、制單、報關、送貨及轉運等。航空公司一般不負責上述業(yè)務，由此，收、發(fā)貨人必須通過航空貨運代理公司辦理航空貨運業(yè)務，或自行向航空公司辦理航空貨運業(yè)務。
成都機場貨運公司主要業(yè)務為飛行保障，它們受人力、物力等諸因素影響，難以直接面對眾多的客戶，處理航運前和航運后繁雜的服務項目，這就需要航空貨運代理公司為航空公司出口攬貨、組織貨源、出具運單、收取運費、進口疏港、報關報驗、送貨、中轉，使航空公司可集中精力，做好其自身業(yè)務，進一步開拓航空運輸。
航空貨運代理公司的工作是整個航空運輸中不可缺少的一環(huán)，其服務功能為貨主及航空公司雙方均帶來方便和好處。隨著我國對外貿易近年來的大幅度增長，航空貨運代理業(yè)得以迅速發(fā)展。
成都機場貨運公司公司作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶，一般具有兩種職能：
——為貨主提供服務的職能：代替貨主向航空公司辦理托運或提取貨物；
——航空公司的代理職能：部分貨代還代替航空公司接受貨物，出具航空公司的總運單和自己的分運單。
成都機場貨運公司大多對航空運輸環(huán)節(jié)和有關規(guī)章制度十分熟悉，并與各航空公司、機場、海關、商檢、衛(wèi)檢、動植檢及其他運輸部門有著廣泛而密切的聯(lián)系，具有代辦航空貨運的各種設施和必備條件。同時，各航空貨運代理公司在世界各地或有分支機構，或有代理網絡，能夠及時聯(lián)絡，掌握貨物運輸的全過程，因此，委托航空貨運代理公司辦理進出口貨物運輸比較便利。
成都航空空運
本地箱板常用規(guī)格:
PIP板：2.24*3.18(m)
P8P板：2.44*3.18(m)
ACE箱：容積4.13m 箱門1.45*1.5(m)
DPE箱：容積3.4m 箱門1.0*1.35(m)
2．幾種常見機型的貨艙門尺寸表
幾種常見機型的貨艙門尺寸數據（單位：厘米）
機型 艙門尺寸 機型 艙門尺寸
B747-400combi 主貨艙304×340 前貨艙168×264 A310 前貨艙169×270 后貨艙170×181
后貨艙168×264 散貨艙112×119 MD-11 前貨艙166×246 后貨艙76×177
B747-200combi 主貨艙304×340 前貨艙168×264 MD-80 前貨艙127×135 后貨艙127×135
后貨艙168×264 散貨艙112×119 散貨艙127×135
B747-SP
前貨艙168×264 后貨艙168×264 MD-82 前貨艙127×135 后貨艙127×135
散貨艙112×119 散貨艙127×135
B767
前貨艙167×340 后貨艙167×177 DC-10 前貨艙168×246 后貨艙168×178
散貨艙96×110 散貨艙91×76
B757
前貨艙108*140 后貨艙112*140 TU-154 前貨艙80×135 后貨艙80×135
散貨艙81×122 BAE146 前貨艙109×135 后貨艙104×91
B737-200 前貨艙86×121 后貨艙88×121 YUN-7 前貨艙109×119 后貨艙140×75
B737-300 前貨艙86×121 后貨艙88×117 A320 前貨艙124×182 后貨艙124×182
A300 前貨艙169×224 后貨艙168×154 散貨艙77×95
散貨艙63×95 B-777 前貨艙270×170 后貨艙180×170
L-100-30 277×305 散貨艙90×110
FK-100 66×90 DHC-8 152-127
SAAB-340 135×130
如收貨人是單位或公司：
成都大件航空貨運
:
需要帶上領貨人的身份證、單位（公司）介紹信。介紹信應包括如上的貨物７大信息，領貨憑證丟失或未到，若發(fā)生問題有本單位或公司承擔。
（6)收縮包裝
收縮包裝是用熱收縮薄膜裹包物品或包裝件，然后加熱使薄膜收縮，從而包緊物品或包裝件的一種包裝。
(7)拉伸包裝
拉伸包裝是用彈性薄膜在拉伸時纏繞裹包物品，當外力撤消，薄膜自身的回彈力即可包緊物品的一種包裝。
(8)充氣包裝
充氣包裝是將物品裝入完全密閉的包裝容器，再用氮、二氧化碳等氣體置換容品中原有空氣的一種包裝。
(9)真空包裝
真空包裝是將物品裝入氣密性包裝容器，在密封之前抽真空，使密封后的容器內達到預定真空度的一種包裝方法。
(10)透氣包裝