車(chē)源充足，車(chē)型齊全

物流通過(guò)對(duì)自有車(chē)輛，及合作車(chē)隊(duì)的整合，積累了海量的可靠車(chē)源。能夠提供4.2米，6.8米，9.6米，13.5米，17.5米等各種車(chē)長(zhǎng)，載重，體積的車(chē)輛，并涵蓋了廂式車(chē)，平板車(chē)，高欄車(chē)，冷藏車(chē)等各類(lèi)車(chē)型。

整車(chē)貨物運(yùn)輸在規(guī)模效益上不顯著。因?yàn)檎?chē)貨物運(yùn)輸只需要將貨物從起運(yùn)點(diǎn)送至止運(yùn)點(diǎn)，沒(méi)有理貨服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，所以隨著網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)輸總產(chǎn)出的擴(kuò)大，平均運(yùn)輸成本變化并不明顯；但零擔(dān)運(yùn)輸規(guī)模效益卻十分突出，因?yàn)榱銚?dān)運(yùn)輸只有在營(yíng)運(yùn)區(qū)域、站點(diǎn)、線(xiàn)路形成較大網(wǎng)絡(luò)時(shí)，才能取得良好的經(jīng)營(yíng)效果。

相對(duì)于整車(chē)貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，零擔(dān)運(yùn)輸也對(duì)工作人員提出了更高的要求，更需要專(zhuān)業(yè)化的物流人才。因此，想要轉(zhuǎn)變成為零擔(dān)運(yùn)輸，企業(yè)還要大力引進(jìn)和培養(yǎng)具有物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才，建立企業(yè)內(nèi)部激勵(lì)機(jī)制，吸收了解行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境、懂得公路零擔(dān)運(yùn)輸規(guī)律、掌握專(zhuān)業(yè)物流知識(shí)的人才。

開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)代理，延伸配套服務(wù)項(xiàng)目。改成零擔(dān)運(yùn)輸意味著開(kāi)發(fā)新的運(yùn)輸線(xiàn)路，挖掘新的服務(wù)對(duì)象，面對(duì)多樣化的客戶(hù)運(yùn)輸需求，尤其是跨區(qū)域或跨國(guó)運(yùn)輸?shù)男枨?。而多式?lián)運(yùn)代理業(yè)務(wù)契合零擔(dān)運(yùn)輸這種趨勢(shì)，將成為零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)發(fā)展方向，因此運(yùn)輸企業(yè)還要完善企業(yè)物流信息平臺(tái)，盡早和其他運(yùn)輸合作企業(yè)建立起多式聯(lián)運(yùn)管理信息子系統(tǒng)，除了擴(kuò)展運(yùn)輸方式，運(yùn)輸企業(yè)想要轉(zhuǎn)變成為零擔(dān)運(yùn)輸還應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，提供更多的增值服務(wù)。比如：貨物的集中和轉(zhuǎn)運(yùn)處理，包裝改進(jìn)，“配載配裝”分撥到門(mén)，利用信息化管理系統(tǒng)收集整理貨源信息和車(chē)載信息，為貨主提供便利的查詢(xún)服務(wù)等。