市場需求變化，整車貨運面臨挑戰(zhàn)。隨著社會生產力水平的提高，人民的物質文化需求不斷豐富，對產品的要求更加豐富。在當前的市場中，只有保證產品多樣化、個性化、更新?lián)Q代快才能贏得顧客的青睞，因此生產企業(yè)的經(jīng)營模式在隨之變化。他們減少同批次商品的大量生產，根據(jù)不同地區(qū)、時間、銷售情況來調整產量，以量少質精、不斷升級來贏得市場。這就使得供應環(huán)節(jié)不會再出現(xiàn)大批量、集中化地供給同樣產品，取而代之的是種類更精細化、“保鮮期”更短的產品。

因此，整車運輸和零擔運輸對交通運輸網(wǎng)絡的需求不同，運距范圍不一致，甚至是矛盾的。因此，當整車運輸企業(yè)改造成零擔運輸時，要對固有整車業(yè)務如何處理、整車運輸與零擔運輸業(yè)務的分配比例問題，以及建立網(wǎng)絡的規(guī)模、配送門店、配送方式的選擇、設備的更換、如何合理的過渡都要仔細思考，制定清晰的戰(zhàn)略與市場定位規(guī)劃。

零擔運輸生產組織工作比整車運輸要復雜和細致的多。零擔運輸一般要由承運人確定貨物重量，負責保管和組織裝卸，而且在作業(yè)程序和貨物的裝載方法上也比整車運輸細致，這對零擔貨運的組織工作提出了更高的要求。而整車貨運只需要將貨物從起運點送至止運點，沒有理貨服務網(wǎng)點，不需要專門的組織管理，因此需要加強零擔貨運的組織工作。

下列貨物不得按零擔貨物托運：

1、需要冷藏加溫運輸?shù)呢浳铮?

2、規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用爆炸品保險箱運輸?shù)某?；

3、易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；

4、蜜蜂；

5、不易計算件數(shù)的貨物；

6、未裝入容器的活動物(鐵路局管內零擔運輸辦法允許者除外)；

7、一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認為不致影響中轉站或到站卸車作業(yè)者除外)。