行業(yè)競爭加劇，企業(yè)尋求新思路。2014年，多種運輸方式共同爭搶市場。生產(chǎn)企業(yè)自建車隊完成供應鏈上的“干線”的批量運輸?shù)榷紝φ囘\輸市場造成了沖擊。這一系列變化讓整車運輸物流企業(yè)老板開始尋求變革，他們希望可以調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)，利用現(xiàn)有經(jīng)營網(wǎng)絡，發(fā)展零擔運輸，以更靈活適度的經(jīng)營手段，贏得運輸市場的主動權(quán)。

零擔運輸前景廣闊待挖掘。反觀我國零擔運輸市場，由于經(jīng)濟發(fā)展對現(xiàn)代物流的依賴，需要更加專業(yè)化、精細化的配送企業(yè)，零擔物流由于具有集散為整、靈活性、性和便捷性的特點滿足了大量托運人和收貨人對大件產(chǎn)品的運輸需求，有著廣闊的發(fā)展空間。

相對于整車貨運來說，零擔運輸也對工作人員提出了更高的要求，更需要專業(yè)化的物流人才。因此，想要轉(zhuǎn)變成為零擔運輸，企業(yè)還要大力引進和培養(yǎng)具有物流專業(yè)知識的人才，建立企業(yè)內(nèi)部激勵機制，吸收了解行業(yè)市場環(huán)境、懂得公路零擔運輸規(guī)律、掌握專業(yè)物流知識的人才。

下列貨物不得按零擔貨物托運：

1、需要冷藏加溫運輸?shù)呢浳铮?

2、規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用爆炸品保險箱運輸?shù)某?；

3、易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；

4、蜜蜂；

5、不易計算件數(shù)的貨物；

6、未裝入容器的活動物(鐵路局管內(nèi)零擔運輸辦法允許者除外)；

7、一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外)。