價(jià)格方面，海運(yùn)是的，運(yùn)費(fèi)一般按照體積來(lái)算，以發(fā)到英國(guó)為例，有的50美金一立方，有的25美金一立方，需要注意的是，海運(yùn)不僅僅是收取運(yùn)費(fèi)，還要收取報(bào)關(guān)費(fèi)、裝箱費(fèi)甚至拆箱費(fèi)等等，不過(guò)這些也沒(méi)有多少錢(qián)?？者\(yùn)到英國(guó)一般要一公斤30元（人民幣）左右，這個(gè)價(jià)格一般都比快遞便宜，不過(guò)如果你的貨物體積很大的話(huà)，它是按體積來(lái)算了，就比如我這次兩立方的貨，折合就要333公斤了，空運(yùn)費(fèi)就要花10000幾元了（包括報(bào)關(guān)費(fèi)），實(shí)在令人不寒而栗。速度方面，用腳趾頭也能想到，海運(yùn)是慢的，一般到英國(guó)要20天左右，聽(tīng)說(shuō)有快船，不過(guò)費(fèi)用比較高?？者\(yùn)和快遞的速度好象都差不多，在不用轉(zhuǎn)到另外一個(gè)城市的情況下，到英國(guó)一般也就5天左右的時(shí)間。另外，空運(yùn)是不送貨上門(mén)的，快遞是送貨上門(mén)的，切記。

國(guó)際空運(yùn)是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用 (注：體積重量是按長(zhǎng)*寬*高÷5000這個(gè)公式計(jì)算的，其中長(zhǎng)、寬、高都是按厘米來(lái)算。)體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。例如棉花。 國(guó)際快遞中的各大快遞公司，像四大國(guó)際快遞巨頭——DHL、UPS、TNT、FedEx，都是和國(guó)際空運(yùn)一樣的方式來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，即體積重量和實(shí)際重量取其大者。只有EMS國(guó)際快遞是個(gè)例外，按照重量來(lái)收費(fèi)的(不管體積多大)。

，對(duì)從事國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)闹型怦{駛員在我境內(nèi)期間實(shí)行封閉管理，避免人員近距離接觸。規(guī)范中方駕駛員封閉管理方面，對(duì)在公路口岸出境，當(dāng)天能回來(lái)的返回境內(nèi)的人員，經(jīng)過(guò)體溫檢測(cè)合格，采取必要防護(hù)措施的情況下，不需要隔離。口岸所在地實(shí)行封閉管理的，避免接觸其他人員，并且定期開(kāi)展核酸檢測(cè)。如果他要離開(kāi)口岸所在地，往國(guó)內(nèi)其他地區(qū)的時(shí)候，要核酸檢測(cè)是陰性，到達(dá)目的地以后，接受當(dāng)?shù)氐姆酪吖芾怼?

第二，針對(duì)入境車(chē)輛?？康呢涍\(yùn)場(chǎng)站實(shí)施嚴(yán)格的封閉管理，為入境駕駛員設(shè)置專(zhuān)門(mén)的臨時(shí)通道和專(zhuān)門(mén)的休息區(qū)域，運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)場(chǎng)站要嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施，加強(qiáng)車(chē)輛的和駕駛員、場(chǎng)站管理人員、裝卸人員的自身防護(hù)和防疫物資的配備，同時(shí)要求交通運(yùn)輸主管部門(mén)加強(qiáng)對(duì)口岸交通運(yùn)輸一線人員的防疫物資配備。

1、 該船東是否有接至貨主所述之目的港2、 是否可以接超重柜3、 是直航船還是中轉(zhuǎn)船，在哪里中轉(zhuǎn)4、 幾天可到達(dá)目的港5、 該航次掛靠什么碼頭（廈門(mén)的海天、象嶼、國(guó)貿(mào)，島外的國(guó)際貨柜,嵩嶼，海潤(rùn)，）6、 該航次艙位是否緊張，是否可以保證艙位（Ⅱ）若為指定船東，在必要時(shí)（如運(yùn)價(jià)更低廉）可以通過(guò)第二家貨代進(jìn)行訂艙