機艙載貨類型分：全貨機以及客貨兩用機。

全貨機：顧名思義，全貨機是機艙全部用來裝載貨物的飛機，全貨機一般為寬體飛機，飛機的主艙可以裝載大型集裝箱。目前世界上的全貨機裝載量達250噸，而一般通常用的大型全貨機裝載量在100噸左右。

客貨兩用機：客貨兩用機即為普通的客機，上艙（主艙）用于載客，下艙（腹艙）用于載貨。

電池化貨物：對電池進行分類識別比較復(fù)雜的電池或含有電池的產(chǎn)品，可能是危險品，因此需要對涉及產(chǎn)品進行空運的鑒定報告作為證明。例如：電器設(shè)備可能包含電池，電動工具可能包含電池，如割草機、高爾夫車、輪椅等。

國際空運貨物遇到超大件貨時擔(dān)心的莫過于外包裝太高，進不了飛機，空運不了。 有些模具、機器、儀器、材料、玻璃制品等貨物需要使用飛機來空運貨物，如何才能確認(rèn)包裝的高度、長度大在飛機的限制之內(nèi)？下面我們從國際空運貨物運輸專業(yè)的角度給大家分析具體多少米內(nèi)的產(chǎn)品能空運。

超過了空運卡板高度限制163厘米的貨貨物，高度低于305厘米的貨物就一定能上飛機嗎？答案是錯誤的！

只有貨運飛機也就是全貨機才有主貨艙，客運飛機是沒有主貨艙的。 在平時國際空運貨物運輸市場客運飛機運輸貨物的運力占整個貨運市場超過70%的量。