國(guó)際快遞通用運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式

運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為：

0.5KG-21KG計(jì)費(fèi) = 首重運(yùn)費(fèi)＋(重量（公斤）* 2－1) * 續(xù)重運(yùn)費(fèi)

>=21KG計(jì)費(fèi) = 重量（公斤）* 相應(yīng)費(fèi)率

例如：7KG貨品按首重20元、續(xù)重9元計(jì)算，則運(yùn)費(fèi)總額為：

20＋(7×2-1)*9=137 (元)

舉例一：包裹外包裝尺寸是長(zhǎng)78cm、寬40cm、高35cm 實(shí)際過(guò)稱(chēng)重量是15 KG；體積重=78x40x35/5000=21.84 不足1KG按1KG計(jì)算 體積重=22KG那么計(jì)費(fèi)重量按體積重計(jì)費(fèi)為22KG

舉例二：包裹外包裝尺寸是長(zhǎng)78cm、寬40cm、高35cm 實(shí)際過(guò)稱(chēng)重量是35KG；體積重=78x40x35/5000=21.84 不足1KG按1KG計(jì)算，體積重=22KG，那么計(jì)費(fèi)重量按實(shí)際過(guò)稱(chēng)重量計(jì)費(fèi)為35KG。

鋰電運(yùn)輸說(shuō)明

鋰電池分成不可充電和可充電兩類(lèi)。不可充電的電池由于具有高度的危險(xiǎn)性，因而禁止在客機(jī)航班上運(yùn)輸?？沙潆姷碾姵胤Q(chēng)為二次性電池，如常見(jiàn)的鋰離子手機(jī)電池。可充電鋰電池屬于危險(xiǎn)品，在受熱、撞擊、擠壓等作用時(shí)容易引起燃燒，在運(yùn)輸中須嚴(yán)格遵照國(guó)際航協(xié)《危險(xiǎn)品規(guī)則》（DGR）的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。當(dāng)交運(yùn)的鋰原電池和鋰電池滿(mǎn)足《危險(xiǎn)品規(guī)則》特殊規(guī)定A45的所有條件時(shí)，可作為非限制性物品運(yùn)輸。

電池功率計(jì)量公式：電池功率（Wh）=電池電壓（V）x電池容量（Ah）

容量等式：1000Mah=1AH

例：移動(dòng)電源1200MAH 3.7V 計(jì)算方式：1.2(AH)x3.7(V)=4.44(Wh)

從歐洲媒體日前報(bào)道獲悉，作為電商賣(mài)家，需要選擇物流公司把包裹送到終端客戶(hù)手中。很多大型電商物流公司，可以向全球配送貨物。以下是歐洲重要的幾大物流公司。

Deutsche Post/DHL Express/DHL Parcel

德國(guó)郵政集團(tuán)DHL是全球的快遞公司，分布世界各地的員工達(dá)50萬(wàn)人。DHL公司有幾個(gè)主要部門(mén)，其中DHL Express和DHL Parcel主要為電商賣(mài)家服務(wù)。DHL Express為德國(guó)和全球其他國(guó)家的企業(yè)、個(gè)人客戶(hù)配送包裹；而DHL Parcel則負(fù)責(zé)比荷盧經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)和個(gè)人客戶(hù)寄送包裹。

DPD/DPDgroup/Geopost

DPD是另一個(gè)非常重要的物流公司。2006年，法國(guó)國(guó)際快遞包裹公司GeoPost更名為DPD。2015年再次更名為DPD集團(tuán)，每天處理300萬(wàn)件包裹。據(jù)稱(chēng)是歐洲第二大國(guó)際包裹配送網(wǎng)絡(luò)。

FedEx/TNT Express

聯(lián)邦快遞（FedEx）是一家美國(guó)公司，成立有專(zhuān)門(mén)的跨境配送部門(mén)FedEx Cross Border。該部門(mén)在英國(guó)和比利時(shí)設(shè)置配送中心，并且為想向國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)張的電商賣(mài)家提供解決方案。2015年4月，聯(lián)邦快遞收購(gòu)荷蘭物流公司TNT Express。之前，聯(lián)邦快遞在歐洲的業(yè)務(wù)僅占10%，憑借著收購(gòu)案，一躍成為歐洲非常重要的物流公司。

現(xiàn)在因?yàn)榻煌ㄔ絹?lái)越方便，人們的一個(gè)生活水平也在不斷提高，所以貨物的運(yùn)輸也越來(lái)越國(guó)際化，下面就由小編來(lái)給大家分析一下，在辦理國(guó)際空運(yùn)物流都是需要哪些流程和手續(xù)的。 1.托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫(xiě)國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)，并提供與運(yùn)輸有關(guān)的資料和文件。 2.托運(yùn)人應(yīng)對(duì)所填貨物托運(yùn)書(shū)中各項(xiàng)內(nèi)容和所提供的資料及文件的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。 3.托運(yùn)人所托運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和目的地國(guó)家的法律、法令和規(guī)定以及有關(guān)航空公司的一切運(yùn)輸規(guī)章。 4.托運(yùn)人在托運(yùn)貨物前，必須自行辦妥始發(fā)地海關(guān)、衛(wèi)生檢疫等各項(xiàng)手續(xù)。