在小型吊車的正常使用過程中，它的大多數故障原因都需要我們從吊車的小配件上進行尋找，因為它的大多數故障都是由于小配件的使用不當或維護不當造成的。液壓閥是吊車設備中起著關鍵作用的配件，那么，它不能起減壓作用的原因是什么呢？

1、吊車的先導閥上阻尼孔堵塞。該孔堵塞后，先導閥不起控制作用，而出口壓力油液通過主閥內阻尼孔充人主閥上腔，主閥芯在彈簧作用下，處于下端位置，閥口一直大 開，故閥不起減壓作用，進出口壓力同步上升或下降。

2、泄油口堵塞。該口堵塞后，吊車先導閥無法泄油，不能工作的后果與先導閥上阻尼孔堵塞一樣，故進出口油壓也是同步上升或下降。

3、吊車主閥芯在全開狀態(tài)下被卡死，也會造成液壓閥無法減壓的情況出現。

4、單向減壓閥中，因吊車單向閥泄漏嚴重，進油口壓力由此傳給出油口，故進出油口壓力也同步變化。

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人在走路時失去穩(wěn)定性就會搖搖晃晃或者摔倒在地，吊車在駕駛時失去穩(wěn)定性，就可能側翻在地，它的吊裝部分如果失去穩(wěn)定性，上面的起吊貨物就會出現傾斜或者被甩出來。可見，無論是吊車，還是它的吊裝結構失去穩(wěn)定性后，吊車的駕駛都會變得很危險，那么，為了避免這類危險事故的發(fā)生，我們要如何不讓其吊裝結構失去穩(wěn)定性呢？

（1）不可隨意移動和撬動構件固定位置，如果需要重新校正，就要回鉤。

（2）構件吊裝就位，應經初校和臨時固定或連接穩(wěn)定后始可卸鉤，結尾固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件，未經臨時或末尾固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應設溜繩或斜撐拉（撐）固。

（3）構件吊裝的位置應當按照程序進行，在沒有采取保護措施的時候，不可以隨意改變安裝的結構構件。

我們在學習上述內容介紹的技巧之前，要對吊車的吊裝結構的正確操作方法有清楚的了解，因為駕駛人員對吊裝結構操作不當的話，也容易使其失去穩(wěn)定性。除此之外，我們還要注意，吊車各部分結構設計的穩(wěn)定性與生產廠家的生產工藝是分不開的，針對這個方面，用戶在選購時要認真檢查它的質量，對不可預見的情況都要做出預防。

汽車吊車關鍵大多數由三點構成，下面跟著吊車出租小編一起來看一下：

1、下站走動一部分又（稱之為汽車底盤）小載貨量的汽車吊車一般選用規(guī)范的載貨汽車汽車底盤，大、中小型載貨量的汽車吊車則選用精制的底盤。

2、回轉支承一部分。這是安在下站走動一部分上并用于支撐點上方旋轉一部分的設備。它根據支撐板輪或滾子軸承將進入車內旋轉一部分的荷載傳入下站走動一部分的底墻上，以維持進入車內旋轉一部分緊緊圍繞圓弧線恰當而靈便地旋轉，并確保進入車內旋轉一部分有充足的穩(wěn)定性。

3、進入車內旋轉一部分（又稱之為旋轉機器設備）?；刂修D臺子上配有起吊組織、變幅組織、旋轉組織機操作間等別的設備。

汽車吊車具備優(yōu)良的操控性和協(xié)調能力，能快速地從一個工作地址遷移到另一個工作地址，并且是開展遷移和資金投入工作提前準備時間很短，能夠較充足地增加起重機的使用率。汽車吊車普遍地運用于建筑施工、室外貨運站、庫房、地鐵站、港口、生產車間等每個場地的裝卸搬運機安裝等工作，在水電安裝工程中也用以混凝土澆筑水利建筑物的底層混泥土，還非常適用工作點分散、貨品的裝卸搬運和安裝等作業(yè)。

汽車吊車的缺陷是在作業(yè)時，規(guī)定有不錯的地面標準，并且在開展起重吊裝時，基本上將支腳學會放下，進而限定了起重機在起重吊裝時的主題活動范疇。