吊車出租的時候，就可以根據(jù)客戶的需求進行選擇。其實二手吊車近年來人們的關注度，也是很高的。其實吊車的種類是很多的，規(guī)模較小的就是電動移動式吊車。一些大型的工地都會用到這種車子，基本上使用一段時間就會換一個新的，其實經(jīng)過簡單維修后的二手吊車，使用起來也是比較方便的。

我們如果是在一些碼頭等地方工作過的人，會見到過吊車出租的，它的應用范圍當然是不止這方面的，對于這類車型來說是一類典型的機器化產(chǎn)品，所以它的一些零部件是容易出現(xiàn)腐蝕的，這樣對車子的損耗是有很大影響的。

那么這種情況對于我們的吊車出租來說就需要注意了，所以我們就需要學會避免零部件腐蝕。我們在使用吊車出租的時候就要注意到對于車子的整體布置，在這方面要考慮好腐蝕介質的聚集。所以要能夠保持哈通風還有排水系統(tǒng)，才能夠減緩這些介質的聚集。

其次我們在選擇外形的時候也是需要注意到的，不能夠一味的選擇好看的，我們要選擇那些在外形設計上面注重防護水汽和灰塵的車型。這樣才能夠減小零部件被腐蝕的可能性。同時我們對于外露部件的保護也是一個要點。

由于小型吊車的性質，例如重心高，機動性好，為了保障起重作業(yè)的性，要在起重作業(yè)之前設置支腳。那么關于其支腿故障原因詳情你知道嗎？

1、主動下沉現(xiàn)象在支撐期間，小吊車的左前，左后直腿出現(xiàn)主動下沉。由于左前支腿的沉降相對較小，因此在維護之前將其忽略；拆卸并檢查了左后支腿的液壓缸，并替換了密封圈。

2、截止閥和節(jié)流閥支腳與反向機構串聯(lián)連接，由三重齒輪泵提供。吊車油的工作壓力受壓力檢測器的限制，其設定值為16MPa。直支腿和度支腿彈性移動，并由電磁閥控制。截止閥組用于連接和截止直管和度管的油路。截止閥和節(jié)流閥形成低壓回路，以免在三個直支腿平的情況下在不穩(wěn)定的條件下工作。在直腿油缸的支撐期間，將無桿腔油路的液壓控制單向閥反向切斷，并鎖定油路以避免“軟腳”縮回；在行駛狀態(tài)下，它通過液壓控制單向閥反向鎖定在桿腔主油路上。吊裝公司不會自行沉沒。當電磁閥處于中間位置時，來自三重齒輪泵的機油會向倒檔和蓄能器回路供油，而平衡閥則用于避免回流。

3、分析支腿上的液壓控制單向閥支路時，只有兩個缺陷：一是直管上的液壓控制單向閥內部損壞，導致內部泄漏；二是直管上的液壓單向閥內部損壞。另一種是支腿直筒內表面的損壞，或密封件損壞引起的內部泄漏。考慮到左后直缸沒有問題，因此拆卸并檢查了缸油回路上的液壓控制止回閥。發(fā)現(xiàn)閥座的表面損壞并且粘附了灰塵，這使得閥座錐面沒有緊密密封。清潔，砂紙，油石研磨。安裝后，替換了左前直缸油路上的液壓控制單向閥，消除了左前直支腿的主動下沉現(xiàn)象，表明該液壓單向閥存在缺陷。維護后，已清理了液壓控制止回閥的原始缺陷。然后，拆卸并檢查液壓控制止回閥，發(fā)現(xiàn)故障的原因與上述相同。處理后，將其安裝在左后支腿直筒的油路上，并清理左后支腿直立的缺陷。

吊車是一種用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械，用處在于吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。但隨著現(xiàn)在的發(fā)展，它的類型越來越多，我們該怎么選擇一輛適合自己的小吊車呢？

1、吊車在生活中扮演著越來越重要的角色，吊車種類繁多，可實現(xiàn)吊運、裝卸、起重等功能。有微型吊車、大噸位吊車等，這些設備的出現(xiàn)解決了項目工程吊裝、運輸?shù)入y題。小吊車能夠應用在車間、碼頭、地鐵、港口、海上領域、冶金、核電等工況中。

2、無論是制造廠家、安裝單位、施工單位、操作人員等，都需要取得資質方可進行操作，這是讓設備穩(wěn)定性的保障。各相關從業(yè)人員也要自覺遵守好要求，并做好防范措施，保障財產(chǎn)人生。

3、很多吊車生產(chǎn)廠家沒有特種設備生產(chǎn)許可證，所以導致各家產(chǎn)品制造標準不同，而且相差很大。吊車的外觀大小、板材厚度、大架大小、大臂粗細、轉盤大小、液壓系統(tǒng)配比、車身自重、結構的合理性等等都有很大不同。吊車的吊臂是一臺好吊車的重要標準。

4、除此之外，我們還要看吊車的整車外觀，小結構件，液壓系統(tǒng)等，有沒有合格證，主要是前后橋和變速箱，是不是翻新的；吊車后橋半軸螺絲是否整齊，大小一樣，主要是邊緣的起軸絲空，螺紋是否清晰，有沒有拆過的痕跡。

作為應用于建筑工地，工礦企業(yè)，車站，碼頭，電力等多種重要領域的設備，小型吊車由于性能優(yōu)良，使用方便，被很多大型企業(yè)所青睞。想要充分發(fā)揮小吊車的作用，為我們帶來較高的利用價值，就需要在選購方面多加注意。

人在走路時失去穩(wěn)定性就會搖搖晃晃或者摔倒在地，吊車在駕駛時失去穩(wěn)定性，就可能側翻在地，它的吊裝部分如果失去穩(wěn)定性，上面的起吊貨物就會出現(xiàn)傾斜或者被甩出來?？梢?，無論是吊車，還是它的吊裝結構失去穩(wěn)定性后，吊車的駕駛都會變得很危險，那么，為了避免這類危險事故的發(fā)生，我們要如何不讓其吊裝結構失去穩(wěn)定性呢？

（1）不可隨意移動和撬動構件固定位置，如果需要重新校正，就要回鉤。

（2）構件吊裝就位，應經(jīng)初校和臨時固定或連接穩(wěn)定后始可卸鉤，結尾固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件，未經(jīng)臨時或末尾固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應設溜繩或斜撐拉（撐）固。

（3）構件吊裝的位置應當按照程序進行，在沒有采取保護措施的時候，不可以隨意改變安裝的結構構件。

我們在學習上述內容介紹的技巧之前，要對吊車的吊裝結構的正確操作方法有清楚的了解，因為駕駛人員對吊裝結構操作不當?shù)脑?，也容易使其失去穩(wěn)定性。除此之外，我們還要注意，吊車各部分結構設計的穩(wěn)定性與生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)工藝是分不開的，針對這個方面，用戶在選購時要認真檢查它的質量，對不可預見的情況都要做出預防。