操作運輸流程：

1、在倉儲WMS系統(tǒng)下單預報。

2、直接發(fā)貨或廣州、深圳、東莞倉儲一站式運輸，當天訂單，當天準時操作發(fā)貨。

3、本司自己裝港車運輸、清關、派送、COD。

4、每周一三五提供簽收表，每日提供問題貨物報告表。

5、本周回款上一周已簽收訂單。

6、提供香港60天倉儲轉寄。

鄭州香港COD小包運費

2018年7月，決定新設22個跨境電商綜試區(qū)，綜試區(qū)數(shù)量增加到了35個。作為中國跨境電商綜試區(qū)，杭州綜試區(qū)三年來創(chuàng)新構建了"六體系兩平臺"的頂層設計和制度安排，成功推動了跨境電商貿易端、制造端以及服務端的升級，其模式在中國范圍內得到了復制推廣。

其次，在消費向三四線城市下沉的大背景下，基于S2b2C模式的庫存電商有很大的爆發(fā)力。與一二線城市不同，三四線城市用戶的購物方式更依賴親朋好友的“推薦”。

個推（每日互動，300766.SZ）于2010年成立，從第三方消息推送技術服務起步，現(xiàn)已成長為一家融合了互聯(lián)網、人工智能、大數(shù)據、云服務四大新興產業(yè)的新經濟綜合體，并成功在深交所創(chuàng)業(yè)板掛牌上市，成為國內在A股上市的數(shù)據智能公司。

物流企業(yè)首先要做的是了解物流需求對本地本企業(yè)的需求實質。在商品經濟中，物流的需求無處不在，經濟發(fā)展與物流需求是呈正相關的，但理論上的潛在需求不等同于當?shù)睾推髽I(yè)物流的經營實際需求。企業(yè)不能停留在了解物流的泛市場，更應了解物流對當?shù)厥袌鰧嶋H的需求，只有深刻了解市場實際的需求，才能找到物流服務的切入點。

此外，物流企業(yè)還要了解本質的物流服務需求。企業(yè)有多種的物流服務需求，如物流專業(yè)服務需求、物流全程服務需求、物流部分服務需求、物流信息服務需求、物流人才服務需求、物流公共平臺服務需求等。不同的物流形態(tài)服務要求，需要不同的物流服務能力。

找準企業(yè)定位

如果只了解市場，不了解企業(yè)自己，那么企業(yè)也就無所作為。黃中毅認為，物流企業(yè)在市場運作中要有所為，有所不為。有所為就是做自己能做的，有所不為就是要放棄自己不能做的，或者沒有能力做好的事。物流企業(yè)有很多種形態(tài)，如有提供物流基地的、有提供物流解決方案的、有提供運輸服務的……僅明白自己是怎樣形態(tài)的物流企業(yè)還不夠，還要客觀地評估自己企業(yè)的能力，只有徹底地了解市場，了解自己，才能找到自己企業(yè)的定位，確立企業(yè)在物流服務中的角色，確定企業(yè)的服務模式，才能扎根市場，適應市場。

全力做好物流服務

全力做好物流服務，是物流企業(yè)搶占市場的根本。黃中毅的經驗是，物流企業(yè)可從五方面入手做好物流服務。

——加強企業(yè)管理。國內不少物流企業(yè)存在規(guī)模小、管理水平低、做事不規(guī)范等毛病。要有好的服務水平，一定要有好的企業(yè)內部管理。物流服務的很多程序都是通過公司整架機器協(xié)調運作完成的，物流供應鏈鏈接好壞的結果取決于企業(yè)的管理水平。

——正確處理好與客戶的幾個關系。企業(yè)要正確處理好新客戶和老客戶的關系、小客戶和大客戶的關系、對企業(yè)貢獻大的客戶和貢獻不大的客戶的關系、提供松散服務的客戶和緊密合作關系的客戶關系。只有與客戶建立了良好的關系，才能使企業(yè)的服務內在品質有進一步的提升。

——注重客戶的抱怨和投訴。對客戶的抱怨和投訴的麻木，或不斷用“理由”來搪塞的終結果就是客戶的不再抱怨和投訴，而這個時候也正是客戶去敲其他企業(yè)門的時候。做好服務要從每一個細節(jié)抓起。

——從每一位員工做起。每一位員工都是企業(yè)的一面旗幟，客戶更多地是通過業(yè)務合作，通過企業(yè)員工的服務行動來了解企業(yè)，進而信任企業(yè)的。要讓員工對外做好服務，首先要求企業(yè)領導為員工做好服務，只有這樣，員工才能替企業(yè)為客戶提供良好的服務。

——更多地運用社會資源?？恳患移髽I(yè)獨自提供高品質、率的物流供應鏈全程服務越來越難。運用社會分工的方式、采購其他專業(yè)企業(yè)的服務、與其他企業(yè)建立網絡化布局結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，是現(xiàn)代物流服務中產生的新需求。