因為危險品職業(yè)運送的特殊性，我國交通法對運送危險品的貨車和駕馭人都有嚴厲的要求。相關從業(yè)人員不只要獲得駕馭相應車輛的駕馭證，還要承受相關專業(yè)訓練，訓練完成后經(jīng)過考試獲得危險品從業(yè)資格證才干上崗。除了這必要的兩證，在這還總結(jié)幾點行車中需求留意點，跟各位卡友共享一下：遠離，超速，隨意變道等不良駕馭習氣。對危險品要有認知，發(fā)現(xiàn)危險及時處理。養(yǎng)成在運送過程中定時承認車況和危險品情況的習氣。

遇到特殊情況堅持，及時找到當?shù)赝？坎缶８殬I(yè)的不斷完善，從事危險運送的卡友各方面的歸納認識也在不斷的提高。與此一起，陪同卡友的漫漫征程的貨車也進一步得以完善，今日給諸位介紹這位。

單單從外觀上看，其實很難將其與一般版的江鈴威龍HV5做出區(qū)別，同是家族式的大氣"X"前臉規(guī)劃，一眼看去的確讓人難以分辯，但這點卡友們能夠定心，作為危險品運送車，會在上方做出"危險"標識，以示區(qū)別。

物流專線的發(fā)展現(xiàn)狀？ 專用線的特點是點對點"直接"運輸，無需任何分配或轉(zhuǎn)移即可節(jié)省下來。 由于專用物流在該地區(qū)有很多網(wǎng)點，貨物的運輸時間短，價格比一般物流便宜，并且確定了滿足緊急貨物的時間。 在長途貨運領域，運輸?shù)膶嶋H執(zhí)行是一條專線。

但是，當前的經(jīng)濟正進入寒冬，所有者群體和業(yè)務結(jié)構(gòu)的變化，新的運輸組織模式的進入以及供需不滿的現(xiàn)狀困擾著物流線。 "業(yè)務不如一年！",也許是許多敬業(yè)的物流業(yè)者的共鳴。 近年來，由于更高的運營成本，更嚴格的政策控制以及日益激烈的競爭，物流專線業(yè)務變得越來越困難。

為什么專用線的利潤率越來越??？ 它是少量商品，低運費和高成本嗎？ 這是業(yè)務運營問題嗎？ 綠線的出路在哪里，我如何找到拯救自己的方法？ 這是專用線路糟糕的時期，也是集成商的時間。 為了應對日益激烈的市場競爭，企業(yè)加強合作，建立專線聯(lián)盟，走品牌之路，逐漸成為物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢。

其次，競爭激烈，專線的物流困難。傳統(tǒng)運輸企業(yè)向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型？ 為了提高企業(yè)的核心競爭力，他們建立了專線運輸，將無競爭力的運輸線分開，形成了運輸物流線。 據(jù)了解物流專線和卡車市場規(guī)模超過4000億元。

專線物流革新的著力點應該在目前專線物流有多種方式：傳統(tǒng)物流企業(yè)（零擔運輸企業(yè)）的干線運輸、快遞企業(yè)的干線運輸、物流園區(qū)的干線運輸、企業(yè)本人的干線運輸。這里我們選取目前數(shù)量多的，有代表意義的傳統(tǒng)物流企業(yè)（零擔運輸企業(yè)）來剖析。

物流專線的中心競爭力是什么？我們選擇一家物流公司，看重的是哪一點呢？運價？速度？平安？運價同樣的貨物和線路，運價低的肯定是優(yōu)先選擇。眾所周知，一個地域的物流企業(yè)，在大家效勞和速度差異不太大的狀況下。

假如運價不占優(yōu)勢，那么在客戶遍挑選的過程中被PASS的幾率還是很大的。在企業(yè)本錢普遍比擬敏感的狀況下，假如運價占有優(yōu)勢，那么就很容易在眾多同行中脫穎而出，吸收客戶的關注。

這里我們把主要的幾個分類引見一下，產(chǎn)品主要有設備配件、散裝產(chǎn)品、易碎品、電子，包裝箱主要采用：木箱、編織袋、紙箱、托盤，設備配件的包裝辦法和留意點設備產(chǎn)品主要是運用木箱包裝，這種木箱在外面能夠看到里面裝的是什么設備。

在裝卸的時分一定留意搬運，由于普通的設備外面都有油漆，不當心就會把油漆碰壞，同時留下痕跡，客戶在收到設備的時分一定會追查物流公司的義務，散裝配件的包裝辦法和留意點散裝配件的包裝普通產(chǎn)用木箱，由于這些配件普通都是有質(zhì)量，不需求過多留意外形。

由于配件的外形普通不容易受傷，這是物流公司做愿意配送的產(chǎn)品。由于這些產(chǎn)品時散裝，所以要留意的就是不丟三落四的，必需要用封鎖的木箱，易碎憑的包裝辦法和留意點這類產(chǎn)品時物流公司不愿意做的，由于一不當心就會把東西弄外，這里我們引見一下易碎品的包裝。