什么是國際物流專線？國際物流專線是指專門派送一個(gè)國家或者地區(qū)，是一個(gè)特定的物流路線，直達(dá)目的國，比如日本專線、美國專線、英國專線等。優(yōu)勢
1、成本低、價(jià)格優(yōu)惠。集中大批量貨物發(fā)往目的地，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，另外國際物流專線在價(jià)格上要比商業(yè)快遞低。
2、時(shí)效快、針對(duì)性強(qiáng)。國際專線是一對(duì)一，針對(duì)性比較強(qiáng)，比如直接從中國到另外一個(gè)國家；加上沒有太多中轉(zhuǎn)，所以丟貨率低，在運(yùn)輸時(shí)效上就會(huì)更加的。
劣勢
1、物流服務(wù)參差不齊。隨著跨境電商的高速發(fā)展，很多物流公司迅速發(fā)展，但是和國外的發(fā)達(dá)國家，國內(nèi)的物流還是比較簡單，沒有統(tǒng)一物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，所以賣家要擦亮眼睛，選擇優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)商。還有一點(diǎn)就是物流信息不詳細(xì)。國際專線的網(wǎng)店較少，買家不能及時(shí)獲得物流的信息動(dòng)態(tài)。
物流渠道的選擇是跨境電商重要的一部分，賣家要多了解、多分析，選擇適合自己的物流渠道和優(yōu)質(zhì)的物流公司。
點(diǎn)到點(diǎn)中轉(zhuǎn)轎車托運(yùn)，承運(yùn)公司可能會(huì)根據(jù)自己公司的業(yè)務(wù)布局，在全國成立多處中轉(zhuǎn)中心，類似于任何一家做貨運(yùn)的物流公司。
比如我們在淘寶買一件物品，物流信息經(jīng)常會(huì)顯示，攬件、發(fā)送、中轉(zhuǎn)、運(yùn)抵，送貨幾大環(huán)節(jié)。
其實(shí)作為整車運(yùn)輸行業(yè)點(diǎn)到點(diǎn)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，我們的流程基本是收車，發(fā)送，中轉(zhuǎn)，運(yùn)抵，交車幾大環(huán)節(jié)構(gòu)成。
那相比點(diǎn)到點(diǎn)直線運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛要經(jīng)過多次裝車卸車的過程，會(huì)增加裝車卸車過程中人為操作車輛對(duì)車輛外觀造成刮擦的風(fēng)險(xiǎn)。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸一般拆分線路不會(huì)出現(xiàn)長線的運(yùn)輸情況，所以基本不會(huì)出現(xiàn)司機(jī)疲勞駕駛的情況，大大降低了運(yùn)輸途中的行駛風(fēng)險(xiǎn)。
轎車運(yùn)輸?shù)难b車流程
一、裝車前準(zhǔn)備工作
1、運(yùn)車裝車過程中都是由4名具有兩年以上裝車經(jīng)驗(yàn)的工作人員進(jìn)行裝運(yùn)。
首先工作人員會(huì)將汽車停放到地面平坦的地方作為裝載地點(diǎn)，仔細(xì)查看四周是否存在一定的隱患，清理車門附近雜物，避免裝車過程中發(fā)生磕碰等情況，檢查車輛內(nèi)部是否放有危險(xiǎn)物品，確保好裝車現(xiàn)場的。
二、裝車流程
1.由專業(yè)的駕駛?cè)藛T將車開到托車的渡板前，下車和其它工作人員一起確認(rèn)該渡板的寬度和汽車的輪胎合不合適;
2.由指揮人員引導(dǎo)車輛上輔助渡板，確認(rèn)車輛后后給予信號(hào)，汽車駕駛員按照指揮者的指示緩緩裝入，工作人員全程指揮，駕駛員認(rèn)真駕駛，避免車身兩側(cè)摩擦;
三、車輛固定
車輛固定分為四個(gè)步驟：
1.檢查車輛是否到固定位置;
2.捆綁帶確保要捆綁在輪胎中央;
3.捆綁帶不允許松動(dòng);
4. 捆綁作業(yè)中不要讓鉤子碰傷汽車;
四、收尾檢查
1.接下來嚴(yán)格按照以上步驟，依次裝入該運(yùn)輸車所能承載數(shù)量的汽車，每裝一輛，檢查一次，做到一車一位;
2.裝車完畢后，收起并固定輔助渡板，然后，做全車檢查，道路雜物清理，準(zhǔn)備發(fā)車。
托運(yùn)人、收貨人自裝卸貨物交接
托運(yùn)人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物，托運(yùn)人或收貨人應(yīng)與承運(yùn)人進(jìn)行交接以保證，明確雙方責(zé)任。原則上裝卸地點(diǎn)為交接地點(diǎn)，特殊情況下雙方可商定交接地點(diǎn)。
托運(yùn)人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物，發(fā)站與托運(yùn)人，到站與收貨人交接下列事項(xiàng)：
1 施封的貨車，憑封印交接：
2 不施封的貨車，分別憑車門車窗關(guān)閉狀態(tài)、篷布苫蓋狀態(tài)、貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定的標(biāo)記交接。