隨著鄭歐班列開行頻次的穩(wěn)健提升，鄭歐班列所用集裝箱歷經(jīng)了從租賃箱到自有箱體為主；從單一的普通干貨箱到普通箱、開頂箱、掛衣箱、冷藏箱等多種箱種發(fā)展，為客戶提供了多元化的中歐鐵路集裝箱供應(yīng)。

中歐班列具備國際運(yùn)輸時(shí)間短、通關(guān)便捷、系數(shù)高、密度大、科技含量高、貿(mào)易便利化、倉儲布局合理化等諸多優(yōu)勢。已經(jīng)吸引了越來越大的企業(yè)加入合作?？梢灶A(yù)見，隨著未來運(yùn)行流程影響力將進(jìn)一步提升，中歐班列不僅連接中國與歐洲貿(mào)易運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域性物流通道，更是助推國內(nèi)通往歐洲國際性中轉(zhuǎn)樞紐的動(dòng)力引擎。

服務(wù)項(xiàng)目：

中國(深圳、廣州、東莞、珠海)到歐洲的鐵路運(yùn)輸服務(wù)（整柜、拼柜）

中國(深圳、廣州、東莞、珠海)到德國（漢堡、杜伊斯堡）；

中國(深圳、廣州、東莞、珠海)到波蘭華沙；

中國(深圳、廣州、東莞、珠海)到捷克布拉格；

中國(深圳、廣州、東莞、珠海)到法國巴黎；

中國(深圳、廣州、東莞、珠海)到米蘭；

中國(深圳、廣州、東莞、珠海)到白俄羅斯（布列斯特、明斯克）；

中國(深圳、廣州、東莞、珠海)到俄羅斯莫斯科；

中轉(zhuǎn)國家：斯洛文尼亞、匈牙利、奧地利、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士、比利時(shí)、愛爾蘭、英國、愛爾蘭、芬蘭、丹麥、瑞典、挪威、羅馬尼亞、塞爾維亞、保加利亞、立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞、希臘、阿爾巴尼亞。