成都到石獅物流專線|貨運(yùn)公司服務(wù)熱線；、陳先生，本公司是一家以公路運(yùn)輸、整車零擔(dān)、長(zhǎng)途搬家-轎車托運(yùn)-工地搬家-長(zhǎng)途搬家-配貨站-專業(yè)調(diào)全國(guó)回程車輛

門對(duì)門專業(yè)服務(wù)，享受服務(wù)的過(guò)程業(yè)務(wù)范圍

1、承接物流及貨運(yùn)業(yè)務(wù)

2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)

3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝

6、為個(gè)人和公司提供貨運(yùn)公司業(yè)務(wù) 轎車托運(yùn)

7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸

8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)

9 、普通、高級(jí)化妝品鋼琴電腦專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)

10、提供專業(yè)小貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)

成都鑫昌物流公司可提供的以下車輛：

1、車輛長(zhǎng)度2.5米寬度1.5米，正常載重2T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于短途貨物運(yùn)輸。

2、車輛長(zhǎng)度4.2米寬度2.1米，正常載重5T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于中、短途貨物運(yùn)輸。

3、車輛長(zhǎng)度5.2米寬度2.3米，正常載重8T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于中、短途貨物運(yùn)輸。

4、車輛長(zhǎng)度6.8米寬度2.4米，正常載重12T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長(zhǎng)、中、短途貨物運(yùn)輸。

5、車輛長(zhǎng)度7.2米寬度2.4米，正常載重14T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長(zhǎng)、中、短途貨物運(yùn)輸。

6、車輛長(zhǎng)度8.6米寬度2.4米，正常載重25T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長(zhǎng)、中、短途貨物運(yùn)輸。

7、車輛長(zhǎng)度9.6米寬度2.4米，正常載重30T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長(zhǎng)、中、短途貨物運(yùn)輸。

8、車輛長(zhǎng)度13米寬度2.4米，正常載重38T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長(zhǎng)、中、短途貨物運(yùn)輸。

9、車輛長(zhǎng)度17.5米寬度3米，正常載重36T以下，平板車，主要適用于長(zhǎng)、中、短途大方量貨物運(yùn)輸。

10、另外有4.2米、6.8米、9.6米、12.5米、13.5米、15米、16米、17.5米車等。

11、公司車輛種類多樣，隨時(shí)能滿足各位客戶的要求。

12、每天能提供來(lái)自全國(guó)各地的返程車輛，有效降低客戶運(yùn)輸成本

。

服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：

取貨：本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。

發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。

派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門。

包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝

四大優(yōu)勢(shì).

從門到門只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國(guó)走

速度昊凌貨運(yùn)每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

專人負(fù)責(zé)每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底

結(jié)帳靈活可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是國(guó)家層面推進(jìn)落實(shí)國(guó)家兩橫三縱城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略格局的重要戰(zhàn)略舉措。但以往就交通論交通，就產(chǎn)業(yè)論產(chǎn)業(yè)，就空間結(jié)構(gòu)論空間結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化發(fā)展模式，無(wú)論從構(gòu)建國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系自身發(fā)展的訴求，還是從推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的實(shí)施路徑來(lái)看，都已經(jīng)難以為繼。困境的需要追溯城鎮(zhèn)化的本源，可以說(shuō)產(chǎn)業(yè)是城鎮(zhèn)化的源泉，沒(méi)有產(chǎn)業(yè)即沒(méi)有城鎮(zhèn)化。

應(yīng)該基于全球化的國(guó)際視野剖析產(chǎn)業(yè)鏈條全球組織、空間集聚等基本市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，去客觀審視長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城鎮(zhèn)體系、產(chǎn)業(yè)體系的優(yōu)、劣勢(shì)及現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。以武漢為中心的長(zhǎng)江中游城市群具有長(zhǎng)江水道、公路及鐵路通道的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和廣大腹地，應(yīng)積極發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、裝備服務(wù)業(yè)、港口加工業(yè)等，承接?xùn)|部沿海鋼鐵、汽車制造等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；以重慶為中心的長(zhǎng)江上游地區(qū)應(yīng)努力建設(shè)成為內(nèi)陸出口商品加工基地、重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地、長(zhǎng)江上游科研成果產(chǎn)業(yè)化基地，支持西部大開發(fā)的國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施。

完善通道體系，支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與國(guó)家綜合運(yùn)輸大通道互聯(lián)互通。應(yīng)對(duì)全球化和國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工新形勢(shì)，基于國(guó)家空海雙港國(guó)際航運(yùn)體系戰(zhàn)略，完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家對(duì)外開放格局的交通和物流大通道，逐步形成連接?xùn)|亞、西亞、南亞的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加快武漢等內(nèi)陸中心城市國(guó)際客貨運(yùn)航線發(fā)展，積極支持國(guó)家參與全球合作與競(jìng)爭(zhēng)。在國(guó)家五橫五縱綜合運(yùn)輸通道基礎(chǔ)上，以長(zhǎng)江黃金水道為主軸，以綜合交通運(yùn)輸大通道為支撐，在保證長(zhǎng)江干線航道暢通的同時(shí)，進(jìn)一步完善沿江高速鐵路和國(guó)家高速公路，加強(qiáng)與京廣、京九等縱向通道的銜接，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。

構(gòu)建城際快速通道網(wǎng)絡(luò)。以長(zhǎng)江中游中心城市武漢市為例，城際/市郊鐵路等區(qū)域快速軌道交通是縮短城際距離效率的效運(yùn)輸方式，服務(wù)1+8 城市圈，適度超前建設(shè)市郊鐵路以引導(dǎo)1+6市域組團(tuán)發(fā)展，支撐武漢作為中心城市對(duì)長(zhǎng)江中游城市群的帶動(dòng)引導(dǎo)作用，并促進(jìn)區(qū)域