天河機(jī)場(chǎng)成為中部機(jī)場(chǎng) 武漢天河機(jī)場(chǎng)第二航站樓昨（4）日順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。新航站樓月底投入使用后，天河機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐能力將達(dá)到1300萬(wàn)人次，大步邁進(jìn)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)，成為中部地區(qū)機(jī)場(chǎng)。 經(jīng)過(guò)兩年多的建設(shè)，機(jī)場(chǎng)第二航站樓及配套設(shè)施擴(kuò)建工程昨日全部竣工，新航站樓工程及高架橋等各項(xiàng)配套工程全部通過(guò)驗(yàn)收。 據(jù)了解，天河機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程總投資約33.72億元，擴(kuò)建項(xiàng)目包括：新建航站樓11.6萬(wàn)平方米，是現(xiàn)有航站樓的4倍;新建站坪25萬(wàn)平方米，新增24個(gè)遠(yuǎn)、近機(jī)位;新建貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)2萬(wàn)平方米，新建地面停車場(chǎng)3.8萬(wàn)平方米，還有地下車庫(kù)等。 此外，第二航站樓的地下停車場(chǎng)可停放385輛轎車，站前廣場(chǎng)還有570個(gè)車位，總共955個(gè)停車位，完全能滿足旅客的出行需要。樓前綠化廣場(chǎng)面積為25萬(wàn)平方米，相當(dāng)于半個(gè)解放公園，是全國(guó)機(jī)場(chǎng)中的綠化廣場(chǎng)。 據(jù)悉，天河機(jī)場(chǎng)第二航站樓計(jì)劃于本月28日投入使用。 換乘便捷 汽車可直達(dá)航站樓大門 到達(dá)機(jī)場(chǎng)附近，記者看到，機(jī)場(chǎng)高速公路路標(biāo)上已經(jīng)安裝上了新航站樓的提示牌。一座高架橋順勢(shì)而上，延伸到了新航站樓的2樓門口。旅客可以將汽車直接開(kāi)到新航站樓大門前，實(shí)現(xiàn)零換乘。 新航站樓地上二層，一樓是到達(dá)廳，二樓是候機(jī)廳，地下一層是停車場(chǎng)。整棟建筑由主樓、兩個(gè)連廊和兩個(gè)相互平行的指廊組成，共分A、B、C三個(gè)區(qū)，旅客候機(jī)在指廊(A、B段)，辦理手續(xù)和安檢及行李分揀在主樓(C段)部分。整體呈U字型結(jié)構(gòu)，如同鯤鵬展翅飛翔。 進(jìn)入二樓候機(jī)大廳，留學(xué)機(jī)票映入記者眼簾的是A區(qū)及B區(qū)各36個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，兩個(gè)平行電梯可送旅客直達(dá)各登機(jī)口。 根據(jù)天河機(jī)場(chǎng)新航站樓的分配方案，新航站樓的停機(jī)坪有24個(gè)機(jī)位，其中廊橋機(jī)位共20個(gè)，遠(yuǎn)機(jī)位4個(gè)。A指廊10個(gè)機(jī)位及鄰近4個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位供東航武漢公司、東星航空公司、湖北空港地服公司使用;B指廊10個(gè)機(jī)位供南航湖北分公司、湖北空港地服公司使用。也就是說(shuō)，乘坐東航和東星航空班機(jī)的旅客，將在A指廊候機(jī)，乘坐南航班機(jī)的旅客，將在B指廊候機(jī)。 機(jī)場(chǎng)消費(fèi) 有望與市內(nèi)同質(zhì)同價(jià) 三四個(gè)人過(guò)早，都要花去百多元，太離譜了!昨日，在天河機(jī)場(chǎng)候機(jī)的旅客吳先生表示，希望新航站樓啟用后，餐飲能便宜些。吳先生常坐飛機(jī)出差，讓他為頭疼的并不是飛機(jī)票價(jià)，而是機(jī)場(chǎng)的餐飲價(jià)格。 記者了解到，隨著第二航站樓的啟用，機(jī)場(chǎng)餐飲的暴利時(shí)代有望終結(jié)。 天河機(jī)場(chǎng)聲稱，新航站樓規(guī)劃的商業(yè)經(jīng)營(yíng)區(qū)域，面積達(dá)1萬(wàn)多平方米，服務(wù)門點(diǎn)有近百個(gè)，多數(shù)在新航站樓的第三層，樓內(nèi)的商業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)都是品牌化，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)消費(fèi)與市內(nèi)的同質(zhì)同價(jià)。 昨日，記者老航站樓商店看到，市內(nèi)售價(jià)1元左右的瓶裝水，在機(jī)場(chǎng)賣5元;二樓的一家餐廳內(nèi)，一盤普通的炒豆皮，也賣到了28元。 記者在新航站樓的一樓看到，近300平方米的肯德基快餐店已經(jīng)裝修到位，除了洋快餐外，好食匯等中餐廳也準(zhǔn)備就緒。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些餐飲店的進(jìn)入，將使機(jī)場(chǎng)餐廳整體價(jià)格趨于合理。 重新裝修 老航站樓國(guó)際航班專用 第二航站樓建成投用后，兩個(gè)航站樓如何分工?天河機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)內(nèi)航班將搬至新航站樓，老航站樓在第二航站樓啟用后暫停使用，進(jìn)行裝修后將專用于國(guó)際航班起降。 據(jù)介紹，3月28日，第二航站樓正式投入使用后，老航站樓暫停使用，對(duì)內(nèi)部硬件、軟件進(jìn)行整修。整修完畢后，老航站樓將專門用于國(guó)際進(jìn)出航班、北京航空信息網(wǎng)公務(wù)、專機(jī)及要客使用，第二航站樓則專飛國(guó)內(nèi)航班。新舊航站樓之間，將修建連廊連接。 客流激增 第三航站樓年內(nèi)開(kāi)建 第二航站樓剛剛竣工，第三航站樓年內(nèi)又將開(kāi)建。 昨日，在機(jī)場(chǎng)候機(jī)的許多旅客感到很不可思議，航站樓就不能一次修起來(lái)嗎? 天河機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，天河機(jī)場(chǎng)第二航站樓，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為1300萬(wàn)人次。但天河機(jī)場(chǎng)去年旅客吞吐量就已經(jīng)達(dá)到了835萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)今年將突破1000萬(wàn)人次，并很快將突破1300萬(wàn)人次。因此，國(guó)家民航總局已正式批準(zhǔn)天河機(jī)場(chǎng)三期工程今年啟動(dòng)。 據(jù)了解，天河機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程在2004年12月奠基，新航站樓工程則在2005年開(kāi)始施工。預(yù)計(jì)到2020年，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量可達(dá)1300萬(wàn)人次。 2004年，天河機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為432.7萬(wàn)人次，老航站樓的設(shè)計(jì)吞吐量只有420萬(wàn)人次。因此，當(dāng)時(shí)的擴(kuò)建迫在眉睫，但是，天河機(jī)場(chǎng)在擴(kuò)建的這幾年里，客流量激增，1300萬(wàn)的設(shè)計(jì)目標(biāo)根本到不了2020年就將被打破。 據(jù)介紹，三期工程總投資額超過(guò)200億，主要工程包括第二跑道、續(xù)建航站樓等，其中第三航站樓投資將超過(guò)120億，規(guī)劃建筑面積達(dá)到60萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)建設(shè)工期3到4年。 工程完工后，天河機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)年旅客吞吐量可達(dá)3500萬(wàn)-4000萬(wàn)人次，可與北京、上海、廣州的機(jī)場(chǎng)媲美，成為全國(guó)綜合性門戶樞紐機(jī)場(chǎng)之一。