武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“天河機(jī)場(chǎng)”）昨（24）日傳出消息，總面積3萬(wàn)多平方米的武漢天河機(jī)場(chǎng)新貨站將于30日投入使用，屆時(shí)，天河機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)年吞吐量可增至32萬(wàn)噸。這離武漢打造航空貨運(yùn)樞紐的夢(mèng)想邁近了一大步。

據(jù)了解，新貨站是天河機(jī)場(chǎng)T2的配套設(shè)施，總面積3萬(wàn)多平方米，還預(yù)留了2-7萬(wàn)平方米用地，可以滿足世界貨機(jī)波音747-400F型全貨機(jī)的降落、服務(wù)等。

武漢貨運(yùn)量發(fā)展過(guò)慢

雖然武漢號(hào)稱“九省通衢”，也素有“貨到漢口活”的說(shuō)法，但天河機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)十分尷尬。

2008年，武漢天河機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量為8.9萬(wàn)噸，在全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)中排名第17位，旅客吞吐量為920余萬(wàn)人次，位居全國(guó)第12位，貨運(yùn)業(yè)明顯滯后客運(yùn)業(yè)的發(fā)展。而與武漢相鄰的南京機(jī)場(chǎng)，雖然客流量要比天河機(jī)場(chǎng)少近100萬(wàn)人次，但貨運(yùn)量卻比天河機(jī)場(chǎng)多了10萬(wàn)噸，相當(dāng)于兩個(gè)天河機(jī)場(chǎng)還多。

天河機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)銷售部經(jīng)理張述偉說(shuō)，長(zhǎng)江、漢江穿城而過(guò)，鐵路干線縱橫交錯(cuò)，武漢的公路交通更是四通八達(dá)。許多物流選擇了這些途徑，卻放棄了航空貨運(yùn)。

航空貨源不斷增多

張述偉介紹，近兩年來(lái)，隨著中芯國(guó)際、富士康、冠捷等高科技企業(yè)在武漢建成與投產(chǎn)，武漢市場(chǎng)上開始出現(xiàn)對(duì)航空運(yùn)輸依賴程度高的高附加值貨物。

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